ULY

4H זה בכלל לא מישהו עלום שם אלא הספק הכי גדול של מצלמות באינטרנט. המרכז שלהם זה פוטו ניסים במרכז ירושלים. אני קניתי מהם כבר 10 מצלמות לכל מיני בני משפחה ולמתנות בר-מצווה וכדומה. מה שכן, קרוב לוודאי שאם תבוא עם מכסה בטריות שבור או תריס שלא נסגר טוב יטענו שזה באשמתך, אבל זה כך לגבי כל ספק אחר כולל היבואן הרשמי. אם צריך תיקון באחריות או בתשלום הם עושים בעצמם. האתר שלהם הוא camera.co.il אבל הרבה פעמים הם מוכרים אותם מוצרים במחירים נמוכים יותר (או קומבינציות אחרות) דרך אתרים אחרים. לעיתים קרובות המחירים הכי זולים שלהם זה ב OLSALE אבל היום לא ראיתי שם כמעט מצלמות במכירות לא פומביות. בקיצור זה לא מישהו שהולך להיעלם לך עם המצלמה או האחריות אבל כמו בכל מקום תצטרך להתווכח ולהוכיח שהתקלה לא באשמתך. אני עוקב כל הזמן אחרי מחירים וכפי שכתבתי לך העסקה של הA510 + הכרטיס (אם ה3MP מספיקים לך) היא מעולה.

אחוזת האורן (או האורנים) בראש פינה למעלה. המלצות נוספות לבילוי ביחד: ארוחת בוקר זוגית ב"גינת המטבח" בראש פינה - אין יותר טוב מזה. לשכור פאקפאק זוגי באגמון החולה - נסיעה רגועה של כמה קילומטר, כיף לא נורמאלי. כיף מאד גם אופניים, אבל האופניים הזוגיים מתישים, אם כבר אז 2 זוגות בודדים.

אופססססססססס... טוב אז סתם עצה טובה למי שיש טורבו וקורא כאן...

לתת למנוע לנוח כמה שניות בסל"ד סרק לפני שמדוממים כדי לאפשר לטורבו להרגע לפני שאספקת השמן נפסקת.

לא הבנתי, אתה רוצה את זה בתור קישוט או שאתה מתכוון לעשות חור בגג ולהשתמש בזה באמת בתור אנטנה? המתקו הזה מיועד למערכות טלפון וניווט מקוריות ואני לא יודע אם הוא יעבוד עם הדיבורית ומכשיר הניווט הנייד שאני מנחש שיש לך. אם זה סתם קישוט שייראה לטעמך טוב עם ספויילר ומדבקות אז אין שום בעייה.

היות ואתה עלית על הטעות אתה צריך לפנות אליהם ולומר להם לבוא לקחת את זה שלא שילמת עליו.

ב getit מוכרים עכשיו Canon A510 מוחדשת ב500 ש"ח עם 4 שנים אחריות ואופציה לכרטיס 1GB בתוספת 50 ש"ח. אמנם רק 3 מגהפיקסל אבל זו הצעה אטרקטיבית ביותר. http://www.getit.co.il/Group/27994/12 אתה צריך להגדיר את הצרכים שלך: אם תמונות למחשב, אלבום והגדלות מדפסת עד גודל A4 מספקים אותך הרי אין הבדל באיכות בין 3 ו 8 מגהפיקסל. המגהפיקסלים הגדולים הם בשביל מי שרוצה להפיק פוסטרים או לקחת חלק קטן מהתמונה ולהגדיל. רוב אלה שמחפשים 5 MP עושים את זה כי פשוט אמרו להם שזה יותר טוב מבלי שהתעמקו יותר מדי במשמעות של זה. לי יש 5 מגהפיקסל וכמעט תמיד אני מצלם במצב 3 מגהפיקסל כי חבל על המקום של הקובץ בכרטיס. (מה שכן חשוב זה לבחור את החדות המרבית) הייתי פריק של אולימפוס וניקון הרבה שנים אבל בצילום דיגיטלי קנון שולטים ללא ספק גם מבחינת איכות וגם נוחות תפעול - תפריטים ואופציות חכמות. גם לגבי ה"מוחדשת" אין לך מה לחשוש - במיוחד כשהאחריות היא ל 4 שנים. באותו אתר מציעים גם את הA530 שעליה המליץ אלון - מצלמה כמעט זהה ל A510 אבל עם 5MP ב650 ש"ח ובלי האופצייה לכרטיס זכרון זול (במקרה זה אל תקנה מהם את הכרטיס המוצע באותו עמוד ב440 אלא תקנה בנפרד). בשני המקרים מדובר במצלמות אמינות למדי ואיכותיות. בעיות נפוצות: מכסה בטריות נשבר (בכל המצלמות). מכסה עדשה עדין. לגבי הFUJI - גם כן איכותיות מאד בצילום, אבל ממשק ואופציות פחות טובים מקנון. עד היום השתמשו בכרטיסי XD יקרים - לא מכיר הדגם הספציפי, כנ"ל רוב דגמי אולימפוס. לגבי הבטריות - אתה חייב מטען וסוללות NiMH שהביצועים שלהן במצלמות מעולים ועוברים אפילו אלקליין חד פעמיות. כשתתחיל להתרגל למצלמה בהחלט ייתכן שתרצה להשתמש באופציות ידניות. למשל: מהירות נמוכה כדי למרוח תמונה, מהירות גבוהה כדי להקפיא תנועה של עצם נע במהירות (בתנאי שתנאי האור מאפשרים) צמצם פתוח כדי לבודד עצם מהרקע ע"י כך שרק הוא בפוקוס והרקע מטושטש, צמצם סגור כדי לתפוס דווקא את העצם עם הרקע - למשל מרבד פרחים (גם כאן בתנאי שתנאי האור מאפשרים). הקנון מאפשרות חשיפות ארוכות של 15 שניות או אולי אפילו יותר. זה שימושי מאד כשמצלמים בתנאי תאורה גרועים בעזרת חצובה או סתם הנחת המצלמה על משהו ושימוש בצילום עצמי כדי שהלחיצה שלך לא תרעיד את המצלמה.

מעניין שהיא מוצעת (בחו"ל כמובן) עם מערכת הניווט - טלפון הישנה RT3 ולא עם ה RT4 החדשה שכבר קיימת.

התכוונת נ.ב.ב.

כמו שכתב אביב, אם המדחס לא עובד כשהכפתור לא לחוץ אז אין לך מה לדאוג לגבי תצרוכת הדלק. אני לא מכיר את הדגם שלך אבל אני זוכר דגמי פז'ו (305 ואחרים) שבהם המאוורר עבד כל הזמן במהירות נמוכה מאד כי הידית שבוררת מאיפה ייצא האוויר עובדת על וואקום וצריכה לחץ מינימאלי בתוך המערכת. בכל מקרה תשחק קצת עם המצבים של הידית הזו ותראה איך זה משפיע.

אם תחזור...

אצלי בפיאט אוליסה יש טלפון מקורי מובנה במכשיר הרדיו דיסק. אני לא מבין למה לא מייבאים לארץ יותר מכוניות עם האופציה המצויינת הזו. ראיתי גם בוולוו S40 החדשות, במרצדס, אאודי, במוו ופיז'ו 607 אחת. בדרך כלל אפשר לזהות מכוניות עם טלפון מקורי ע"פ אנטנה קצרצרה בחלק האחורי של הגג דמויית אצבע או סנפיר (ולא לבלבל עם בעלי עונדה שהרכיבו סנפירון מאחור כי הם ראו שגם לבמוו יש...)

הבעייה כאן היא שהוא חושב שהמדחס מחובר כל הזמן. מה שאתה צריך לעשות הוא לבדוק האם כאשר המנוע פעל כמה דקות, הצינורות המובילים למדחס - אחד קר ואחד חם. אם כן סימן שהוא פועל.

אכן כך. לפעמים נדמה לי שרק נשים חושבות שעודף סיליקון זה יפה. לפני כמה זמן היתה בטלויזיה איזו חני פרי אחת שמגדירה את עצמה "מובילה חברתית" ונראית כמו שיבוט גנטי של אורית פוקס (שעד אתמול לא שמעתי עליה) ולא הפסיקה לדבר כמה שהיא נראית יפה בזכות הסיליקון והאמת היא שהתאפקתי לא להקיא.

בעיר? בחוץ? במשך 1/2 דקה בירידה? ממוצע של 20000 ק"מ? קשה לתת תשובה על סמך תצפית בודדת. בתור צריכה ממוצעת זו תוצאה בהחלט טובה אבל מ"נסיעה אחרי הבדיקה" קשה להסיק על הצריכה הממוצעת.

**עריכה: הדברים נכתבו כתגובה לשאלת אחד החברים "אבל כיצד זה עובד" שנמחקה בינתיים** תסתכל בקישור שהביא לגאסי. יש שם כדור שיכול לסתום חריר ולשמור על לחץ הנוזל בתוך צינור הבלם. כאשר הרכב בירידה או מישור הכדור מתגלגל לצד המנוגד לחריר. כאשר הקלאץ' משוחרר ישנו מוט קטן שמונע ממהכדור להתגלגל לחריר אפילו בעלייה. כאשר נמצאים בעלייה עם קלאץ' משוחרר ויש לחץ במערכת הבלמים (בלם לחוץ חזק) הכדור סותם את החור והלחץ נשמר גם כשעוזבים את דוושת הבלם. כאשר משחררים קלאץ' נדחף המוט שדוחף את הכדור מהחריר ואז משתחררים גם הבלמים.

הדבר היחיד המפתיע הוא בדיקת הגאזים. כל השאר הם דברים שיכתבו לך גם אם תביא מכונית עם 0 קילומטר. כמה קילומטרים לעזאזל הוא נסע במכונית כדי שיוכל לומר שתצרוכת הדלק גבוהה?

אכן מערכת חביבה הזכורה לי מהסובארו ליאונה של שלהי שנות ה 80

אולי האוויר קר פשוט כי היום יום חורפי וקר? כדאי שתבדוק אם המדחס באמת עובד בזמן שאינו אמור לעבוד לפני שאתה מחליט שיש בעיה. בכך אופן מברוק על האוטו. תסע הרבה קילומטרים בטוחים!

לא רק שמשיכת הילוכים מבזבזת דלק, אלא שלפעמים גם למשוך ראשון עד 20, שני עד 40 וכו' גם יבזבזו. במצבים שמספיקה לחיצה מינימאלית על הגז, כגון בירידה או נסיעה רגועה במישור אפשר להעלות הילוך ברגע שהסל"ד בהילוך החדש לא ירד מתחת לסל"ד סרק (750 סל"ד) וכל משיכה מעבר לזה היא על חשבון הצריכה. ככל שיידרש יותר מומנט, כגון בהאצה או עלייה צריך למשוך לסל"ד יותר גבוה לפני שמעלים להילוך הבא. ככלל, המצב החסכוני ביותר הוא הסל"ד המינימלי (בהילוך החדש)שבו תוכל להרגיש תאוצה גם בתוספת קטנה של לחיצה על הדוושה. מובן שאתה צריך להכיר טוב את המכונית כדי לדעת באיזה סל"ד כדאי לך להעביר הילוך כדי להגיע למצב שתיארתי, שהוא משתנה ע"פ תנאי הנסיעה (עומס, שיפוע, צורך בהאצה)

האם יש הבדלים משמעותיים בין 2 סוגי המתגים או לבחור מה שיותר יפה בעיניי? דרך אגב, bticino יקרים יותר בכ 30%.

חבל שלא הזהרת "אזהרה, תמונה קשה לצפיה!"

ברגע שבוחן מפעיל את המכונית זוהי אחריותו לוודא שהמנוע לא מתחמם. אף אחד לא יכול לבוא בטענה על כך שהרכב התחמם בזמן הבדיקה אך בהחלט אפשר לבוא בטענה על נזק שנגרם מכך שהמנוע התחמם ולא הפסיקו את פעולתו או נקטו צעדים אחרים לקירורו.

דווקא כן הבנתי, כתבתי שנכנסו לי 82 במיכל של 80. היצרן מצהיר על גודל מסויים ובפועל יש עוד קצת רזרווה.