כן! למחבר של H4 יש מינוס ושני פלוסים - אחד לאור גבוה ואחד לאור נמוך. אחרי שתגלה מי זה מי, תוציא פלוס אחד לכל H7 ומהמינוס המשותף תוציא מינוס לכל H7.
ההספקים של כל פלוס דומים בשני סוגי הנורות ולא צריכה להיות בעייה מהכיוון הזה.
כדאי שתדע לקראת מה אתה הולך. האם הפנסים התחליפיים יושבים טוב במקום המקוריים? בטסט יבדקו גם אם האורות מכוונים ולכן אם תחזיר את המקוריים לפני הטסט באופן שלא יהיה אפשר לכוון אותם תהיה בבעיה.
אין הבדלים בצבע ובאלומת האור בין סוגי הנורות. יכול להיות שב H4 יש בשוק היצע יותר גדול של נורות מבחינת סוגי אור.
בH4 כל חוט להט פונה לכיוון אחר ומבנה הרפלקטור בפנס עצמו דואג לכוון את האור לכיוונים הרצויים ע"פ סוג התאורה (גבוה\נמוך) שבשימוש. בH4 הפנסים של האור הגבוה מכוונים לזווית אחרת מאשר הפנסים של האור הנמוך.
האם אתה מתכוון לוותר לגמרי על האור הגבוה?- H4 כוללת גם אור נמוך וגם אור גבוה ואילו H7 כוללת רק אחד. ברכבים עם H7 יש שני פנסים בכל צד.
האם אתה מתכוון להחליף את כל הפנס הראשי? כפי שדני כתב ההבדל הוא לא רק במספר הרגליים אלא גם צורת ה"צווארון" של הנורה ולכן גם צורת התושבת המתאימה בפנס.
כל אחת מהפעולות תגרום לך שלא לעבור טסט.
תתפלא אבל ילדים יכולים להטריף גם בנסיעה של 30 דקות. האפשרות לראות סרטים בנסיעה היא תוספת נהדרת למכונית משפחתית, אבל אין שום סיבה לאפשר צפייה במושב הקדמי.
אם הוא תבע גם על רפידות ופיוזים - כנראה שהוא באמת קנטרן. פעמיים גיר ופעם אחת משאבת הזרקה זה אמנם הרבה, אבל קורה ולא מצדיק לדעתי כזה פיצוי.
הדבר הכי מדהים הוא שפיצו אותו על כמה שמכר מתחת למחירון. כמה הוא חשב שיקבל על רכב זונה מחברה?
אין לי מושג אם השיטה עובדת או לא, אבל ההסבר שלך מוטעה.
אם תצליח לשנות נפח בעזרת חימום באופן שהוא לא יחזור לנפחו המקורי כאשר הוא יתקרר - תקבל פרס נובל.
הוא התכוון לסיר טיגון צ'יפס.
פיאט אוליסה
כפתור השליטה בתפריטים (רדיו, מחשב דרך, טלפון וכו') נמצא במקום שהוא נשבר כל הזמן ונמאס לי להדביק אותו כל חודשיים.
זה באמת הדבר היחיד שמפריע לי!
מת על אלה שמרוב עצות אתה יוצא יותר מבולבל ממה שהיית קודם.
אם יש אפילו קורא אחד שאחר שקרא אצלך על מה להקפיד בזכרון דברים "אם בכלל צריך זכרון דברים", יימנע ממנו בזכות ההסתייגות הנחרצת שלי, והיה זה שכרי.
זה דף מוצר ולא אתר מכירות ולדעתי הלקוחות שלהם הם מפעלים שמשתמשים בהם לאריזה ולא תמצא את המוצר הזה באף חנות (אבל שווה לנסות).
אני יודע שסוכני מכירות של חומרי ניקוי מחזירים 10 שקלים על מיכלים בגודל הזה שמחזירים להם. כדאי לפנות לאחד כזה ויכול להיות שיסכים למכור מיכלים משומשים במחיר לא גבוה.
מערכת מולטיפלקס 1 אינה ניתנת לעדכון למערכת מולטיפלקס 2 (אלא אם כן מפרקים את כל פנים הרכב, ומחליפים חלק מצמות החוטים, את ה ECU שעבדו ב CAN bus ואת הBSI) .
הרדיו מדגם RD3 שקיים בדגמים עם מולטיפלקס 1 הוחלף בדגם RD4 בדגמים החדשים ולכן ההבדל שציינת. דרך אגב באירופה קיימת גם גירסת RD4 עם מודול בלוטות' שמאפשר שימוש כדיבורית.
בדרך כלל נקראת Dispatch
ניתן לראות כאן את כל המשפוחה (בעיקר באירופה, כפי שנכתב). **עריכה: לסגור את הבאנר שקופץ בעזרת הX של סגירת חלון**
הרבה מאד חלקים מהדגמים המשפחתיים (Zeta,806, Synergie/Evasion וגם Ulysse מדור קודם) גם כן מתאימים.
מצטרף לדברי בגירה.
הפחתת אגרת הדיזל וההעלאה במקביל של מחיר הסולר אמנם מקטינה את החיסכון למי שנוסע ממש הרבה, אבל מצד שני החסכון מורגש אפילו בקילומטראז' נמוך.
סאנגיונג רקסטון נראה לא רע בכלל ועם מכללי מרצדס הוא גם נוסע לא רע.
תשים לב רק שלא מראים לך בטעות את אחד החייזרים שיש שם באולם התצוגה כי אז גם הטראקאן יראה לך מלכת יופי...
וזה מה שמצאתי שם תחת הכותרת "בקרוב בישראל"(זהירות! תמונה קשה לצפייה)