רועי5

צר לי אם נפגעת באיזה אופן שהוא מדברי. יש לי בהחלט דעה, אלא שהואיל ומדובר בשתי אלטרנטיבות בלבד, ממילא יש להניח שתבחן את שתיהן ולא תסתמך על המלצה כזו או אחרת כאן. לכך כוונתי כשכתבתי שממילא תגיע לבד למסקנה מה אתה מעדיף. ערב מצוין לך.

אולי את אותה שאלה בדיוק אבל אחרי ולא לפני נסיעת מבחן. להערכתי אחרי נסיעת המבחן, כבר לא תצטרך לשאול כלום.

כמו שאמר קודמי ובצדק, אסור בשום פנים לותר על נסיעת מבחן. נדמה לי שזו ההמלצה הטובה מכל.

הA3 המקבילה לב.מ.וו 120 היא 2 ליטר רגילה. אני מסופק מאוד אם תוכל להשיג בימר עם 200 BHP ורמת אבזור דומה ל A3 טורבו, בלי תוספת של עשרות אלפי שקלים. אגב, אם יש לך טענה על מחיר, תציץ במחירי המיני ודומני שתשכיל.

ממליץ על מרק לקבלת תואר אביר מהמלכה במסדר הקרוב. לכל הפחות צל"ש על האיפוק.

הROOMSTER, אכן חביב ומעל הכל מיוחד. אבל איפה הוא ואיפה מנהלים וחוץ מזה, מה יעשה השואל עם העודף?

לדני שלום. שוב הצלחת להציל נפש תמימה מצפורני VAG הנורא. יישר כוח. אבל למה לעצור כאן? יש בהמשך שרשור הנוגע להתלבטות בין מזדה 3 לגולף ובין בורה ( רחמנא ליצלן ) לאסטרה. לא ראוי שתבקר גם שם?

רק עכשיו שמתי לב. אתה משוכנע בצורך להחליף טיימיניג? לדעתי התייעצות עם מחלקת השרות של היבואן, תגלה שמלבד גילוי המשטמה העזה שרוכש בני ל. למוצרי VAG, אין בשרשור נחיצות כלשהיא.

שאלה לבני ל. איך אתה מתגבר על הגועל נפש שיש לך כל פעם שאתה ניגש לתיקון VW? כדורים? וודקה? איזו הונדה חתיכית?

יש לי דיעה, אבל היא שלי. מכל מקום נסיעת מבחן על שתי המכוניות, ביניהן אתה מתלבט, תבהיר לך מהר מאוד מהי דעתי.

קליפס, קליפס. מראה אוטומטית, בד"כ מכונה במפרט כמראה מתכהה אוטומטית נגד סינוור. בלי כל קשר, אם אתה שלם עם החלטתך, מה הטעם להכנס לויכוח, שמרביתו ממילא אוסף של דעות קדומות, כאלה ואחרות. שיהיה בהצלחה.

ולי יש רעיון אפילו טוב יותר. רמזור בלי אור ירוק. יכול להיות שתהיה קצת בעיה בזרימת התנועה, אבל תראו איזה יופי זה יעשה לעקומת תאונות הדרכים.

זה כלום. אם היה משקיע באפריקה ישראל לדוגמה, עלות המימון האלטרנטיבית הופכת להיות בלתי נסלחת. כל החשבונות המלומדים הללו מראים עד כמה חזק הקשר בין החוג לכלכלה באוניברסיטה לחיים האמיתיים.

אין מכונית הנעה אחורית שתתאים לגודל התקציב שלך, אלא אם המדובר בב.מ.וו או מרצדס משומשות למדי. כל ה 4 על 4 שאני מכיר הן מבוססות הנעה קדמית ומתנהגות בהתאם.

" פגע וברח ", כפי שהיא מוכרת, אינה עבירה המותנית בנזק גוף. לפי התאור, יסודות העבירה מתמלאים. תלונה במשטרה היא בהחלט הפתרון.

האקסמפלר שלי, הזהה לזה עליו אתה שואל, מוכיח אמינות מופלגת, נכון להיום. מכונית נוחה מאוד, מרווחת יחסית ושקטה בנסיעה. פשוט אוטו מפנק במחיר מעלה סומק מרוב בושה. לצד החובה עמדת איכות פלסטיקים לא מרגשת, במיוחד בתריסי מערכת האוורור שנשברים אם אתה נושף עליהם, חלון אחורי צר בצרוף קורה אחורית רחבה המקשים מאוד על הראות לאחור ומערכת קרור מאוד רגישה למי ברז. הנתונים הטכניים הם כפי שמופיע בהודעה שלמעלה.

סתם שאלה דבילית: אם קורולה לא רואה מוסך, אז איפה מחליפים את המנוע?

להערכתי נתוני המכירות של GM כללו גם את חברות הבת כמו אופל, סאאב ועוד.

נאה דרשת רון.

די מספיק. זה הונדה לא פלוצוואגן. מה קורה לכם?

קדמי ואחורי. תקלה בקדמי תורגש מיד, האחורי הרבה פחות חשוב והוא, למיטב זכרוני, רק סוג של מחוון.

דורקי יקירי. הסיבה שהאודי שלך והפולו של אשתך, לא עברו את חיווי 90 מעלות, אינה נובעת מיכולת מופלאה של היצרן לשלוט בחוקי הפיזיקה, כך שלעולם הטמפ. תהיה אחידה ( ללא קשר לתנאי הדרך ולטמפ. האויר ), אלא מהסיבה האוילית ששעון החום ב VAG, כמו גם אצל לא מעט יצרנים יפניים, אינו לינארי. מד החום מראה לא יותר מטמפ. עבודה תקינה ומבחינה זו אין בו יותר תועלת מאשר נורת אזהרה לחום מנוע. מאידך ב PSA מד החום הינו לינארי ולפיכך מצביע על הטמפ. האמיתית בזמן נתון. מכאן שכל סטייה מקו ה 90 מעלות ובמיוחד כלפי מעלה במכוניתו של פותח השרשור, כמו גם אצלך מרק, מחייבת ברור מיידי של הסיבה.

גולף קומפורטליין ( כל ה 1.8 99 הן כאלו ). מנוע מצוין, חזק ואמין. רמת רעש מכני גבוהה ממנועים אחרים. בסה"כ יופי של אוטו, נוח ומהודר. הקילומטראז' הנמוך הופך את הרכישה לאטרקטיבית פי כמה, בהנחה שהוא אמיתי.

הפיקסו עדיפה לדעתי גם על סניק 2 ליטר, קל וחומר על 1.6. היא נעימה יותר לנסיעה מרווחת יותר ולטעמי מתנהגת היטב. מגרעתה העיקרית החלפת הדגם.

יתרונה היחסי של הנסיעה המהירה, כמובן בהתאם לתנאי הדרך והסביבה, מתבטא בערנות גבוהה של הנהג. כל מי שנהג באיטליה למשל, יבין על נקלה מהי כוונתי. נהגי הארץ מצטיינים דווקא בנסיעה איטית, מרושלת וחסרת התחשבות. מעובדה זו צומחת הנסיעה בנתיב השמאלי, בלא קשר למהירות, התעלמות מרמזורים ותמרורים, מעבר חסר אחריות בין נתיבים ועוד. כל אלו אינם נובעים מנסיעה מהירה אלא להיפך, מפיזור דעת וחוסר ערנות. אגב, דיבור בטלפון סלולארי תוך נהיגה מדגים באופן יוצא מן הכלל את שאמרתי למעלה. אם תראה רכב נוסע לאט, מזגזג בין נתיבים ובכלל מהווה סכנה ממשית לשאר משתמשי הדרך, רוב הסיכויים שנהגו פשוט מדבר בטלפון.