רועי5

לבדיקת העיצוב הפנימי אינך נזקק לנסיעת מבחן. ישיבה בכל אחת מהשתיים תספיק להשוואה. בכל מקרה לא הייתי מוותר על נסיעת מבחן. יש לשער שגם בלוח הזמנים הצפוף שהזכרת, תוכל לקבל את אותה נסיעה.

למה לא לערוך נסיעת מבחן בשתיהן ולהחליט לבד? מקסימום, שתף את הקוראים כאן בנסיונך אח"כ.

פנה לצ'מפיון במכתב מסודר. אם תענה בשלילה ויש להניח שזו אפשרות, פנה לשמאי עם כל האסמכתאות שיש לך וכמובן ספר הרכב השגוי. יש לך קייס מצוין לבימ"ש לתביעות קטנות.

המנוע הזה נמצא בגולף 99 בלבד. הוחלף ב 2000 ע"י מנוע 2 ליטר.

איני מכיר את בני הנ"ל, אבל דומה שאין ספק שיש לו דיעה מאוד מוצקה בקשר למוצרי VAG. אין לי צל של מושג על אופן גיבוש הדיעה הזו אצלו וגם אין לי ענין בקבלת מושג כזה. העובדה שהצד המכני במכוניות הוא עיסוקו אמנם רלבנטית, אבל איננה מהוה אסמכתא למשהו חוץ מדעתו שלו. ההתייחסות הכמעט ריגשית שלו רק מפחיתה מאמינותה של דעתו. ההתנצחות בינך, מרק, לבינו פשוט נראתה לי מיותרת. כל טיעון שתביא, רציונלי ככל שיהיה, לא ממש ישנה מתוקפה של אמונתו בדבר נחיתות מוצרי VAG. פשוט חבל על הויכוח.

נסיעת מבחן תעזור לך להחליט יותר מאשר אלף תגובות כאן.

מכוניות מודרניות מועדות יותר לתקלות פשוט בשל כך שהן הרבה יותר מורכבות ומסובכות. היפניות אגב לא ממש שונות בתחום זה מכל אירופאית ממוצעת. אין כיום הבדל מבחינת אמינות בין יפנית חדשה וגולף חדשה. שתיהן מורכבות באירופה שתיהן חולקות תוצרי מיחשוב וסנסורים של אותם יצרנים. כיום יש שיתוף פעולה כה הדוק בין יצרנים בנסיון לחלוק עלויות, כך שצורת העיניים פשוט מיטשטשת. ראה דוגמת פז'ו 107, סיטרואן C1 וטויוטה אייגו. אני אגב משוכנע, כפי שכבר כתבתי פה בהזדמנות אחרת, שמבחני שביעות רצון שייערכו לשלוש אלו, יעמידו בראש את הטויוטה, למרות שהמדובר במכוניות פשוט זהות שנולדו על אותו פס ייצור. ולמרק: חבל על הזמן, הסיכוי שתשכנע מישהו עם קיבעון מחשבתי כה חריף, שלא להקצין את דעתו ככל שיתמשך הויכוח, אפסי, במיוחד כשהקבעון מבוסס על דיעה קדומה.

זה בכלל לא מבחני עמידות שעושה היצרן. זה קובץ של אקדמאים מהדרום שמרוב תסכול החליטו להשמיד את כלי רכבם.

פסי מגן משמשים את מטרתם כשהם שחורים. כשהם צבועים, הם הופכים לסתם פסי קישוט. אין להערכתי שום סיכוי לשמור אותם לאורך זמן במצבם המקורי. לא בארץ על כל פנים. חבל על כאב הלב, שקרוב לודאי יגרם לך, אחרי כתם הגומי השחור הראשון שתראה.

יש הנחה אחת פשוטה העומדת בבסיס המסקנה שסקרי שביעות הרצון אינם יכולים להוות אמת מידה אובייקטיבית לאמינות. ההנחה, שעמדתו של דני66 מהווה דוגמה מצוינת לה, היא שאחד השיקולים המרכזיים אותם שוקל רוכש רכב יפני, הוא אכן אמינות ובעשותו כן מקריב אותו קונה קורבן שמשמעותו,נוחיות נחותה אחיזת כביש קלושה וכיו"ב. כמובן שקונה כזה יהיה לעין ערוך פחות נדיב בחשיפת חולשת שיקולי הרכישה שלו, אם אכן לחולשה כזו יש בסיס. אלא שכל הנושא הזה נטחן כאן כבר עד דק ולא נראה שיש סיכוי לנסות ולשנע את בעלי הדיעות הקדומות מדעתם, בלא קשר להשכלתם, עיסוקם ו/או מיקומם הגיאוגרפי. ובהחלט סוף שבוע נעים לכולם.

מצמד ובצדק, אינו כלול באחריות שכן זהו חלק שקצב הבלאי שלו נובע מאופן השימוש בו, יותר מכל חלק אחר במכונית. אין שום בעיה לגמור מצמד במהירות. אם תנסו להעלות רכב בהילוך אחורי במעלה עליה תלולה מאוד, רוב הסיכויים שתוכלו להריח למה אני מתכוון.

הספק הוסר. אלא שהדמיון בתגובה בינו לבינך נשמר. אגב דני דנן אינו כתב, אלא כותב, כמוני כמוך, בפורום YNET. העובדה, שלך ולחבריך אנשי האקדמיה הדרומיים, יש נסיון רע עם מכוניות אירופאיות, מענינת כשלעצמה, אלא שאינה מקנה לה משמעות כלשהיא, סטטיסטית או אחרת. דווקא העובדה שאתה, לטעמי, נתפס לדעות קדומות כמו "עליונות האמינות היפנית", מעט מטרידה, יחד עם היותה מובנת.

אינך טועה. העובדה שלסיויק 4 דלתות 3 ס"מ נוספים למרחק הסרנים ( ע"ח תא מטען קטן יחסית אגב ), אינה הופכת את האקורד לצפופה. היא נשארת מרווחת.

האקורד מרווחת, בנויה מצוין, מנוע וגיר משובחים. הנה באלו ועוד כל מיני, שבעיני חשובים פחות, כמו תדמית, אמינות ושמירת ערך, נותר לה להיות מצוינת. לא הרבה, אבל משהו, לא?

רגע, לגולף 1.8 יש שרשרת תזמון? ואני לתומי סברתי שמדובר ברצועה.

סתם תמיהה. יש בפורום המכוניות של YNET, כותב בשם דני, פריק היסטרי של המותג אופל בכלל ואסטרה בפרט, שכל אימת שעולה השם פולקסוואגן לדיון, הוא מתנפל בחמת זעם על המותג. האם באותו דני עסקינן? לגוף הענין. ה 407 נוחה מאוד לנסיעה ובזה יתרונה הגדול. לטויוטה מרחב פנימי עדיף, כמו גם ביצועים. האקורד מצוינת כמעט מכל בחינה, למעט אבזור בטיחותי עלוב בדגם הבסיסי ונסיעה מאוד קשה. נדמה לי שהחלטה אמיתית יכולה להיות מגובשת רק אחרי נסיעת מבחן על המועמדות הפוטנציאליות. לג'טה לא אתייחס, די אם אומר שדעתי עליה, כמו גם על הבורה קודמתה, שונה מאוד מזו של דני דלעיל.

אז לא היגיע הזמן? אמנם העיצוב והפוזה הם נטולי מחלוקת, אבל כך גם נוחיות הנסיעה שתקבל בירידה של שני אינצ'ים בקוטר.

מחפש מכון לאגזוזים באזור ת"א, מקצועי והגון, לאיתור בעיה במערכת הפליטה הגורמת לרעש לא סביר. המדובר בגולף סימן 4. בעלי נסיון ייענו בתודה.

לא מכיר את הגטס ומעודי לא הייתי בתוכה ומכאן שאין לי מה להוסיף. רק שאלה אחת שמטרידה אותי מזה זמן, האם העובדה שכל המכוניות מדגם זה, אבל כולן, נוסעות במהירויות מטורפות בעליל, בלי קשר למספר נוסעיהן, נובעת מחדוות נהיגה, או מצורך עז לסיים סוף סוף את הסבל הזה.

נסיעה קשה ורועשת. מחירי צמיגים יקרים משמעותית. לא משוכנע שהיצרן מתיר שימוש בחתך כזה. בקיצור, המון סבל וכסף בשביל טיפה פוזה. לא חראם?

אם אינך בוחל בהזמנה מחו"ל, פנה ל paintscratch.com. התאמה מדהימה של צבע הרכב, לפי הקוד וגם לכה לצבע מטאלי.

האם למישהו יש נסיון בהשכרת רכב באתונה. האופציה של חברה הפועלת בארץ יורד מהפרק, בין בשל מחירים גבוהים ובין בשל העובדה המוזרה שאין אפשרות לשכור רכב מקלאס D ( אסטרה, מגאן וכיו"ב אלא רק קטנות ), למי שהוא מתחת לגיל 25. נתקלתי באינטרנט בחברות שאפשרו השכרה החל מגיל 23 לקלאס D האמור, במחירים מצוינים, אלא שמדובר בחברות זרות שעוסקות בתווך שרותי השכרה ואין להן כל זיקה לישראל. אם למישהו מהמשתתפים, יש נסיון עם חברות כאמור, אשמח להעזר בו. תודה.

לא הייתי ממהר לפרק כלום. אצלי היתה תופעה זהה במשך זמן לא קצר, שיום בהיר אחד פשוט נעלמה. להערכתי מדובר באיזשהוא " באג " במערכת הנעילה המרכזית. הבעיה, שאצלי לפחות כל המומחים אתם התיעצתי, לרבות במוסך המרכזי, סיפרו לי שהמדובר בשבר מכני כלשהוא.

ידוע לי שהנושא נטחן עד דק כבר בפורום, אלא שבחיפוש שערכתי, לא מצאתי פתרון לאלה: 1. האם וקס מחדש צבע של טרטל ווקס, מתאים לשימוש על צבע מטאלי? 2. האם יש בוקס האמור יכולת לשפר צבעו של אזור פגוע GS27? 3. האם קיים איזשהוא פוליש שניתן להשתמש בו בבטחון על צבע מטאלי? 4. מישהו יכול להמליץ על בעל מקצוע ברמה טובה, שמשתמש אך ורק במוצרים ייעודיים טובים לפוליש וקס? נדמה לי שדובר פעם פה על מישהו שמגיע הביתה. תודה.

אם זה שכן, מה פשוט יותר מלבקש את הרכב לנסיעה קצרה ולהתרשם באופן עצמאי. כמי שמחזיק רכב כזה כבר מספר שנים, אני יכול רק להעיד על שלי. נוח, חזק ואיכותי מאוד בתחושה שהוא מעניק. מחירי אחזקה בפרוש סבירים, אפילו במוסך המרכזי ואמינות טובה, בניגוד לסיפורי הזוועות שמתרוצצים כאן מעת לעת. על צד השלילה, היגוי שאותי לא מספק, במיוחד אם אלפא היא המדד, למרות שהרכב יציב ומקנה הרגשה מאוד טובה בכל הנוגע לאחיזת כביש. מגרעת נוספת שמאפיינת במיוחד את המנוע הזה, רעש מכני כבד ומטריד מעל 3500 סל"ד. לסיכום, לדעתי המאוד משוחדת, קניה מצוינת.