רועי5

הקסנטיה עדיפה מכל בחינה שהיא, למעט היחוד.

מכונית מיוחדת ומפוארת עד בלי די. נוחות סיטרואנית מהרמה העליונה ומחיר מצחיק. עד כאן התכונות החיוביות. הגה מוזר בעל מרכוז כמעט בלתי נסבל. איכות גימור לא המשובחות, אחזקה מאוד יקרה ושוק שכמעט אינו בנמצא. כל אלו על צד השלילה. בכל מקרה דגם ה 2 ליטר הרגיל הוא חלש, הטורבו כמובן עדיף ועולה על כולנה מנוע ה 3 ליטר המשובח. בהצלחה

טוב אז ככה. אתמול בערב סיבוב המפתח למצב התנעה, מלווה בצפצוף ארוך אבל הרכב מניע כשהצפצוף נמשך. לאחר כשעה הרכב הניע ללא תופעות לואי. הבוקר, יש סטרטר, יש חשמל, הרכב פשוט סרבן הנעה טוטאלי. מזכיר תופעת אימובילייזר תקול, אך נורית האזהרה הרלבנטית אינה דולקת. עזרתכם תבורך.

למה לא תנסה את דגם ה 2 ליטר של ה 156? גם תוכל לטפס בשנתון וגם תקבל רכב מהנה יותר לנהיגה, בשל חלוקת משקל טובה יותר.

למה לא ביום כיפור? רק אז תזכה בהענות מדהימה לקריאה. נראה למישהו שאפשר לחבר יותר משלושה אנשים במדינתנו היקרה, למחאה מאורגנת ועוד בנושא כלכלי.

טעות. ה GTI הראשונות, היינו הגולף סימן 1,2 ו 3 וכן ה 205GTI, היו נטולות מגדש. המקור ל GT הוא מכוניות ה GRAND TURISMO. ה I, היא אכן INJECTION.

מנוע ה 2 ליטר של VAG, הוא מיושן יחסית אך זה אינו הופך אותו בשום פנים לנחות. מדובר לנסיוני במנוע אמין מאוד בעל כוח מוגבל יחסית למנועים בעלי נפח דומה, זאת בשל היותו מצויד בשמונה שסתומים, בניגוד לששה עשר שנמצאים בראשי מרבית המנועים הדומים. יחד עם זאת ב"חסרון" זה מצוי יתרונו הגדול. מדובר במנוע גמיש באופן יוצא דופן, בעל זמינות כוח מצוינת. נהיגה קצרה תמחיש לך למה כוונתי במיוחד בהשוואה למנועי 1.6 ליטר בעלי הספק דומה כמו בפג'ו או רנו. הוא צורך יותר דלק בנסיעה עירונית ופחות בנסיעה בינעירונית נינוחה, זאת בהשוואה למנוע הקטן יותר של פולקסוואגן. באשר לסחירות אני נוטה להניח שאין הבדל, אך איני בקי מספיק.

לא כל מה שהוא יותר גדול הוא גם יותר טוב.

דרושה עזרתכם בברור מחיר מצבר 60 אמפר לVW BORA. הברור בהול שכן מ.מ.סי אמורים להגיע אלי תוך זמן קצר ויש להניח שאשמע הצעה מהמכונאי. תודה.

1. אין למיטב ידיעתי גרסה רשמית באשר לשאלה מדוע הופסק יצור הגולף 1.8 אטמוספרי ( בניגוד לטורבו שהוא מנוע זהה לחלוטין ) החל משנת מודל 2000. ספקולציות אפשריות הן : 1. המנוע שנמצא גם ב אודי A3 ו A4, יצר תחרות מיותרת בתוך קונצרן VAG. 2. קוי היצור של מנוע ה 2.0 ליטר, שהוא מנוע מצוין אך ותיק מאוד, שוועו למכונית מתאימה והגולף\בורה\ פאסאט, התאימו מאוד למנוע. לא היה טעם לציידן גם ב1.8 שכן המנועים בעלי הספקים דומים וה 1.8 הניע מכוניות רבות בקונצרן כמו אודי, סיאט וככל דגמי הטורבו. 3. מנוע ה 1.8 שהוא מנוע משובח ומתוחכם עד מאוד ( 5 שסתומים לצילינדר ), לוקה ברמת רעש גבוהה יחסית וגמישות נחותה למנוע ה 2.0 ליטר. אלו הן האפשרויות, לפחות לדעתי, בחר את הנוחה לך. יש גם אחרות אני מניח, אבל אף אחת מהן אינה נובעת מליקוי כלשהוא במנוע שכאמור היה המנוע הנפוץ ביותר ב VAG, לפחות עד לתחילת ייצור מנועי ההזרקה הישירה, קרי FSI. באשר לשאלתך המקדימה. מנוע ה1.6 יהיה במרבית תנאי הנסיעה חסכוני יותר ממנוע ה 2.0 ליטר. בנסיעה בינעירונית מהירה יש להניח שה 2.0 ליטר יהיה חסכוני יותר בשל גמישותו העדיפה בהרבה.

קניתי ב EBAY שקית עור לידית הילוכים של גולף ואפילו קבלתי מהמוכר הוראות להרכבה. בגולף ההרכבה מעט מסובכת. "רון קאר" בהרצליה פיתוח אפילו לא ידע איך לגשת להורדת השקית הישנה. בקיצור מחפש מישהו שכן יודע באזור רמה"ש, ת"א והסביבה.

לא רק ה1.8T אלא גם ה1.8 האטמוספרי הוא מחומש שסתומים לצילינדר.

בהנחה שהמצבר אכן שבק חיים לכל חי. מה הם תנאי האחריות? מדובר במצבר VARTA שנרכש ב10.04. החשבונית אינה מציינת שום דבר בנוגע לאחריות.

אמש לא הצלחתי להתניע את האוטו ( גולף סימן 4 ). וכמו כן לא היה שום רמז לקיום חשמל ברכב. היום בבוקר לאחר פתיחת מכסה המנוע וסגירתו, נשמעה סדרת צפצופים חלשים ( לא אזעקה ) ומערכת החשמל חזרה לתפקד. בנסיון התנעה שוב שבקה המערכת וחזרה שוב לחיים לאחר סדרת הצפצופים הנזכרת. המצבר אגב בן למטה משנה. השערה?

הגולף לטעמי היא הבחירה הנכונה מתוך החבורה הנזכרת. יחד עם זאת אם תנהג אך ורק לפי המלצות, במיוחד של אנשים שמניעיהם אינם ברורים, תעשה טעות וחבל. הדרך היחידה לבחירה היא התרשמות אישית ונסיעת מבחן בכל אחת מהמתמודדות. אין פה מקום לקיצורי דרך. בהצלחה.

אין שום בעיה לקנות ב EBAY. חשוב לבדוק את הדברים הבאים לפי סדר חשיבותם: 1. ה FEEDBACK של המוכר. גם מספר התגובות וכמובן חלקן של החיוביות שחייב להיות גבוה ביותר. 2. לפני קנייה, שאל את המוכר למחיר המשלוח לארץ. ישנם כאלו שמגלגלים את מחיר המוצר על עלות המשלוח. כמו"כ ישנם מוכרים העובדים רק עם חברות שילוח, דבר המייקר מאוד את הקנייה. 3. בדוק היטב את נושא המיסוי. אם החלק יחויב במכס קח בחשבון את עלות המכס בתוספת מע"מ שיתוסף למחיר החלק + משלוח. בד"כ לחלקים קטנים, הנשלחים בדואר רגיל, או תמיד לכאלו שעלותם למטה מ 50$ לא תצטרך להוסיף מכס ומע"מ. בהצלחה.

ישנו אתר, אליו אגב הפניתי ולא פעם אחת, חברים כאן בשם : www.paintscratch.com. באתר האמור תוכל גם לקנות קיט תיקון לצביעת פגמים כפי שתארת וגם לקבל הדרכה פשוטה וברורה כיצד לתקן פגמי צבע כאלו. מנסיוני, התוצאה פשוט פנטסטית. גם בלי האתר האמור אין שום בעיה לתקן שריטות כפי שתארת. כל כלי עדין יתאים, אפילו גפרור מכוסה בד. חשוב להקפיד שצבע היסוד לא נפגע, שאם לא כן תתפתח חלודה. כמו כן כדאי לצבוע לפחות פעמיים בהפרש של כמחצית השעה ולאחר יומיים שלושה להחליק את התיקון בעזרת פוליש עדין המתאים לצבע מטאלי. בהצלחה.

הואיל ודובר פה לא אחת על החשיבות של נוזל קרור במנועי אלומיניום. הגעתי למסקנה כי יש להחליף את נוזל הקרור בקסארה, המורכב ממים אדומים, מים מזוקקים וכמות זניחה של פרסטון. האם הנוזל האדיאלי הוא אכן נוזל הקרור המקורי של סיטרואן והיכן נתן לרוכשו באזור ת"א. ובכלל באיזו כמות מדובר. תודה.

אני עכשיו אם אוטומט ומלא אנשים מתקשרים ולא באים לראות. ואני מתקשה למכור אז עם גיר רגיל אתה רוצה להגיד לי שיותר קל אולי המקרה שלך היה ספציפי והתמזל ... אתה לא חושב ? טוב אני עורך את ההודעה. אני כבר לא יודע אם אני נעול. עכשיו שלחו לי בפרטי שיש הרבה חסרונות בגולף, לא נוחה ולא יודע מה - אז אם יש הצעות למשהו בסביבות ה 75 - 80 אלף. גיר רגיל אשמח להצעות - משהו יפה עם פוזה יפה . שיהיה אפשר גם לשחק בו ולשפר קצת פה ושם ראיתי מאזדה MX5 77 אלף אבל משהו חשוד שם... אשמח להצעות למשהו בסגנון הגולף - משהו אמין ונוח. יש לך גולף ויש להניח שאתה יודע מה יש לך, לרבות יתרונות וחסרונות ואתה נותן להודעה פרטית לשנות בכזו קלות את דעתך. כל הכבוד!

אשמח לשמוע על המוסך בו עלו על הבעיה. אם תרצה גם בהודעה פרטית. תודה.

קנה ותתחדש. ממילא קיים סיכוי גבוה שכל רכב שתקנה, יחטוף המהלך חייו אצלך מכה שתפחית את סיכויי המכירה שלו. קצה שלדה באופן כללי אינה בעיה שמשפיעה על הניהוג והבטיחות. אם כל שאר הפרמטרים תקינים, אין לך להערכתי ממה לחשוש.

כן. מדובר אכן באותו מנוע הנמצא בגולף, אך הראש עם 4 שסתומים לצילינדר ולא 2. מכאן תוספת הכוח.

בהחלט כן. למנוע 130 כ"ס והוא מסתדר מצוין עם ה A4.

(לפותח השרשור - תלמד לכתוב כותרת ! להבא השירשור ימחק ללא הודעה מוקדמת) הראשונה, היכן נתן למצוא כיסוי עור לידית הילוכים לגולף סימן 4. במקורי יש חור. והוא מסקיי דקיק. השניה, מהו הדבק הטוב ביותר להדבקת כיסוי הלבד למסגרת הגומי של הדלת. ברכות על ראשיכם.

צודק. על צבע ירוק מטלי כהה, שפשוף החומר גרם להורדת הלכה מהצבע ולכן הוא דהוי יותר. בסה"כ, לפי הבנתי, המדובר בפוליש חזק במיוחד. אודה למי שיאיר את עיני בענין.