samg

אני יודע שיש דיסקים חליפיים מאיכות טובה של חברת LUCAS אבל לעוד חברת ופרטים יותר ממוקדים לאיזור המגורים שלך תחכה לעוד תגובות.

כן, אני אצור איתו קשר היום ואקח ממנו את כל הפרטים ואמסור לו את שלי ואז נמשיך משם כמובן. אני אשתדל להעלות מחר תמונה של הנזק להתרשמותכם. רב תודות!

כן, כל זה ברור. טוב, עכשיו שוחחתי עם חברת הביטוח שלי. נאמר לי שעלי לספק פרטים של הפוגע, מספר רכב ופרטי ביטוח וסוכן. אז הוצע לי להכניס את הרכב שלי למוסך הסדר של חברת הביטוח ונאמר לי שהיתרונות בכך שאני לא אצטרך לשלם מכיסי את עלות התיקון אלא להשאיר צ'ק פיקדון בלבד שיוחזר לי לאחר קבלת ההחזר מחברת הביטוח של הפוגע. נאמר שאני אפילו יוכל לקבל רכב חלופי למשך זמן התיקון. עכשיו ההתלבטות היא כמובן לאיכות וטיב התיקון ואם בכל זאת עדיף להכניס את הרכב למוסך מורשה. כי שימוש בחלפים מקוריים במוסך ההסדר כנראה לא יהיה.

זה אפילו שברשותי רק ביטוח צד ג'?

טוב, התקשרתי. קיצר הקלטתי את השיחה והוא ישר אמר שהוא נכנס לי באוטו ואז אמר שהוא לא מתגורר בארץ אבל ייש לרכב ביטוח מקיף ושאמרו לו שהוא צריך לפנות לביטוח שלו כדי שיצרו איתי קשר. הוא אפילו שאל אותי מה לעשות כי לו אין כלכך מושג לגבי כל זה. לא שלי יש אז בעצם אני שואל אתכם. יפה ,הבנאדם הודה והכל מוקלט עכשיו הוא אמר שאין לו מולו את פרטי הביטוח אך הוא יוכל לקחת אותם ולמסור לי אותם. סיכמנו שאני אתקשר מחר בבוקר ואקח את הפרטים של הביטוח ויוכל למסור לו את הפרטים שלי. אז בעצם מכאן אני מבין שזה כנראה עובר לאחריות חברת הביטוח שלו ושהדין ודברים יצטרך להיעשות מולם. איך מבחינתי אני דואג שהנזק יתוקן ובאיכות ראויה וטובה? אני יכול לדוגמא לדרוש לבצע את התיקון במוסך מורשה של פיג'ו? תודה רבה!

שוב תודה. אז בעצם אני מקליט אותה ונותן לה קודם לאשר שבאמת היא פגעה ברכב ואחרי זה הרי יש לי קייס. אבל אני עדיין תלוי בה איך תחליט או לסגור את זה בלי לערב ביטוח או עם ביטוח. פשוט אני מפחד שאם היא תערב ביטוח אז התיקון גם יהיה ברמה נמוכה מאוד בעצם כדי לחסוך הוצאות של הביטוח

תודה על התגובה. אני לא רוצה יותר מלהחזיר את המצב לכדמותו עד כמה שניתן. אני עוד צריך לבדוק איך אני מקליט את השיחה, אבל אני כמובן מבין וציינתי את זה בהודעתי שזה כנראה נדיר שיש אנשים שגם עעושים נזק וגם "מודים" בו באופן כזה. כן נראה באמת לאחר השיחה אני אהיה כנראה יותר חכם ואדע לאן להמשיך משם.

שלום רב! כמו בכל כמה ימים, גם היום השארתי את הרכב שלי 205, שנת 94 1.4. בחנייה צדדית של רחוב שקט ופסטורלי בעיר מגוריי. חנייה קבוע בדרך כלל. הפעם אני חוזר מהעבודה, ורואה שהבובה לא נראת כתמול שלשום, או בקיצור כל דלת הנהג מעוכה שאפילו מראת הצד קיבלה עיוות, ראיתי שיש פתק על החלון, מסתבר שהפוגעת השאירה את פרטיה. כנראה, מחזה נדיר במחוזותנו. מזל שהצלחתי לפתוח את הדלת ולנסוע מהמקום. אך עדיין נורא כואב עקב כך שהבובה עברה צביעה כללית לא מזמן בשל צבע שרוף אופייני בגג ובמכסה המנוע בעיקר. שאלתי מה ניתן לעשות? אני אתקשר אליה ואגיד כמובן שאני אקפוץ למוסך כדי לקבל הצעת מחיר לנזק ומשם נהיה יותר חכמים. כנראה או שהיא תכסה את עלות התיקון או יותר סביר תשאיר את זה לביטוח שלה. שאלתי אליכם האם כך צריך לנהוג ובכלל מה לעשות ואיך? מיותר לציין שיש לי ביטוח צג ג' בלבד. לא יודע אם זה רלוונטי אבל החלון שלם והפגיעה היא בעיקר בדלת הנהג והאזעקה לא נועלת את הדלתות, כנראה עקב העובדה שהמנוע שאחראי על המערכת הנעילה נמצא באותה דלת אשמח לעזרתכם ועצתכם, מכיוון, שאין לי ,לשמחתי, נסיון קודם ואני לא כלכך יודע מה כדאי וצריך לעשות. רב תודו תושנה טובה!

עד כמה שאני יודע ורטה ובוש הם הדומים. וולטה זו חברה ישראלית הרי. תודה כמובן!

נקווה לטוב. אני לא יודע מה עם ורטה או בוש לי ברכב נוסף 205 94 1.4 יש כבר 4 שנים ולטה והכל שקט. זה עם מערכת חשמל בעייתית שזה עוד בלשון המעטה, אלטרנטור מופרע וכ"ו.

רציתי לעדכן, רכשתי היום מצבר בוש S4 גם הוא כחול 60 א"ש 20 חודשי אחריות ב650 ש"ח עם זיכוי של 50 ש"ח על המצבר הישן שלי. לכן יצא 600 ש"ח. רכשתי ב"ביג" רגבה ליד נהריה. כמובן שוב רב תודות לכולכם על העזרה! נ.ב לגבי השאלה מי טען את הטענה שכתבתי לגבי הדמיון בין מצברי בוש לורטה, זה נאמר לי ע"י החשמלאי שאליו פניתי. כנראה כוונתו הייתה ששניהם מצברים של חברות גרמניות, אך הבוש שרכשתי ראיתי שרשום עליו שהוא יוצר בצ'כיה.

רציתי לעדכן, רכשתי היום מצבר בוש 60 א"ש 20 חודשי אחריות ב650 ש"ח עם זיכוי של 50 ש"ח על המצבר הישן שלי. לכן יצא 600 ש"ח. רכשתי ב"ביג" רגבה ליד נהריה.

רב תודות לכולכם על התגובות! אחרי בירור עם חשמלאי רכב שבדק את המצבר, מסתבר שמדובר במצבר טורקי, חלופי. שהותקן ברכב לאחר שהמצבר הקודם החזיר את נשמתו לבורא, לא ידוע לי כמה שנים המצבר הזה עובד כי אצלי הרכב שנה והוא כבר היה מותקן. החשמלאי הציע לי כמו שצביקה כתב כאן לטעון אותו בטעינה איטית אך אמר שאין אחריות לכך שהפעולה תצליח ושהמצבר יעבוד ובאם יעבוד אין אחריות לכמה זמן הוא עוד ימשוך. על הטעינה האיטית הוא גובה 100 ש"ח. הוא אמר שבגדול האמפר המתאים לרכב הנ"ל הוא 50 אך הוא ממליץ לקנות קצת יותר גדול ככה 52 עד 56 אמפר. ממה שבדקתי מוכרים VOLTA BLUE באתר "איש שטח" ב600 ש"ח 56 אמפר. אך עם משלוח זה תוספת של 49 שקלים. הומלץ לי בנוסף מצבר של בוש, אבל בגדול נאמר ששניהם דומים. הותקן לי לבינתיים מצבר זמני יגוסלבי בן שנה וחצי שלדבריו, החשמלאי הציע לי לקנות אותו ב250 ש"ח. לכן אני קצת מבולבל מכל ההצעות, אך בגדול אני אמור להחליט מחר ולקנות כי אם אני לא קונה ממנו את המצבר אני רוצה להחזיר לו אותו בהקדם. אגב, לצערי הרב המשלוח של "איש שטח" לא יכול כנראה להתבצע מהיום להיום מה שמוריד את האפשרות הזאת מהפרק. שוב תודה!

שלום רב! ברשותי C3 1.4 שנת 2003 אוטומטית, הרכב עמד לו שבועיים, עקב נסיעה לחו"ל, עכשיו הוא לא מניע, הנעה עם כבלים עוזרת, אך לאחר הכיבוי הרכב שוב לא מניע. מבדיקה של המצבר לא ראיתי את שנת יצורו ולא מידע לגביו . אשמח לעצתכם, איזה מצבר מתאים לרכב הנ"ל ואיזה כמובן מומלץ מבחינת חברה וסוג? רב תודות לכם! וברכת שנה טובה!

הייתי בסרט הזה. רק מלכודת עם קפיץ. כי כל המלכודות האחרות לא ממש אפקטיביות מנסיון. עדיף למהר כי אחרת העכבר ימצא לעצמו הרבה חוטים ודברים טעימים בתוך הדש, זה יכול לכלול גם חלקי פלסטיק בהצלחה.

שלום רב! ברשותי C3 2003 אוטומטית שעברה כ127K. נרכשה לפני כחצי שנה עם 113K על השעון. בוצע ישור קו מתון שכלל החלפת שמן, נוזל קירור, מסנן שמן,דלק,אוויר ומזגן. נבדקו מצתים שנאמר לי ע"י המוסך, מורשה סיטרואן-פיג'ו, שניתן להחליף אותם בטיפול הבא. בנוסף הוחלפו תושבות בולמים שהיו גמורות ורשום שגם הוחלפה זרוע מייצב שמאל. לפני כחודש לערך התחילו מאין חריקות שמתחילות בתחילת הנסיעה ובבלימות, בעיקר מתונות. זה נראה שזה מגיע מהבולמים השאלה האם הדברים קשורים ושיש סיכוי שגם הבולמים החזירו את נשמתם לבורא? הרכב נקנה עם תושבות בולמים גמורות ואין לי מידע כמה היד הקודמת והיחידה נהגה עם הרכב במצב הזה, האם "משיכה" של החלפת תושבות בולמים יכולה לגמור גם את הבולמים עצמם? אשמח אם תוכלו לתת לי הערכת מחיר להחלפת זוג בולמים כולל עבודה. רב תודות!

הצבא החזיק בזמנו את ה205 והיו הרבה מאוד רכבים שעברו בהרבה את ה200-250K. ולא נהגו ברכב הזה ביד "רכה". 205\306 שמטופל נכון ובזמן יפגין אמינות לא רעה.

אני לא יודע מה לגבי הדשבורד אבל מנסיון אישי, החופה היא החלק הבעייתי ביותר מכל החלקים האחרים, מתי שהיא מתחילה להיסדק אפשר להתחיל לספור לאחור עד הזמן שהיא תתפורר לחתיכות. כואב הלב

אני מנחש שהבחור מצא את המידע באתר NETCAR. בהצלחה.

תודה רבה על התגובות, השאלה האם באמת מנועים חדשים אלה והתיבות ההילוכים היפניות יביאו לחיסכון בדלק? אני מניח אם ככה שאין צפי להופעתם בדגמים היותר משפחתיים או קטנים. ערב טוב.

שלום רב! בעקבות הצגת המחליפה לC4 הנוכחית והגעתה לארץ של הC3 החדשה. נשאלת השאלה מתי אמורים להתחיל לשווק בארץ את המנועים והתיבות ההילוכים החדשות לבית PSA? שמעתי שמדובר על מנועים חסכוניים ועל תיבות יפניות בעלות 5-6 הילוכים בהשוואה לתיבת 4 ההילוכים, הקיימת. אני מתעניין בזה עקב כך שרכבים אלה ה5-C3. לא מציגים צריכת דלק חסכונית במיוחד, בהשוואה לרכבים בסגמנט דומה, כמו בקונצרן VW לדוגמא,שבעקבות מעבר למנועי הTSI ותיבת הDSG מציגים חיסכון בדלק ועם זאת דירוג אוויר נמוך, מה שגורר גם עלות קניה מופחתת במעט, בנוסף כאמור לחיסכון המתבקש בדלק. יום טוב.

צביקה, אשמח אם תפרט למה אתה לא ממליץ על הפאביה. תודה.

זה רק אני לא שמעתי על זה או שבאמת נמכרת כבר בארץ הפאביה עם המנוע ה1.2TSI? או לחילופין מישהו יודע מתי היא כבר אמורה להגיע?

קודם כל תתחדש! לרכב אמורים לעשות טיימינג אחת ל 3 שנים או 120K המוקדם מביניהם, אם הרכב טופל בעבר רק במוסך מורשה, גש למוסך ותברר מתי הוחלפה הרצועה. לגבי יתר השאלות ובכלל לגבי טיפולים לרכב הנ"ל, אני מצרף קובץ עם שגרת הטיפולים. סי 3 טיפולים.pdf

אהבתי מבחוץ, היא סולידית יותר. והשיפור בפנים משמעותי הרבה יותר. נקווה שאיכות החומרים תיישר קו עם המובילות בקטגוריה.