Moonlight Theory

תודה על התגובה, מלבד עצלנות אין מניעה אמיתית ויש ניסיון טוב. אם המחיר יהיה מעט יותר נמוך ממה שנקבת כנראה כן אתן למוסך לבצע. האם יש הכוונה לספר מלבד היינס (חינמי אינטרנטי אפילו לא מפורט, רק שאעריך את מידת הפירוק)? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

שלום, התפתחה דליפה מינורית במערכת החימום הפנימית, עוד לא נבדק אם מדובר ברדיאטור הפנימי או בתשתית שלו. בנוסף החימום מתפקד רק בנסיעה ולא בעמידה (מפוח תקין כלומר סל"ד משאבת מים משפיע). התופעות התפתחו בשבוע אחד, בוודאות במערכת הפנימית צד נוסע מימין לתעלת גיר, לא מעוניין במעקף. 1. תתכן חדירת אוויר למערכת קירור מנוע עד תיקון (בהנחה שמיכל התפשטות יישאר מלא)? 2. חימום בסלד נסיעה עלול להיגרם מחדירת אוויר ליחידת החימום או בהכרח סתימה? 3. כמה מסובך הפירוק בספלאש אוטו' 2009? אם יש pdf אשמח. 4. הערכת מחיר לתיקון במוסך (ספציפית עבור ספלאש)? תודה! Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מחסן היבואן, אני מעדיף אמאזון כדי לבחור מידה מדויקת (אורך). Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אין שום בעיה. הקור בכלל לא יזיק, והחום תלוי באלכוהול ורלוונטי בעיקר למשקאות עם ריכוז אלכוהול נמוך או ליקרים שמכילים יותר רכיבים הנוטים להתקלקל, ובכל מקרה מניסיון גם בקבוקי וואנגוך בני שנים שנחשפו לחום הישראלי לא התקלקלו. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

תודה לכולם על התגובות, התקלה עוד לא נפתרה - 1. בדקתי מחשב רכב וחיווט במחוון, הם לא מצאו תקלה (לא ניסו להתקין מחשב אחר). 2. החלפתי שוב את חיישן החמצן (היה לי בכל מקרה, שלחו לי 2 בטעות, בוודאות אותו המק"ט על החיישן המקורי ברכב ועל השניים החדשים שניסיתי להתקין). הקוד תקלה הוא רק חיישן עליון וכאמור למדה גבוהה בסל"ד גבוה, לא ניסיתי: להחליף חיישן תחתון, להחליף ממיר, להתחבר לחיישן עם סקופ (הייתי בכמה מוסכים שמומלצים כאן בפורום, כולם עושים סריקת OBD ובמקרה הטוב מולטימטר).

אהלן, מנורת מנוע דולקת בספלאש 2009, קוד p0130 חיישן חמצן עליון. החלפתי את החיישן במקורי (הוזמן מאמזון, שניהם של בוש והמקט זהה בוודאות) והתקלה לא נפתרה. כמו כן בדיוק נכשלתי על למדא גבוה בסל"ד גבוה. גם מוסך זיסו בו אני מטפל וגם אורן שירותי רכב שהיה לי תענוג להכיר היום כי יוסי בחו"ל חושדים שהתקלה במחשב, כי החיישן לא מקבל מתח. שיחקתי קצת עם ספריי מגעים והחיווט, לא הועיל. לפני שאני לוקח את המחשב למחוון (או נותן ליוסי/אורן את הכאב ראש הזה), יש דעות פה? מישהו נתקל כבר בתקלה כזו? כמו כן אם יש לי ציוד וידיים טובות (תיקנתי כמה מאות מעגלים, אף פעם לא מחשב רכב) - אפשר לתקן עצמאית (האינטרס הוא לחסוך זמן ולעשות עבודה איכותית)? תודה! Sent from my SM-G900F using Tapatalk

נהיה פה פורום מסחר אני מרגיש צורך להתחיל להצהיר שהשוק לא פשוט וקשה להשיג תוחלת (במקרה הטוב לא להפסיד לאורך זמן במקרה הרע לא להימחק לגמרי). לי נוח להישאר בבנק, כרגע בלי פעילות כמעט 0.2% לפעולה ישראלית, יותר פעילות 0.14 לפעולה ועוד היה אפשר ללחוץ. עמלה מצוינת תהיה סביב 0.09%. נסה לפנות לספונסר http://www.sponser.co.il/landingpages_temp/hatava1.html?from=mobile.Menu אין לי שום אינטרס, עשיתי אצלם קורס ניתוח טכני ואני בפורומים שלהם שנים - נתפסים אצלי כאמינים ולכן מרגיש בטוח להמליץ.

אם אנחנו מדברים על מניה סחירה זה הרבה יותר ממישהו, כמו שהבנת זה כבר ממוצע עסקאות שנדרש לו מחזור גדול, אלא אם איזה בית השקעות שחרר אחזקה. גם אם למשל פרקת חצי מליון במניה סחירה למשל טבע, בהנחה של כמה אחוזים ממחיר השוק (בלי להפעיל ממתן כן?), לעתים אם לא תוך כמה דקות אז תוך כמה שעות רואים שהסוחרים שכחו מזה. אגב מה שבהחלט אפשרי עם התזמון שאלה שלך, אם אני לא טועה אתמול היה עדכון מדדים - גורם לשינוי אחזקות בקרנות וכו'. לא סותר את מה שכתבתי למעלה, חשוב להבין שיש המון שיקולים לאנשים לברוח מאחזקה בכל מחיר ואולי להפעיל לחץ על מחיר המניה - שיקולי מס (בעיקר לקראת סגירת שנת מס כשרוצים למכור ברווח ולהינות ממגן מס, או להפך לממש בהפסד ולבצע קיזוז מהמס רווחים), מחיקות או שחיקות (במכשירים פיננסיים למשל תעודות על חוזי סחורות קיימת שחיקה בכל חודש שהחוזה מתגלגל), וכו'.. יצא לי לראות מחזיקים פרטיים כבדים ששחררו סחורה מתוך לחץ ובהחלט הזיזו קלות את השער.

לא מכיר מצב כזה בניירות ערך סחירים בו השער לא נקבע מעסקאות בפועל משלבי הטרום (פתיחה או נעילה). כן קיימת אפשרות שהשער התיאורטי לא יהיה זהה לשערי הפתיחה\סגירה (יותר מזה, לפעמים בכל ריענון תראה שער תיאורטי אחר). דוגמא היא שהשער הרציף האחרון היה 6, אז התחיל טרום נעילה ומוצג שער תיאורטי של 6.2, לבסוף שער סגירה יהיה 5.8 - מה שאומר שבוצע ממוצע עסקאות סביב שער זה. בניירות פחות סחירים לעתים נדרשת "השלמת ממוצע" מהשלב הרציף, בהנחה שהיו כאלה... אבל לא סחרתי שלדים הרבה זמן אז קח אותי בערבון מוגבל.

עריכה: השפה של מאיה קשה, אפשר לקרוא בספונסר יותר ברור - http://www.sponser.co.il/ShukHaonDetails2.aspx?TermId=471 תעבור על היסטוריית עסקאות יומית במניה המדוברת, סביר להניח שתתקל בעסקאות רלוונטיות בשלב הנעילה (שזה פרק זמן בו השער תיאורטי החל מתחילת שלב הנעילה עד הסגירה בפועל, כנ"ל לגבי טרום פתיחה). דוגמא בצע חיפוש בגלובס: http://www.globes.co.il/portal/instrument.aspx?instrumentId=3692&mode=trades עוד דבר שחשוב להכיר הוא מניפולציות, בשלב המסחר בעיקר של אלגוריתם (מי שיספר לך שזו אגדה מעולם לא שיחק עם פקודות וראה איך המרווחים של פקודות אחרות זזים איתו) אך בשלב הנעילה\טרום קיימים גם סוחרים שעלולים לתת פקודה חריגה כדי ליצור לחץ על סוחרים - אם אני זוכר נכון לא חוקי, אבל קיים בהחלט.

תודה, מנסה לחסוך את הפנייה למוסך. מצאתי כבל בנפרד בלי הפין, צריך רק את הפין או כולל הכבל אם אין ברירה.

אהלן, הפין הפלסטי הנועל את מכסה הדלק נשבר ואני לא מצליח לאתר את החלק באיביי אפילו לא מצליח למצוא קטלוג חלקי מרכב נורמאלי. ניסיתי את שלל הקללות: Lid, Latch, Lock, Pin, Cap, Cover. מישהו יודע איך זה נקרא\הזמין כבר?

זנזיבר הכי זול שמצאתי זה רק טיסה 1000$ כרטיס, וגם אז 2 קונקשיינים ו-13 שעות טיסה - מכיר משהו טוב יותר? לא יכול לגלוש בתאריכים מחוץ לסוכות. בכרתים ובכלל ביוון כן עלול להיות מעט קר (שווה לקרוא בפורומים כמו טריפאדווייזר יותר מאשר לחפש מה גוגל חוזה), מקווה שתזכו לשמש כיאה לחופשה כזו, אני גם שוקל בייחוד מלונות באזור אלונדה.

אהלן, מחפשים יעד לכשבוע במהלך סוכות. העדפה חזקה אך לא מחייבת היא לבטן גב, והתקציב הוא סביב ה-6 לזוג (גמיש לשני הכיוונים). אני קצת חושש ממזג האוויר ממקומות שבתקציב (בעיקר יוון כרתים/סנטוריני) ומקווה שגם אם נופלים על יום גשום או ים קריר עדיין יהיו כמה ימי שיזוף. תשברו אותי לאירופה? תמליצו לי על יעד חם בכל זאת? תשתפו אותי בדיל שישאיר לי תקציב לעץ ריח? Sent from my SM-G900F using Tapatalk

בדיוק עשיתי את זה - לקחתי פוקוס מיורוקאר בפרנקפורט ונהגתי 5 שעות לפראג, החזרתי את הרכב בדרזדן, אז תפסנו אוטובוס של פיקסבאס חזרה לפראג - כבר נתנו פה מחירים ועצות מאוד קולעות. קח בחשבון שהחניה בפראג דורשת תכנון במיוחד שאתה נוסע לאתרים, לעתים נופלים לאזור שלם שמוגבל לתושבים בלבד, מה שלא מוגבל בתשלום לא גבוה, וצריך להפעיל מדחנים משעה מוקדמת בבוקר אחרת תמצא רכב מסונדל. בדרזדן החניה יותר פשוטה לפחות באזור הנהר שמרכז את התיירות. אפילו עם הרכב מצאנו את עצמנו מידי פעם לוקחים את הרכבת הקלה, בייחוד שרצינו לנצל את מחירי הבירות. יש מארבי משטרה ומצלמות, צריך להיזהר כי קל מאוד להתבלבל כשמקומי עוקף אותך על 200+ אבל גם יודע מתי לבלום. פסטה פרסקה אכן חובה, רומנטי מאוד אגב. עריכה: התייחסת למחירים. שים לב שמסעדות תיירים תופרות במחירים ונותנות אווירה של הזקן והים - לא בשביל זה טסת. אם לא תצא עם מספיק המלצות מפה, פתח טריאדווייזר וסנן הם קלעו בכמעט כל המלצה שדגנו (DEN NOC היחיד שאני זוכר, תהנה). בפרסקה עלה בערך 150 לזוג עם ראשונות, עיקריות, מעט יינות תקציב וטיפ.

בדיוק התקנתי 914 על ספלאש אצל צמיגי מטלון פ"ת במחיר יותר טוב ממה שכתבת. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

קליטה ישירה לאל-על אפשרית אך ככל הידוע לי דורשת התחייבות לכשנתיים ויתכן שבתנאים מעט פחות אטרקטיביים משל חברות האבטחה שהן למעשה מבצעות תגבור למערך עוזרי הקב"טים.

כן. כל משמרת סביב 340 ש"ח, כל יום גם חופש 50 דולר אשל. העבודה 3 חודשים אלא אם יש לך דרכון זר שמאפשר 6 חודשים. לרוב מי שהולך פעם אחת חוזר כמה פעמים נוספות כשיש סבב גיוסים. לדעתי רק עמישב ושמירה ובטחון מגייסים בסבב הנוכחי. תהליך מעט ארוך שדורש מספר ראיונות, סיווג וקורס. לדעתי מומלץ. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

מחזיק ספלאש אוטומטית כחצי שנה, הייתי צריך רכב לימודים והספלאש ענתה הכי טוב לדרישות שלי - ובעיקר התבלטה בתחושת מרווח שהיא נותן יחסית למידותיה. נסיעה משולבת עירוני בעיקר פקקים והבין עירוני בעיקר כביש 5 לאריאל (עליות אך מתונות יותר ממה שאתה מתכנן): רגוע בהגזמה 1/16, ממוצע 1/14 וקצת. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

עריכ: התבלבלתי עם גרמניה.

תודה חברים ! Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

ספריאל, התנערו מאיתנו לחלוטין וסירבו לעלות אותנו לטיסת המשך ללא תשלום או אף בהנחה. לאחר שדרשו מאיתנו מאות יורו כדי שנקבל טיסת המשך, ולא היו אפשרויות תחבורה חלופיות (ציבורית הייתה רק למחרת, מונית וטיסות בסקייסקאינר היו יקרות יותר) שכרנו רכב ונהגנו 600 ק"מ למדינת היעד. יש עוד פרטים קטנים כבר (למשל נדרשנו להחזיר את הרכב במדינת ההשכרה, מה שדרש מאיתנו טרטור נוסף בנסיעות הלוך ושוב), כלומר אני מנסה להבהיר שעשינו מאמצים עצומים (ריצות בין כל חברות ההסעות והשכרה, שיחות ממושכות לארץ וכו') לצמצום ההוצאות. ישה תודה, לדרוש נזק ישיר או פיצוי כולל? Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

אכן בוצע צ'ק אין בישראל לשתי טיסות ההלוך. ישה, לאחר שדרשנו את המזוודות קיבלנו אותן בנמל הקונקשיין (כלומר הן לא הוטענו לטיסת המשך). אם זה רלוונטי - המזוודות היו אמורות לעבור אוטומטית בין המטוסים, כך צוין בחברת התעופה והדיילות אישרו כששאלנו. חברת התעופה טענה שבגלל שלא התייצבנו לבורדניג הם השאירו את המזוודות בנמל הקונקשיין ולכן התאפשר לנו לקבלן. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

הזמנתי מהאתר הגלובלי שלהם, לא יודע אם טיבי תופס. הדיילת היא זו ששלחה אותנו מהגייט, הנציג הוא customer service. שאלת תם, איך אני יודע אם זה אותו כרטיס? על הבוקינג מוצגות ארבעת הטיסות לכל נוסע (2 לכיוון), ורק ticket number אחד לכל נוסע. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

חג שמח, הוזמנו כרטיסי טיסה ישירות מאחת מחברות התעופה הגדולות. זמן הקונקשיין המקורי עמד על כשעה וארבעים דקות. הטיסה הראשונה התעכבה בכחצי שעה לנחיתה, ואז גם לא חוברה לשרוול אלא התווספה המתנה של כרבע שעה לשאטל. לא התעכבנו על דבר וגם בבידוק האצנו את הסורקים, וישר רצנו לגייט אליו הגענו כ-20 דקות לפני ההמראה, אז הדיילת סירבה לעלות אותנו למטוס בטענה שאי אפשר לעשות צ'ק אין מאוחר (למרות שהצגנו לה כרטיסים שמראש עברו צ'ק אין בישראל) והפנתה אותנו לעמדת השירות. אסכם ואומר שהנציג האשים אותנו שלא התייצבנו 40 דקות לפני הבורדינג, כשניסיתי להסביר לו גם שהטיסת הלוך הראשונה התעכבה וגם שהדיילת בגייט טעתה, הוא השיב שהוא שקל לזכות אותנו ולתת לנו לעלות לטיסה הבאה, ועכשיו הוא דורש תשלום מלא (מאות יורואים) כדי שנעלה לטיסה הבאה ליעד. כל ניסיון להמשיך להסביר הוא התרחק מהעמדה ושאר הנציגים לא הועילו. לבסוף החלטנו שנגיע בדרך אחרת ליעד שגם עלתה לנו מאות יורואים, והרבה זמן ותחושה שהרסה לנו את הטיול. כמו כן החברה דרשה תשלום קנס ע"ס עשרות יורואים על כך שלא התייצבנו לטיסה, ואם לא נשלם אותו יבוטלו טיסות החזור. דברים שחשוב להבהיר, מדובר בנמל תעופה מרכזי באירופה וזמן ההליכה שם עצום, דיברנו מנומס עם הנציג ושום צורת מו"מ לא עבדה וישר נתקלנו באיומים שלא נקבל כל שירות, את הטיסות הזמנתי מאתר חברת התעופה ולא בחרתי טיסות נפרדות אלא אלו שתי טיסות שהוצעו ע"י החברה עצמה ככיוון הלוך. את השיעור היקר על זמן קונקשיין וחברת תעופה קיבלתי, מה כעת האפשרויות שלי? Sent from my SM-N9005 using Tapatalk