samg

אתה יודע אומרים, תמונה שווה אלף מילים

טופס אופייני לרכב מחברת ליסינג. לא הייתי סומך עליו. אם הרכב מתאים לך והמחיר טוב, רק בדיקה במכון בדיקה בלתי תלוי. קרי, שאתה בוחר. בהצלחה.

יש בחור מנהריה, מגיע אליו תמיד אם יש לי בעיה בחשמל ברכב. אם תרצה מספר, פנה אלי בפרטי.

המצאות נוזל קירור איכותי ברדיאטור. להעדיף את השנים המתקדמות יותר, קרי 2004+. עקב נטייה של השסתומים בגיר האוטומטי לשבוק, דבר הכרוח בהחלפה יקרה יחסית. דבר שכמדומני נמנע בשנת 2004+ עקב החלפת ספק השסתומים. מעבר לזה, המומחים יוכלו לעזור יותר. מה שכן, הרכב חולק את המכללים שלו עם ה206. לכן, אין לדעתי דברים יחודיים לC3 שלא תקפים גם ל206. כמובן חשוב מכל, זה טיפולים לפי הספר.

כל הכבוד על הפדנטיות! כמה אתה מתכנן להחזיק ברכב? שמירת הערך שלו מצויינת. זכור לי שבגולף הישנה שהייתה במשפחה גם היא הפגינה שמירת ערך למופת. לכמובן שלרכב כזה מחירון לא ממש אקטואלי

האם יש מצב שמישהו לא מארגון המורים בא ורוצה לרכוש את הרכב בהנחה דומה האם ישנו סיכוי לקבלה?

אנחנו משלמים 258 ש"ח, על טריפל של "הוט" שכולל: בסיס+3 חבילות לבחירה, ממיר מקליט, 2 ממירי HD וממיר VOD. סה"כ 4 ממירים. אינטרנט 2.5 מגה. תשלום לספק בנפרד. זה יוצא 219 ש"ח עם התחייבות ל18 חודשים. טלפון 1,000 דק' ב39 ש"ח ללא התחייבות. שזה כאמור סה"כ 258 ש"ח בחודש. מבחינת השירות, אין לי מילים רעות לומר על הוט. הם השתפרו. לגבי יקור החבילות. אני יכול להעיד שאת אותה החבילה הציעו לי גם לפני ששונה החוק אבל משכתי אותם עד לכניסתו וקיבלתי את אותה החבילה באותו המחיר. רק עם התחייבות לחצי זמן כמובן. בעיות שהיו, כשעברנו לאינטרנט והוספנו לאחר כמה חודשים את הטלפון, התחילו תקלות (פעם כמה שעות ביום מסויים לא היה לא אינטרנט ולא טלפון ופעם כמעט יום שלם לא היה) כמה טלפונים זועמים לשירות שלאחריהם נציג בכיר דאג לשים את הנקודה שלנו תחת מעקב ובנוסף דאג להתקשר אחת לשבוע במשך חודשיים כדי לוודא שאין תקלות. לחובת "הוט" ראוי לציין, שמאז במשך יותר מ5 חודשים אין ולו תקלה אחת, מקווה שכך ימשך

לי יש נייד של HP גם כן מסדרת PAVILION. בן 4 לערך. בזמן הרכישה הוא היה הדגם המתקדם ביותר שהיה קיים בארץ, ממש לפני תום שנת האחריות הראשונה החלטתי להאריך את האחריות לשנתיים נוספות. בהמשך התברר עד כמה צעד זה היה נכון. היו לי בנייד כמה וכמה תקלות. רמקול ימין הפסיק לעבוד, בגלל שידעתי שישנה אחריות מעט משכתי את העניין ולבינתיים גם הDVD החליט להחזיר את נשמתו לבורא. הנייד נשלח לאחר כבוד למעבדת התיקונים, הוחלפו כל החלקים הבעייתים ובנוסף משיחה ממושכת עם המעבדה הם הועילו בטובם להחליף לי את הסוללה לסוללה חדשה. על אף שהאחריות עליה נגמרה בתום שנת האחריות הראשונה מחיר סוללה חדשה בזמנו ואני חושב שגם עכשיו הוא בערך המחיר ששלמתי על הרחבת האחריות. בשורה התחתונה, בניידים אין לדעת מה יכול לקרות איתם. לכן, אם מדובר בנייד מהדגמים המתקדמים שיחזיקו את השנתיים שלוש, אני חושב שזה משתלם. קח בחשבון שהאחריות שHP מציעים עכשיו כוללת שירות שליחים שלוקחים ממך את הנייד ומחזירים אותו בתום התיקון. מה שאצלי לא היה קיים בזמנו. את הרחבת האחריות ניתן לבצע גם בחנויות "באג" או "אופיס דיפו" בהצגת חשבונית קנייה.

סליחה על הסטייה מהנושא, אך התניידות יומיומית ברכבת נשקלה על ידך, במקום הנסיעות ברכב הפרטי? אני גם בדעה של רוני, אם התניידות ברכבת לא באה בחשבון מבחינתך, עדיף לשקול רכב חסכוני יותר שיביא כאמור לחיסכון משמעותי בהוצאות הדלק, שהרי מחירו כל חודש שובר שיאים חדשים

פיז'ו 205 1.4 שנת 94 ידנית. 600 ק"מ על 42 ליטר, עד הדלקות הנורה. לא ניסיתי למשוך הרבה מעבר לזה, הרי זה לא כלכך בריא. זה נשאר קבוע דיי הרבה זמן. גודל המיכל הוא 50 ליטר. מדובר על בין עירוני מעורב עם עמידה בפקקים בנהריה. קו ראש הנקרה - עכו. לא ממש חסכוני הייתי אומר

נצל"ש, אני מוכן להישבע שתמחרו את הספייס ורסו ב2 דגמים, שעלו 112 ו117. זה הזיכרון שלי או שהיבואן החליט להוזיל את המחיר לאחר ההשקה?

כבעלים של הפיאסטה החדשה כבר כחצי שנה, אלה חדשות מצויינות! למען האמת במעמד קניית הרכב אפילו לא חשבתי ללכת לבדוק את המאזדה 2. אז גם לא היו ג'אז היברידית או טויוטה ורסו. אפילו שמחירן של שתיהן הוא מעל התקציב שהיה ברשותי אז. על הפיסאטה אני יכול לומר רק מילים טובות. היא חסכונית יחסית ל1.4 אוטומטית, נוחה, בטוחה עד עכשיו גם אמינה לחלוטין, לאחר קצת מעל חצי שנה וכמעט 15K. מקווה מאוד שגם שומרת על ערכה. לא סתם היא אחת המכונית הפופולריות באירופה בסגמנט שלה. הייתה ברשותי גם ג'אז ידנית 2003, שהחסרון הבולט שלה היה נוחות לוקה בחסר. מעבר לכך הרכב היה גם אמין וגם חסכוני להפליא! אבל מחירה של אחת חדשה ואוטומטית היה שערורייתי בהחלט.

תבצע חיפוש זה לא יכול להזיק.

בנוסף לכל מה שיגידו מלומדי הפורום, דבר ראשון זה לקחת את שני הרכבים לנסיעת מבחן. קחי בחשבון שהטויוטה תהיה מרווחת יותר הן בתא הנוסעים והן בתא המטען בהשוואה לפולו. אם נושא זה חשוב לך.

אני אומר שלא צריך להקשיב לאנשים שמדברים מתוך סטיגמות אלא לבדוק את 2 הרכבים ולהחליט. כמובן שבדיקה מדוקדקת יכולה לחסוך הרבה מפח נפש בהמשך. בהצלחה.

לצורך יעול העניין, עדיף שתכתוב מאיזה איזור הידידה שלך בארץ, כדי שבעלי הנסיון יוכלו לכוון אותה למוסך אמין ומקצועי שיוכל לפתור לה את הבעיות שנתגלו. בהצלחה.

הבעיה שהרבה אנשים דווקא מתייחסים לתגובות לא רציניות מאין אלה ברצינות וחבל.

רכבים נראים לרוב כמו שהבעלים שלהם שמרו וטיפלו בהם. אין הפתעות. יש רכבים שרגישים יותר ופחות להזנחה פושעת. 206 דווקא יש הרבה אקזמפלרים שם בחוץ, לכן אין סיבה שתינעל דווקא על הרכב הנ"ל, אלא אם כן תוכל להגיע עם בעל הרכב לעמק השווה, מה שיצריך ממנו הורדת מחיר משמעותית. לתיקון הליקויים שנמצאו. קח בחשבון שעניין השסתומים בגיר, אם באמת הם דורשים החלפה מדובר רק כאן על הוצאה של 3,000 ש"ח -\+ מחלה ידוע בשנים האלה, שנפתרה כמדומני מ2004 לאחר שהחליפו את ספקית השסתומים לגיר. לכן לדעתי הכל תלוי במידת ההתגמשות של בעל הרכב. אם אתה בכל זאת מעוניין ברכב, קח אותו למוסך מורשה פיג'ו, הוצאת היסטוריית טיפולים לא תזיק, וקבלת הצעת מחיר לתיקון הריג'קטים שנמצאו. משם תתקדם. בהצלחה ותעדכן.

בשעה טובה, לובינסקי עידכנו את דף האיבזור והמפרט של ה+206. להתרשמותכם. הדבר הנוסף ששמתי לב אליו הוא חישוקי מגנזיום שבאים כסטנדרט 206+ אבזור.pdf 206+ מפרט.pdf

אני לעומת זאת מטפל אצלו באופן קבוע ברכב שלי כבר 5 שנים ולא יכול לדווח כלל על מקרה כזה כמו שאתה מתאר. אלא להפך. גם אני הגעתי אליו בעקבות המלצות.

אגב, אין טעם מראש אולי לבקש שישלחו לי הצעת מחיר. כי במקום הוא יכול להגיד לי ככה בעל פה ואחרי זה להוסיף עוד דברים מעבר. תודה רבה.

.....

יש לפני נהריה במושב שבי ציון, את "מוסך האחים זינה" דבר שם עם אברהים 052-6663700

הבעיה שזה תקף רק למורים או לקרובים של מורים. לא לכל עם ישראל. השאלה בכמה אם בכלל אפשר להוציא את הרכב פחות מהמחיר המחירון של היבואן. כפי שאני זוכר לפני כחצי שנה, לא ממהרים לעשות הנחות משמעותיות ממחיר המחירון. אולי רק לתת אזעקה וחיישנים על חשבונם.