Moonlight Theory

אני דווקא מבין שאני כן מוגן כערב יחיד, אלא אם יש סעיפים חריגים שאני מפספס. אני לא שותף, מדובר בבן משפחה מקרבה ראשונה ששיקר לי על מטרות ההלוואה. אך כאמור אם היה ניתן לאתרו הייתי מצליח (רקע מקצועי שלי) ולכן אני ניגש בגישה של החוב אבוד מהלווה. עו"ד כנראה יהיה כבר פניתי לקבועה שלי, אני פשוט לא ניגש למערכה בלי מודיעין - ולעתים אפילו תשובות כמו כאן מספקות המון.

אעשה הכל כדי להפחית את החוב, אך מניח שאיאלץ לשלם אותו ומוכן לפרוע אותו מיידית.

האופי שלי, רוצה ללמוד כמה שיותר, בין אם אעזר בעו"ד ובין אם לא (יש לי רקע מסוים בתחום, וחוסר אמון בעו"ד). אין בטחונות. אין לווה הוא נעלם (אם היה ניתן לאיתור הייתי מאתר אותו, כאמור רקע בתחום). ערב יחיד. לא בטוח לגבי הליכי הגבייה, יש כנגדו הוצל"פ מרובות, אך שוב אינם מאתרים אותו.

שלום לכולם, אודה מאוד לעזרתכם. חתמתי ערבות להלוואה, וכעת קיבלתי בדואר לא רשום כתב תביעה מב"כ של הבנק בו נתנה ההלוואה. סך ההלוואה שנתנה הינו 100. יתרת ההלוואה בתנאי שהלווה היה עומד בתשלומיה הינו 40. אני נתבע ע"ס 60 בצירוף הריביות וההוצאות (עו"ד, אולי משרד חקירות וכו'). למיטב ידיעתי, אני לא חייב לכל הסכום וגם לא להוצאות והריביות שמתווספות. אני חייב רק ליתרת ההלוואה, ההוצאות והריביות, מהרגע בו הודיעו לי בדואר רשוםץ האם זה נכון? נראה לי שזה סעיף הגנה על ערב על מנת לאפשר לו באופן הוגן לצמצם את הנזק, ולכן הבנק הוא זה שהתרשל למעשה בכך שלא הודיעו לי בדואר רשום כבר ברגע בו תשלומי ההלוואה לא נפרעו ע"י הלווהץ אם אטען בכתב הגנה שלא הודיעו לי, ורק כעת קיבלתי מכתב שאינו רשום, אוכל לדרוש לפרוע רק את יתרת תשלומי ההלוואה (ע"ס 40) ולא את כל החוב המנופח? אודה מאוד לעזרתכם חברים, זה לא סכום בלתי אפשרי אך זה כסף שיפגע לי בחסכונות עבור אנשים יקרים לי.

קודם כל לא ציינת באיזו מיאטה מדובר. בכל מקרה אני אתן תשובה כללית, שהמיאטה היא לא בדיוק רכב שיש לו נקודות חולשה ספציפיות, הוא פשוט סובל באופן מקיף ממקורות של רעש. הגג מובן מאליו, כך גם העניינים האווירודינמיים. בתי הגלגלים הם חולשה ברוב הרכבים מהסגמנט וכך גם במיאטה, ומניסיון עם ה-NB גם הדלתות מעבירות רעשי כביש באופן גבוה מהרגיל. הוספת משקל היא בלתי נמנעת, אך ככל שתוותר על בידוד שמטרתו למנוע תהודה ותסתפק בבידוד לספיגת רעשים (כמו הספוג השחור של ווירט, עשה פלאים במיאטה שלי, או איזה מוצר שמחליף אותו בימינו) ככה זו פשרה שיותר מתאימה לבקשה שלך. אצלי הצלחתי להשיג במה די טובה עם מערכת 3way, ולמרות שנעשתה עבודה די מושקעת ברכב (בניית תיבות תהודה מפיבר גלאס, מיקום רכיבים בקורות וכו'), בשלב מסוים נכנעתי לפשרות "האקוסטיות". הערה אחרונה, לא תוכל להשיג סוויט ספוט בין גג פתוח לגג סגור. עדיף להשקיע בכיול למצב בו אתה נוהג לנסוע.

התקלות שציינו כולן היו אצלי, והיו עוד אבל פחות בגלל הדגל ויותר בגלל גיל הרכב. מה שכן היה אצלי מחלה זה הפלאנג' מים, וזה היה יחסית יקר, שאר המחלות הן המערכת וואקום (נעילה מרכזית) ופלסטיקה. צריכת הדלק אצלי בגיר ידני היא בערך 12 קילומטר לליטר עם נסיעה משולבת.

כתבתי לך תגובה והיא נמחקה, תיאלץ לסלוח לי עייפתי. כן החזקתי דור קודם (אם אני לא טועה 2001 זו צורה חדשה) גם גולף וגם פולו, ידני ואוטומט. זה לא אותו הדבר כנראה במכלולים מסויימים, אבל אני מניח שלא שונה מספיק כדי לשנות את התגובות שלי אלייך. כדי לחתוך מהנושא, אני שוב אסכם דבלי בדיקה מקצועית כל הדיון הזה לא שווה, יכול להיות שתזכה ברכב שרק לתדלק ולנסוע שנים שקט, או שתיפול עם רכב שאפילו אם המנוע והגיר מצויינים ידרוש ממך אלפי שקלים על תיקונים קטנים (מצבר, מזגן, בלמים, תוסיף צמיגים ואתה כבר בכמה אלפים). בהצלחה.

אין שום דרך להעביר את זה בהתכתבות. אתה יכול להתחיל לקדוח פה כמה ימים את הפורום, פורומים בחו"ל ומה לא - אבל אם אין לך מספיק רקע רק מכון בדיקה וגם (או רק) מכונאי טוב (בפורום ממליצים על מוסך רון, אני ממליץ על אבנר את גדעון בבני ברק). אם נניח שהקילומטראז לא מזויף ולא צריך לדעת לזהות סימנים לקילומטר גבוה יותר (לי יש 98 עם 140 אלף קילומטר, ויש גם נמוכות יותר), אתה נשאר עם בדיקות מכאניות פשוטות - יש כאלה שיודעים לבדוק אם הצמיגים יבשים ואם יש שמן במנוע, יש כאלה שיודעים לרדת יותר לעומק ולזהות נזילות, הזנחת מערכת קירור וטיפולים ועוד. בדיקה של מכון ו/או של מכונאי הכרחית, אם נניח שהרכב באמת שמור, הוא יכול לדבר איתך על הדברים המתבלים (בלמים גמורים, קלאץ אם יש גמור, בולמים גמורים וכו). לך לאיש מקצוע.

הדבר החשוב ביותר הוא איך שמרו על הרכב. הקילומטראז לא גבוה, אבל אם הזניחו את הרכב הוא יהיה צרה. מדובר בפולו, ישנה או לא, חלפים לא זולים (ואם יספרו לך שבימינו הכל מזמינים מאי ביי, ובכל פירוקייה יש ערימות של כאלו - זה לא תמיד עובד). בדוק היטב את המנוע, מערכת קירור, גיר, תושבות, רכיבים מכניים וחשמליים (הכל - תהיה קטנוני עד החלונות החשמליים, הבוכנות של תא המטען, הנעילה המרכזית וכו' - זה נשמע זוטות, אך יש חלקים יקרים להחריד ובמיוחד אם יש מספר תקלות) ופשוט הכל.

אין ערובה שלא תפצע. התגובות כאן (מאמן, דינמיקה, אפילו מבנה המכון) נכונות מאוד, אבל הן בצד של צמצום חשיפה לפגיעות, לא מניעה מוחלטת. זה לא רק פציעות בגלל מי שאתה נלחם איתו, מספיק שתיפול לא טוב, תאבד תחושת כאב ולא תודיע לשותף שהגעת לסף ועוד-ותסיים עם פריקה, שטף דם, בעיקר שפשופים בעור מהמזרן (ביגוד מקצועי מונע) וכך הלאה. התשובה שלי כוללת ברמה מרגיזה, אך זו עובדה ותאונות קורות, במיוחד בתנאי אימון. אז אתה תצטרך לעשות את השיקול מחדש ולהבין שלא משנה כמה תיזהר, פציעה היא בסיכון גבוה. שוב הכל בפרופורציות, סה"כ יש פחות סיכויים לסימני פציעות בMMA חובבני בהשוואה להרבה אומנויות לחימה אחרות, אבל שלא יספרו לך שאין בכלל.

הערתך מתקבלת, אך כתבתי שכיח ולא מוחלט. לגבי צמר, הוא דווקא מאוד פופולרי באקלים טרופי, אם איכפת לך מספיק כדי לשקול להכניס אותו למלתחה שלך אז תעשה חיפוש (פורום askandyaboutclothes.com מאוד מגוון כדי שתיקח משם מסקנות). אני חושב שמיותר להסביר לך על נושא המשקלים/שזירה, אבל ממש יש לזה קטגוריה (בד"כ משתמשים ב-tropical weight). יש לי ניסיון טוב עם צמר, ונוטה להעדיף אותו. בקיצור, סומך עלייך שאם מספיק חשוב לך לא להתבשל בחליפה תעשה מחקר על צמר, אולי תמצא שהוא עדיף.

ההבדלים בין חליפת מעצבים (טומי ראלף, נאוטיקה ומפה זה רק מטפס צפונה) לחליפות מותג "עממי" (זארה, קסטרו, רנואר) הם החומרים (צמר הכי שכיח בחליפות יקרות, פוליאסטר וכתנה הכי שכיחים בחליפות זולות יותר), גזרה (יותר אפשרויות בחליפות יקרות) וגימור (תפירה, כפתורים, בטנה וכו'). אם תקנה חליפה "עממית" שיושבת עלייך טוב, אפילו בלי חייט אלא תופרת בלבד שתקצר אורכים, אף אחד לא יבדיל (יש לי בארון מספר פריטים טובים, והפייבוריט שלי הוא בכלל זארה שקניתי בסוף עונה ועבר אצל תופרת ב-80 שקלים). תעשה סיבוב בחנויות, כנס לכל העממי, כנס לפקטורי ושאר חנויות המעצבים, ותבדוק שני דברים - אם במקרה רואים הבדל, והאם ההבדלי מחירים באמת שווים את התחושה היותר יוקרתית שרק אתה תרגיש. תקפיד על צבע מתאים (אפור כהה מתאים לכולם, אחר כך כחול כהה\Navy, שחור דווקא פחות מחמיא לרוב האנשים) וכמובן מידה.

לצער אין, תודה.

סליחה, שכחתי לציין שאין ביטוח משלים-קופ"ח בלבד. הן (הילדה ואמא שלה) מחר אצל נוירולוג פרטי שעובד עם קופה"ח, הסברתי להן את מה שהבנתי מכאן ואקווה שהפנייה דחופה ממנו ונכונות להתייצב בכל שעה יספיקו. אם פרטי היה קל להן כלכלית לא הייתי מתייעץ כאן. תודה!

אני יודע רק מידע חלקי. לאחר CT באישפוז מסר נוירולוג כללי של ביה"ח פיענוח של מנינוגיומות רבות בראשה והסביר שיש צורך ב-MRI דחוף ורצוי פרטי לצורך הדחיפות. לקפוץ באופן יזום לבתי חולים בלתי אפשרי עבורה שכן היא לא ניידת, אבל אם תשיג תור אקראי כמובן שתקח מונית בכל שעה ולכל מקום. האם אני מבין נכון את ההמלצות שלכם - בפגישה הסמוכה עם נוירולוג לבקש הפניה דחופה, ולפנות לכל בתי החולים שאיתם עובדת קופ"ח (כללית) תוך ציון שאפשרי בכל שעה ופניות בלתי פוסקות לאותם בתי החולים?

מאחל לכולנו חוסר ניסיון בזה, אבל בפורום הזה יודעים הכל. בת משפחה שלי זקוקה ל-MRI דחוף : 1. האם הברירה היחידה היא תשלום של אלפי שקלים? 2. יש המלצות מלבד ד"ר הופמן שהוא פשוט התוצאה הראשונה בגוגל בברכת בריאות.

תמיד לשטוף את הגאנטים עם שמפו של רכב, גם אם הם נראים נקיים. כשיש צורך משתמשים בסונאקס /איירון אקס או כל חומר אחר שמתרכב עם המשקעים שמגיעים מהרפידות בלימה (בעיקר הברזל). הרעיון הוא לשמר מצב נקי באופן קבוע, ולא לתת למשקעים מזהמים לשבת על הגאנטים ולהזיק להם (שיתוך, חמצון, או רק הצמדות) עד שמבחינים בהם ונאלצים להשתמש בחומרים אגרסיביים כדי להסיר אותם.

א אפשר להשיב לך ויש לבחון כל מקרה כזה לגופו. זה מורכב מכל כך הרבה משתנים - ציפוי קיים על הרכב אם בכלל, כמה פולישים עבר הרכב בחייו אם בכלל, אבק+זיהום האוויר במקום (מאוד משפיע למקרה שאתה חושב שזה פרט שולי), הצללה אפשרית בהתאם לשעות ואפילו העונות מעבר. את הצבע קל יהיה לבדוק, תן תשומת לב לכל הפלסטיקה והגומי (דשבורד, פנסים, אביזרי Trim, אטמים, צמיגים אולי יעזרו לך להתווכח על המחיר מעט) ותתחדש או שלא. סתם לדוגמא, בהחלט ייתכן שתמצא רכב דומה שהיה בשימוש והבעלים ממש "דאג" לו לשטיפה כל סופ"ש - ומצבו הקוסמטי גרוע בהרבה.

קודם כ החלפת צמיגים, אפילו אם זה אותו הדגם (רק חדש מול שחוק) יהיה הבדל. דבר שני כיוון פרונט הוא דבר משמעתי מאוד וישפיע על החדות וההתנהגות של הרכב. תקלות תשאיר בצד כרגע, סביר יותר להניח שאתה מפתח מודעות.

תודה, לא נשמע וודאי.

תודה!

Up [emoji106]

יכול להיות שאתה צודק, היה לי ניסיון עם דבק מהיר וממס על רכב בעבר והתוצאה הייתה טובה. גם שיוף יכול להיות אתגר לא פשוט, תלוי בפני השטח והזויות.

לדבקים מהירים יש ממסים, הם אגרסיביים וכנראה יפגעו בצבע, אבל שווה לבדוק את העניין (אולי הפגיעה תהיה מינימלית מספיק כדי להעדיף אותה). אם אין ברירה, רק שיוף עד כמה שאפשר לשטח בלי להסיר לכה.

סביב עשרה שקלים לאחד, תלוי במידות מדויקות ועוצמת המגנט. אני רוכש מאור - פרו, אם לא יסכימו למכור לך בודדים שלח הודעה פרטית.