איציק נ.

בהחלט. אגב, אני משלם על קבוצה 2 כ-979 ש"ח. איציק

בשביל להיות ברור אחזור על הדברים שוב: מוציאים את 3 הכפתורים מפרקים את הברגים ושולפים מעט החוצה את הקונסולה. יש לרסס שמן/גריז על החלק האחורי של הקונסולה, היכן שרואים גלגלי שיניים גדולים שאליהם מחוברים כבלים מברזל של ברז החימום ותעלות האיוורור. יש לשמן את כל החלקים הנעים (גלגל שיניים, חוטי ברזל וכו') ולעבוד עם הראש. תרסס שמן/גריז להיכן שאתה רואה חלקים נעים. איציק

-או- לפרק את הנוכחי ולצבוע בלבן (לא מומלץ במידה ואין לך את הידע הנדרש לפירוק וצביעה איכותית של החלק). איציק

תרסיס שמן + קשית מחוברת, להזריק ישירות לתוך הכבלים ואיזור החלק האחורי של הכפתורים. באיזור החלק האחורי של הכפתורים מומלץ להשתמש בגריז או תרסיס גריז. תעשה עבודה יסודית ותגיע למצב שהעסק עובד "כמו מרגרינה". איציק

אפילו שהיא חדשה, לשמן ולגרז את כל הכבלים והמנועים - שוב, מניסיון עבר עם המכוניות הצבאיות שהיו לי- בכולם זה נפתר בקלות עם תרסיס שמן צבאי וקצת גריז...אין שום סיבה שזה לא יפתר אצלך באותה הצורה. איציק

בהמשך למה ש KOMPY (עמית) אמר, החלף את שמן הגיר שלך בשלב הראשון לניסיון איבחון ה"תקלה". השמן המומלץ הוא ESSO 75W80 בבקבוק 2 ליטר - עלותו כ 70 ש"ח וזמן ההחלפה הוא 10 דקות בכל מוסך. בשום פנים ואופן לא לשים שמן אחר בגיר הזה - ולא משנה מה אומרים לך. נסה את הנ"ל ותחזור אלינו עם ממצאים - נשמח לסייע בהמשך. איציק

פירוקיות בלבד. "יאזדי" ו"המאגר" ברשל"צ (אזה"ת הישן) צפה למחירים מטורפים - או שלחילופין נסה להגיע למכון ספידומטרים - מניסיון אישי יש להם לוחות שעונים _קומפלט_ במחסנים. איציק

הבעיה נעוצה בחוסר שימון או קושי חריג בברז של החימום וכל מערכת התיעול. הצעתי היא לנסות לשמן ולגרז (ע"י פתיחה של הקונסולה המדוברת) ולראות האם חל שיפור או הקלה כלשהיא - מניסיון, זה עובד. איציק

לקרטר - מפתח 17 מ"מ, רצוי באורך של כ-30 ס"מ על מנת לפתוח בקלות למסנן השמן - אל תקנה את המפתח עם השרשרת, תקנה את זה שנראה כמו "חובק" רגיל. לפלאגים - מפתח פלאגים (ראצ'ט + בוקסה) 21 ממ (בסובארו לאונה / DL). להשכלה כללית: בשום פנים ואופן לא לסגור את הפילטר שמן חזק מידי ! יש לסגור אותו בעזרת כוח היד ואז לעשות חצי סיבוב עם המפתח. לא לשכוח למרוח שמן מנוע על הגומיה של המסנן טרם הסגירה ע"מ שהגומיה לא תיקרע בזמן החיזוק. טיפול מלא לסובארו לאונה, כולל תמונות איכותיות והסברים על כל שלב, תוכל למצוא כאן ->> http://www.ynet.co.il/home/1,7340,L-889-280-1783887,00.html איציק[/b]

אכן, המערכת האינטגרלית היא סיבה מצויינת למה לא לקנות אוטו... לכל הרוחות, אתה קונה אוטו או מערכת ?! איציק

אל תיתן לזה לעצור אותך... - אני התארגנתי על תאורה חזקה וטובה, אומנם *טיפה* יותר קשה לעבוד, אבל שווה את זה (לא חם וגם ככה אין הרבה מה לעשות כשחושך בחוץ - כך שהזמן מנוצל היטב) איציק

עשיתי טסט אתמול, הרווחתי 2 ש"ח ! אני רץ לקנות מסטיק 'בזוקה' איציק

סבבה, לדעתי כדאי ללכת על זה. בנוגע לוואקום - אני יודע שצדקתי :D:D, צפה לשיפור קל עד בינוני בביצועים כתוצאה מהחלפת הוואקום. איציק

שמר- אתה מדבר על מים מינרליים רגילים או מים מזוקקים שנמכרים בכל החנויות (2 ליטר ב 10 שח) ? איציק

להערכתי האישית - לא צריכה להיות שום בעיה. האם מדובר במפלג מפירוק / משופץ / חדש ? פרט למק"ט - האם הגודל הפיזי (בלי שום קשר לתושבת) זהה ? איציק

לפרק את מכסה הדיסטרבוטור ולנקות אותו היטב. אני הייתי בודק גם פלאגים - אבל יש גבול למה שאפשר לעשות באוטו שהולכים רק לראות. איציק

כשמו כן הוא, מווסת את כמות הדלק - דהיינו: משאבת הדלק נותנת לחץ מסויים של דלק לצינורות האינג'קטורים. ווסת הדלק דואג להוריד את הלחץ הזה בהתאם לקריטריונים שבדק וקבע יצרן הרכב. שינוי והעלאת לחץ הדלק ע"י התקנת ווסת שונה או מתכוונן תוביל לתגובות מצערת טובות יותר ותצרוכת דלק גבוה יותר. איציק

לחץ כאן -> http://www.ynet.co.il/home/1,7340,L-889-280-1780777,00.html איציק

ז'אן לא כזה זול כמו שאתה חושב - אבל מיילא... (אגב, מדיד עולה בערך 50 שח - לא שווה את הכסף). הצעה לפתרון טוב יותר: רכוש לעצמך מוט דבק אפוקסי (רב שימושי לתיקוני אינסטלציה וכד' - מתקשה כפלדה) ופסל (מלשון פיסול) לעצמך "ראש" מתאים למדיד - ובא לציון גואל. כל מדיד שתשים (מקורי או לא) יתפורר במשך הזמן. האפוקסי פלדה - לא. איציק

משהו פה לא מסתדר לי - או שאני עייף מידי... איציק

לאחר שסוף סוף נגמר הקיץ (אפשר לומר), הדלקנו מזגנים ו"נהננו" מהחום - זה הזמן לבדוק את מפלס המים במצבר ולהוסיף מזוקקים לפי הצורך. מניסיון אישי - ייתכן ותופתעו מהממצאים בשטח (למרות שבדקנו בדיוק לפני כמה חודשים, טרם הקיץ). איציק

פילטר מקורי עולה 40-50 שח תחליפי - לא יותר מ 20-25 שח אני באופן אישי תמיד שם תחליפי (ומחליף את השמן והמסנן כל 6 חודשים). אתה תבחר במה שתרצה. בנוגע לשמן: אם הרכב צורך שמן - לשים 20W50 אם הרכב צורך שמן בכמות סבירה - לשים 15W40 אם הרכב לא צורך שמן - לשים 10W40 איציק

עדיין לא אבל הבסיס זהה. איציק

אם עדיין לא הבנת כאן לכאן ולמד -> http://www.ynet.co.il/home/1,7340,L-889-280-1780777,00.html איציק

אל תשכח לשים שמן מנוע על הגומיה טרם ההרכבה