wil

לא הבנת את כוונתי. אני בעד נוכחות של משטרה בכבישים. נוכחות גלויה, ורצוי בתנועה. במיוחד בסילבסטר, בו כדאי שלכולם תהיה תזכורת שצריכים לנהוג באופן מתון במיוחד בחג הזה. האנטי שלי הוא נגד דו"חות מהירות (1000 שלילות רשיון? מאיפה המספר הזה? יש לך לינק לאיזו הודעה רשמית? כמה מהן על אלכוהול? אולי 20?) בלבד, ובמיוחד כנגד הסוג המצולם - שאפילו לא משפיע על נהיגת העבריין במקום, אלא רק מעניש אותו אחרי כמה חודשים. אני לא יודע על מה ניתנו 5000 דו"חות תנועה. אבל תרשה לי לנחש שהחלוקה היא בערך: 300 אי עצירה בעצור 500 אי-חגירת חגורות (אכן חשוב) 20 נהיגה תחת השפעת אלכוהול/סמים (חשוב ביותר, עבודת קודש של המשטרה) 100 נהיגה בקלות ראש/בחוסר זהירות (סעיפי סל שנותנים למי שלא מצאו עבירה אחרת להדביק לו אבל נסע כמו חוליגן) ועוד 4000+ על מהירות. מתוכם 800 ע"י מצלמות (כלומר הפתעות ישלחו בדואר עוד כמה חודשים) אם יש לך נתונים אחרים - שתף.

ח-ז-ק... השעון מגיע עד 240... ב-DL השעון מגיע רק עד 220, מה זה אומר?

אם אכן זה המצב - אז כל הכבוד. אני מחכה לראות את ההודעה לעיתונות של המשטרה, כולל כמות הדו"חות על מהירות מול דו"חות על עבירות מסוכנות (שכרות, אדום, זכות-קדימה, רכבים לא תקינים במיוחד) ולגבי מכמונות בתוך הערים - חלק מהמיקומים נמצאים טכנית ב"שטח עירוני" אבל בעצם בכניסות ויציאות בהן אין בעיה בטיחותית לנסוע 80. לדוגמא המולטנובה מול תחנת הדלק, ביציאה מקרית בן-גוריון בחולון. (היתה נוכחת ביום שישי בערב)

רק לידיעתכם - הנתון הרשמי של מאזדה 6 עם מנוע 2300 הוא 211 קמ"ש. עם קצת ירידה, וקצת שגיאת מדידה של השוטר שמתפעל את ה-וואסקאר (בזה הוא נתפס - לא באקדח לייזר) אפשר בהחלט לקבל 232.

הודיעו מראש שבסופ"ש החולף הולך להיות מבצע מטורף של המשטרה. מי שלא נסע כמו טטל'ה - חטף. ולא צריך להיות מופתע. אני מסכים שהנוכחות של המשטרה היתה דרושה - אבל לא מסכים שהדרך בה בחרו היתה נכונה. היה צריך לשים דגש על בדיקות שכרות, ועל נהגים שמתפרעים בכביש - ולא על מצלמות שבכלל מנפיקות דו"ח בדואר בעוד חצי שנה. במקום להציב את הניידת כמלכודת מהירות מצלמת - היה אפשר פשוט לשים בה שוטר שיפטרל באיזורים המועדים, עם צ'קלקות דלוקות - ואם מישהו בכ"ז יעיז להשתולל - להוריד אותו מהכביש. ואגב - השוטר שישב בצד הנוסע של הניידת לא קשור לכלום - המולטנובה אוטומטית לחלוטין, רק צריך לפתוח את ה"מכסה" (לוחית הרישוי), להפעיל את המכמונת, לקבוע מהירות מינימלית לצילום, ולהמתין.

הסכם התנדבותי של כל היצרנים הגרמנים (למעט פורשה) - כדי לשמור על איכות הסביבה (תחשוב מה צריכת הדלק במהירות 300...)

החריגים לכלל הזה (שאומר שמי שנכנס מאחור אשם) הם מקרים מאוד מסויימים - והם היוצאים מהכלל שמוכיחים את הכלל. למשל: אם הרכב הקדמי נסע רוורס - ייתכן שהוא אשם (לפחות חלקית). אם הרכב הקדמי נכנס ברכב אחר ואז האחורי נכנס בו - ייתכן שהוא אשם בכל התאונה. אם נורות בלימה לא פועלות ברכב הקדמי - זה יכול להטיל עליו אשמה מסויימת.

ולא לשכוח - אקדח לייזר מקרטון. אפשר לגזור מהניידות שעומדות בדרכים...

סט פיוזים, מהסוג המתאים לרכב שלך (יש כמה גדלים פיזיים! שווה בדיקה! כמובן שבסט צריכים להיות כל הזרמים הנפוצים 10A 15A וכו') אה, ולא לשים בקבוק דלק. פשוט לא. זה דליק, זה מסוכן, וזו עבירה על החוק.

תשובה ממצה. ולכל מי שאיים פה במשפט ובתשלום פיצויים כל החיים לילד הוירטואלי הדרוס - במקרה שלנו דווקא אין עבירה על החוק והילד המסכן יקבל את פיצוייו מביטוח החובה, שכאמור, בתוקף לכל נהג מזדמן על הרכב כולל ילד בן 17 שהוציא רשיון אתמול. נהיגה בלי ביטוח צד ג' היא כמובן צעד מאוד לא חכם (דלת של מרצדס עולה הרבה כסף...) אבל חוקי. כנ"ל נהיגה בלי ביטוח מקיף על אוטו שעולה הרבה כסף (זה כבר עניין אישי מה זה הרבה - אבל לרובנו 307 דנדשה ששווה 130K זה אכן הרבה)

לא המדינה מממנת לו את הפיצויים/טיפולים אלא חברת ביטוח החובה שלו. ביטוח חובה בישראל (ועוד כמה מדינות בעולם) מבוסס על עיקרון של NO-FAULT כלומר המבוטח מפוצה ע"י הביטוח שלו ללא קשר לאשמתו (כל עוד לא גרם לתאונה בכוונה כמובן). אפשר להתווכח על העיקרון הזה, אבל היתרון העיקרי שלו הוא שכולם מבוטחים, ואין מצב שאדם לא מכוסה כי חברות הביטוח מתקוטטות במשך שנים בבית המשפט לגבי האשמה. בכל מקרה גם אם הוא אשם בתאונה - מגיע לו טיפול ופיצוי מלא כמו כל קורבן ת"ד אחר. (לא יודע האם מגיע לו נערת ליווי אבל הבנאדם די מסכן גם אם יקבל את כל הסעיפים האלו, ולא נראה לי שיש פה מישהו שירצה להיות במצבו - אפילו שהוא היה אמור לקבל זיכוי לנערת ליווי כל שבוע.)

כריות אוויר אמורות להחזיק 10 שנים ללא שום טיפול. לאחר 10 שנים למיטב זכרוני יש לבצע בדיקה בלבד, ובדיקה חוזרת כל שנה או שנתיים.

כמו שאמרו פה - "קרנית" תפצה את כל הנפגעים (חוץ מהנהג העבריין עצמו) ותגיש תביעה אזרחית נגד הנהג כדי לקבל את הכסף חזרה. אם מדובר בפגיעות רציניות זה עלול להגיע לסכומים לא סימפטיים בכלל. בלי קשר - יוגש כתב אישום נגד הנהג על נהיגה ללא רשיון וגרימת התאונה, וגם נגד בעל הרכב/מי שנתן לו לנהוג, על זה שנתן את הרכב לאדם ללא רשיון (כן, זו עבירה.) אם הרכב נלקח ללא ידיעתו ואישורו של בעל הרכב - הנהג יואשם בנוסף גם בשבל"ר (שימוש ברכב ללא רשות) שזה כמעט כמו גניבת הרכב. מעבר לכך כמובן שתגיע תביעה אזרחית לפיצוי על נזקי רכוש שנגרמו לצד ג' (במידה ונפגע רכב אחר, למשל)

תומך בדעה הזו. רכב מטופל כמו שצריך בלי רג'קטים - מקבל מחירון. כמובן לקנות רק אם אתה מחפש רכב בסגמנט הזה (תחבורה בסיסית ואמינה במחיר אטרקטיבי).

בוקסטר צהובה אחת בשבילי. מנוע מרכזי, הנעה אחורית, בדיוק מה שצריך במכונית מתנהגת. שילדה של פורשה. ברקסים שעוצרים יותר קצר מכל האחרות. לא זוכר בע"פ את נתוני התאוצה - אבל לא נראה לי שיורגש מחסור בכח אפילו בבוקסטר ה"חלשה". זה לא חיפושית 115 כ"ס ומבחינת פוזה - זה פורשה. כל מילה נוספת מיותרת.

אני הייתי מציע שההצהרה תהיה של מישהו בגיל דומה, עם מראה חיצוני דומה - ייתכן שהשוטר זוכר שברכב נהג בחור צעיר, ולא אבא בן 45. כמובן שהמישבו הזה צריך להיות כבר אחרי תקופת נהג חדש. לשלוח (בדואר רשום) משהו בסגנון: שלום, בהמשך להודעת תשלום קנס מס' XXXX אבקש לבטל את הדו"ח הנ"ל מאחר ובתאריך הנ"ל נהג ברכב מר YYYYY, שאינו חייב בשלט נהג חדש, וממילא לא נעברה עבירה. מצ"ב הצהרה שלו שהרכב היה ברשותו בתאריך הנ"ל.

רק שימו לב שיש בהחלט סכנת התהפכות במשטח חול/עפר/כל דבר שיכול ליצור תלולית צמודה לגלגל בזמן החלקה. יש חבר פורום אחד שכבר בדק את העניין לצערו... במגרש אספלט אכן אפשר לעשות ניסויים, ואם האספלט רטוב אז אפילו הצמיגים לא יסבלו יותר מדי.

עדכון: היום התקנתי את הדיבורית, כולל חיבור השתקה, אצל מתקין מורשה שעשה עבודה מעולה. פירוק הפאנלים במאזדה התברר כפשוט מאוד דווקא, אם יודעים איך (צריך להתחיל מפירוק המסגרת הכסופה של צג הרדיו, ואז נחשפים הברגים) חיבור ה-MUTE עובד מצויין, ולא היתה שום בעיה של קוד וכו' למרות שנותק הרדיו (אם כי כמובן צריך היה לכוון תחנות+שעון מחדש)

בזבוז כסף רציני, על זוג צמיגים? אולי במיאטה שלך (בעצם בטוח...) אני מנחש שבסוזוקי בלנו/פיאט אונו/יונדאי אקסידנט של הבחור הנ"ל זה לא אסון גדול אם הוא יחליף את זוג הצמיגים האחוריים (שכבר חגגו יומולדת 6 ו-8 בהתאמה, אחד של חברת SAVA הידועה והשני של איזה יצרן-על אחר באותה רמה) בזוג חדש נורמלי

כמובן כדאי לקנות ג'נטים גדולים יותר וצמיגים תואמים, אבל לוודא קודם כל שהמידה הרצוייה מאושרת להרכבה על הדגם שלך. אם המידה מאושרת (=מגיעה עם גירסה אחרת, נניח גירסת ה-2 ליטר) אז אין בעיה לרשום אותה ברשיונות בכל מכון טסטים. אין טעם להסתבך עם מידה לא מאושרת, במיוחד באימפרזה, בה (תקנו אותי אם אני טועה) מותר לשים את המידה של ה-GT שהיא מספיק אגרסיבית...

למיטב ידיעתי אתה תיחשב ל"נהג חדש" עם כל המשמעויות הכרוכות בכך לשנתיים נוספות, למעט מלווה (או הגבלת הנוסעים החדשה...) מהם אתה פטור. כלומר: אתה חייב שלט נהג חדש, ואתה שוב בסכנה של סנקציות מהסוג הזה לעוד שנתיים.

בכביש רטוב ה-ABS בהחלט מקצר את מרחק הבלימה. (ובנוסף כמובן מאפשר היגוי) בכביש יבש ה-ABS אכן לא מועיל מבחינת מרחק הבלימה. (ABS טוב יעצור במרחק דומה לנעילת גלגלים, ABS גרוע יאריך את המרחק)

לגבי התאונה שהתחילה את השרשור - תרשו לי לנחש שהאישה הנ"ל לא היתה חגורה. אני מבקש מכל מי שנוהג לשים את החגורה רק לאחר היציאה מהחניה, או להוריד אותה לפני עצירה מוחלטת - תנו למקרה הזה לשמש תמרור אזהרה בשבילכם. גם תמרון שגוי בחניה במהירות 32 קמ"ש, יכול להיגמר רע מאוד אם לא חגורים. אז מעכשיו - שמים חגורה לפני שזזים מילימטר, ומורידים אותה רק אחרי צליל המתיחה של בלם היד.

הרכב הנ"ל (גרסת 2 ליטר) מגיע עם 150 כ"ס, כך שלשאוף ל-160 אחרי שיפורים קלים לא נשמע לי דמיוני.

איפה מצאת את הנתון האחרון (שווי מס משוער לשנה הקרובה)??? מה המספר לגבי קבוצה 2?