Moonlight Theory

שוקל להצטרף אלייך , מו"מ ארוך על כמו שלך רק בלי הפס

תודה חבר , לא סתם שאלתי על פיקדונות - אני מעוניין להתמקד בהם כרגע.

היי , אשמח לתשובה בשתי מילים אין צורך להסברים על השקעות אחרות - 1. מה הפיקדון (שיקלי , צמוד , לא צמוד.. הכל בגדר סולידי תופס) עם הריבית המקסימלית היום? נראה שכולם לא מגיעים ל-5% שנתי גם אם סוגרים אותם לנצח (קוקוס למשל) . 2. האם קיימים פיקדונות עם ריבית גבוהה בהם הריבית מועברת חודשית/שנתית לחשבון? תודה .

1. שידרוש כמה שבא לו , לא מנסה להגיד מה המחיר הנכון אבל לשם שינוי יש פה רכב בודד שמי שבאמת ירצה חייב לשלם , צריך לקחת בחשבון שגם יש כאן עמלת סוכנות . 2. גם שיבקש כמה שבא לו , אבל בגלל שכמו שציינת מדובר בחבר שלי אני יכול לספר שהוא לא עושה פה רווח. בכלל , יקר או לא כאמור תחליט לבד , אבל יכול להעיד על שניהם שהם לא המקרה של "קניתי רכב נישה ואני מחפש לעשות עליו קופה" , שניהם אנשים מוכרים במיוחד הבחור עם הזד3אם ואתה תשמע את זה כנראה לא רק ממני אם תברר קצת עליהם . 3. אם תתקל שוב בזד אם במחיר הזה של 125 אני מוכן לתת לך עמלה שתגרום לסוכנות רכב לקנא .

אבי אם לא החרמת לכפיר את הרכב בינתיים , אמנם במחיר המתאים אך כרגע יש אפשרות מאוד נדירה . http://bavarian-motors.co.il/car/2977/

שוב , אני יודע שאני נותן לך תשובות שנראות לא ממש מועילות , אבל תסמוך עליי "מי שרוצה מוצא" . במקרה של מרצדס במיוחד , אני יודע מה אני אומר . שב על הוריד לסוכנויות השונות , תמשיך לדגור על הלוחות - מבטיח לך שהיא אולי לא שכיחה על הכביש , אבל גם לא נדירה כמו שנדמה . אני מנסה להרגיע אתך כדי שלא תן ללחץ לשלם במקומך , הייתי בנעליים שלך עשרות פעמים שחברים מסביב מלחיצים לחשוב שאין ברירה וחייבים להציע מחיר שלא יסרבו , בסופו של דבר לא חסר לי דוגמאות של חברים שקנו רכב נדיר אבל שילמו עליו מחיר שלא יציעו להם כנראה אף פעם - מה שאומר לזרוק לפח עשרות אלפי שקלים וצפונה .

הסרטון לא נגיש . לא אומר שאתם טועים , אבל איפה כתוב משהו על זרחניות בדגיג?

אולי אני טועה , אבל אף פעם לא ראיתי את הנבלה (טראומת ילדות) הזו מנצנצת . אני מהמר על גחלילית .

יכול? בהחלט . שכחת לשאול אם אתה גם יכול להפגע מזה , והתשובה היא שוב בהחלט . זו לא תשובה מתחכמת , רק לגרום לך להיות זהיר יותר , לא חסרים מקרים של פציעות ומוות בגלל קריסת ג'קים . העצה הטובה ביותר היא אם אתה לא קונה בוקים , תנסה להשאיל מחבריי פורום פה . במקרה שתחליט לא להקשיב ולבחור באפשרות הפחות חכמה , לפחות תנקוט משנה זהירות . שזה אומר שלא משנה איך תרים את הרכב (שזה בפני עצמו עניין וכמו שהשיבו עדיף לצבוע כל גלגל בפרד , תוך כדי שלאחר הורדת גלגל מיד מרכיבים את הגלגל הרזבי , ולא להרים צד שלם עם 2 ג'קים שגם פה אם תתעקש לקחת על אחריותך תאונה לפחות תרכיב רזרבי באחד הצדדים עדיף אחורי) , אל תכניס אף חלק מהגוף שלך מתחת לאף חלק מהרכב .

התגובה שלי מיותרת , אבל עוד כמה תגובות שיכתבו לך שהבעיה היא במערכת המקורית יעזרו לך להבין שזה נכון ולא שמתחכמים איתך . אגב , אני אוסיף ואטען שלהחליף רמקולים בלבד ללא ה-HU עלול אפילו לגרוע מאיכות הסאונד , אבל זו הכללה מקיפה מידי המתבססת בעיקר על ההתאמה בין מערכת מקורית עם הגברה חלשה לבין רמקולים מקוריים עם נצילות גבוהה , וכל מקרה לגופו .

חדש חבר , חדש , תמיד משווים מכוניות במחיר יציאה מהחברה . הסאני שנת 90 שאתה מתייחס אלייה זה כמה עשרות לפה או לשם .

GoRide אז כן אנחנו מסכימים , כנראה מהתחלה ורק לא הסכמתי איתך על ההגדרה בכל מקרה שיכתבו עליהם ועל אחרים מה שירצו , אני מאחל בהצלחה לכל מי שמתפרנס .

אוקיי , אני עדיין חושב שאתה טועה שאתה משווה בין הרכבים "האחרים" שאתה מגדיר כחלופות לבין ה-C63 , כי כמו שכתבת אכן יש הבדל . אם נשתמש בדוגמאות שלך ממש , בכל חברת השכרה לשכור מרצדס (בלי קמצוץ AMG) יעלה פי כמה מהניסאן סאני (גם אם נחליף את הסאני ב-GTI או מה שבעינייך הוא חלופה) , ולכל חברת תעופה יש מחלקות טיסה שונות . מעבר חטוף על חברות השכרה בחו"ל שמציעות C63 ממחיש יותר טוב מדוע גם כאן בארצנו הקטנה הגיוני לתמחר את זה שונה מאותן "החלופות" . לבסוף , בכלל לא צריך ללכת רחוק , גם ליוסי עצמו יש את החלופות האלה והוא מתמחר אותן נמוך יותר . כל זה רק סביב הנושא של התמחור שאותו הגדרת כמופרז , אני כותב לך פעם נוספת עדיין לא הבאת טענה אחת שמבוססת על עובדות או היגיון (לא , לטעון שסטייק ב-100 זה יקר כי יש המבורגר ב-50 זה לא היגיון , וזו בדיוק הטענה רק עם מכוניות) , ומקווה שלמרות אני כותב נחרץ אתה מקבל את זה ברוח חברית של דיון בלבד . לגבי השאר אני מסכים איתך , 2,000 זה אכן לא מעט כסף וגם דעתי שעדיף להתפשר ברכב ולקבל הרבה יותר הדרכה בין אם אצל יוסי ובין אם אצל אחרים (דני , קונדסון , לאון U-Name-It) .

אתה לא מבין , יש שתי דרכים בלבד לבקר תמחור : 1. הבסיס לקביעתו . 2. החלופות . אתה ממשיך לקבוע שאין עלויות אחזקה גבוהות באופן שמצדיק , ואני אומר לך שאתה טועה (כמנוסה באחזקה , כמשתתף בשיחות עם חברים מנוסים באחזקה וכבעל ניסיון מקצוע , אתה מוזמן לשתף בניסיונך כדי שנוכל להמשיך מהנקודה הזו) וביקשתי ממך אפילו לתקן אותי בתקווה שאלמד משהו אבל אתה לא נכנס לפרטים ומסכם "זה רלוונטי" . אתה ממשיך להתעלם מהבקשה למנות חלופות , לא מנית אפילו לא אחת , אלא אם טיסה לאילת או שכירת ניסאן סאני הן חלופות . אז או שנגיע להסכמה שאין הסכמה כאינך מעוניין לנהל דיון , או שתרצה לנמק ובשמחה ניכנס לעובי הקורה , אולי אתה צודק ופשוט לא מסביר את עצמך .

אני אנסח מחדש , אם תכתוב כמו שאני מפרש את תחילת התגובה שלך שזו הוצאה גבוהה או אפילו מופרזת אני אבין , הרי זה סובייקטיבי (ובכלכלה הישראלית סביר להניח שהרוב יסכימו איתך) . העניין הוא שאתה אומר משהו אחר , והוא שהתמחור מופרז . C63 עולה כמה , פי 8 בערך מניסן סאני? אגרות רישוי , ביטוחים (+סיכון גבוה פי עשרות משל ניסאן סאני בחברת השכרה!!!) מחירי חלפים בהתאם. כמובן שההבדל האמיתי הוא בשימוש ברכב , הרי כבעל רכב ספורט אתה יודע שצמיגים , בלמים , מרווחי טיפולים (כולל יזומים לנוזלי בלימה , דיפרנציאל וכו' שמוסיפים עוד כמה אלפיות בקלות) מחזיקים פחות משל רכב משפחתי אפילו אם בשניהם נעשה אותו השימוש בדיוק , וזו בדיוק הנקודה שלא נעשה בשתיהן אותו השימוש ולרוב כל כמה אירועים מוטוריים\טיולים ברוח המדוברת מספיקים כדי לאלץ החלפה של חלקים . למשל כמעט כל טיול מישהו סובל מדעיכת בלמים (לא תמיד , אבל לא נדיר שיאלץ להחליף נוזלים\רפידות) , סדק בצלחות , שחיקת דפנות בצמיג וכו' . אני מתחיל להתפזר פה , אז אסכם את זה באין לי היכרות איתך ולכן לא יודע מה רמת הניסיון שלך , אבל אם אתה לא בטוח תשאל חברים מהתחום שמחזיקים מכוניות דומות ל-C63 (גם מיאטה "שנוהגים בה" תתן פרופורציות , אם לוקחים בחשבון עלויות חלפים ושהם עמידים פחות ככל שהרכב יותר קיצוני) .

מצטער , אני לא מצליח להבין לפי מה אתה מתמחר את זה כמופרז . אני מניח שאתה לא טוען שאין להם הוצאות , כי אתה מנוסה באחזקת רכב כזה . אז רק בגלל החלופות קבעת שהמחיר מופרז? מהן בבקשה? כי מלבד מדריכי נהיגה\בתי ספר שמחזיקים רכב משלהם , אני לא מכיר כאלה . אין פה מטרה להכשיל אותך פשוט להבין את התשובה שלך שנראית סתמית כרגע , הרי מהתחלה טענתי שאם כבר מוציאים סכום כזה אני ממליץ לעשות יום-שניים של הדרכה ולא דווקא "כייף" בין אם אצל יוסי ובין אצל מדריך אחר . הדיון ברמה כללית , בלי שום אינטרס בהקשר של יוסי למרות חיבתי אל האיש , באותה המידה יש לי חברים קרובים ממנו שהם טכנית "מתחרים" .

אלא אם מישהו מכם הולך לעשות מחקר סטטיסטי ראוי , אתם מתאמצים לחינם לנסות לקבוע אם יותר משתלם לנסוע ברכב חדש או רכב ישן . הניסיון שלי הוא שדווקא הישן משתלם יותר אם משקללים את כל הסלט של טיפולים+צריכת דלק+ירידת ערך+עלויות אגרה וביטוח , אבל כנראה שהנסועה משחקת פה .

תפסיק יא מורעל . אני בכלל העברתי כמה שעות בלבחון איך היא כשמגדירים אותה למצב נוח

כן , מודה שכתבתי את זה בחשש בהתחשב במה שקורה עם הקורולה . לגבי אמינות , תפרידו בין איכות חומרים (סבירה) והרכבה (זוועה) לבין אמינות . העור\בד אכן נוטים "להתנפח" והפלסטיקים , הפלסטיקים אכן נוטים להשבר והציפויים אכן נוטים להתקלף - ככל שהרכב נחשף יותר לשמש ונשמר פחות זה בולט יותר , ובמקרה הכי גרוע מסדרים את מה שמפריע .

100 אלף ק"מ על הרכב .

לא סתם המלצתי לך להיות סבלני , עוד תלמד את הרוחות בעניין . יש פראיירים שמשלמים מעל המחירון גם , עדיין גם יש שמשלמים מתחת זה נכון לכמעט כל רכב נישה . היה לי מו"מ לפני שנה שהמוכר הוריד 10% מהמחירון , דרשתי 15% והוא לא הסכים - לא קניתי . לפני שנתיים , על רכב עם ק"מ גבוה חשוב לציין , הציעו לי שליש מחירון פחת . כמובן , מי שממש ירצה את הרכב גם ישלם יפה ,ולכן מי של לחוץ למכור גם ימכור יפה .

אייפוניסט בדימוס , תודה!

זה מטען כמו של סמסונג?

שיהיה בהצלחה . מחירים קצת מעל 200 וצפונה , מאוד צפונה - מכמה מו"מים שביצעתי . תלוי בשנתון , מצב הרכב והסוריאליזם בו לוקה הבעלים .

הבנתי , אין לי ממש לחדש לך משהו שלא ידעת , אבל בהחלט אחדד לך שגם שעתיים מספיקות להקפיץ עלויות אחזקה לכמה אלפי שקלים. אני לא יודע מה יוסי מאפשר בהשכרה של הסי , אבל אני מניח שיש שם אקצנט מוטורי , ולגבי שאר הרכבים בהדרכה אני לא מניח אני בטוח. מניסיון (אישית , מקצועית וחברתית) , דבר כזה יכול לעלות אלפי שקלים של בלאי תקין (!). מספיק שהרפידות "יזדגגו" , דיסקי יסדקו וכו' בסשיין אחד של הדרכת נהיגה ונפרדים מכל רווח. זה דבר שמבינים רק אחריי שנים של בעלות במכוניות כאלה , לא משנה אם זו קאררה או גולף ג'יטיאיי , וכל מי שיגיד אחרת או לא החזיק או תקוע עם הראש בחול. על כל זה תוסיף את הסיכון העצום שהוא נחשף אליו , מבטיח לך שעסק כזה לא מה שיבנה לו בריכה בבית או כל דבר שיכול להגדיר את המחיר גבוה. איך אמר לי אדם אחר שמתעסק בתחום הזה באופן מאוד רציני בשיחה ממש על אותו הנושא השבוע , אם לא אוהבים את זה לא שווה להתעסק בזה.