samg

4 האותיות\מספרים הם הקוד צבע. כי באותו מקום הרישום קיים גם אצלי. לגבי הקוד משמאל בירוק. אין לי מושג מה זה. לא חושב שזה קשור לקוד הצבע. הO יכול להיות זה אפס, כי אצלי יש ספרה אחת בקוד צבע.

רשום על הצבע ישירות. 4-5 אותיות ומספרים.

אם אתה עומד מול מכסה המנוע כשהוא מורם, הקוד אמור להיות בצד ימין מעל הפנס לכיוון הכנף.

זו תרומתי הצנועה, רכשתי לפני 3.5 חודשים, 4 צמיגים חדשים ל205 שלי, של חברת KUMHO מדגם KH17, במידה 79T 13\70\165, הצמיגים יוצרו ב 2410, משמע דיי טריים. סיניים. 5 שנים אחריות ע"י היבואן, "צמיגי נאמן". בוצע איזון. 850 ש"ח. נרכשו ב"צמיגי רוני" בנהריה. עובדים שם ברוטציה ישראל ויוסי. יש להם עוד פנצ'ריה בקרית ים, בתחנת דלק "סונול". ישראל, התקין לי את הצמיגים. בחור נחמד ומחיר טוב, ממליץ! תודה למשתמש FITCH על ההכוונה בינתיים, מרגישים שהצמיגים יותר נוחים ופחות מרעישים ובנוסף ההגה מרגיש קל. אך כנראה כי הצמיגים הקודמים היו כבר גמורים (בני 5).

בררתי כמה פרטים אצל היבואן, אני מצרף כאן מפרט ציוד ואבזרים שקיבלתי: בנוסף, נאמר לי שהרכב יגיע לארץ בחודש אפריל. אגב, הגיוני הדבר שהרכב מצוייד רק ב2 כריות אוויר? במפרט מדובר על 2 כריות אוויר לנהג ולנוסע . או שהכוונה, כרית קדמית וכרית צד לנהג ולנוסע, משמע 4 כריות אוויר?

אני יכול להעיד על קומפיוטסט, שביצעתי אצלהם 3 פעמים בדיקות לרכבים לפני קנייה, הם מצאו דברים שברכב אחד מחברת הליסינג, לא פירטה בטופס שהוגש לי, ראיתי איך הנציג של חברת הליסינג התעצבן לאחר שראה את הריג'קטים שהבוחן בקומפיוטסט מצא ובכלל נראה שהם דיי מקצועים ולא מחפפים. ביחוד הבוחן לאחר הבדיקה מסביר לך מה זה כל דבר ואם זה קריטי וכ"ו. לגבי מ.מ.מ אין לי נסיון איתם. בהצלחה.

רכב זה לא השקעה אלא הוצאה. הנה עוד אפשרות מעניינת. וטרייה מהתנור. http://www.honda.co.il/?CategoryID=475 הונדה ג'אז היברידית. במחיר מפתה.

טויוטה ספייס ורסו. תעלה עוד 8 שנים כמו תחתונים שיוצרו במזרח עולים, בשוק הכרמל. http://www.toyota.co.il/toyota-cars/space-verso.htm

תודה לכל המגיבים! אז המלצתכם להמשיך עם ה10W40 ולשמור על חצי סינטטי? לא לעבור לסינטטי מלא, עקב הקילומטרז'? אגב, אם זה ליקוי מולי, יש כמיטב זכרוני 2 סוגים. יש את המתוסף ויש את הרגיל, כמדומני במיכל זהוב ומיכל אפור.

שלום רב! קודם כל אתחיל בכך, ידוע לי שהנושא נשאל בעבר, אך מחיפוש ראיתי שההמלצות שונות ורבות. אז רציתי להעלות שוב את הנושא. כדי באמת להגיע להחלטה על השמן המומלץ ביותר, בתקווה שיש כזה ואני לא תמים תאור הגברת: פיג'ו 205 1.4 ידנית, משנת 94, עברה כמעט 200K, זו כנראה אחת הסיבות שברצונית לפנק אותה בשמן מנוע איכותי וגם כי אני אוהב את הרכב מאוד הרכב ברשותי 5 שנים, כאשר קניתי אותו בוצעה החלפת אטם ראש+ישור קו מאסיבי. הרכב, ככל הידוע לי, לא מאבד שמן, כל התקופה. אני מכניס אותו לטיפול תקופתי כל שנה עקב כך שאני לא כלכך מגיע ל10K בשנה, כמובן מוחלף בכל טיפול מסנן שמן מקורי+אוויר עקב עלותו הזניחה. מטפל במוסך קבוע שאני דיי סומך עליו, ראיתי בקבלות שעלות השמן היא 100 ש"ח וחשבתי לעצמי אם כבר, אני יכול להשקיע גם כפול ולקנות שמן איכותי וטוב. השמן שרשום בקבלה "שמן מנוע חצי סנטטי-סונול". על המכסה מנוע רשום שהשמן המומלץ הוא של חברת ESSO, דעתכם? אני רק עוד צריך לבדוק, אם בעל המוסך לא יתנגד שאני אקנה את השמן והביא אותו לטיפול, למרות שאני לא צופה בעיות. ממה שידוע לי מדובר בשמן הסטנדרטי ל205 10W40 אלא אם כן עקב הקילומטרז' הגבוה יש המלצה אחרת? רב תודות.

שלום רב! ברשותי פיג'ו 205 שנת 94 שעברה לה כמעט 200K היא אצלי 5 שנים. מדובר כמובן בגירסה הידנית 1.4 סמ"ק. מלפני כמה שנים, לובינסקי, יבואן פיג'ו\סיטרואן, מציע בדיקת חורף חינם במורשים שלו ובנוסף לה, לפחות בשנתיים האחרונות, מציע שובר מתנה. בשנה שעברה זה היה שובר לארוחה זוגית בארומה והשנה שמיכת מיקרופייבר מורדינון. המבצע השנה, לבדיקת החורף, התחיל ב 15.11.2010 ונמשך עד 31.1.2011. אני גר צפונית לנהריה וחשבתי כמו שנה שעברה לגשת ולבצע בדיקת חורף, במורשה בנהריה, ככה כדי לדעת מה קורה מתחת למכסה המנוע ושירימו את הרכב על ליפט ויציצו תחתיו אחר חופשים וצרות אחרות. חשוב לציין שאני מבצע טיפול שנתי קבוע ממש לפני הטסט השנתי גם כדי שלא יהיו הפתעות בטסט וגם כדי להצטייד באישור תקינות מערכת הבלמים עקב גילו המתקדם של רכבי. לאחר דחיות רבות החלטתי לתאם ביקור במוסך לשישי האחרון ל8 בבוקר. הגעתי המתנתי ובא כמדומני מנהל העבודה לקחת את רכבי לא לפני שהפטיר "הרכב שמור!" הכניס את הרכב לעמדה והמכונאי התחיל לעבוד, העלה את הרכב על הליפט בדק את כל הנוזלים, לפחות הנגישים, שם לב שמפלס המים במצבר נמוך מאוד, פתח את כל הפקקים הוסיף כמעט ליטר מים מזוקקים ניקה את המגעים וריסס אותם בחומר מונע רטיבות. הוסיף מים למיכל נוזל ניקוי השמשות וניקה את מגן העלים מלכלוך עם לחץ אוויר, עבר על כל האורות ברכב, מגבים, שימן את כל צירי הדלתות, וכמובן בדק חופשים ונזילות. לבסוף כשהוציא את הרכב, כל הבדיקות וההתעסקות ארכה כחצי שעה 40 דקות לערך. ביקשתי מהמכונאי להדביק לי את מגן הגומי בדלת, כי הוא התנתק לו חלקית. הלך הביא דבק והדביק. ואמר "עכשיו האוטו שלך חדש". במשך הטיפול כל הזמן ניגשו מכונאים אלי ושאלו "מה יש עוד 205 שנוסעות??" ו"בצבא הרכב הזה אכל המון המון חול!" הייתי מרוצה מהטיפול והיחס, לכן, רציתי לתת למכונאי "טיפ" שמתי ביד שטר של 20 ש"ח והושטתי לו את היד כדי ללחוץ לו אותה ולתת לו את השטר אבל הוא סירב בתוקף לקחת הביאו לי את השובר לקבלת שמיכת פליז ברשת ורדינון, בהגיעי לחנות הסתבר שפליז כזה עולה שם 170 ש"ח נעים גם להכניס ככה את הרכב לבדיקת חורף, לקבל יחס טוב וצ'ופר נחמד. תודה רבה לובינסקי ראוי לציין ששנה שעברה היחס שקיבלתי במוסך זה היה מחפיר, פשוט אין מילה אחרת שניתן לתאר זאת, הגעתי ומתי שהעלו לי את הרכב על הליפט אחרי איזה 5 דקות כבר אמרו להוריד את הרכב ולהוציא אותו כי היו צריכים להכניס רכב אחר. כנראה לבדיקות מאין אלה עדיף להגיע בימים לא עמוסים כדי לקבל יחס ראוי. לסיום, מוסך נוסף ראוי לציון, האמת הבדיקה שם בוצעה ממש מזמן, לפני כ 4 שנים, זה מוסך "ביטרן" באזור התעשיה החדש בראשל"צ. משם יצאתי ממש בהלם מהדקדקנות היחס והסבלנות בבדיקה שהרי כדאי לציין מבוצעת ללא תשלום כלל. חורף גשום עד כמה שניתן ובטוח בדרכים!

אי אפשר להביא קבוצת מומחים סינגפורים לארץ, שיסדרו גם אצלנו את התחבורה הציבורית, שתהיה לפחות ברשימת ה20 הכי טובים בעולם?

רועי, ה500 אטרקטיבית ללא ספק, אך יקרה באופן משמעותי מהC1 או האלטו, עם כל היחודיות והאטרקטיביות, הפרש של כ35K זה לא מעט כלל

שיתחילו לפחות עם משהו

מסכים עם כל מילה! ה133?

הרכב גם כן קטן ואני מניח יוכלו למצב אותו בערך באותו המחיר, רק חיסרון אחד יכול להיות מרכב ה3 דלתות בהשוואה ל5 דלתות באלטו ובC1. עוד דגם שיכול להיות נחמד מאוד אם ייבאו אותו זה הפורד קא. אמן סלה!

אני מניח שפחות מ 5,000 ש"ח לשנה

לכן יש את אופציית החיפוש בפורום, הוא זוכר הכל. כאן היה צריך רק להציץ לתחתית המסך ולראות נושאים קשורים, הנושא הראשון היה מפרי עטך אשמח כמובן אם תעדכן לגבי איפה ואיך עבר הטיפול.

לקח לך הרבה זמן לבצע את אותו הטיפול http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=337718 בהצלחה.

רכב חמוד ביותר, אך אני חושש שאם ייבאו אותו, מחירו ינשוק יותר לכיוון הפיאט 500 ולא ל C1 http://www.netcarshow.com/ford/2009-ka/ מקווה להתבדות "דלק מוטורס" תגובתכם?

כנראה אתם לא מדברים על אותה גרמניה, אולי מדבור על מזרח ומערב גרמניה

הקטלוג של הC1 כבר זמין. http://landing.zgi.co.il/c1/Tech_final1.pdf הוא זהה אחד לאחד לקטלוג של ה107 מלבד העדר צבע המטאלי וכמובן של C1 יש דגם ידני בנוסף לרובוטי לעומת הרובוטי בלבד ב107. אגב למנויי "ידיעות אחרונות" היא מוצעת ב59,990 ש"ח מה שבכלל מיתר את השיקול הקל שהיה קודם, להעדיף אולי את האלטו, לדעתי.

אני מהמר על הטאטא נאנו היא גם נשרפת לפעמים.

נשאלת השאלה, מה משקף ההבדל האמור במחיר בין הC1 ל107 הידניות בארץ, 7 אלף תמימים? זה הרי הבדל שקיים גם כאמור בחו"ל. האם באמת כל הדגמים שווים אחד לאחד פרט לשינויים עיצוביים קלים וזו רק החלטה של היצרנים מבחינת תמחור שונה או שישנם בכל זאת שינויים "מתחת לפני השטח". לדעתי האישית הC1 עדיפה מה107 מבחינת מראה לפחות.

ממה שראיתי באתר רכב אחר יהיו עליה אותם 3 שנות אחריות כמו על האלטו.