ULY

אני פעם מילאתי ונכנסו רק 20 ליטר (טוב, המיכל לא היה ריק וזה גם מה שקרה לאשתך ככל הנראה). ב 80 ליטר שלי נכנסו כבר כמה פעמים 82 ליטר ואני לא יודע אם באותו זמן היו בפנים 100 סמ"ק או 5 ליטר נוספים. אני יודע שזה לא מומלץ ומגדיל את הסיכוי לסתימות. דבר נוסף, לגירסאות מנוע שונות של אותה מכונית יש תמיד אותו מיכל דלק. ועוד דבר, לפעמים הקצף מפסיק את המילוי לפני הסוף ולכן אם אתה לא ממלא עד שאתה רואה את פני הנוזל בעין אתה לא יכול להיות בטוח שהמיכל באמת מלא.

אף פעם לא ראיתי שאומרים לך כמה ק"מ יש במנוע משומש. מה שכן זה שאתה אמור לקבל אחריות - 3 חודשים בד"כ - ואם בזמן הזה מתברר שהוא גמור אמורים להחליף אותו. חשוב לסגור מראש ובכתב מי ישא בעלות העבודה במקרה שהמנוע יימצא לא תקין, ולפעמים אפשר לכתוב מהי הקומפרסיה המינימאלית שאם ימצא פחות ממנה המנוע ייחשב בלתי תקין. כדאי לנסות להתמקח מראש גם על משך האחריות.

כזה אני רוצה: + מכשיר ניווט נייד של GARMIN כולל דיבורית בלוטות' + מתאם למערכת השמע ברכב. וברגע שמגיעה שיחה מופיע שם המתקשר על המסך והשיחה מנותבת למערכת השמע. כשלוחצים על אייקון הטלפון במסך המגע הוא הופך לתצוגת מגע של חייגן טלפון להוצאת שיחות, ובטלפונים שתומכים בזה מקבלים את ספר הטלפונים על המסך. למיטב ידיעתי אין נתוני ניווט עירוני של ישראל ל GARMIN וגם עם מחיר בחו"ל של 900 דולר זה צפוי לעלות כאן בערך כמו מכונית מיד שנייה.

הפתרון לך זה מה שנקרא keyless entry - מחזיק המפתחות משדר לחיישן בתוך המכונית ומשחרר את הנעילה ברגע שאתה מרים את הידית כשהמפתחות בכיס... מישהו יודע אם ניתן להוסיף מערכת כזו לרכב קיים? (האלטרנטיבה היא לפרק אחת כזו מאיזה לקסוס או מרצדס)

תראה לי בבקשה את הצרפתיה שמתחילה לזייף בגיר רק לאחר 15 שנים... בצרפתייה שלי תופעה כזו זוהתה ע"י המחשב כ pressure regulation valve faulty - דבר שחייב פתיחת הגיר לתיקון. גם כשהמכונית היתה חדשה, וגם היום - אחרי השיפוץ, ההחלפה הראשונה בבוקר קר מ 1 ל 2 מלווה בהחלקונת.

מי זה הוולנטיין הזה לעזאזל, ולמה בשאר הימים היא צריכה לקבל פחות פינוק?

זה קרוב לוודאי מוצר שמשווק ע"י החברה הישראלית הזו: http://www.sweex.co.il/data/Memory_Pen/Memory_Pen.asp?mCatID=1407 נסה ליצור איתם קשר. לפני כן תוודא בדיוק מה יש לך בבית מבחינת מע' הפעלה, אני לא זוכר בדיוק איך אבל בטח משהו כמו ללחוץ על HELP ואזבחור ABOUT. אני גם לא בטוח שP1 כלל תומך בUSB, כדאי לבדוק בדרישות המינימום של המכשיר שלך.

בנוסף להחלפת הגומיות אפשר הרבה פעמים לשפר את האטימה ולהפחית את הרעש אם מעקמים בכח את מסגרת החלון כאשר הדלת פתוחה באופן שכשהדלת תיסגר המסגרת תהיה מהודקת יותר לגוף המכונית.

תשים לב בקישור שהבאתי למודיפיקציות שונות - מחשבים שונים - מתאימות צמות (cable harness)שונות כך שאם המחשב לא מתאים לצמה ולא מחליפים אותה עלולה להיות בעיה.

קטלוג חלקי חילוף פיאט מקורי תלחץ על spare parts כדי להתחיל. העמוד המתייחס למחשב כרית האוויר (בהנחה שיש לך מודל 93-97) הטור comp מתייחס לגירסאות שיוצרו לאותו רכב, ה HSD הוא V7 הטור modif מתייחס לשינויים שנעשו בדגם במשך השנים ממה שראיתי נעשו 2 שינויים בכרית האוויר - 1090 מ2/94 ו 1451 מ 2/95 אז כנראה לפי זה צריך לקבוע מה מתאים לך. לפעמים עדיף לקחת את המודל המאוחר של החל אבל במקרה שלך אני רואה שלכל מחשב יש את הצמה המיוחדת שלו. כדי לראות את רשימת הגירסאות, השינויים, והאופציות לוחצים על search בתפריט העליון, ואז בתפריט הצדדי אפשר לבחור: שינויים- odifications תוספות - optionals גירסאות - validities וללחוץ על הכפתור שמופיע.

נראה כאילו אילתר משהו ממקינטה של אספרסו

אני לא מכיר ספציפית את הרכב שלך. לדעתי במקרה של שני מאווררים הם שניהם חשמליים ולכן מופעלים ע"י חיישן (סנסור, יוניט, אותו הדבר). יש גם מאווררים שמונעים ישירות ע"י רצועה ומופעלים ע"י מצמד עם עקרון פעולה דומה לטרמוסטט מערכת חימום - בוכנה קטנה המופעלת ע"י התכת שעווה בטמפרטורה מסויימת.

תקיף את עצמך בבלונדיניות פוזלות בנות 14.

עוד מילה לגבי בטיחות - לA מבנה רצפה ייחודי ובו החלק הקדמי של הרצפה עולה מעל המנוע. המבנה הזה מספק הגנה טובה מאד בזמן תאונת חזית (מעבר לניצול מבריק של המקום).

לכבל קוראים כננת, ומי שיעיל מאד במקרים לא חמורים וגם ידידותי למשתמש הוא בלון ניפוח שמניחים מתחת לרכב, מחברים הצינור לאגזוז עם מנוע עובד והופ המכונית מתרוממת.

זה שונה מרכב לרכב. בהחלט יתכן שמאוורר העזר (מזגן) מופעל מיד עם המזגן והמאוורר הראשי מופעל רק מעבר לטמפרטורה מסויימת.

הסיפור שלך מרתיח ומקומם! לדעתי כדאי לפנות לעו"ד. חשוב לדעת באחריות מי (מבחינה משפטית) היה הרכב מרגע שלקחו אותו. האם היה צו עיקול? האם אתה יכול להוכיח את הקילומטראז' במסירה ובקבלה? כיצד תוכיח שלא אתה פירקת הרכיבים והאשמת אותם (כפי שבוודאי יטענו)?

יפה שהם נותנים קרדיט למי שנתנה להם את ההשראה לידית ההילוכים - Type R =Type Renault 4

הוצאת לי את המילים מהפה...

קצת סדר! אלה שרוקדים על הגג של הוואנדורה עם כיפות לבנות הם נחמנים (או נחנחים) ולא חב"דניקים. דווקא זה שקרא לילד בשמו הביא תמונה של וואן עם פוסטרים של משיח והרב מלובביץ שהם מרצ'נדייז של חב"ד (שמסתובבים עם ג'קט שחור בלי עניבה וכובע שחור אופייני עם שוליים טיפה רחבים מאלה של שאר החרדים) חבדניק: נחנח: (לינק)

### למעננו, ולמען ילדינו, אנא המנע מציטוט ההודעה שמעליך ### טוב שלא התקין מערכת עזר לרייסים המבוססת על מינון של גרגרי אבק שריפה לתוך התערובת...

מה זה? גירסה חדשה לרנו 4?

http://www.detali.ru/ אם הולכים לפי התפריט בצד שמאל, רוב האינפורמציה היא באנגלית (למרות שכשלוחצים שם על פיאט מקבלים רשימה של אלפא) אולי מישהו מדוברי הרוסית ביננינו יכול להחכים אותנו לגבי עוד פיצ'רס באתר הזה (כגון האם הרשימה באמצע היא לחלקים תחליפיים?)

לכן ציינתי את חשיבותה של נסיעת המבחן. זו היתה התחושה הסובייקטיבית שלי כשקיבלתי מאזדה 3 כרכב חלופי, היא ביאסה אותי יותר מהגטס שקיבלתי בפעם אחרת. תרמו לכך תנוחת הנהיגה שממש גרמה לי לכאבים בצד הברך, הרעש הבלתי סביר בפנים והתחושה הכללית הזולה בגלל שמי שהתמנה על עיצוב הפנים לא התאמץ אפילו קצת. (אולי קיבל הבטחה מאיזה עורך מחירונים שהמכונית תימכר היטב ולא משנה איך היא תצא לו)

חשוב לעשות נסיעות מבחן. ה3 לטעמי מכונית ממש מבאסת וקשה לי להאמין שה C4 היא כזו.