samg

האם צפויה בעתיד הקרוב מחליפה לC4? אני שואל זאת בהמשך להצגת מחליפות למכוניות המובילות בקטגוריה הקומפקטית כדוגמת: פוקוס, גולף, 308 וכ"ו. הC4 המזדקנת, עושה רושם נשארה מאחור. ברור שמחליפה עתידית שלה תתבסס על רצפת ה308 אך עד עכשיו, אני לפחות, לא ראיתי שום פרסומים, הבטחות או רמזים למחליפה אפשרית, או אפילו מועד מתוכנן, מתי מחליפה כזאת תוצג. מסקרן אותי פשוט לראות את המחליפה של סיטרואן לרכב הקומפקטי הבא שלהם, ביחוד, לאחר שאני ראיתי את ה C5 המרשימה וה C3 הבובתית. ערב טוב.

את המחיר אני יכול להגיד לך עך סמך טיפול שבוצע לרכב שלי, מדובר גם על 205 רק ששלי, שנת 94 מוזרקת. כמה שגבו ממני כולל משאבת המים, בסביבות ה900 ש"ח כולל הכל. מדובר על טיימינג 80 מותח טיימינג 90 משאבת מים (לא סינית! לי שמו ספרדית) 170 סט רצועות, 2 יח' 98 סך חלפים 438 סך העבודה, גבו ממני יותר כי זה כלל טיפול 10 (ועוד כל מיניי דברים מסביב), אז אני מעריך שעבודה זה בערך עוד 400-500 ש"ח על החלפת הטיימינג. משאבת מים מומלץ לבדוק ואם צריך להחליף במעמד החלפת הטיימינג, אצלי הם הוציאו לי אותה ב 3 חלקים , היא פשוט התפרקה להם בפנים. בהצלחה ותעדכן כמובן!

ממה שידוע לי יש רצועת טיימינג והחלפה שלה צריכה להתבצע אחת ל 3 שנים. אם לא ידוע לך מתי בוצעה החלפה של הרצועה יש לבצעה בהקדם. בהצלחה.

מישהו? אנשים? מידע לגבי מקוריות נוזל הקירור?

שלום רב! ברשותי C3 2003 1.4 אוטומטית שעברה 115K, אשר נרכשה לפני כמה חודשים. לאחר הקנייה, הכנסתי את הרכב למוסך מורשה למיני ישור קו. פורקו גלגלים נבדקו בלמים וכ"ו, שהיו חדשים לחלוטין אגב. הוחלף שמן מנוע פילטר שמן, אוויר, דלק ומזגן. בנוסף הוחלפו כריות בולמים. ועוד דברי פלסטיק קטנים שהיו חסרים או שבורים. כל החלקים מקוריים. לאחר כחודש מאותו טיפול, תוך כדי נסיעה, פתאום מד חום המנוע שתמיד היה באמצע עלה בפתאומיות עד הקו האדום. עצרתי מיידית את הרכב ופתחתי מכסה מנוע, המאווררים עבדו ונוזל הקירור עלה מעלה המקסימום, לאחר כמה דקות הנוזל ירד במהירות לאמצע שבין המינימום למקסימום והמאווררים הפסיקו את פעולתם. חשוב לציין, שלא היו נזילות של נוזל הקירור והוא שמר על רמה קבוע (בין המינימום למקסימום) מרגע הקנייה ועד לאחר המקרה הנ"ל. לאחר שיחה עם המוסך הוחלט להזמין גרר ולקחת את הרכב למוסך. במהלך שיחת הטלפון עם מנהל העבודה, כאבחנה ראשונית, נאמר שכנראה מדובר בתרמוסטט שנתפס (נאמר שזו סוג של מחלה ברכבים הצרפתיים). במוסך בדקו את הרכב, נסעו בו כרבע שעה והתופעה לא חזרה על עצמה, בדקו את נוזל הקירור ונאמר שהוא לא מקורי ושרצוי להחליף אותו, שמו לי נוזל ממיכל שהיה כתוב עליו "טכניק" היתכן שזהו הנוזל המקורי של היצרן? בנוסף הוחלט כצעד מונע להחליף באמת את התרמוסטט. עלות הטיפול: בית תרמוסטט SA 134 מי קירור משופר B7G 80 5L עבודה 100 סה"כ 364 האם יכול להיות שהבעיה בעקבות התיאור הוא התרמוסטט? והאם באמת מולא לי הנוזל המקורי כדברי המוסכניק? שעלותו 80 ש"ח? אם אני לא טועה נוזל פשוט ו"עממי" של פרסטון עולה 50 ש"ח. בינתיים אני כבר יומיים לאחר הטיפול ונסעתי עם הרכב כ200 ק"מ והכל תקין, טפו טפו טפו. אשמח לתגובתכם. יום טוב וחג שמח וכשר!

אני חי לפי המתואר באתר של הונדה, ברכב שלך ושל פותח השרשור כל אחד יעשה כראות עיניו. לא נראה לך, אל תעשה.

לפי אתר "הונדה" ישראל. http://www.mct.co.il/mehiron/searchtipul.aspx מדובר לפי האתר בטיפול גדול, המלצה שלי, לדאוג לחלפים מקוריים לפחות מבחינת מסנן שמן ואוויר ומצתים איכותיים (מדובר ב 8 שיש להחליפם אחת ל40,000). בנוסף, לדאוג לשים מסנן דלק מקורי, אבל לגביו, וזאת המלצה חמה. מכיוון שלפי הנסיון שלי, מעטים המוסכים שיודעים איך להחליף אותו (הוא נמצא בתוך תא הנוסעים, מתחת לפלסטיק של בלם היד) ויש לפרק אותו בחלקו על מנת להחליפו, רצוי לבצע זאת במוסך מורשה. בהצלחה.

חבל, אבל אני מניח שהוא יוכל לחיות עם זה. אגב, סתם כדי לסבר את האוזן, מה יכולה להיות עלות של שיפוץ מנוע, שתפתור את הבעיה? רב תודות על התשובות ועל ההבהרה!

הזוי, אז על טעויות אמורים לשלם לא? הרי זו טעות של המפעל אז לא מן הראוי שחברת פולקסווגן הגדולה תקח זאת על עצמה. שתשפץ את המנוע על חשבונה, לעשות מאין RECALL, או שתחליפו?

שלום רב! לחבר שיש בבעלותו פולקסווגן פאסאט משנת 2001 עם מנוע 2 ליטר שעברה 90K, ישנה בעיה מאז שרכש את הרכב לפני כ3 שנים, של אכילת שמן. לדבריו, יש להוסיף ליטר שמן לכל 3K, במוסך מורשה שבו הרכב מטופל, נאמר לו שזו בעיה ידועה ושאין מה לעשות לגביה, שזה המנוע ככה. נשללו כאמור אפשרויות של נזילות למיניהן. אגב, במוסך דאגו לציין שכך גם הדבר אצל האודי משנתונים מסויימים שהבעיה מוכרת ושחיים עם זה. ראוי לציין, שהרכב שמור בהדיקות. משמע, עובר את כל הטיפולים בזמן אך ורק במוסך מורשה. אני מבחינתי נדהמתי לשמוע את הסיפור שרכב יחסית חדש ומודרני, סובל מבעיה מציקה מאין זו, לפי מה שהבנתי הוא משתמש בשמן מסוג AGIP, ותמיד מתי שהנורה של חוסר שמן נדלקת הוא ממלא כליטר שמן דבר כאמור שחוזר על עצמו אחת לכ3K. אשמח לשמוע מהמומחים של הפורום, רון או כל אחד אחר ששמע ומכיר את התופעה והאם באמת נגזר על חברי להמשיך ולמלא כל כמה זמן שמן ואין לבעיה זו שום פתרון כדברי המוסך ואנשים נוספים שנתקלו גם כן בתופעות הנ"ל. אשמח לתגובתכם! ערב טוב.

כאמור מדובר בכריות בולמים לא בבולמים עצמם. דעתכם?

הסכום סופי אחרי הנחות ומע"מ.

שכחתי לציין שמדובר במוסך מורשה.

שלום רב! הרכב האמור עבר טיפול 120K רציתי לשמוע את דעתכם על העלויות: הוחלפו תושבות בולמים (האם מדובר בבולמים עצמם?) 140 עלות 2 יח' 279 זרוע מייצב שמאל 120 תפס 11 שמן מנוע 5W40ח 200 מסנן שמן 59 אטם נחושת עגול 8.5 מסנן דלק 70 מסנן מזגן 137 קרב מסנן (מסנן אוויר?) 123 תוסף דלק 90 סך עבודות 600 הנחה 90 סה"כ 1860 כל החלפים מקוריים חוץ מהזרוע מייצב שמאל כתוב שהיא חליפית. נאמר שיש לחזור עוד 10K ולעשות טיימינג ובנוסף להחליף באותו מעמד את המצתים ועל הדרך שמן ומסנן שמן. תודה.

נמכרה!

טסט לעוד שנה. עד ה 3.2011!

המחיר הכללי לכל העבודות הא 720ש"ח והפלגים לא הוחלפו בסופו של דבר אלא רק נבדקו וכשנצאו תקינים הוחזרו למקומם. תודה רבה.

מישהו?

שלום רב! כמו בכל שנה לפני ביצוע הטסט אני מכניס את הרכב למוסך לטיפול שנתי הכולל החלפת שמן מנוע ומסנן שמן ואוויר ובנוסף הטיפולים שהרכב נזקק להם לפי זמן\קילומטרז' וכתוצאה מבלאי. הרכב כאמור הוא 205 שנת 94 1400 שעבר 190,000 ק"מ. טיפול ה10 כלל החלפת שמן - 95 (חצי סינטטי - סונול) אני מניח שזה מחיר מופרז לסוג השמן הזה. מסנן שמן 27 מסנן אויר 29 מסנן דלק הזרקה 58 טיימינג 80 מותח טיימינג 90 משאבת מים 170 נוזל קירור 45 סט רצועות 2 יח' 98 נוזל בלמים 24 צינורות בלם 2 יח' 84 תוסף 10000 GOLD LABLE 75 לא ביקשתי שמו על דעת עצמם כנראה. סה"כ עבודה 720 בנוסף המוסך העביר את הרכב טסט (עקב השנה נדרש אישור על תקינות מערכת הבלמים) 55 וכתוב כוון שפור (אין לי מושג מה זה אומר) 70 סה"כ החשבון 2000 ש"ח אחרי שעשו את כל הדברים הרגילים שמחליפים בטיפול 10 כולל החלפת צינורות בלם קידמי שהיו סדוקים, שאלתי את המוסכניק אם לא הגיע הזמן להחליף טיימינג מכיוון שהפעם האחרונה שהחליפו הייתה ב2006 לפני 4 שנים בדיוק, ראוי לציין, שמאז ועד יום, הטיפול הנוכחי, עברתי עם הרכב 24,000 ק"מ שזה 6,000 ק"מ לשנה. אחרי שהוציאו את הרצועה הסתבר לי כמה מזל היה כי היא כולה הייתה סדוקה ולא הייתה מחזיקה עוד הרבה, שאלתי את המוסכניק אם על הדרך יבדקו את משאבת המים, אם יש טעם להחליפה ונאמר לי שהכל יבדק, המזל לא נגמר כאן והסתבר לאחר שהסירו את כל הרצועות, המשאבה כולה "רקדה" לאחר מכן נאמר לי שהוציאו אותה בחלקים כי היא כולה התפרקה. אגב, מצתים שנבדקו (DENSO) בעלי 2 אלקטרודות, נאמר שיחזיקו עד לטיפול הבא. מקווה לא לחזור למוסך לפני שנה הבאה מה דעתכם על העלות? אשמח לתגובות. יום טוב.

קפיץ!

מי שזה חשוב לו ומוכן להוסיף אז כמו שעשו עם האיביזה יכול להוסיף סכום מסויים (כמדומני 1500 ש"ח) ולקבל את כריות הוילון.

205 לדעתי יכולה לענות על הדרישות הנ"ל למעט ההגה כוח. אמינה, זולה לרכישה ואחזקה, חסכונית ומהנה לנהיגה. חפש אקזמפלר שמור ולא תצטער. בקיצור ממליץ. בהצלחה ותעדכן כמובן.

אם כבר 65 ש"ח אפילו טיפה יותר.

המחיר 40,000, גמיש לרציניים. יום טוב.

לרוב זה בא ביחד (עושר וקמצנות), אבל שוב דובר על כך בשרשור אחר (הבחור עם הסוזוקי סוויפט) אולי בטווח הקצר לא יקרה כלום אבל בטווח הארוך זה כנראה יגרום לקיצור חייו של המנוע ולפגיעה בחלקים נוספים. ברכב של פותח השירשור, אין מניעה לטפל במוסך מורשה רגיל לא של היבואן, רק תוודא שמשתמשים במסנן מקורי ובשמן איכותי ההבדל לא גבוה. הדבר שבטוח והוא תופס לרוב זה שמה שיוצא זול עכשיו עולה לבסוף ביוקר. בהצלחה.