רועי5

אם המדובר במיני המקורית, מוסך מומלץ ואולי יחיד עם נסיון אמיתי בן עשרות שנים, הוא מוסך רם ברחוב שונצ'ינו בת"א. אם במיני של ב.מ.וו המדובר כי אז השאלה מיותרת. כל מוסך של ב.מ.וו יתאים. ואני משוכנע שלא תהיה לך בעיה לשלם את מחירי הטיפול, אם קנית את המכונית המתומחרת באופן השערוריתי ביותר בארץ.

למרות כל שנאמר כאן, קיימת קסארה ידנית עם מנוע בנזין. לפחות לי היתה כזו עם מנוע 1.8, 112 כ"ס, זאת בניגוד לאוטומטית לה 103 כ"ס " בלבד". בשל משקלה הנמוך יחסית היא מכונית זריזה למדי וחסכונית להפליא. יש לה היגוי משובח ומתקשר, נוחות נסיעה מרהיבה, במיוחד יחסית ליפניות מקבילות. תא נוסעים מוזר, קצת קלאוסטרופובי ופלסטיקה לא מהדרגה העליונה. לסיכום מכונית מצוינת המעניקה הרבה מעבר למחירה.

למיטב ידיעתי לא נתן לעשות זאת בלא להחליף את כל מערכת החיווט הקשורה לפנסים השונים. אל תעשה זאת בשום אופן ללא התיעצות עם חשמלאי מומחה. מעשה כזה עלול להסתיים בהתכת החיווט הקיים, עם כל הסכנות האפשריות.

הסר דאגה מלבך. מדובר בסה"כ בתזכורת לביצוע טיפול תקופתי לרכב. מה שכן מטריד היא השאלה איפה מצאת גולף 1.8 ש.י. 2000, כשהיא יוצרה אך ורק עד לשנת המודל 1999?

לגולף 1.8 מנוע מצוין ומודרני, בעל חמישה שסתומים לצילינדר. הספקו 125 כ"ס. נסיעה רכה ונוחה, גימור מוקפד ויוקרתי. בכלל, לדעתי הלא אוביקטיבית ( יש לי 1.8 ידנית ), אחד הדגמים היותר מוצלחים של הגולף סדרה 4.

ממילא מרבית שעוני החום אינם מראי טמפרטורה אמיתיים. אם שעון החום במכוניתכם מטפס עד לנקודת האמצע ו"נתקע" שם, בלא קשר לתנאי הנסיעה, דעו לכם שהוא פשוט מיותר. כשהוא יחל לטפס למעלה, אות הוא שהמכונית במצב רתיחה. לכן השעונים במרבית המכוניות המודרניות אכן מיותרים ומשמשים בדיוק כנורית אזהרה ותו לא.

אני חסר נחת. האם מדובר במנועים החל משנת הדגם 01 בלבד? ומה עם מנוע 1.8 מחומש שסתומים המותקן בגולף ש.י. 99. אותו מנוע קיים גם באודי A3 עד לשנת 2005. האם רק בשל שנת היצור, אמצא בו את השמן הרגיל בו משתמשים בצ'מפיון, הלא הוא ה15W40 המינרלי?

גולף עם כוון מעט ספורטיבי יותר ולוח שעונים של A3. יופי של רכב במחיר מגוחך יחסית בגלל הסמל.

ברוב רשלנותי נשרו כמה טיפות מהדבק שבכותרת על הריפוד ( קטיפה ) ויצרו כתמים לבנים מכוערים. טיפול אכזרי בטרנפנטין לא עזר. למישהו יש רעיון, בלי לפגוע בריפוד כמובן?

באתר topgear.com תוכל למצוא מבחן דרכים של הגולף הנזכרת. איני יכול שלא להזהיר, קריאת המבחן האמור, עלולה להכניס למצב בו חייך לא יהיו חיים עד שלא תהיה לך אחת כזאת.

אם אין מדובר בסריטה עמוקה, ניתן לתקנה עצמאית. ישנו אתר של חברה אמריקנית בשם PAINTSCRATCH.COM. שם תוכל הן לקבל הדרכה מושלמת על תיקוני צבע מהסוג שאתה מתייחס אליו והן לרכוש מהם קיט לתיקוני צבע כאמור. כך ע"כפ אני עשיתי ולמרות ידי השמאליות וחוסר מקצועיותי המופגן, הצלחתי לתקן סריטות בצבע מאטלי באופן כמעט מושלם.

בסעיף 4. להודעתי, הנתונים הם כמובן תאוצה מ 0 ל 100 קמ"ש.

תפיסת עולם ותחושת בטן אינם יכולים לשנות את העובדות. והעובדות הן: 1. גולף 1.6 שוקלת כ 10% פחות ממזדה 3. ( 1154 לעומת 1248 ק"ג ). 2. למנועי שתי המכוניות הספק דומה ( 102 כ"ס לגולף 105 למזדה ). הספק המתקזז בקלות לאור הפרשי המשקל הנזכרים. 3. נכון שלמזדה, לפחות לדעתי, מראה ספורטיבי וקליל יותר לעומת הגולף, מה שמסביר בקלות את תחושת הבטן הנזכרת למעלה. 4. לגולף ולמזדה ביצועים כמעט זהים לפי נתוני היצרן ( 12.4 למזדה ו12.5 לגולף ). עד כאן העובדות. מכאן לנסיון הפרטי שלי עם שתי המכוניות. למזדה הגוי טוב חריף ומדויק, מושבים מאוד בינוניים ומעט צפופים מאחור, נסיעה מעט קשה לטעמי ומזגן די מפתיע בחולשתו, יחסית למה שהכרתי במזגנים יפניים. עוד אכזבה קלה היא איכות הפלסטיקה והתחושה הזולה של פנים הרכב. באשר לגולף, מדובר ביצור שונה לחלוטין. ההיגוי מאוד בטוח ומדויק, אם כי פחות חד מאשר במזדה ( איני בטוח שזה אינו עדיף ). מושבים מעולים ותומכים, תחושה פנימית של מכונית מוקפדת ויוקרתית ( אם כי מעט פחות מהגולף היוצאת ), איכות חומרים והרכבה באמת בליגה שונה מאשר במזדה, או לצורך הענין, בכל קומפקטית יפנית אחרת. מזגן פשוט קוטבי באופיו ומעל לכל נוחות נסיעה ואיכות שלדה ברמה של מכוניות יוקרה איכותיות. קצורו של ענין, במחיר זהה או דומה, אני לפחות יודע במה לבחור. הפרשי המחיר מחייבים לדעתי כ"א לשקול באופן רציני מהו סדר העדיפויות שלו/שלה והאם האיכות העודפת מצדיקה שקלים עודפים. מכל מקום, דווקא בשל האופי הכ"כ שונה של שתי המכוניות, חובה להתרשם מכל אחת באופן בלתי אמצעי, באמצעות נסיעת מבחן. תודה.

גולף סימן 4 1.8, מצוידת במנוע 20 שסתומים ( חמישה לצילינדר ) 125 כ"ס. יחד עם זאת למיטב ידיעתי לא יובאו לארץ מכוניות כאלו, אלא החל משנת הדגם 1999. בכל מקרה פתח את מכסה המנוע. על המנוע צ"ל רשום 20V. מנוע ה 1.8 שהיה קיים בדגמי גולף 98 היה בן 90 כ"ס בלבד, אלא ששודך בלעדית לגולף סימן 3. אין מחירון לדגם זה מכיון שכאמור גולף סימן 4 שנת 98, בעקרון היא חיה שאינה מוכרת.

בקסארה שלי, בלחיצה המקובלת על המוט הנכון, המגבים עובדים, רעש המשאבה\מנוע נשמע. אך למרות שהמיכל מלא לא יוצאת טיפה מהמתזים, זאת למרות שהמיכל מלא. אין גם סתימה בדרך. החשמלאי אליו פניתי, טוען שמי הסבון הכחולים שכולנו מצווים להשתמש בהם, פשוט " דופקים " את המשאבה. האם יש צדק בדבריו ואם כן, מי מלבדו יכול להחזיר מים לחלון ובעלות סבירה. תודה.

הפרסי לא מחזיק מוצרים של יעקובי ולכן לא תמצא אצלו AUTO GLYM, שהם לדעתי המוצרים הטובים ביותר לטיפוח הרכב.

במראה הפנימית בבורה, אשר עבדה עם דימר אוטומטי, הופיע לפתע כתם בהיר במרכז והדימר הפסיק לתפקד. היות והנחתי היא שהמראה אינה נתנת לתיקון וכי מראה כזו בצ'מפיון תעלה סכום נאה, אודה למי שיפנה אותי לפרוקיה בה יש סיכוי סביר למצוא מראה כאמור. תודה.

לגולף משנת ייצור 99 יש יתרון אחד שאין לזלזל בו. זו השנה היחידה בה נתן למצוא אותו עם מנוע 1.8 מחומש שסתומים לכל צילינדר. אם תמצא כזה ( מצב טוב כמובן ), אל תחשוב על משהו אחר.

לקביעה כי הGTI אמינה יותר מדגמי הגולף האחרים, אין כל בסיס ולו לוגי. ראשית היא חולקת מנוע זהה עם ה1.8, בתוספת טורבו. היינו מכלול נוסף, רגיש, עדין ולא אמין במיוחד. באשר למנועים האחרים, הם פשוטים יותר ולפיכך אמינים לא פחות ולדעת הכותב, אף יותר. ל GTI משומשת, קרוב לודאי, תהא הסטוריה " קרבית " יותר מלדגמים מקבילים של גולף ומכאו שסביר שתהיה פחות אמינה ולא להפך. לטעמי ודעתי הדגם המועדף הוא ה1.8 ידני שאומנם מחזיק 125 כ"ס לעומת 150 ל GTI, אך הוא חזק ומהיר מספיק, במיוחד באופציה הידנית ובד"כ יגלה אמינות גבוהה יותר.

המקום הטוב ביותר למבוקשך הוא רון קאר בהרצליה פיתוח ליד מוסך סובארו. מומחה על לריפודי עור תפורים ביד. בזמנו קבלתי ממנו הצעה, בגובה 120 ש"ח לכיסוי ידית הילוכים לגולף, מעור אמיתי משובח ותפירה וגימור שמתאימים לפרארי. ראיתי דוגמאות.

האם מי מכם משתתפים יקרים, יוכל לעזור לי באיתור מקום בו ניתן לרכוש חלקי ריפוד ופנלים שונים לגולף. זאת כמובן להוציא את מחסן החלפים של היבואן. תודה.

היכן ניתן למצוא חלקי ריפוד ופלסטיק לVW תוץ מהיבואן. תודה.

בעת סיבוב ההגה, במצב עמידה עולות חריקות מכוון הגלגלים/מתלה קדמי. האם מדובר בתיבת הגה או בציריות/פעמונים?

האם ניתן להשתמש במצבר 55 אמפר גם מקום שהיצרן ממליץ על 60 ובלבד שמתח ההתנעה יהיה מספיק. תודה.

מהבהבת בגולף ללא השפעה כלשהיא על התנהגות הרכב, אנא השערתכם.