wil

אז ככה: קורס ריענון= כל נהג חייב לעבור, 2 מפגשים אם זכור לי נכון. 3 שנים אחרי הוצאת רשיון או בגיל 21, לפי המאוחר. קורס "נהיגה מונעת"= אם צוברים מספיק נקודות (בשיטה החדשה מדובר ב-12). 3 מפגשים עם מבחן (מגוחך) בסוף המפגש האחרון. מי שעשה קורס כזה פטור מקורס הריענון. לפחות ככה זה היה בשיטת הניקוד הישנה, לדעתי אין סיבה שזה ישתנה. אמצעי האכיפה שלהם לעניין ביצוע הקורסים הוא חידוש הרשיון. עד אז אין לך בעיה. אני ממליץ לא לחכות עד הרגע האחרון, ולעשות איזה קורס שצריך איזה חצי שנה ככה לפני החידוש (המחשבים של משרד הרישוי והמכון הארצי לשיעמום טוטאלי מסתנכרנים לאט) כדי לעשות כל מה שאתה צריך זה להתקשר אליהם (מספרי טלפון יש בתחתית הזימון שקיבלת) ולברר באיזה יום ושעה מתחיל הקורס שברצונך לעשות. אתה מגיע למפגש הראשון (לא לאחר יותר מדי, עדיף להגיע בזמן), ממלא טופס במקום, ובמפגש הבא אתה מביא אותו משולם כבר. אתה רק צריך להביא רשיון נהיגה, ורצוי גם איזה עיתון או גיים-בוי כדי להעביר את הזמן (תלוי אם תיפול על מרצה משעמם או לא) רמת החוסר-ידע של המשתתפים האחרים בקורס הזה לפעמים גורמת לתחושת חלחלה מאחר והם נוהגים איתנו באותו כביש.

טעות. 051 הוא גם יוצא דופן, וישתנה ל-050-7999999. ראו http://www.moc.gov.il/new/documents/engineering/misp_8.5.03.pdf

אתה משוכנע? אפילו אם הממיר כבר סתום? (זכור שמדובר ברכב שנת 1996)

ומה עם המזגן? האם הפעלתו צורכת חשמל? (בנוסף לחשמל הנצרך ע"י המאוורר של מע' האיוורור/חימום/מיזוג פנים הרכב, ובנוסף לכח המנוע הנגזל ישירות ע"י חגורת אביזרים?)

החלפת ידית הילוכים אשר אין בה תצוגה/שרטוט של אופן החלפת ההילוכים הינה לא תיקנית, ניתן לחילופין להדביק שרטוט על הדש. מכשור אשר קבל אישור ממשרד התחבורה הינו תיקני כמובן(אתה מתלוצץ, ואני עונה ברצינות תהומית ). עמית רגע, דיבורית מותר להתקין כי יש להן אישור ממשרד התחבורה? אז בעצם גם אגזוז פתוח (מהסוגים המאושרים, כמובן - REMUS וכו') הוא חוקי, לא? וחגורות מיוחדות (מהסוגים שהינם בעלי אישור)? יכול להיות שאני מתבלבל פה בין "תו תקן" ובין "אישור משרד התחבורה" - האם תוכל להבהיר את ההבדל בין השניים במידה והוא קיים

אכן זה המצב בארץ. מוכרים טרקטורונים לילדי האלפיון העליון, ועדיין טוענים שזה "כלי חקלאי" מוכרים אופנועי ספורט ומכוניות ספורט חזקות - והעמדה הרשמית היא שזה כדי לנסוע לעבודה וחזרה. (ב-90 קמ"ש. על אימפרזה STI או לחלופין על R1 ) את המיסים (עשרות אלפי שקלים אם לא יותר) אין להם שום בעיה לקחת על הכלים האלו, אבל כשהבעלים ששילם מחיר מופקע רוצה גם להינות מהרכב שבבעלותו - אז זה אסור

אכן הסבר מדוייק. לגילוי מצלמות - אך ורק וולנטיין או בל 970 או בל 990. (בד"כ מזהה בזמן המספיק בקושי לבלימה מ-130-140. לא תמיד ) לגילוי לייזר - כל גלאי פחות או יותר, אבל כאמור זה לא אפקטיבי היות ואין לך זמן להאט (0.3 שניה מרגע הלחיצה על הדק הממל"ז עד לקבלת קריאה. ואתה עוד לא הספקת להבין מה קורה לא כל שכן לבלום) וואסקאר - רק זוג עיניים פקוחות. הוא אינו פולט שום קרינה אלקטרומגנטית ולכן הדיון הזה לא רלוונטי לגביו. לשיבוש לייזר - אך ורק בליינדר. (לא, גם לי אין מניות בחברה הנ"ל. פשוט לפי המבחנים באתרים ועדויות של אנשים, הנ"ל הוא היחיד שעושה את העבודה כמו שצריך באמינות גבוהה מאוד (בערך כמו גלולות למניעת הריון ) ואם התקציב שלך הוא 1000 שקל אז או שתמצא בל 970 משומש (בהצלחה...) או שתשים את הכסף בבנק. קוברה/וויסטלר/יונידן/בל(למעט הדגמים שהוזכרו למעלה)/כל דבר אחר שמוכרים במכרזים/דיוטי פרי/חוברת של ויזה = בזבוז כסף. משקולת ניירות.

אם נסעת במהירות חוקית אין לך בעיקרון מה לדאוג. אולי צילמו מישהו לידך/לפניך וכו' כשמצלמים אותך (בלילה) - הפלאש הוא בעוצמה מעוורת ממש.

ת'רד הזוי ותשובה רצינית: לא. וגם אין מצלמות שמצלמות נהגים עם פלאפון באוזן. וגם לא כאלו שלא מאותתים. וגם לא... טוב הבנתם את הרעיון. אבל לגבי הלא-חגור - לא צריך מצלמה, אחרי התאונה אני חושב שבאבו-כביר כבר יבינו שהבנאדם היה לא חגור

אהבתי.. זה עולה דמי רישום?? ו.. תועיל בטובך לעלות קישור? תודה לא עולה כסף, לא לצפות ולא להזדיין בשידור. לינק: כנס ל: http://www.tapuz.co.il (כאילו דא?) וחפש באנר אדום ועצבני שכתוב עליו בלוגTV. איחלתי לחייל בהצלחה. אה, ולהבא, העצלנות הורגת. אז תיזהר. הדבר הזה מטורלל לגמרי. מעודדים אנשים לפריצו?ת עכשיו נזכרתי בשביל מה יש לי בכלל את האינטרנט המהיר הזה...

עד 120. מייל.

תלוי כמה מהר! תום אני אישית לא הייתי מנסה לגנוב את האדום על 200, אני עדיין צעיר ומצפה לחיות עוד כמה שנים

עושה הפרסה אשם לדעתי. 1. ביצע פניית פרסה בלי לתת זכות קדימה. 2. סטה שמאלה (פרסה... הכי שמאלה שיש) ללא איתות וללא בדיקה מספיקה במראות. 3. פרסה תוך הפרעה לתנועה. חברך עקף כחוק. רכב המאט ומאותת ימינה מעודד את הרכב שמאחוריו לעקוף משמאל.

אני כל פעם עושה את המחקרים האלו בקטע הדרומי יותר, צ.חולון עד קוממיות, וחזרה. (לא, אני לא נוסע במיוחד. אני פשוט נוסע הרבה בקטע הזה, זה הכל). בקטע הנ"ל כל פעם יש הפתעות... הגבלות המהירות נעות בין 50-70, עם קומבינציות שונות של עירוני/בינעירוני. לפעמים עפים תמרורים ויוצא מצב (בבירור לא-בכוונת-המשורר) של 90. כיוון צפון הינו בינעירוני לאורך רוב הדרך וכיוון דרום הינו עירוני. בקיצור סלט... אגב, שימו לב, ביום ראשון הקרוב בערב הולכים לסגור קטעים באיילון צפון, לצורך הזזת התוואי חזרה למה שהיה לפני השיפוצים של הרכבת. שלא תופתעו יותר מדי... פאולפרו - אתה בא לפתוח יחד איתי את מועדון מעריצי איילון? אני חולה על הכביש הזה... מאז שיש לי רשיון. שיטת הניווט שלי הביתה ממקומות לא מוכרים היא "ברירת מחדל - סע דרך איילון"

יש לו ממה לפחד? אם האוטו סטנדרטי לגמרי (ועובר טסט, לבדוק נורות/איתותים וכו') - אני הייתי בא בשביל הקטע. אם לא - לא יודע... שאלה טובה.

תגיד תומר אתה רציני לגבי זה כי אם כן אני ילך לרופא פרטי שלי ויגיד לו אם כדאי לעשות פורטינג באף שאני ינשום טוב יותר אם כבר אז כדאי להתחיל בללכת לכלא לכמה ימים, ישפרו לך שם את האגזוז לכזה גודל. זה גם משפר את הסאונד... ולגבי הדם - נראה לי שזה שטויות. כדוריות הדם ממילא מתות אחרי כמה שבועות, והגוף מייצר כל הזמן חדשות ומעיף את הגמורות. לא צריך להקיז דם בשביל זה (בניגוד לדעה המקובלת ברפואה של המאה ה-18 ) ואגב - כרטיס א.ד.י (תורמי איברים) כבר יש לכם? לי יש בארנק, אתם יודעים, למקרה שאחד הסיבובים יילקח טיפה יותר מדי חזק כרטיס אדי זה כבר מפחיד... המחשבה שחלילה אחרי שתיקח סיבוב יותר מידי מהר יפרקו אותך לגורמים מציקה... מצידי שיפרקו בכיף. לא נראה לי שאחרי המוות יהיה ממש אכפת לי אם יוציאו מה שהם רוצים... זה כמו שבפרוקיה לוקחים אוטו שהלך טוטל-לוס ומפרקים לו את החלקים

תגיד תומר אתה רציני לגבי זה כי אם כן אני ילך לרופא פרטי שלי ויגיד לו אם כדאי לעשות פורטינג באף שאני ינשום טוב יותר אם כבר אז כדאי להתחיל בללכת לכלא לכמה ימים, ישפרו לך שם את האגזוז לכזה גודל. זה גם משפר את הסאונד... ולגבי הדם - נראה לי שזה שטויות. כדוריות הדם ממילא מתות אחרי כמה שבועות, והגוף מייצר כל הזמן חדשות ומעיף את הגמורות. לא צריך להקיז דם בשביל זה (בניגוד לדעה המקובלת ברפואה של המאה ה-18 ) ואגב - כרטיס א.ד.י (תורמי איברים) כבר יש לכם? לי יש בארנק, אתם יודעים, למקרה שאחד הסיבובים יילקח טיפה יותר מדי חזק

תגידו, איזה מכשיר כדאי לקנות אם רוצים משולב עם רסיבר? אין לי בסלון מערכת ב-כ-ל-ל ואני לא מעוניין להשקיע אלפי שקלים ברסיבר+רמקולים. ההורים של חברה שלי קנו מכשיר DVD LG משולב עם רסיבר, החסרון הוא שיש כניסת אודיו נוספת אחת בלבד, וגם היא סטריאו בלבד ולא 5.1.

א. בדוק טוב-טוב שהחבילה הזאת בשיתוף עם האונ' היא חיבור אמיתי לאינטרנט, לא מאחורי פיירוול של האוניברסיטה שחוסם תוכנות שיתוף ועושה את החיים אומללים באופן כללי. ב. חבילות של 750 ניתן להשיג היום במחירים של 119 (חבילה משולבת ספק+תשתית) או 69 (ספק בלבד) ג. שקול לעבור לאינטרנט בכבלים - כך תוכל לקבל חבילות אטרקטיביות של מצטרפים חדשים. אחרי שנה תעבור חזרה וחוזר חלילה. ד. אינטרנט בכבלים 1.5 מגה חבילה משולבת לשנה - 139 ש"ח כולל הכל.

אופן פעולת מצלמת רמזור: צילום אחד ברגע הכניסה לצומת (יש חיישן...) צילום שני בהשהייה קבועה של כ-1 שניה מהצילום הראשון. במשטרה מפענחים את התמונה ומחליטים מה לעשות. במקרה שרכב בסה"כ התקדם 20 ס"מ אבל לא חצה את הצומת, יכול להיות שישלחו דו"ח על אי-עצירה בקו או משהו כזה. לא על אדום. נראה לי שבמקרה של רוורס המצב דומה.

השלטים האלקטרוניים מדברים על מהירות נסיעה בפועל, והם מכוונים ע"י מע"צ שיש להם מצלמות. אין קשר בין השלטים האלקטרוניים למהירות המותרת שהיא 90 קמ"ש לאורך כל נתיבי איילון מהרצליה ועד מחלף גנות (בכביש ירושלים כבר מותר 100). אם קיימת בעיה, כמו עבודות בכביש אז יש תמרור נייד ולא דיגיטלי המצביע על המהירות הזמנית המותרת. בקיצור - בכל איילון המהירות המותרת היא 90 קמ"ש אלא אם כן יש תמרור זמני המצביע אחרת. לעניין השלטים האלקטרוניים - הם אמנם מכוונים ע"י בקרת התנועה של נתיבי איילון (ולא מע"צ.) לפי עומס התנועה וכו', אך לפי החוק היבש הם מחייבים. (בדוק בלוח התמרורים לגבי תמרור הגבלת מהירות - יכול להופיע מעל לנתיב מסויים, ולהיות "פולט אור" (אלקטרוני)). אני לא חושב שמתקיימת אכיפה לפי המהירות בשילוט האלקטרוני, אבל לכו תדעו.

באיזה כיוון נתפס הבחור? אם מדובר באיילון צפון (אני חושב שדיווחתי פה על המארב הזה... בהולץ נכון?) ייתכן שיש לי גלגל הצלה בשבילו: מיד אחרי צומת דב-הוז מוצב תמרור "דרך בינעירונית" (עיגול לבן עם קו שחור לכסוני) יחד עם הגבלת מהירות ל-60. (שניהם מוצבים כראוי בשני הצדדים). במחלף וולפסון (בשיא העיקול) מוצב תמרור הגבלת מהירות, ל-70. אין שינוי בסטטוס עירוני/בינעירוני. במחלף חולון יש רק תמרור "אתה בדרך ראשית ומשתלבים אליך" - מה שאומר שהגבלת המהירות נשארת כפי שהיתה. מסקנה: המקום המדובר הינו דרך בינעירונית מוגבלת ל-70. הבחור נתפס על 115, אני מניח שהשוטר הפחית 5 במקום (אני מקווה ש115 שרשמת זה לפני ההפחתה) - ואז הגענו ל110. 110 במקום 70 בדרך בינעירונית זו ברירת קנס של 750 שקל בלבד עם 8 נקודות. (במקום משפט שכאשר תורשע בו תקבל עונש לפי החלטת השופט, וגם 10 נקודות)

טוב, המועמדים הבאים הגיעו לגמר: * קלבר * מישלין * פירלי P3000 כולם פחות או יותר 1000 ש"ח לרביעיה. מה מהם עדיף? (להזכירכם, יונדאי אקסנט, לנסיעה רגועה)

לפני שאתה חופף פרטים תדבר עם הבן אדם. זו השתלה עתידית של חבר פורום ברכבו מסוג אסקורט. עם הגיר של הפיאסטה פופולר? עד 176 כן?

בואנ'ה אתה חי בסרט הא? עדיין לא מבין ! זו לא פרסומת אמיתית של NIKE. מישהו אלמוני החליט לשחק קצת בפוטושופ... זה הכל. אין אתר.