רועי5

מחפש מכון לכוון פרונט, מקצועי וסבלני לפתרון בעיית השיוט והסטייה ימינה. שניים כבר עברתי ללא שנוי משמעותי בבעייה. תודה. הכותרת נערכה, מה שחשוב זה העובדה שאתה מחפש מקום מומלץ לכיוון פרונט ולא שיש לך גולף סימן 4

האם לידעתכם מאוורר פנימי ( של מערכת האוורור וכמובן מזגן ), שלפעמים עובד ולפעמים לא, אחת דינו החלפה בחדש או שקיימות אלטרנטיבות. תודה.

לא לי להתעמת עם מנהל המדור הנכבד, יחד עם זאת ברצוני לציין מספר עובדות. מעטות המכוניות המצוידות במנועי 2 ליטר שיש להם מומנט של 20 קג"מ, כפי שאדוני טוען. כך למשל למזדה 6 2 ליטר 18.5 קג"מ ולהונדה אקורד נתון אכן מכובד יותר של 19.4 קג"מ. יחד עם זאת המכוניות שצוינו לעיל, שהן בפרוש לא קוטלות קנים, מפתחות את שיא המומנט הראשונה ב4100 סיבובים והשניה ב4500 בהתאמה. ככלל הנתון של 2400 סיבובים שהוא הנתון של מנוע הפולקסוואגן, אין לו אח ורע בין מנועי הבנזין בנפח 2 ליטר שאני מכיר והוא קרוב יותר לשיא פתוח המומנט של מנועי דיזל. אני מניח שאדוני מודע לחשיבות העצומה אם לא הבלעדית של נתון זה באשר לגמישות וזמינות הכוח, ולכך התכוונתי. באשר למנועי 1.6 ליטר, אודה לו אם ישכילני בדוגמאות רלבנטיות. למיטב ידיעתי הדלה, מרביתם משיגים בסביבות 15 קג"מ במקרה הטוב ואף זאת ב4000 סיבובים ואף למעלה מכך. די אם אביא את המכונית הנמכרת ביותר בארץ,נכון להיום, הלא היא מאזדה 3 שמנוע ה1.6 ליטר שלה מפתח מומנט של 14.7 קג"מ ב4000 סיבובים לדקה. תודה.

נכון שלמנוע הגולף/בורה/פאסאט 2 ליטר 115 כ"ס שנשמע נתון קצת עלוב יחסית ליפניות עתירות סוסים. אלא שנתון המומנט של המנוע הזה הוא לא פחות ממצוין היינו 17 קג"מ בסיבובים נמוכים של 2400 סל"ד. דבר שמקנה לרכב גמישות וזמינות כוח שלהרבה מכוניות אחרות מלאות סוסים, שבנפחי מנוע נמוכים נובעים מריבוי שסתומים ובהכרח באים ע"ח מומנט, הוא בגדר חלום רטוב. אל תזלזלו במנוע האמור, לא לחינם הוא מככב בקונצרן פולקסואגן במשך שנים רבות. אחת הקניות היותר מוצלחות בין הגולפים ובכלל. מנוע ה1.8 בתנאי שיש לו תיבה ידנית הוא עתיר כוח וגם, לנסיוני, אמינות כשאתה חוסך מחיר גבוה בהרבה של הGTI המצוידת במנוע זהה בתוספת טורבו. וכן בעיות טורבו שאינן בלתי נפוצות. הקילומטראז' נמוך להפליא. זאת והעובדה שהדגם נדיר יחסית מצדיקים מחיר מעל המחירון.

אנא עזרתכם. זקוק בדחיפות למומחה באיזון צמיגים, אזור ת"א.

כ10 דקות לאחר שהרכב מגיע לטמפרטורת עבודה מתחיל להשמע רעש של זמזום בתדר גבוה ( whine ), מתיבת ההילוכים בין 2500 ל2800 סיבובים. הרעש חלש מאוד ואובחן רק לאחר פרוק הרדיו לצורך תיקון. בבדיקה לא נמצא חוסר בנוזל תיבת ההילוכים או בדיפרנציאל. נא עזרתכם באבחון ובעצה. תודה.

המדובר באזור גוש דן.

זקוק בדחיפות לעזרתכם למציאת טכנאי סבלני ומשובח שיוכל לתקן לי את הצ'יינג'ר ב NAKAMICHI MB75 שלי. תוקן בלי סוף וחזר ונתקע אחרי מספר ימים. אנא.!

מרוב התלהטות הרוחות על איכות הפיוניר לסוגיו, נשכחה השאלה המקורית. ובכן, לנסיוני את הצליל הטוב ביותר תקבל ב"נקמיצ'י" שהוא מכשיר HI END אמיתי. בעובדה עד לאחרונה הוא היה הHU האינטגרלי של לקסוס. מגרעתו היא שהוא נטול גימיקים לחלוטין, הוא מעט יקר וחלק מהדגמים סובלים מאמינו לקויה. בכל מקרה אם תקרא עליו חוות דעת באתרים זרים לא תתקל אלא בדברי שבח. מכשיר נוסף מעולה הוא "בקר" שהוא גם בעל איכות מאוד גבוהה אם כי אופי הצליל שלו מעט "יבש" לטעמי. יש לבלאופונקט מספר מצומצם של מכשירים באיכות גבוהה, אם כי מה שמאפין את החברה, הוא חוסר אחידות מדהים בכל הנוגע לאיכות. בשביל לקבל צליל טוב בבלאופונקט תזדקק לארנק שמן במיוחד. "אלפיין" היא כמעט ההפך המוחלט, היינו האיכות אכן גבוהה ודי עקבית בין הדגמים השונים. קשה למצוא מכשיר של אלפיין שיישמע לא טוב. בתקווה שעזרתי.

הנורית בבורה דולקת באור כתום בזמן נסיעה, מה מחכה לארנקי.

סליחה על התערבותי ואכן כנראה שהסופרמו של מורל הוא אכן טויטר מאוד משובח. בכ"ז הואיל ואני מתחבט בבעיה דומה, אנא המלצות נוספות גם ברמה עממית יותר על טויטרים לרכב ואם ניתן גם מקומות רכישה. ברכות על ראשיכם.

אנא עצתכם. יחידת מיד - בס מזמזמת בתדר מסוים. לפני פח האשפה האם ניתן לבדוק בדרך של אלימינציה האם הסיבה אינה יחידה דפוקה אלא גורם אחר בר תיקון עצמי. אני מדגיש! פשוט זמזום. תודה

תוכל למצוא אצל רפי האוזמן ברחוב הבונים בר"ג.

ברשותי רדיוטייפ ישן של דנון שמעלתו העקרית, צליל מאוד משובח. מגרעתו קליטת FM עלובה. האם נתן להוסיף מגבר קליטה ( אנטנה על הגג ), ואם כן איפה ניתן להשיג.

האם ידוע למי מכם אם ניתן להשיגם בארץ.

ברשותי קסארה שבאופן כללי היא מכונית טובה למדי. מד חום המנוע מטריד אותי ואפרט: בתנאי עומס ( לא קיצוניים, אגב ), הטמפרטורה מטפסת לה עד סמוך לקו העליון ( 100 צלזיוס ) ואז מתחילה לרדת באיטיות. לא חסרים מים, המאווררים עובדים, והרדיאטור אפילו עבר נקוי מיותר שלא לדבר על החלפת טרמוסטט, ויוניט מאוורר. הכל ללא הועיל. המוסך טוען שכנראה הבעיה בשעון עצמו. אנא עצתכם.

לא דומה. הMBQ, רמקול קשה ומכביד על האוזן המורל רך ונעים יותר. כמובן, מדובר בהעדפה אישית שלי. מכל מקום, מומלץ לשמוע ואז להחליט.

מר "מרצדס" ממליץ על צליל מתכתי שהיא התכונה הרעה ביותר שניתן לייחס לרמקולים. בזאת הוא חוטא לMBQ שאינם כוס התה שלי אבל לייחס להם צליל מתכתי זהו עוול. יש להם מספיק בעיות, בלי המתכתיות, כמו צליל מוגזם מאוד בקצוות ומיד בעייתי. הJL וה KAPPAת הם רמקולים סבירים עד טובים. חשוב לדעתי תמיד לדעת שהתכונה החשובה ביותר במערכת סאונד היא נאמנות וטבעיות בצליל או מה שידוע כחוסר צבע. תכונה שלעולם לא תמצא במערכות לרכב בשל בעיות אקוסטיקה, גודל פיזי, ומערכות חשמל,בעיות שאינן קיימות במערכות ביתיות. זו הסיבה שבד"כ כל מערכות השמע לרכב נחנו בצליל שהוא בהכרח מוגזם ולא אמיתי בכדי לנסות ולפצות על מה שציינתי לעיל. בכדי לא להאריך יותר מדי, אם הברירות שעומדות בפני הן הברירות שלך ואין בלתן הייתי הולך על הINFINITY ובא לציון גואל.

הטעם בחיבור חיישן למבדא למכונית נטולת מערכת ניהול מנוע ממוחשבת הוא בערך כמו הטעם בחיבור מכונת כביסה למקרר. ברכות

למיטב הבנתי, חבל על השאלה. מנוע ה-33 הוא בוקסר, כלאמר שני בלוקים אופקיים, אחד מול השני. הטווין ספארק מופיע במנוע בעל בלוק טורי אחד. לא נראה אפשרי ולו מבחינת מקום פיזי להשתיל מנוע טורי במקום בוקסר.

חבל על הזמן. רק מאליבו. אפילו אם תצטרך להתפשר בשנתון, אין מה להשוות בינה לבין הקווליאר. לתשומת לבך, המגרעת הכבדה ביותר של המאליבו היתה בכשל לא בטיחותי, אך מעצבן במשולשים הקדמיים שגרם לרעשי דפיקות מעצבנים במעבר על צמר גפן. התיקון יקר עד למאוד ( החלפה ). לכן שים לב, שמעת רעשים כאמור, מיד לקזז מהשווי שממילא אינו בשמיים.

זו הפעם השנייה שאני פונה אליכם אנשים טובים. לMB75 NAKAMICHI, נתקע הצ'יינג'ר כבר פעם שלישית. נא המלצתכם לבעל מקצוע משובח שיוכל לתקן לי אותו כך שיחזיק יותר משבועיים, כבפעמים הקודמות. בקיצור אני צריך "ספץ". ולא אני לא מוכן לותר על הסאונד המדהים שלו. * הכותרת נערכה, שים כותרת שתעיד על תוכן ההודעה להבא.

במכוניתי ( קסארה1.8 אוטו. ), מופיע ריח כבד של דלק כשתיים שלוש דקות לאחר ההתנעה ואז נעלם. הריח הוא חיצוני והבחנתי בו רק לאחר פתיחת חלון. אנא עזרתכם.

טוב, אז איפה הם. בני ברק או הרצליה, אנא כתובת מדויקת אם אפשר. תודה

מישהו אולי מכיר מעבדה שתוכל לתקן לי את הצ'יינג'ר של ה MB75. תודה