איציק נ.

לי זה עדיין לא מסתדר. אני לא רואה ב'רובר' משהו כל כך מיוחד שדורש טיפולים בסדר גודל כזה. אני מטפל גם כן במוסך מורשה יבואן ומשלם אותו מחיר כמו במוסך "חאפר" ונהנה מכל העולמות: 1. שירות מהיר 2. מקצועיות 3. חלקים שידועים כמתאימים היטב לרכב 4. לא חוסכים (גם לא בשייבה הכי קטנה או גריז לדוגמא - גם ברכב בן 16). 5. אחריות. טוב, כנראה שזה ההבדל בין רשת מוסכי יבואן סובארו ליבואן שלך. איציק

נוזל קירור ייעודי לרוב המכוניות תוכל למצוא בכל חנות חלפים לרכב. באוטו-דיפו תוכל לקנות 5 ליטר נוזל קירור ייעודי של חברת "דלק" ב 35 ש"ח - שווה. איציק.

לא לשפר - כל המוסיף גורע (במשקל, בביצועים וברצון של אחרים לפרק לך את האוטו). תנקה את האוטו לעיתים קרובות, שמור על הג'אנטים מצוחצחים, חדש חלקי פלסטיק שדהו (פגושים, פסי קישוט בדלתות וכיוצ"ב) והרי לך מכונית שנראית בטוב-טעם וגם נוסעת טוב. את הכסף תשקיע בדברים החשובים באמת (ברקסים תקינים, מערכת קירור תקינה, ניקוי אינג'טורים, צמיגים, בולמי זעזועים וכיוצ"ב). אל תשכח- החשוב ביותר בהנאה הוא אלמנט הביצועים והיכולת שמפגין הרכב, לא איך שהוא נראה או כמה רעש הוא עושה. איציק

תערובת עשירה מידי = יותר מידי דלק ביחס לאויר. יותר מידי דלק יגרום ל=> פיח מיותר שמצטבר ונדבק בבית השריפה (על הפלאג, שסתומים וכו'). איך זה נגרם ? כיוון קרבורטור לקוי או תקלה באחד מחיישני מערכת הזרקת הדלק (תקלה = לא מתפקד כנדרש). איציק

לעשות שוב ניקוז אויר (מכל המערכת, ייתכן ועדיין יש אויר "משוטט" במערכת) ולבדוק. אם זה לא עוזר, שיפרקו שוב את הפינים החדשים ששמו בקאליפר ושיפתרו בעצמם את הבעיה - זו תקלה שהם יצרו במו ידיהם. איציק[/b]

הבולמים האחוריים בלאונה מאוד זולים (גז-שמן) - ובכלל, ב 90% מהמכוניות הבולמים האחוריים זולים מהקדמיים והעבודה קלה יותר (מניסיון). איציק

אריאל, זה (לצערך) אכן המחיר (בדקתי) לרדיאטור של RSI איציק

לא דיברתי על חלקים מקוריים מהחברה (פרט לפלאגים - שהם של NGK וזה אכן מקורי לרכב זה). בנוגע למסנן שמן/אויר - אינני משוכנע כי המקורי שווה לערך כפול (ואף לעיתים משולש ומרובע) ממחיר של אחד תחליפי. ההבדל באיכויות, בכל מה שקשור לנושא זה ובמקרה זה, אינו משקף את המחיר היקר שדורשים עבור מקורי. אם תגיד לי ברקסים, יש על מה לדבר. תגיד חיישנים, יש על מה לדבר. אבל מסנן אויר ומסנן שמן מאיכות נורמלית בהחלט משקפים את מחירם הריאלי ולא מחירו ה"מפוצץ" של המקורי. אגב, ברוב המקרים בהם אני נתקלתי, אפילו בברקסים, החלקים התחליפיים שווי ערך בביצועים למקוריים - לעיתים פחות ולעיתים יותר, תלוי של איזה חברה ומה המחיר. פרט לנושא הביצועים של הרפידה, הבעיה בה נתקלתי ברפידה תחליפית היתה לא יותר מרעש של שריקה (כתוצאה מתרכובת שונה ביחס לרפידה הקודמת). איציק

רביעיה עולה כ 1000 שח +/- הקדמיים שמן האחוריים גז וכן - ככה זה בא מהמקור. איציק

לא יכול להיות - בטוח עשו לו גם ברקסים. שמן + פילטר שמן + 4 פלאגים + פילטר אויר - לא יותר מ 300 שח במושגים של מוסך ברשת היבואן. אין שום היגיון ב 1000 שח עבודה. אני מהמר על בלמים חדשים (הוא גם בטח לא יודע ששמו לו בלמים חדשים כי הוא היה עסוק בלהתווכח למה זה כה יקר). רק קמצוץ ממחירים לטיפול להונדה סיביק: גלון שמן 10W40 - כ- 50 עד 150 שח מסנן שמן - 25 שח פילטר אויר - 40 שח פלאגים - 50 שח איציק

הכוונה לכך שהם מאוד ישנים. אם מחליפים בולמים - שמים מקורי. איציק

שוד לאור יום :mm_surpr: שמן גיר אוטומטי DEXARON 3 - כ 40 שח לגלון 4 ליטר (לא צריך יותר מ-2 גלונים) שמן מנוע - 10W40 בממוצע 100-150 שח מסנן אויר - עשרות שקלים מסנן דלק - עשרות שקלים איציק

אל תיגש למרכזי בהרצליה. גש למורשה באיזור מגוריך עם המלצות ממכרים. איציק

טעות של כלא - אני מקווה שהוא הלך לקבל חוות דעת נוספת, ייתכן והרדיאטור שלו סתום או שהטרמוסטט תקוע. חבל. איציק

נסה לבדוק את העניין כאשר אתה חוזר הביתה. כנס לחניה וצא שנית - תראה אם הרעש חוזר על עצמו או לא. לעיתים קורא שהמהלך הראשון של הבולם מעט חופשי (עד שעובר השמן במעברים ואז הכל עובד חלק). מה שכן, סביר להניח שהבולמים שלך כבר מתים. בנוסף לנ"ל - אם הרעש עדיין קיים עלייך ללכת לבעל מקצוע שיבדוק את תושבת הבולם והמשולש התחתון + הבולם עצמו. איציק

סביר להניח שזו אכן הבעיה בסטרטר שלו. 650 שח לסטרטר, בלי קבלות, זה לא מחיר מציאה - זה מחיר רגיל לכל הדיעות. איציק

כמה דברים: 1. ייתכן והשעון דפוק 2. ייתכן והיוניט דפוק 3. ייתכן והמשאבה חלשה או השמן דליל מידי נסה לעבור לשמן 20W50 ותראה אם זה פותר את הבעיה. אם כן, סביר להניח שהשעון והיוניט תקינים והמשאבה קצת חלשה. איציק

405 איציק

לז'אן יש את היתרונות והחסרונות שלו. מצד אחד - יש לו הכל מצד שני - הוא לפעמים תוקע מחירים שרק השם ישמור אותנו מהם. איציק

ההבדלים בין המקורי (VALEO) לתחליפי נע באיזור העשרות שקלים - שווה ללכת על המקורי. שמר, תעדכן אותי במחירים של ז'אן וכד' (לפני שאתה קונה). איציק

אין אפשרות להעלים שריטות מג'אנט-מגנזיום באמצעים או חומרים ביתיים. איציק

1. ייתכן ואתה צודק בהשערתך 2. על מנת שיצא אויר בזמן מילוי הרדיאטור. בכל מקרה אם הכל תקין עכשיו - הסר דאגה מליבך. 3. ניסית לברר במקומות אחרים ? המחיר נשמע לי קצת גבוה ביחס לעלות המפלג כולו... איציק

בהחלט - ועל זה נאמר קודם לכן על ידי: איציק

זה בדיוק מה שעשיתי (למרות שבכיף הייתי תוקע לו איזה אלת-בייסבול בראש). איציק

תיפח רוחי !!!! :mm_surpr: זה היית אתה עם ה 306 XSI שפתח מולי ????? אפילו לא לחצתי... בפעם הבאה אני יראה לך מה-זה גזירה איציק