wil

אני הייתי הולך להגיש תלונה במח"ש. בניגוד לענייני כובע/גומיות בנעליים, פה מדובר בזיוף ראיות ועיוות דין שמדהים שקורה במדינת ישראל. את פרטי השוטר והמקרה כבר יש לכם - כל מה שנשאר זה לגשת לדרדסיה הקרובה...

חבר'ה, לדעתי קצת הגזמתם. אני לא חושב שיש בעיה לפרסם פה את המידע הידוע לכל שב-אסטהלהויסטה יש קודים למשחקים או שב-קאזה יש קראקים. אבל לא לעניין להכניס מספרים סיריאליים לפורום. זה לא חוקי ולא נאה.

הם בטח "בדיוק יצאו מהמועדון" והרי ידוע שחובת חגירה חלה החל מ-4 דקות בלבד אחרי תחילת הנסיעה ברכב. לתשומת ליבו של זה ש"רק יצא מהחלפת צמיגים".

הדרדסים יודעים טוב מאוד איפה בד"כ מתבצעות תחרויות כאלו ואחרות.

מצטרף להמלצה לעשות ביטוח צד ג' אפילו שלא חייבים לפי החוק. בלעדיו אתה יכול למצוא את עצמך חייב למישהו חצי מליון שקל אחרי שכיסחת לו את המרצדס החדשה על מקיף, שמשות, רדיו, גרירה וכל התוספות השונות ומשונות אפשר לוותר. אפשר גם להוזיל במידת מה את עלות ביטוח צד ג' אם מסכימים להשתתפות עצמית יותר גבוהה. (ההפרש לא ענק, צד ג' עולה איזה 600 לשנה בין כה וכה... זה ממש לא יקר)

איזה משחקים לא עבדו לך ב-2000?

רעיון ענק - להסתלבט עליך. רעיון פשוט אדיר! אין רעיון יותר טוב מזה - להסתלבט על רעיונות הזויים כאלו. ולמה הזויים? כי גלאי רדאר - למרות שהחוק מתיר להשתמש בו, הוא עדיין אמצעי התחמקות מהמשטרה. יצרנים בחיים לא יתקינו דבר כזה אצלם כי זה מתפרש כמעודד מהירות, ואז חיים הכט יעשה להם פרצופים מפחידים. המקסימום שיסכימו להתקין במכוניות זה איזה זמזם שיעצבן לך את המוח כשאתה עובר מהירות מסויימת. וזה כדי שתיסע לאט. ולא שתיסע לאט רק במקום שיש בו משטרה. תעשה לי טובה. אם היצרנים היו כאלו מתחסדים אז בכל הרכבים החדשים שנמכרים לישראל היתה הגבלת מהירות אלקטרונית ל-110 במחשב ניהול המנוע. וכנ"ל לכל מדינה (חוץ מאחת ) לפי המהירות המירבית שמותרת שם. היצרנים יודעים טוב מאוד מה הלקוחות רוצים ואם הם היו כאלו אנטי-מהירות אז בחיים לא היו מיוצרות מכוניות כמו קליאו ספורט למשל (בשביל מה צריך כל-כך הרבה כח באוטו כזה קטן? מנוע 1400 מזיז את האוטו מ-א' ל-ב' יפה מאוד... ועוד בידני...), ובחיים לא היו שמים גיר 6 הילוכים (הילוך 6 במאה קמ"ש יהיה סל"ד נמוך מדי אפילו לשיוט).

תשאיל פח זבל משכן. לא שווה ליפול על שטויות. שים לב שבדקת את כ-ל האורות כולל אורות רוורס, ערפל אחורי, איתותים=6 נורות סה"כ (קדמי, צדדי, אחורי כפול 2 צדדים), אור גבוה, אור חניה. אם הספרות בלוחיות לא מי יודע מה שחורות תעבור עליהן עם טוש פרמננט שחור.

אני חושב שזו תהיה השנה האחרונה של הלאנטיס בראש הטבלה, למרות ששיווקה לא ייפסק. שיווקה של ה-3 יוודא את זה. לא שזה ממש מעניין מישהו כאן... נ.ב. אני עדיין לא מבין איך לא הדביקו ל-3 שום מדבקה על העכוז (3 לאנטיס, סופר 3, מגה 3, גיגה 3, משהו?) :mm_tongu: Mazda Grand 3

50 סמ"ק אינו רשאי לנסוע בכביש מהיר. (נתיבי איילון, חלקים מכביש מס' 1, וכו'). רשאי לנסוע בכביש בינעירוני אם כי לא מומלץ מ-2 סיבות: 1. סוגר 90 ביום טוב (כלי במצב מצויין, רוכב בודד, דלק לא "מעורבב") - תרגיש לא בנוח בהפרש רציני ממהירות התנועה מסביבך. 2. בלאי - הכלים האלו לא נועדו לנסוע 70 ק"מ ביום. נסועה סבירה היא כ-6000 בשנה שזה כ-20 ביום פלוס-מינוס.

בביטוח חובה אין השתתפות עצמית. לגבי פרמיות גבוהות יותר- אולי, אבל לא באופן רציני, ביטוח חובה כיום משתנה בטווח +/-10% שזה אומר כ-200 שקל אולי. אל תחתום על כלום לפני שעו"ד מטעמך יגיד לך שזה בסדר. אם תזומן לעדות במשטרה דבר קודם עם העו"ד שלך. (אם יש לך ביטוח מקיף יכול להיות שיש לך כיסוי גם ליעוץ משפטי) ולגבי מה שאמרו פה על חגורות מותן - ברכבים טובים (כמו הרכב שלי, קורולה 2002) יש 3 חגורות מלאות (כולל כתף) מאחורה. היא הייתה לא חגורה. זו הבעיה העיקרית... תגובתי בעניין חגורה אמצעית היתה ל-BOXER שטען שחגורה לא היתה עוזרת ממילא (בהתבסס על ההנחה המוטעה שבכל הרכבים החגורה האמצעית היא מותן בלבד)

לדעתי אפשר לעשות ביטוח חובה מוזל שיהיה תקף רק בחגירת חגורות. אין סיבה שאני אסבסד טיפולים רפואיים ופיצויים לאידיוט שהחליט שלא בזין שלו לחגור. זה בדיוק כמו שביטוח בריאות עולה יותר אם אתה מעשן. אני אשמח להיות מבוטח בביטוח כזה, ולדעתי זה צריך להיות מלווה בשלטים גדולים על גב הכסאות הקדמיים "ברכב זה אין כיסוי ביטוחי ללא חגורות/כיסאות בטיחות. לתשומת לבכם." - לדעתי זה יבטל את הצורך להסביר לסבתא שלי בפעם ה-1000 שכן, חייבים לחגור גם מאחור, גם בנסיעה בתוך העיר.

"להיזהר לא לפגוע במרצדסים" זה עניין של ביטוח צד ג' בכלל. שאותו כמובן מאוד מומלץ לעשות (כמה מאות שקלים) כי לך תדע איזה מרצדס יקפוץ לך לנתיב...

אפשר בכיף להתעלק על החיבור של הרדיו. אצלי באוטו מחוברים דיבורית+גלאי רדאר דרך החיבור של הרדיו, הדיבורית (נוקיה) צריכה באמת 2 מקורות מתח אחד קבוע ואחד אחרי סוויץ' (ברדיו נהוג שהאדום קבוע והצהוב אחרי סוויץ'). גלאי-הרדאר מחובר אחרי הסוויץ'. ואגב את חיבור הדיבורית עשה לי מתקין של אורנג', כך שזה כנראה מקובל להתחבר על ההזנה של הרדיו.

אם יש לך את דגם QUANTUM FIREBALL LCT של 10GB, אני ממליץ מאוד מאוד מאוד בחום לדאוג לגיבוי מדי פעם של הנתונים. הצ'יפ הנ"ל נשרף ללא התראה מוקדמת והדרך היחידה להוציא את הנתונים היא למצוא דיסק זהה תקין ולקחת ממנו את הכרטיסון (פעולה פשוטה מאוד, אבל לך תמצא דיסק מדגם זהה)

בביטוח חובה אין השתתפות עצמית. לגבי פרמיות גבוהות יותר- אולי, אבל לא באופן רציני, ביטוח חובה כיום משתנה בטווח +/-10% שזה אומר כ-200 שקל אולי. אל תחתום על כלום לפני שעו"ד מטעמך יגיד לך שזה בסדר. אם תזומן לעדות במשטרה דבר קודם עם העו"ד שלך. (אם יש לך ביטוח מקיף יכול להיות שיש לך כיסוי גם ליעוץ משפטי) ולגבי מה שאמרו פה על חגורות מותן - ברכבים טובים (כמו הרכב שלי, קורולה 2002) יש 3 חגורות מלאות (כולל כתף) מאחורה.

יש לציין שהשלילה על תנאי היא לגבי הסעיף הזה בלבד.. שכן אם תיתפס על מהירות סעיף זה לא יהיה תקף. - אתה לא חייב לעשות טסט מחדש - לא לא מדוייק. השלילה על תנאי היא על העבירה הזו -או- על עבירות "תוספת" שאם זכור לי נכון מהירות של זימון למשפט היא אחת מהן. בכל מקרה תשלום קנס בדו"ח "ברירה" לעולם אינו מפעיל תנאי כלשהו.

בשעות הערב הרוב המוחלט של המכוניות מגיעות מת"א, ואולי גם מ-וולפסון. בדב-הוז וביוספטל רק יוצאות מכוניות. בשעות הבוקר המצב אולי יותר מורכב... כי מגיעים מכל המחלפים הנ"ל+תנועה מסויימת גם מכיוון ראשון+אשדוד.

לכל חברות ההארד-דיסקים היו פאדיחות רציניות ביותר בעבר. WD: בעידן ה-1.6 ג'יגה היתה להם נטיה לקרוס, בערך אחד מכל שלושה הגיע מת מהמפעל או לחלופין שבק תוך חודש-חודשיים. קוואנטום (כיום התאחדה עם מקסטור): היה להם באג רציני בסדרות של 10-15 ג'יגה, לפני יומיים נשרף לי אחד כזה בעבודה (הסימפטום: דיסק מת לחלוטין, מחשב לא מזהה אותו. הבעיה: אחד הצ'יפים נשרף והתעוות פיזית) איי-בי-אם (כבר לא מייצרים דיסקים...): היתה להם פאדיחה רצינית עם ה-DESKSTAR לפני שנה-שנתיים, חפשו באינטרנט DEATHSTAR. בקיצור לך על הזול ביותר ו/או זה שנותן כמה שיותר אחריות. בניגוד למה שאמרו לך פה, אחריות על הארד-דיסק זה דבר שהרבה פעמים מנצלים. (לי אישית החליפו באחריות WD 8GB)

2 נתיבים לדעתי יספיקו בהחלט. שים לב שבקטע של צומת חולון עד דב הוז (קק"ל של בת-ים) יש 2 נתיבים אבל הפקקים נגרמים אך ורק בגלל הרמזור ולא מספר הנתיבים. כמו כן מיד אחרי יוספטל גם כן קיימים שני נתיבים בלבד ואין שם עומסים בכלל. אתה שוכח שרוב התנועה באיילון דרום הולכת לכיוון כביש-1 במזלג ולא לכיוון חולון.

מה שמוכיח סופית שחזה קטן יותר יפה. Who's with me?

רק אם אתה "על הגבול". אני מנחש שנתפסת על 99 במקום 70 בבינעירוני, נכון? אז השוטר היה נחמד והוריד לך ל-94 שזה רק 24 קמ"ש מעל המותר כלומר קנס נמוך. אני נתפסתי על 128 במקום 90 ולא הורידו לי אפילו 1 קמ"ש - כנראה בגלל שזה לא היה עוזר ממילא, זה בסוף תחום הברירה הגבוהה כך או כך

120 במקום 90? לדעתי יש לך סיכוי מצויין להמיר את הדו"ח ל 115 קמ"ש שזה אומר 250 שקל במקום 750 ובלי נקודות. אבל בשביל זה צריך ללכת להישפט ולך תדע על איזה תובע/שופט תיפול... עדיף להתייעץ בעו"ד.

"בטווחים שמעל 300 מ' יופעל הממל"ז באמצעות חצובה" - האם בפועל מותר למשטרה להשתמש בחצובה??? הרי יש הנחיה של מכון התקנים שלא להשתמש בחצובה כדי למנוע נזק אפשרי לעיני הנהגים!!! אמנם לנהג הנתפס זה לא יעזור (אין "פירות העץ המורעל" במשפט הישראלי) אבל אפשר להתלונן במח"ש על סיכון בריאות הציבור וכו' וכו'.