wil

אייסיקיו 2001B הכי טוב. לא צריך את כל הלייטים האלו.

2. טלטלים. 3. מערכת אלקטרונית השומרת על מהירות הרכב קבועה, לפי בחירת הנהג. 4. במנוע 4 פעימות כל צילינדר מבצע פעימת עבודה פעם ב2 סיבובים, ב2 פעימות יש פעימת עבודה בכל צילינדר בכל סיבוב. במנוע 2 פעימות אין שסתומים או גל זיזים. השמן מעורבב בדלק. 5. ב.מ.וו 7. 16 8. תזמון שסתומים משתנה (לפי הסל"ד) 9. ביטול הילוך רביעי. (כלומר התיבה בוחרת רק מבין הילוכים 1,2,3) 10. בנטלי. 11. סוס פרא. הקשר ברור (מכונית חזקה במיוחד)

אני מכיר נכה שנוהג ביד אחת, תחת ההגבלות הבאות: * רכב אוטומטי * הגה כח * "תפוח" הגה (הג'ולה הזו) אבל אני מניח שזה לאחר אישור של משרד הרישוי, לא סתם כך.

עד 20 קמ"ש חריגה בדרך עירונית, או 25 מחוץ לעיר - 250 ש"ח ללא נקודות. 21-30 בעירונית או 26-40 בבינעירונית - 750 ש"ח ו-8 נקודות. 31+ בעירונית או 41+ בבינעירונית - משפט+10 נקודות. זה תופס לכל הנהגים, גם חדשים. בחידוש הרשיון אחרי שנתיים, משרד הרישוי בודק איזה הרשעות יש, ולפי זה יכול להפעיל סנקציות של תיאוריה מחדש ובמקרים חמורים טסט מחדש. לדעתי על עבירת מהירות אחת מהסוג ה"קל" לא יופעלו סנקציות אלו - אך כאמור זה תלוי אך ורק במשרד הרישוי. לפי מה שאני יודע אם תופסים אותי על 55 אפילו בעיר יכולים לשלול לי את הרשיון ... אתה בעצם אומרת שאני יכול לנסוע על 70 עכשיו וזה יעלה רק 250 שקל ? אתה בטוח ב 100% במה שאתה אומר ? על 55 לא שוללים רשיון! כן שוללים... אם המהירות המותרת היא במקרה 20 אבל ברצינות שניה, עד 10 קמ"ש חריגה לא עוצרים אותך בכלל. 11-20 (בעיר) - 250 שקל 21-30 (בעיר) - 750 שקל+8 נקודות (ועדיין אין שלילה במקום! אבל אם תצבור 36 נקודות תקבל שלילה משהו משהו, וקורסים משעממים יתנו לך עוד לפני זה) 31 מעל המותר בעיר (כלומר נניח 81 במקום 50) - פה כבר אפשר לקבל זימון למשפט ושלילה ל30 יום על המקום. מחוץ לעיר המספרים שונים קצת, אין לי כח לפרט בפעם ה100000 (יש חיפוש בפורום)

גם רנו טווינגו. בקיצור, רק אם התיבה הישנה היא מסוג ייחודי ויקר להחריד לתיקון, כדאי להעיף אותה ולשים תיבה ידנית במקום. וגם זה רק כשהאוטו מגיע למוסך על גרר מפאת גמירתה המוחלטת והסופית של התיבה הישנה.

לדעתי יאתרו אותו וישלחו לו את הדו"ח לחו"ל. במידה ולא ישלם, אף אחד כמובן לא ישלח סוכני מוסד לחטוף אותו באישון לילה, אבל ייתכן שאם יגיע לישראל שוב יגבו ממנו את הקנס שלא שילם. אין לי מידע וודאי בנושא, כל האמור למעלה הוא ניחוש מלומד בלבד. (על סמך מקרים הפוכים של ישראלים שעברו עבירות מהירות קלות מאוד (10 מייל מעל) באירופה)

למה להסתכן בדו"ח של 500 ש"ח עם 4 או 6 (לא זוכר) נקודות, כשאפשר להשקיע 29 ש"ח בדיבורית אישית, או אם ממש רוצים אז להשקיע את ה300-400 ש"ח בדיבורית טובה שגם מטעינה את הפלאפון. 29 ש"ח מול 500... לא עדיף?

ואני עוצם עיניים בזמן שאני קופץ לכביש במפתיע כשהרמזור אדום ויש תנועה ערה מסביב. ככה נוח לי, אבל לכל החוקים האחרים אני מציית. רוני, זה לא אותו דבר. באי-שימוש בחגורה הוא פוגע אך ורק בעצמו, ובעקיפין אולי בתעריפי ביטוח חובה של כולנו. הוא לא גורם תאונות. (לא שאני חושב שזה מעשה חכם לנסוע בלי חגורה, יש לי את הזכות לקשקש איתכם כאן בפורום אך ורק תודות לחגורה שחגרתי בתאונה שלי לפני מספר שנים )

עד 20 קמ"ש חריגה בדרך עירונית, או 25 מחוץ לעיר - 250 ש"ח ללא נקודות. 21-30 בעירונית או 26-40 בבינעירונית - 750 ש"ח ו-8 נקודות. 31+ בעירונית או 41+ בבינעירונית - משפט+10 נקודות. זה תופס לכל הנהגים, גם חדשים. בחידוש הרשיון אחרי שנתיים, משרד הרישוי בודק איזה הרשעות יש, ולפי זה יכול להפעיל סנקציות של תיאוריה מחדש ובמקרים חמורים טסט מחדש. לדעתי על עבירת מהירות אחת מהסוג ה"קל" לא יופעלו סנקציות אלו - אך כאמור זה תלוי אך ורק במשרד הרישוי.

חגורות, אדום, זכות קדימה, עקיפות על קו לבן או לחלופין ללא שדה ראיה אפילו בלי קו לבן - מקפיד מאוד. אני רוצה להמשיך לחיות, מאוד פשוט. עצירה מוחלטת בעצור - מאז שחטפתי על זה (מזמן...) אני מקפיד תמיד. לא כי אני חושב שזה משמעותי, אבל חבל על הכסף והנקודות (אפשר באותן נקודות לעשות משהו יותר כיפי, נניח לנסוע מהר ). יוצא דופן- בחניון של קניון חולון אני לא עוצר ב"עצור"-ים. יש שם איזה 20, זה כבר מעבר למגוחך (ולדעתי אין להם תוקף חוקי). חגורות לנוסעים - במושב הקדמי מקפיד מאוד, באחורי מבקש מהנוסעים לחגור ומציין במידת הצורך שהחוק מחייב, אבל לא מתעקש עד הסוף. מושב בטיחות לילדים - בניגוד למבוגרים שלדעתי אחראים על עצמם, אני לא מסיע פעוטות (כלומר את בת-דודתי בת ה3.5) ללא מושב מתאים. איתותים - מאותת תמיד, לא עולה לי כסף. מדליק אורות לפי החוק מאותה סיבה. מדליק אורות ביום חורפי בתוך העיר כדי להיראות טוב יותר. מהירות בעיר - לא מקפיד, אבל כל הזמן עובד על עצמי להתמתן ולא להגזים יותר מדי. לא מנסה לעקוף ולהשתחל בתוך העיר, לא מפריע לי לנסוע 50 בימני. (אם אני לא ממהר במיוחד) מהירות מחוץ לעיר - מקפיד. כלומר, מקפיד לעבור על המהירות המותרת בלפחות 30 קמ"ש שמירת מרחק - יותר מהממוצע, אבל זה עדיין לא מספיק . מנסה להזכיר לעצמי שכדאי תמיד להגדיל קצת את המרחק. נסיעה בשוליים, בנת"צ, עקיפת טור דרך נתיב פניה וכיוצ"ב קיפוח אחרים - מה ששנוא עלי אני לא עושה לחברי. מאוד פשוט.

עד כמה שאני זוכר גיל 18+רשיון אמיתי מפלסטיק (לא הנייר) אבל לא בטוח 100%

לא קיבלתי שום זימון כי עברנו לשיטה החדשה לפני שהם שלחו לי זימון לקורס, מה שאומר שהנקודות נמחקו כולל הנקודוח של הדו"ח שעוד לא שילמתי. עבירות על מהירות קורות..לא נסעתי במהירויות כאלה גבוהות. כבסך הכל באיזור ה 80 קמ"ש.. העבירה של האור אדום נעשתה בלילה .עמדתי ברמזור אדום במחלף ירקון לכיוון פ"ת והאור האדום שברמזור שאחרי הרמזור שעמדתי בו התחלף לירוק. לא שמתי לב ונסעתי כי חשבתי שגם לי יש ירוק ואז אחרי 2 פלאשים עצרתי אבל זה היה כבר מאוחר. אני לא מהאנשים שעוברים באדום. (אולי בלילה שאני חוזר עם הקטנוע מהעבודה אז אני עובר באדום.. כאשר החיישני משקל של הרמזור לא קולטים אותי) אם עבירת הרמזור נעשתה ב2002 או קודם, והתשלום בוצע רק ב-2003 אז הרווחת, אין נקודות, והארבע מעבירת המהירות הישנה נמחקות עקב החלפת השיטות. אם עבירת הרמזור נעשתה ושולמה ב2002, אז 6 נקודות ומעלה מהשיטה הישנה לא נעלמות סתם כך.

העבירה על אדום והעבירה הראשונה על מהירות נעשו כבר לפני יותר משנתיים וכבר שולמו (1750 ש"ח + נקודות שכבר נמחקו עקב מעבר לשיטה החדשה). התמונה האחרונה היא נעשתה לפני יותר שנה ועוד לא שולמה. אני ילך לבקש דו"ח חדש עם כל הפרטים שיהיו על שמי עד שהוא יגיע זה עוד כמה חודשים אז יש לי זמן. נמחקו לך הנקודות עקב מעבר השיטות? איך בדיוק? מהירות=4 נקודות ישנות+אדום=6 נקודות ישנות=ביחד 10 נקודות ישנות, היית אמור להיות מזומן לקורס במהלך שנת 2003 ע"מ למחוק נקודות אלו. האם לא קיבלת שום זימון כזה? אם קיבלת והתעלמת - מז"ט, המירו לך את הנקודות הישנות לחדשות. ואני מאוד מקווה שאחרי הפעם הראשונה הפסקת לנסוע באדום. אחרת אני מאוד מקווה שתישלל בהקדם האפשרי או לחלופין באחד האדומים האלו תיכנס במשאית

לא 3 שניות ולא נעיליים, הקריאה מתקבלת תוך חלקיק שניה. כ-0.3 שניה, לא? החישוב הנכון הוא: זמן מלחיצה על ההדק עד קריאה בממל"ז - 0.3 שניה. זמן תגובה וריצה לכביש של השוטר - נניח שניה וחצי. זמן תגובת הנהג - אולי חצי שניה (אם הוא עירני ומרוכז) סה"כ - 2.3 שניות. בזמן זה הרכב עובר (במהירות 123 קמ"ש) כ- 78 מטרים, כלומר נשארים 103 מטרים לעצירה. לפי חישוב שלי צריך להאט בתאוטה של 5.67 מטר לשניה בריבוע כדי לעצור במרחק כזה, זו תאוטה מכובדת אבל בהחלט בתחום הסביר והאפשרי ללא נעילת גלגלים, במיוחד בכביש יבש (על רטוב כבר צריך נהג מיומן או מערכת ABS ששווה משהו)

שלם, שלם. מדובר בעבירה מ2002 ולכן אין נקודות בכלל (ע"ע הוראות מעבר בין שיטות הניקוד). עו"ד יעלה לך יותר מה750 שקל האלו.

החשבון לא נכון. מצדו השני של הכביש החניה אסורה, כלומר בשבעה מטרים צריכים להיכנס 2 נתיבי נסיעה+אפשרות לחניה. 7 מטר פחות 1.40 = 5.60 מטר. כלומר 2.80 מ' לכל כיוון נסיעה וזה לא בלתי-סביר לכביש עירוני רגיל.

התמונה החדשה לא עולה. ולגבי התמרור - מה שחשוב זה מה היתה הגבלת המהירות לפני התמרור הנ"ל - בדוק אם מדובר בכלל בשטח עירוני או בינעירוני כי אם מדובר בבינעירוני עם הגבלה של 80/90 אז יש פוטנציאל ממשי לביטול הדו"ח. לצורך הבדיקה תבדוק מה התמרור האחרון מבין (כניסה לשטח עירוני, יציאה משטח עירוני) שנתקלים בו לפני ההגעה למקום הצילום. בדוק גם אם יש הגבלת מהירות ספציפית בתמרור עם מספר.

בילבלת קצת. אני מניח שהתכוונת לומר: אובדן גמור למעשה - הרכב יורד מהכביש, ניתן לקנות את הפגר לחלקים בלבד. אובדן גמור להלכה - הרכב חוזר לכביש - ייתכן שאפשר לקנות אותו חזרה מחב' הביטוח.

את זה הכי טוב יהיה לשאול את.... חברת הביטוח אולי?

מומלץ בחום להיות מיוצג ע"י עו"ד. (בלי קשר לחו"ל או לא חו"ל) אם תהיה מיוצג, אתה לא חייב בכלל להיות בארץ, העו"ד יופיע לבדו ואין עם זה בעיה. תשאל אותו גם אם כדאי להפקיד בידו את הרשיון כדי שהוא יפקיד אותו בשבילך במקרה שלילה כדי לבזבז מקסימום שלילה על הטיול בחו"ל...

I'll believe it when I see it או: מה קורה במקרה של רכב חברה? מה קורה אם הרכב משועבד לצד ג' (בנק...)? מה קורה אם הרכב בכלל לא שלי (של חבר אח אבא סבתא דודה וכו')?

כמובן ברכבים שיש בהם הזרקת דלק (=כל הרכבים משנת דגם 94 והלאה, וגם חלק מהישנים יותר) אין קרבורטור.

הקופסה שלך מגיעה לטמפ' הרבה יותר גבוהות מחדר ממוצע , לכן נראה לי שהספק מזגן לרכב גבוה ממה שציינת . מלבד זאת - ברכב המדחס מונע ע"י המנוע , ומעיק עליו באמצעות רצועה. חשבת פעם איזה הספק צריך להשקיע כדי לסובב מדחס מזגן ביתי באמצעות מנוע חשמלי ? מזגן 2.5 כ"ס מקפיץ (בהנעה) פקק של 16 אמפר - כלומר 16*220 = 3520 וואט , שהם 4.5 כ"ס בערך. ברכב המזגן נכנס לפעולה הרבה יותר פעמים. ועובד בטמפ' גבוהה בהרבה , מה שמעמיס עליו ועל המנוע עוד יותר. חוץ מזה שגם למנוע חם והוא עובד פחות טוב. הייתי מהמר על פגיעה של קצת מעל 5 אחוז בביצועים. ובכל זאת שווה ביותר - אני לא יכול לחשוב על נסיעה בלי מזגן. בורגני מפונק. אני לא יודע מה הספק המזגן ברכב, אבל חלק מהסיבות שציינת לא כ"כ הגיוניות: לגבי החיבור למנוע באמצעות רצועה - ברצועה ובקלאץ' החשמלי אין יותר מדי איבודי אנרגיה למיטב ידיעתי. לגבי המזגן הביתי וההנעה - זרם התנעה גבוה משמעותית מזרם עבודה, במזגן של 2.5 כ"ס צריכת הזרם השוטפת היא בסביבות 11A-13A וזה הנתון המשמעותי. זרם ההתנעה הגבוה הוא בגלל מאפייני המנוע החשמלי שמפעיל את המדחס, שאינו קיים במזגן רכב (בו כזכור המדחס מונע ברצועה). כמו כן מזגן רכב פועל ברציפות מרגע הפעלתו, ללא תרמוסטט, בניגוד למזגן ביתי. וצריכת הזרם של הקלאץ' החשמלי, מפוח, מאוורר רדיאטור וכו' היא כמה מאות וואט בסה"כ - כלומר פחות מ-1 כ"ס. גזילת הכח המשמעותית היא המדחס עצמו ולא כל ה"מסביב".

האם פנית אליהם בכתב? או באינטרנט? אכן חב' נתיבי איילון לדעתי עושה עבודה רצינית יותר מהרבה גופים אחרים בתחום לדעתי, למשל העיגול המעצבן שיש עכשיו בצומת דב-הוז: ביום-יומיים הראשונים היו שם פקקים ובלגן, אבל הם כיילו את הרמזורים מחדש וחברים שלי מהעבודה שעוברים שם בשעות הלחץ טוענים שהמצב עכשיו אפילו טוב יותר מאשר לפני תחילת העבודות!

הם יאבדו כך הרבה מאוד מאוד לקוחות. אף אחד לא נוסע שם פחות מ-130-140.