wil

לכל ההיסטרים למיניהם: השמיים לא נפלו. המספרים הישנים ממשיכים לעבוד כרגיל עד 31.10.2004 - עד אז יש מספיק זמן לכולם להתרגל ויש מספיק זמן ללכת לתחנות השירות ולטפל בזכרונות. תורים ענקיים יהיו לדעתי רק ב-1.11 כאשר המספרים הישנים יפסיקו לעבוד וכל מי שהזניח את זה ירוץ לתחנות השירות שיסדרו לו את הזכרונות. אז פשוט בפעם הבאה שתהיו בקניון (אחרי 20.4) גשו לתחנת שירות ובקשו שיעדכנו לכם את הזכרונות במכשיר. לא צריך להתנפל, יש לכם חצי שנה לבצע את הפעולה הזו. ועכשיו סוף-סוף יהיה אפשר לדעת בוודאות לאיזו רשת אנחנו מתקשרים... מה שקשה היום עם 15 קידומות שונות

קודם כל לגבי המרה באזהרה - הסיכוי שהבקשה תתקבל על עבירה כזו "חמורה" (לשיטתם) שואף לאפס. על פרסה אסורה או מהירות 20 מעל המותר יש סיכוי משמעותי, לא על 64 קמ"ש מעל המותר. לגבי אלו שיצאו פה ללא שלילה ללא עו"ד - מז"ט. אבל אם תיפלי על שופט קשוח (כלומר שחושב שמהירות זה מאוד רע) אז תקבלי שלילה באחריות. ברגע שמגיע עו"ד התביעה מבינה שאת רצינית והם מעדיפים לסגור את התיק בעיסקה נוחה (הכל יחסית לאישום - ברור שעל מהירות 200 לא תהיה עסקה שלא תכלול הרבה שלילה) במקום לבזבז זמן לכולם

לדפוק ת'ראש - Aftershock סתם משקה כיפי (ולא חזק בכלל) - בננה בנג'י ובדרך כלל בכלל שותה קולה, מתוקף תפקידי כאחראי על הסעת חבורת החסרי רשיון שאיתי

סעו דרך מצפה רמון. פרטים ב"חיפוש"

ביצעתי בדיוק את הבדיקה הנ"ל ברכבי (קורולה 2002 אוטומטית, הזרקה כמובן) ולהלן התוצאות: בעזיבת הדוושה במהירות גבוהה, אין צריכת דלק בכלל. צריכת הדלק מתחילה כאשר יורדים ממהירות 75-80 בערך (בורר ב-D, לא נבדק בשאר המצבים באופן מדוייק אבל נבדק באופן לא מדוייק לגבי מצב 2 והתופעה של אי-צריכת דלק קיימת שם ממהירות נמוכה יותר) למען הפרוטוקול: בניוטרל (סל"ד סרק) כמובן שיש צריכת דלק, והיא עומדת אצלי על כ-0.7 ליטרים לשעה, או כ-0.8 עם מזגן דלוק. בהילוך נמוך (נניח הילוך 3 במהירות 100-110) אמנם אין צריכה, כמו שהוסבר, אם לא לוחצים על הדוושה, אבל אם לוחצים, נניח כדי לשמור על מהירות קבועה במישור, יש צריכה גבוהה יותר מאשר בהילוך גבוה. (DUH) [/size] אוקיי, סוף סוף מישהו ביצע את הבדיקה הזאת. ללא שום הסברים, אני מקבל על עצמי את הכאפה. שים לב שהנ"ל נכון לגבי הזרקת דלק, אני בכלל בכלל לא בטוח מה קורה בקרבורטור!

ברור שבלימת מנוע זוללת דלק. תחשוב על זה בהיגיון. חוץ מזה, בנסיעה רגילה בעיר, שאתה יכול לתכנן את העצירות שלך מראש עדיף בבלמים לא רק בגלל הדלק, אלא גם בגלל הקלאץ' והגיר. בדיוק כתבתי שבבדיקה עם מחשב הרכב המסקנה היא שבלימת מנוע (כלומר סל"ד גבוה ללא נגיעה בדוושת הגז) לא צורכת דלק בכלל!!! לגבי עניין הבלאי, אכן ההמלצה היא להשתמש בבלמים בבלימה רגילה (כלומר לא ירידה ארוכה) כי הבלאי שלהם (רפידות וכו') יותר זול מקלאץ'+גיר (והרבה הרבה יותר זול משיפוץ גיר אוט')

השיטה הישנה כבר מתה. אם העבירות מלפני 1.1.2003 (שים לב, 2003! השיטה החדשה נכנסה לפני יותר משנה!) - הרשעה לא תגרור נקודות כלשהן. בכלל. לגבי עבירות שהן ברירת קנס - אם העבירות היו לפני התאריך הנ"ל - שלם ושכח, אין ניקוד. אם אחרי - אתה תחוייב בנקודות חדשות (אם קיימות לעבירה) - שקול צעדיך. בעיקרון אתה ממש ממש ממש לא רוצה להתקרב ל36, זה מספר הקסם. לגבי עבירות שהן הזמנה לדין (או שהיו ברירת-קנס וביקשת להישפט) - הנקודות נכנסות מיום פסק/גזר הדין, אין משמעות ניקודית לתשלום או אי תשלום, כלומר כדאי לשלם כדי להימנע מכפל וכו', ואין שום יתרון לא לשלם. אגב, גם כאן אם העבירות בוצעו לפני 1.1.2003, לא יהיו נקודות כלשהן. אם תוכל לפרט את ההיסטוריה שלך בשנים 2003-2004, וכל אינפורמציה (נניח דואר...) ממשרד הרישוי שקיבלת לעניין ניקוד ו/או קורסים, זה יעזור לדיאגנוזה מדוייקת.

כמות הדלק המוזרם, כמו ששמת לב היא לא פונקציה רק של סל"ד. הסל"ד אולי מציב מקסימום (כמות האוויר הנשאבת למנוע היא פחות או יותר ביחס ישר לסל"ד, במנוע לא מוגדש, ובכל מקרה פונקציה מונוטונית שלו. כמות הדלק שיוזרק היא בעיקרון 1/14.7 מכמות האוויר, ע"מ להגיע לבעירה אופטימלית)

אתה מערבב 2 דרגות שונות לגמרי. חבר שלך קיבל דו"ח על פנית פרסה בניגוד לתמרור, 250 שקל ללא נקודות (וודא שמדובר בסמל עבירה 5479 או 5480, כתוב בדו"ח) אגב חיפוש מצויין בענייני נקודות קיים כאן: http://portal.mot.gov.il/RishuiWebHE/index.jsp?subject=שיטת_הניקוד העבירה של פניית פרסה בנסיבות מחמירות (ומדובר בסיכון ממשי, לא "סתם" אי ציות לתמרור) היא הזמנה לדין+8 נקודות, ולהערכתי נרשמים מעט מאוד דו"חות על זה (רק במקרים חריגים ביותר או לחלופין תאונות)

ביצעתי בדיוק את הבדיקה הנ"ל ברכבי (קורולה 2002 אוטומטית, הזרקה כמובן) ולהלן התוצאות: בעזיבת הדוושה במהירות גבוהה, אין צריכת דלק בכלל. צריכת הדלק מתחילה כאשר יורדים ממהירות 75-80 בערך (בורר ב-D, לא נבדק בשאר המצבים באופן מדוייק אבל נבדק באופן לא מדוייק לגבי מצב 2 והתופעה של אי-צריכת דלק קיימת שם ממהירות נמוכה יותר) למען הפרוטוקול: בניוטרל (סל"ד סרק) כמובן שיש צריכת דלק, והיא עומדת אצלי על כ-0.7 ליטרים לשעה, או כ-0.8 עם מזגן דלוק. בהילוך נמוך (נניח הילוך 3 במהירות 100-110) אמנם אין צריכה, כמו שהוסבר, אם לא לוחצים על הדוושה, אבל אם לוחצים, נניח כדי לשמור על מהירות קבועה במישור, יש צריכה גבוהה יותר מאשר בהילוך גבוה. (DUH)

חפשו קצת בפורום, ותגלו שיש גם יש אכיפה בכביש 6. האכיפה המשטרתית היא כמובן בדגש על עבירות מהירות, שכידוע כביש 6 הוא כביש מסוכן מאוד מאוד ולנסוע שם 111 קמ"ש או יותר זו פשוט התאבדות המונית. אז שוטרינו האמיצים מגינים על האזרחים התמימים מפני הפושעים שמעיזים לנסוע בכביש הנ"ל 130, 135, ואפילו גונבו לאזני שמועות על אנשים ששמעו שמישהו פעם העיז לנסוע שם במהירות המסחררת והפלילית של 140 קמ"ש לפחות. את עבודת הקודש הנ"ל השוטרים מבצעים בעזרת כל המכשירים המוכרים, אשר לכבוד חג הפסח חכמי הפורום נתנו בהם סימנים: מו"ם מולטנובה (מצלמה על ניידת החונה בשוליים) וואסקאר (סטופר פשוט המותקן בניידת העוקבת אחרי העבריין) ממל"ז (אקדח לייזר אימתני, המגיע אלינו ישר מסרטי המד"ב) אגב, דווקא באמצעות מערכת המעקב של כביש 6 עצמו (כלומר תזמון מעבר הרכב בין ה GATE-ים) אין אכיפה.

נכון, אבל למיטב הבנתי את המצב מדובר בצומת עם נתיב אחד בלבד.

אם שותים לא נוהגים. ולא חייבים להיות שיכורים לגמרי כדי לעשות תאונה - גם אחרי 1-2 משקאות, כשעדיין לא מגיעים לשלב של לדבר שטויות ולא ללכת ישר - קיימת פגיעה חמורה בזמן התגובה, בראיה (בעיקר בלילה), בזמן ההתאוששות מסינוור, קואורדינצית יד-עין ועוד כמה דברים קריטיים לנהיגה. אני אישית לא שותה גם את הכמות המותרת בחוק - גם בליל הסדר הסתפקתי ב4 "טעימות" סמליות שלא הסתכמו אפילו ברבע כוס, כשאני על הכביש אני צריך 100% מהיכולת שלי, לא פחות. (וכדי שלא תגידו שאני מתחסד - היו 3 מקרים בהם שתיתי משקה אחד ואח"כ נהגתי הביתה- עדיין במסגרת החוק אבל החלטתי שאני מעדיף שלא לשתות יותר)

נשמע כמו רעיון גדול. חבל שסיפרתם את זה לכ"כ הרבה אנשים, לדעתי היה צריך לשמור את זה בסוד של קבוצה קטנה, נניח 8-12 איש מקסימום. בכל מקרה את תאריך הביצוע אתם יכולים לשמור בסוד עד הרגע האחרון, ושהמארגן הראשי (נניח זה עם הציוד) ירים טלפון בשעה 22:00 לחבר'ה ויודיע להם לבוא. מי שלא יכול - באסה, אבל לא צריך כל-כך הרבה אנשים כדי לבצע את זה... אם אתם רוצים להיות מצחיקים - תסיידו את הקיר בגמר העבודה ותקשקשו עליו בגרפיטי ככל העולה בדמיונכם.

אם הוא טורח לקבל אותה בחו"ל, מן הסתם יש לו בית שם.. ועם כל-כך הרבה מכוניות כמו שיש בגרמניה ושאר אירופה, אני באמת שלא חושב שצריך שמירה 24X7 מה גם שאם ביטוח של המייבאך עולה 350 אלף שקל לשנה.. מעניין כמה עולה הביטוח לקררה GT שעולה יותר.. באיזה 1.8 מליון יותר חבל שעבר כבר ה1 באפריל... היינו עושים סבב טלפונים בין חברות הביטוח סוכן ביטוח: ביטוח ישיר שלום, במה נוכל לעזור אני: שלום, אני מתכוון לרכוש רכב חדש ובודק עלויות ביטוח ס: אני שמח שבחרת להתקשר אלינו, באיזה רכב מדובר? א: פורשה קאררה GT ס: רגע אני בודק במחשב... פורשה בוקסטר? אני רואה שזה רכב מאוד יקר. א: לא לא, הדגם נקרא קאררה GT. ק-א-ר-ר-ה-ג'י-טי. ס: עוד רגע בבקשה. (שם מוזיקת המתנה) ס (אחרי מספר דקות): אוקיי, בדקתי עם אחראי המחלקה שלנו, נוכל לבטח את הרכב הנ"ל, עבור 2 נהגים מעל גיל 40 עם היעדר תביעות מלא, עבור פרמיה שנתית של 433,800 ש"ח. יש 12 תשלומים בכרטיס אשראי. א: וכמה יעלה לי עם תוספת נהג חדש? ס: א: אה כן, וגם אין לי היעדר תביעות... אני קונה את הרכב הזה כי לצערי בשבוע שעבר ריסקתי לאבא את המייבאך ס:

אין לו שום סיבה להביא את הרכב הנ"ל לארץ. שישאיר אותו בגרמניה, בחניה מקורה עם שמירה 24X7, וכל סופ"ש אם מתחשק לו לנקות את הראש עם קצת נהיגה כיפית, נוסעים (בב.מ.וו הפושטית שהוא בטח מחזיק כבר בארץ...) לנתב"ג, עולים לטיסה הראשונה לגרמניה, נהנים מהפורשה בכבישים עליהם היא נועדה לנסוע (בלי לפחד מאיזו הפתעה בדואר רשום ממתנ"א שתגיע כמה חודשים אחרי הפלאש), וחוזרים לארץ בגמר השימוש. העלות הכוללת של הסידור הנ"ל היא להערכתי פחות או יותר שקולה למחיר הריבית על ה4 מליון ש"ח שיישארו עכשיו בבנק במקום לעבור לקופת מדינת ישראל.

אתה מנצל 50 כ"ס בממוצע בזמן כל נסיעה? קשה לי להאמין. אולי בנסיעות התגרזנות או בשיוט ב140 בכל מקרה, נהוג לחשוב שמזגן מוסיף כ-15% לצריכת הדלק, כאשר במהירות גבוהה התוספת קטנה, גם בגלל שסגירת החלונות חוסכת דלק (מפחיתה את מקדם הגרר) כל האמור לעיל נכון לגבי קירור. החימום לא צורך דלק בכלל כי הוא עובד ע"י חימום האוויר ממי הרדיאטור החמים ממילא. קיימת צריכת חשמל מסויימת ע"י המאוורר הפנימי וכו' אבל זה די זניח. הנושא כבר נידון בפורום כמה פעמים, חיפוש יכול לעזור

כן גם אני ראיתי רק את הראשון... לינק ישיר (ED2K) להורדת השני יתקבל בברכה תעשה חיפוש בemule ותרשום את זה : mk22_2004_03_28_E02[Lionetwork.Net].avi לי זה עבד אני לא חושב שלך יהיה בעיה. רק שניה נראה לי שזה מה שראיתי! הפרק עם האתיופים שתופסים אותם ממשטרת ההגירה ועם הרייס בין הטויוטה ל"פאגוט" זה הפרק השני? אז אני צריך את הראשון...

כן גם אני ראיתי רק את הראשון... לינק ישיר (ED2K) להורדת השני יתקבל בברכה

אולי מחובת הזהירות הכללית? פעם אחת אומרים משהו הגיוני וכבר אתה נטפל?

גם לדעתי לברר טוב-טוב לגבי חוקיות התמרור. לגבי הגובה אני לא יודע אם זה מה שיציל אותך, אבל התמרורים האלו בד"כ מוצבים נמוך מאוד, בגובה חצי מטר אולי ולא 1.8מ כמו שעמית אמר - שווה בדיקה אצל עו"ד כלשהו. בקניון חולון מפוזרים עשרות (!) תמרורי עצור כל 3 מטר, זה המקום היחיד שאני לא טורח לעצור כי זה לא סביר בעליל מה שהולך שם. (ואני מנחש שכל התמרורים הנ"ל הוצבו ע"י בעלי הקניון ללא אישור העיריה)

חחחח אפשר לפתוח מועדון ?! כמו האלה מהבולים ? חוץ משני אלה (מכוניות ופורנו) אני גם חובב סוסים - רוכב. דניאל. אתה מוריד מ-SEX4FREE? חסרים לי כמה חלקים בודדים... יש לי כמעט הכל מ-פברואר 2001

אייסיקיו 2001B הכי טוב. לא צריך את כל הלייטים האלו.

2. טלטלים. 3. מערכת אלקטרונית השומרת על מהירות הרכב קבועה, לפי בחירת הנהג. 4. במנוע 4 פעימות כל צילינדר מבצע פעימת עבודה פעם ב2 סיבובים, ב2 פעימות יש פעימת עבודה בכל צילינדר בכל סיבוב. במנוע 2 פעימות אין שסתומים או גל זיזים. השמן מעורבב בדלק. 5. ב.מ.וו 7. 16 8. תזמון שסתומים משתנה (לפי הסל"ד) 9. ביטול הילוך רביעי. (כלומר התיבה בוחרת רק מבין הילוכים 1,2,3) 10. בנטלי. 11. סוס פרא. הקשר ברור (מכונית חזקה במיוחד)

אני מכיר נכה שנוהג ביד אחת, תחת ההגבלות הבאות: * רכב אוטומטי * הגה כח * "תפוח" הגה (הג'ולה הזו) אבל אני מניח שזה לאחר אישור של משרד הרישוי, לא סתם כך.