samg

דגם חדש של הסוויפט אמור להגיע בקרוב לארץ לכן עדיף לחכות מעט. לכן לא פלא שמתמחרים את הדגם היוצא במחיר נמוך יותר.

GLMN180, לא היה לי את הזמן והלוקסוס לבקש מעל המחירון, הייתה צריך לראות את האנשים שהגיעו, וזה לא הרכב הראשון הייתה ברשותי גם ג'אז ידנית, אחלה רכב, אמין, זריז, מרווח יחסית לסגמנט, לא נוח האמת, אבל כל השאר באמת בון בון. לקחו לי כמעט חודשיים למכור אותו, והוא היה שמור לא פחות מהכריזמה. כל זה רק בגלל הגיר הידני. אולי במרכז זה משהו אחר אני לא יודע. כאן כל מי שהתעניין או התקשר כאילו עשה לי טובה שבא לראות ושהוא חושב לקחת את הרכב מה שכן היה אחד שבאמת הטריד אותי כל שבוע היה מתקשר לשאול מה עם הרכב ואם אני ירד במחיר איזה 4-5 אלף שהמחירון של הרכב היה בקושי 36K בעיקר בגלל הגיר והקילומטרז'. אומר לי "שמע זה בכל זאת לא אוטומט אי אפשר לקחת על דבר כזה מחירון תהיה ראלי"

המוסך היה ממוקם בנהריה אבל הוא כבר לא מורשה יבואן. לפחות לא ראיתי פרטים לגביו באתר של מיצובישי.

תברר מה היצרן קובע שצריך לעשות בטיפול ראשון, ואחרי זה תברר מול "רכב דוד" מה כולל הטיפול, בעלות שהוא נקב ואז תדע.

אני לא יודע מה בדבר הלנסר שלך, אך לנו הייתה במשפחה כריזמה שנת 98 ידנית נקנתה חדשה ושהחזקנו בה 8 שנים שבהם היא טופלה אך ורק במוסך מורשה יבואן, התקלה היחידה שהייתה לנו איתה זה איזה ממסר חשמלי שהתפגר והוחלף בעלות של 350 ש"ח כמדומני. הרכב נמכר במחיר מחירון על אף היותו ידני, עם הקלאץ' המקורי ועם 130K על השעון. זכור לי גם שהמצבר שהגיע עם הרכב החזיק לנו מעמד 5 שנים עד שהחזיר את נשמתו. לא זכורות לי בפירוט עלויות הטיפולים אך כמובן היו טיפולים גדולים שכללו החלפת רפידות או צלחות ועברו בקלות את האלף ש"ח לטיפול כזה וכולל ביצוע טיימינג שגם הוא כאמור לא זול כלל. להגיד לך שאם הייתי הולך למוסך מורשה רגיל ומבצע את כל אותם טיפולים שם, התמונה בכללותה הייתה שונה בהרבה (מבחינת תקלות ברכב ואמינותו הכללית), אני לא כלכך בטוח. אבל במוסך שבו הרכב טופל לא איכזבו אותי מעולם ותמיד באו ועשו טיפולים כמו שצריך ונתנו הנחה ויחס טוב אז פשוט לא חיפשתי משהו אחר כל עוד החזקתי באותו רכב.

זה 90 ש"ח עלות מסנן המזגן + 180 ש"ח סעיף אקסטרות (חדר המתנה ממוזג+שתייה+WIFI+נהג הבית+ספות עור) = 270 לא כולל מע"מ. מישהו הרי צריך לשלם על כל זה. אצלי בטיפול במוסך מורשה יבואן המסנן עלה 134 ש"ח, אני מנחש שזה בגלל שחדר ההמתנה היה פשוט ביותר, כמובן שבמקום ספות עור היו כיסאות ברזל ועל WIFI אין מה לדבר, אבל היה ממיר YES.

רוני, סתם לצורך השוואה, אצלי בישור קו שבוצע לפני כחצי שנה בC3 1.4 אוטומטית שנת 2003, גם במוסך מורשה יבואן, עלות מסנן מזגן הייתה 134 ש"ח, לגבי עלות החלפתו אין לי מידע כי עלות העבודה הייתה כללית. אגב, במהלך הטיפול המכונאי הוציא אותו בדק ואמר שצריך להחליפו ובאמת לאחר ההחלפה עוצמת עבודת המזגן עלתה פלאים. נשאלת השאלה מה השוני בין המסננים שמצדיקים עלות כמעט כפולה ועוד דבר, בשגרת הטיפולים לצרפתיות סיטרואן\פיג'ו מצויין שיש להחליף מסנן מזגן אחת ל30,000 או שנה ובאחר רשום כל 30,000 ללא ציון שנים.

חכה שהבחור יעדכן בסיום הטיפול ואז נדע את המחיר הסופי, אתה יכלת להתרשם שמדובר היה בהערכה, גם בהתבסס על מה שרוני רשם מנסיונו. טרנספורטר, אני מנחש ש"רכב דוד" לא הכליל בהצעת המחיר את החלפת מסנן המזגן. תוריד את העלות שלו ואת עלות העבודה ותראה שתגיע פחות או יותר לאותם 500 ש"ח. בכל מקרה יש לך עכשיו שנה שלמה לחשוב לאיזה מוסך תלך בטיפול הבא.

אפשר לומר על מותג אלפא בכללותו שהוא פופולרי בארץ? ולדעתך זה אומר משהו על טיב הרכבים? מצד שני למה אני מתפלא, הרי מדובר בישראל, טויוטה קורולה ומאזדה 3, 1.6 משפחתומטיות.

לגבי הורדת התמונה מהפרופיל, אני מנחש שהוא התכוון לכך שאתה לא אובייקטיבי.

אם הבנתי נכון מהאותיות הקטנות צריך להעביר את מלוא סכום על הרכב לא יאוחר מה7.9.10, הוא איחר. גם אני איחרתי.

אולי שווה לך לבדוק תוכנית ליסינג פרטי, כמו שמציעים דרך לובינסקי, זה נקרא ILEASE יש אתר. רכב קטן שכרגע הם מציעים זה או הסיטרואן C3 החדשה או הפיג'ו 207, תבדוק הם מבקשים מקדמה של 30% מערך הרכב, שזה יותר באיזור ה31-32 אלף ולאחר מכן 36 תשלומים של אלף ש"ח לערך. היתרון שמדובר ברכב חדש שהוא כמובן גם בטוח וגם יש אחריות וראש שקט שרשום על שמך. לאחר 3 שנים או שאתה משלים את הסכום משמע את היתרה מהמחירון או שאתה מחזיר אותו ומקבל את ההפרש או משלים לרכב חדש. בנוסף יש להם אופציה להוסיף סכום ושהטיפולים ב3 השנים האלה עליהם. כמובן זה לא חייב להיות דרכם יש עוד יבואנים שלדעתי מציעים תנאים דומים, אז זה לפחות שווה בדיקה.

מצטרף על ההמלצה לגבי ה306, אני בזמנו שהייתי במצבך חיפשתי מכונית עם נתונים דומים, לבסוף לקחתי 205 שאיתה אני מתנייד עד היום, כ4 שנים. למען האמת, אני דיי מצטער שלא השקעתי בחיפוש אחר 306, שהיא יותר מודרנית ובטוחה, יחסית כמובן ל205, אך עם מנוע 1.4 היא עדיין זריזה יחסית, אמינה אם טופלה כראוי וחסכונית וכמובן נוחה ומרווחת, יחסית ל205 וגם מהנה לנהיגה! לגבי זמינות חלפים אין בעיות מיוחדות ביחוד שיש הרבה כאלה למכירה, אז רק צריך למצוא את המתאימה. בהצלחה!

אני לא יודע מה קורה אצלכם בראשל"צ, אבל אצלנו בצפון, אני עם 205 עתיקה, מסובב את המפתח וכמו שדניאל אמר מחכה שנייה 2, שומע את משאבת הדלק נכנסת לפעולה, מניע ונוסע. בהצלחה וצום קל.

מקפיץ. יש להוסיף שבנוסף לחריקות והקירקושים יש גם מאין דפיקות מתי שנוסעים על כביש משובש. האם יכול להיות שאותה בעיה של תושבות בולמים חזרה? ומה משך האחריות על החלפים? בחשבון רשום שמדובר בחלפים מקוריים שהוחלפו כאמור במוסך מורשה יבואן, לפני כ7 חודשים.

שהמומחה לרכבים יגיד לך,הוא אמור הרי לדעת, אחרת איך הוא הפך למומחה

אשמח אם יש באפשרותך להעלות את הפירוט של הטיפול שביצעו לך ברכב

תראה, במצב שבו אני נמצא כיום הרכב משרת אותי מעל ומעבר, סטודנט. הוא נוח, זריז (יחסית למנוע 1.4 עתיק אך במצב מצויין), חסכוני (עד 650 ק"מ ללא מזגן וכ550 ק"מ עם), אמין (אם מטופל בזמן, והאלטרנטור מוחלף ע"י איש מקצוע). כל כמה זמן או שעוצרים אותי אנשים ששואלים אם אני מוכר או שמשאירים לי פתקים על החלון (חוץ מהפתק של הבחור שפגע לי בדלת כמובן ). אם תהיה לי אפשרות בעתיד להשאיר את הרכב במקביל לרכב חדש זה יהיה אידיאלי. כי אני אוהב את הרכב בקרוב הוא יחגוג 16, כמובן שעניין הגריטה היה בצחוק, כואב הלב רק לחשוב על זה.

אני מבחינתי מתי שהייתי במוסך אמרתי לפחח שיעשה מה שצריך כדי להחזיר את המצב לקדמותו. כל השאר כמובן דיבר האדם שפגע לי באוטו, לא דרשתי דבר למען האמת. מתי שבאתי לקחת את הרכב הפחח אמר לי שהוא יכל להחליף דלת וזהו שזו לא בעיה ושזה הכי קל מבחינתו, אבל הוא העדיף לעבוד יותר קשה לדבריו, ולסדר את הדלת המקורית. אמר שהוא ראה כמה הרכב שמור ובמצב טוב מבחינת צבע ובכלל. עכשיו רק צריך לחכות עוד יום ואז אני אשטוף ואנקה את הרכב ונשכח מכל הסיפור הזה. אני רק מקווה שמכאן ועד הגריטה או המכירה לא יהיו יותר דברים כאלה

הפחח תיקן את הדלת, רציתי לשמוע את דעתכם על התוצאה? בינתיים שקט

תראה, שמעתי דברים טובים על מוסך ה"מהנדסים" באיזור התעשיה של עכו אבל הוא מורשה יבואן.

טוב, אז הבאתי עכשיו את הרכב מהפחח, אני מצרף תמונות לשיפוטכם: כמו ששמעתי משיחה של הבחור עם הפחח הוא גבה על התיקון 700 ש"ח.

רב תודות על התגובה! כן כנראה ללוי יצחק הפתרונים להפרש הלא מוסבר במחיר בין הC3 ל206 שכאמור הן חולקות רצפה דומה ומכללים זהים. אך הC3 גם בדגם הבסיס כמו שאמרת, מגיע מאובזרת. ממה שראיתי לשני הרכבים C3 החדשה וה207 זה אותו מנוע שפותח בשיתוף ב.מ.וו ואותה תיבה שפותחה בשיתוף פעולה עם פורשה.

שלום רב! אני שוקל להחליף את הC3 2003 1.4 אוטומטית שלי או למכור או למסור דרך הטרייד אין של לובינסקי ולקחת PK C3 חדשה או 207 TRENDY. ממה שהבנתי באתר החדש של לובינסקי לליסינג פרטי, ILEASE, מדובר על מקדמה בסך של בערך 31,000 ש"ח לרכבים שציינתי ולאחר מכן פריסה ל36 תשלומים של 1,000 לערך. בסוף התקופה יש לי 3 אפשרויות, להשלים את היתרה מהמחיר מחירון של הרכב של כ41,000 ש"ח ולהשאיר הרכב ברשותי, או להחזיר את הרכב ולקחת את ההפרש לאחר שהם ינקו ממנו את היתרה, ההפרש כאמור לא ידוע עקב מחירון שונה לC3 ול207 ובכלל, או לקחת את ההפרש ולהשתמש בו כמקדמה לרכב חדש דרכם. עכשיו היתרונות המידיים שאני יכול לראות כאן, זה החלפה לרכב חדש עם כל המשמעויות הכרוחות בכך. ראש שקט. וגם במעמד הקניה הרכב נרשם על שמי מה שיתבטא במעמד המכירה במחירון גבוה בהשוואה לאותו רכב הרשום תחת חברת ליסינג. ישנה מגבלת ק"מ 55,000, ל3 שנים ובנוסף הטיפולים במשך 3 השנים שהרכב ברשותי, נכתב, שהם על חשבונם, שזה גם יכול להסתכם ב2,000 ש"ח ל3 שנים. כמובן שהם לא מכסים בלאי של צמיגים ומגבים נרשם שם. צמיגים איכותיים אני לא רואה סיבה שלא יחזיקו תחת מגבלת הק"מ ל3 שנים. עכשיו אשמח לשמוע את דעתכם, אני מהתרשמות שלי מהרכבים הנ"ל נוטה יותר לכיוון הC3 עקב הרגשה יותר נוחה ונעימה בה, אני מתקשה לראות שינוי במרווח הפנים בהשוואה לדגם המוחלף אך ההרגשה כאמור יותר סולידית אם אפשר לכנות זאת כך. החשש הוא שלאחר 3 שנים במעמד ההחלטה אם וכאשר אני ארצה להמשיך לרכב חדש הC3 תאבד יותר מערכה בהשוואה ל207 מה שכאמור יצריך מבחינתי הוצאה גדולה יותר למקדמה החדשה. ובכלל אשמח לדעתכם לכדאיות העסקה בכללותה?

אם מדובר ב206 אז המומלץ זה כמובן נוזל הקירור המקורי של PSA (קונצרן פיג'ו-סיטרואן) שנקרא "טכניק" הוא אמור להיות בצבע כחול או ירוק.