wil

אפשר להסתכל בספר הרכב מה הסימן הזה אומר.... לדעתי מדובר בבדיקת מנוע לאחר התנעה, וזוהי נורה חסרת משמעות. עדכון תוכנה / איפוס מחשב אמור לפתור את זה. בכל מקרה, אם התשובה שקיבלת היא של מכונאי במוסך מורשה, אז זהו מקרה ראשון של חאפריות במוסכי טויוטה , או שבאמת הוא יודע מה הוא אומר אבל לא הגיוני בעיני. אכן, יש יותר ממוסך מורשה אחד של טויוטה. מומלץ לבקר באחד אחר ולקבל חוות-דעת שניה. ולגבי האמינות המוחלטת - הרשו לי לגחך. אין דבר כזה אמינות מוחלטת. בכל רכב יש תקלות (אפילו טויוטה, ממש חילול הקודש). אמנם בטויוטה יש הרבה פחות תקלות מאשר, למשל, בלנצ'יה, אבל עדיין בהחלט תיתכן תקלה כל כמה שנים לא להזניח - ייתכן שמדובר באמת בחיישן או משהו דומה, אבל לך תדע.

רוב הרמזורים העירוניים, להבדיל מבינעירוניים, אינם בעלי ירוק מהבהב. רק בעת האחרונה החלו להתקין רמזורים עירוניים בעלי ירוק מהבהב. עמית אכן כך. אור צהוב יש במשך 3 שניות, שהן די והותר לנהג עירני לבלום גם ממהירות 65 קמ"ש, או לחלופין להאיץ ולעבור את הצומת עוד בצהוב. (לפי מרחקו מהצומת ברגע ההחלפה לצהוב, כמובן). אם הרגשת שהבלמים לא עוצרים - תגיד תודה ליושב במרומים (אם אתה מאמין ) ותגיע למוסך בהקדם לבדיקה. וכמו שכבר אמרו פה - מצלמת רמזור תצלם אך ורק את מי שנכנס לצומת באדום.

ייתכן שיתפסו אותו מאוחר יותר. או שהוא בעצמו ייפגע בתאונה ולא יוכל לזוז (הלוואי) או שהוא דרס שוטרים במחסום ורדפו אחריו.

דווקא לגנב אין ביטוח חובה. בדוק בצד האחורי של תעודת ביטוח החובה שלך, הביטוח תקף ל: * בעל הרכב. * כל אדם בעל רשיון מתאים שבעל הרכב הרשה לו לנהוג. במקרה של גנב/מי שלקח את הרכב ללא רשות/ללא רשיון - אין ביטוח חובה. הולכי רגל שיידרסו ע"י הנ"ל, וגם הנוסעים ברכב שלו, יפוצו ע"י "קרנית" שתתבע את הנהג העבריין להשבת הנזק. הנהג עצמו לא זכאי לפיצויי פגיעות גוף.

אכן זה תלוי בחברה. החל מכיסוי מלא של החברה (זה היה פופולרי בימי הבועה, עכשיו פחות ) דרך כיסוי של החברה בהשתתפות עצמית אחת בשנה, ועד תשלום של העובד בכל השתתפות עצמית שתיגרם לרכב. ההשתתפות העצמית היא בהתאם לחברת הליסינג - ועלולה להיות תלויה בנהג (למשל בהרץ לנהג מתחת לגיל 24 השתתפות עצמית 150%)

אכן לפי חבר שלי שדיבר עם גורמים בכביש 6 (במסגרת העבודה...) - אמרו לו שאלו אכן מצלמות לקליטת לוחיות רישוי שלא נקלטות כמו שצריך במצלמות הרגילות ב-GATE-ים. לא קשור למהירות.

ורק השר הזה מיותר? במדינה של 7 מליון תושבים בלחץ ממש ממש אין צורך ב-23 (אופס.. 21) שרים. אפשר לנהל את המדינה טוב מאוד עם 13 שרים בלבד: * רה"מ. * בטחון. * חוץ. * אוצר. * תחבורה. * עבודה ורווחה. * שיכון. * תשתיות. (לא ממש הכרחי - אבל גם לא ממש מיותר) * חינוך ומדע. * תרבות וספורט. * תיירות. * תקשורת. * בטחון פנים.

מה קשור עכשיו?... קשור. זה אחד הערוצים הכי פחות נצפים, ועם זאת היקר מכולם. היה בו צורך ממשי לפני 20 שנה כשהוא היה היחיד, או לפני 15 שנה, כשהתחרות היחידה היתה ערוץ 2 - אבל כיום עם 2 ערוצים מסחריים-חופשיים ואינספור ערוצי כבלים, עבר זמנו של ערוץ 1. כבר מזמן היה צריך לגאול אותו מייסוריו ולבטל את כל המנגנון הזה של האגרה. ולגבי גביית אגרה ברשיון הרכב - לא בטוח שזה יעבור את מבחן בג"ץ. אם זה עובר המשמעות היא שיוכלו להעביר כל דבר בתור תוספת לרישוי השנתי של הרכב - מה דעתכם לשלם מס רכישה על עסקאות נדל"ן דרך הרישוי השנתי של הרכב? זה הגיוני בערך באותה מידה (כלומר בכלל לא). וזה מביא אותנו לנקודה מעניינת - אגרת רדיו לרכב משולמת על כל רכב בנפרד (כלומר אם יש לי 2 מכוניות אני חייב לפי החוק לשלם סכום כפול) - אז הגיוני לגבות אותה בטסט. אגרת טלויזיה לעומת זאת, אינה תלויה במספר המקלטים - אני יכול להחזיק 20 טלויזיות בבית ולשלם אגרה פעם אחת - כחוק. אז מה קורה אם יש לי 2 מכוניות? יהיה פטור מאגרת הטלויזיה על המכונית השניה? בלגן...

לפי אתר טופספיד המתקן שצילמת אינו קשור לאכיפת מהירות - אלא ככל הנראה לעניינים בטחוניים כאלו ואחרים או לחלופין בקרת תנועה (דיווח מפגעים/פקקים) לגבי כביש 6 - ככל הידוע האכיפה בכביש הנ"ל נעשית באמצעים הרגילים של המשטרה דהיינו: לייזר (נייח כמובן), מולטנובה בפגוש של ניידת (שוב, הניידת במנוחה על השוליים), וכמובן וואסקר (ניידת שעוקבת אחריך כמה מאות מטרים ועוצרת אותך) המתקנים מתחילת השרשור הם ככל הנראה מצלמות גיבוי של כביש 6 לצורך קליטת כל מספרי הרישוי של הנוסעים בצורה טובה יותר - לא קשור למהירות.

נגד לייזר זה ממש לא יעזור. להפך, החזרת הקרן זה בדיוק מה שמאפשר לאקדח הלייזר לפעול - כלומר אפילו תקל עליו עם לוחית כזו. ה"כיסויים" או "ציפויים" האלו נועדו לצורך התחמקות מצילום בלבד - כלומר כדי לגרום למספר לא להיראות בתמונה. לא כל הסוגים באמת עובדים (הרוב לא עובדים...) ואלו שעובדים יש איתם בעיות כמו שצויין פה - ניתן בקלות להבחין בהם אם נוסעים אחרי הרכב בנתיב אחר, וכו'. לא כ"כ מומלץ - ובכל מקרה לא להאמין לכל מה שמנסים למכור לכם (לדוגמא: כל סוגי התרסיסים "פוטו-פוג" ודומיו לא עושים שום דבר)

אבל הדלקן רושם כמה מילאו וכמה ק"מ היו בכל מילוי. אם יש מעקב והעבירו כמות משמעותית, יעלו על זה אחרי כמה זמן. זה לא רושם ק"מ ... הדלקן מחובר ישירות מהמצבר ל-"מח" שלו ...ורק יודע מס' רכב ... אתה יכול לגנוב כמה שתרצה במידה ולא תעבור ת'סכום ליטרים הגיוניים ושלא תעביר לרכבך ... אני חושב שאאם אחד המתדלקים יראה שאתה עושה את זה ... או מצלמה תראה ילשינו למקום העבודה... אצלנו הם שונאים ת'קומבינות האלה ... בכל מקרה אני מאמין שאיפה שאוכלים לא מחרבנים ... אז בחיים אני לא יעשה את זה ... אבל ראיתי חבר עם דלקן פרטי שמילא לחבר אחר... הדלקן גם יודע קילומטרז'. בדוק את הקבלה בפעם הבאה שאתה ממלא דלק - תופתע לראות את מספר הרכב וגם קילומטרז' מדוייק למדי רשומים שם. לגנוב ממעסיק זו עבירה פלילית - ואם תגנוב יותר מכמה ליטרים בודדים בכל פעם יעלו עליך מאוד מהר. לא מומלץ.

על אי-נשיאת מסמכים קנס של 100 ש"ח ואולי טרטור לתחנת משטרה להציג מסמכים. לא רציני. על נוסע מיותר ברכב - לא יודע מה העונש, אבל כמו שאמרו פה במקרה תאונה זה עלול להוות בעיה עם הביטוח ואז מצבך ממש ממש ממש לא טוב.

לא שאלתי על רכבים מפורקים הנחתי שהרבה מכוניות ספורט מגיעות מאוד מהר לפירוקיות השאלה שלי הייתה מה קורה עם הנהגים שלהם , שים לב לשאלה ואז תבין את הרעיון. אכן יהיה מאוד מעניין לשמוע - נתון של מס' הרוגים או פצועים קשה לגבי מכוניות ספורט מול הממוצע הארצי. הימור שלי - למרות שהרבה אימפרזות מצאו את עצמן בפירוקיות, אני חושב שמדובר בהרבה מאוד תאונות עצמיות ללא נפגעים בנפש - ובפחות מהממוצע תאונות צד של רמזור אדום, או הרוגים עקב אי-חגירה. ואם ההימור שלי נכון - והסכנה הנוספת במכוניות ספורט (בהשוואה למזדה לנטיס 1.6 אוט') היא בעיקר לנזקים כספיים - התשובה היא במחירי הביטוח המקיף ובזה השוק החופשי של ביטוח רכב מטפל יפה מאוד.

אם ניידות המשטרה לא עצרו לעשות סדר זה בהחלט מחדל חמור במקרה כזה התפקיד הראשון שלהם הוא להאט את התנועה ובמידת האפשר לפנות נתיב או שניים ולהזרים את התנועה משם. אחרי שאין כבר סכנה, כמובן לאסוף את כל הדברים מהכביש, ולדעתי גם להיכנס חזק בנהג שמוביל מטען ולא דואג לקשור אותו היטב!

והתשובה היא, באופן מפתיע, שביטוח חובה על רכב תקף תמיד, ולא יכול להיות מוגבל גיל/ותק. חברת הביטוח יכולה להתחשב בפרמטרים של גיל/ותק של הנהגים שנוסעים באופן קבוע על הרכב, אבל תמיד יהיה מותר אפילו לנהג חדש בן 17 שהוציא אתמול רשיון לעשות סיבוב באופן מזדמן. כמובן - ביטוח מקיף אופרה אחרת לגמרי, אבל זה לא מעניין את החוק.

זה הדגם הישן יותר? אני חושב שהחדש הוא 700 סמ"ק טורבו... ועוד משהו - נשמע שהרכב ממש דורש צ'יפ. בעלות לא גבוהה אפשר להשיג שיפור משמעותי (בכ"ז - טורבו...) וגם להעיף את ההגבלה האלקטרונית באותה הזדמנות... מעניין רק איך היציבות מעל 140...

אז ככה... נסעתי באיילון דרום, לכיוון צומת וולפסון, שהיתה בזמנו צומת T (לפני כ-4 שנים). כנראה שהייתי עייף במידה מסויימת, כי הייתי בטוח שמדובר בצומת יוספטל (2 צמתים אח"כ) בה הייתי צריך ישר. (גם התאורה לא היתה מי יודע מה...) שמתי לב שאני בוולפסון ונוסע ישירות לתוך מעקה הבטיחות מאוחר מדי. בעטתי בבלם, ושברתי הגה שמאלה. הגלגלים ננעלו כמובן (אין ABS) כחצי שניה שהספיקה בדיוק כדי לשנות את זוית הרכב אולי ב45 מעלות - נכנסתי בגדר הפלדה עם הפינה הימנית קדמית במהירות של כ-60 פחות או יותר. נזק - רכב טוטלוס (סובארו DL ז"ל). חברה שלי קיבלה סימן אדום/סגול אלכסוני כזה, על כל החזה. עבר לה אחרי כמה ימים. לי היו קצת כאבים - בבי"ח צילמו אותי ברנטגן מכל הכיוונים ונתנו 3 אופטלגין וכמה גימלים. מסקנות: מסוכן מאוד לנהוג עייף. ממש לא ידעתי לנהוג בזמנו (נעילת הבלמים...) חגורות בטיחות באמת מצילות חיים - להערכתי אם מי מאיתנו לא היה חגור יש סיכוי סביר שלא היה שורד. ביטוח מקיף זה מצויין.

אני עיוור בעין אחת ואני נוהג כ3 שנים. כאמור אני עיוור בעין ימין מגיל צעיר כך שאין לי אפשרות להגיד לך כמה ההבדל משמעותי בין עין אחת לשני עיניים, את זה אתה בטח יודע הרבה יותר טוב ממני. בעיה של אומדן מרחק אין לי לבטוח ובבעיה של שדה ראיה קטן לא נתקלתי - ואני מאמין שבמידה ויש בעיה כזו, אפשר להתמודד איתה על ידי הוספת מראות מתאימות. על פי צבא הגנה לישראל אני גם כשיר לשמירה, אזי איפה הבעיה עם הנהיגה? להחזיק M16 ביד ולצאת לאבט"ש אני יכול ואילו לנהוג אני לא יכול ? בנוגע לאישורים מיוחדים, אני ניגשתי למשרד הרישוי, עם אישורים של עיוורון בעין ימין, לא הסתרתי שום פרט, הפקידה פנתה טלפונית אל הרופא או אל גורם אחראי מסוים ועל פי הוראתו ציינה על הטופס (ודומני שגם במחשב) כי אני יכול להוציא רשיון על רכב פרטי בלבד. אתה שמאלי אם כן - סבבה לך אם לא - איך לעזאזל אתה אמור לירות ב-M16 אם אתה מחזיק אותו בצד ימין שלך?

שאלה: האם ביטוח חובה יכול להיות בתוקף רק לנהגים מסויימים (לפי גיל, ותק, או אפילו נקובים בשם)? או שהשוני במחירים מתייחס ל"נהג עיקרי" ובכל מקרה כל ביטוח חובה תופס לגבי כל נהג?

ע"י כך שנוסעים עם חגורה. או שעושים תאונה בלי חגורה - ואז זו כבר בעיה של היורשים אם מדובר בדו"ח על אי-חגירה של הנהג עצמו - זכית ב-6 נקודות דנדשות בנוסף לקנס אותו קיבלת. (הקנס 250, לא?)

מתי הפוקוס הנ"ל מגיעה לארץ???

תעשו רייס הפוך, מה הבעיה

לא משטרה, אלא משרד הרישוי. ולפעמים צריך להציק להם כדי לברר מצב ניקוד.

רק הבעלים הרשום של האופנוע יכול להוציאו מהארץ. ובפורום אופנועים (לפחות בתפוז...) יש מספר אנשים שיצאו לטיולים בסיני עם האופנוע - אפשר לברר איתם. חוץ מהפרוצדורות הרשמיות - כדאי לבדוק שסוג הדלק הדרוש לך זמין במדינה אליה אתה נוסע.

??? איזו מן שאלה זאת ? .... כשנוסעים מהר זה כדי להגיע מהר למקום שאתה רוצה. ככה זה בדר"כ עובד. לא נכון. לפעמים זה סתם בשביל הכיף ולגבי הטסט מחדש וכו' - לנהג חדש זה על כמה וכמה עבירות חמורות, אבל לנהג לא-חדש אני חושב שמאחר והעונש הוא פחות משנה שלילה לא תצטרך לעשות שום דבר מיוחד.