איציק נ.

לא רוצה לבאס אותך אבל עמוד/קורה = מרכב. לפי מה שאתה מתאר - לרכב שלך יש פגיעת מרכב... ירידת ערך הינה נדרשת. איציק

איפה ראית שטענתי אחרת ? :mm_tongu: איציק

ה"תוסף" הכי טוב לגיר האוטומטי הוא החלפת שמן לעיתים קרובות יותר (במיוחד אם אתה מאמץ את הגיר יתר על המידה בשטח או בפקקים מרובים ונסיעה עירונית). עלות גלון שמן גיר אוטומטי נעה בסביבות 50~ שח. איציק

עד כמה שזכור לי מהמכוניות בהן טיפלתי (כולל פירוק קאלפרים בקליאו 91 שבוע שעבר) - בכל המכוניות הפינים מצויידים בגומיות מגן למניעת חדירה של חול או אבק פנימה ופגיעה במהלך הקאליפר. ברכב בו טיפלתי בשבוע שעבר מצאתי קאליפר שכל גומיות הפינים שלו קרועות והמהלך של הקאליפר לא חלק מספיק. שטפתי היטב את הקאליפר תחת ברז מים עם מברשת וסבון - לאחר מכן השתמשתי בתרסיס לניקוי בלמים לנקות את הפינים, מרחתי שכבה קלה של גריז סמיך במיוחד, בדקתי שהכל עובד חלק והרכבתי חזרה...עכשיו, הכל עובד כמו שעון שוויצרי. להערכתי האישית - אם לא החליפו דיסקים ורפידות - עוצמת הבלימה חייבת להיות טובה כמו קודם לכן (זה המינימום) אם לא יותר טובה - ולכן אני חושד באויר במערכת או ניקוז לא מספיק טוב (זה הדבר ההגיוני היחידי הנראה לעין כחשוד). איציק

מדובר בתוספים למיכל הדלק: לניקוי פיח: תוסף 44K של חברת BG - מחיר ממוצע 80~ שח - לשים כל טיפול (מינימום כל 10K ק"מ) על חצי-מיכל עד מיכל מלא של דלק. לניקוי אינג'קטורים: תוסף לניקוי אינג'קטרים של LM (ליקווי מולי) - על האריזה רשום "תוסף לאינג'קטורים". מחיר ממוצע: 30~ ש"ח. - לפי האריזה - לשים כל 2000 ק"מ (להערכתי האישית, אפשר "למתוח" את זה יותר ע"מ לעשות את זה כדאי כלכלית... נניח כל 3000-4000 ק"מ). לא להוסיף כ-ל-ו-ם לשמן המנוע. איציק

ידוע. קראתי את זה לפני שהגבתי - פשוט אין לבחור הרבה ברירות. מאידך, זה לא מנע מחברי פורום כלשהוא להמליץ על פג'ו למרות שאנשים ביקשו הצעות למכוניות לא צרפתיות (כי הצרפתים זה חרא של עם :mm_tongu:) המלצתי עומדת בעינה - על עניין הסטיגמה הוא יצטרך להתגבר. איציק

נראה לי שעלית על הנקודה... אל תשכח שה-6 "ספורטיבית" והילד עלול להשתולל איתה...עדיף בורה איציק

לכן לא התייחסתי לעניין השרות - אלא למקצועיות נטו... בכל מה שקשור למקצועיות - לא צריך הוכחות אישיות שלי, יש כאן מספיק חברי פורום שאפשר לסמוך עליהם שחוו בעצמם "פיקשושים" כאלה ואחרים. אינני זקוק לסנגורים שיגידו לי את מי לצנזר ולמה - משתמש שידבר בשפה בוטה יזכה לתגובה בוטה, על כך אין לי שום כוונה להתנצל או להבליג. עד כאן ההתקשקשות בכל מה שקשור לצנזורה ושיקולי המערכת - בפעם הבאה הודעות שלא קשורות לנושא ימחקו לאלתר. מאחר והנושא עבר את גבולות הטעם הטוב - הוא ינעל, ומי שמתעקש להכניס לי מילים לפה להלן הבהרה: מוסך ליטל הוא אחלה של מוסך, המחירים נוחים והיחס מעולה. על סמך מה שנשמע ונאמר ע"י מספר חברי פורום ניתן להסיק שהמקצועיות לא ברמה גבוה בכלל. יוסי הוא 10 של בן אדם והוא לא ירמה אף אחד. עכשיו הגענו להבנה ? חבל שאנשים מתעקשים להכניס לאנשים אחרים מילים בפה. איציק

ההודעה אליה הגבתי באה כתגובה להודעה של זרזיר שנמחקה. את הודעתו של זרזיר (שנמחקה והועלתה בפורום השכן) תוכל למצוא כאן (http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=1989). הודעות בנוסח הזה של זרזיר יענו בהתאם (בלי שום קשר אישי לזרזיר) - אין לאף אחד זכות לנבל את פיו, להעליב ולהקניט מבלי שיקבל תגובה נגדית או שהודעתו תצונזר - על אחת כמה וכמה את מנהל הפורום. סתימת פיות תמצא בפורום אחר, לא כאן. ההודעה שלך, מאידך, תצונזר בהמשך - אני, כמו כל מנהל פורום אחר, לא אספוג העלבות או הקנטות בסגנון שנכתב ע"י זרזיר. איציק

שקוף...לא ? איציק

מחליף דיסקים (עקב הרעידות), רפידות מחברה מוכרת (לשיפור הבלימה) ונוזל בלמים (זול, כדאי). פותח, מנקה ומשייף מעט את הרפידות. להחליף נוזל בלמים לפי הצורך (במידה והנוזל חום/שחור או שעברו שנתיים/50K ק"מ מאז ההחלפה האחרונה). איציק

מספיק שתחליף לרפידות בלמים מחברה מוכרת (כמו BENDIX לדוגמא - עלותם נעה סביב העשרות שקלים) + תרענן נוזל בלמים - עוצמת הבלימה תשתפר משמעותית. אחת לטיפול גדול חובה לפתוח את הבלמים האחוריים, לנקות היטב (יש תרסיס לניקוי בלמים שמתאים לפעולה הזו) ולשייף מעט בעזרת נייר זכוכית גס את הרפידות האחוריות. תהיה בטוח שאם הבלימה שלך כרגע אכן עלובה - אתה תופתע מהתוצאות שלאחר הטיפול. שם לב שלאחר החלפת רפידות בלמים קדמיות יש לנהוג לפחות 300 ק"מ בצורה סופר-עדינה עם הבלמים (דהיינו: ליטוף הדוושה) ולא לגרום להתחממותם. בדיקת עוצמה סופית של הרפידות החדשות כדאי לעשות אחרי 500 ק"מ לפחות. איציק

אין מה להגן - בסה"כ דובר על נושא ה'תקלות המקצועיות' והשלכותיו. אף אחד לא אמר שיוסי אדם רע, שקרן או גנב... אם זה הכי טוב שיש בנמצא - אז סבבה, לבריאות. איציק

עד כמה שידוע לי, 'קריאה' טובה צריכה להיות 13.5 אמפר עם מעט גז. מעבר לכך - אל תיקח זאת כתורה מסיני. מקרה אישי: לפני 5 שנים החלפתי אלטרנטור אצל חשמלאי בפתח תקוה. המצבר היה בן 6 חודשים דאז. באתי אליו, הוא החליף לאלטנרטור משופץ, בדק שוב טעינה - ראה שהכל תקין ושיחרר אותי לדרכי. לאחר יומיים שוב האוטו לא נדלק. חזרתי אליו והוא בדק שוב את הטעינה- כמובן שהוא האשים את המצבר בהתחלה, פירק אותו, הטעין אותו וראה שהוא תקין. לאחר כל זאת הוא פירק את האלטרנטור המשופץ, שם שוב אחד אחר משופץ - ובא לציון גואל. מסקנה: ייתכן והאלטרנטור שלך באמת חלש (או שהווסת שלו חלש) - למרות קריאה "טובה" לכעורה. איציק

פ-ו-ל-י-ש פ-ו-ל-י-ש פ-ו-ל-י-ש פ-ו-ל-י-ש לא ווקס איציק

אז יש כאן משהו מגמתי - לא נראה לך קצת מסריח העסק ? נכון - אבל גם דברים שבוצעו אצל יוסי לא תמיד מבוצעים כנדרש (תעשה בדק בית אצל חברי הפורומים: ג'רמי, רז, רועי ומספר בעלי 106 ראלי ותראה ש"פיקששו" פה ושם בהרכבה, בבדיקה או בכיוון) - אני לא מזכיר בכלל פעמים בהם יוסי קלט את האוטו ובקושי נגע בו (אם יש לחץ, לפחות אל תקלוט את הרכב אם מדובר ב"תקלה" קלה). בסה"כ אמרתי שהרמה המקצועית לא גבוה - ושוב, תמיד יכולים לפקשש פה ושם ולטעות, זה עדיין לא מוציא את "ליטל" או יוסי נקיים לגמרי מהעסק. איציק

אפשר גם אפשר - כיוון פרונט הוא לא משהו מסובך, באמת. רגע, אז אתה מסכים שהרמה המקצועית אינה רמה גבוה ? מאיפה אתה יודע שנעשה כיוון פרונט ? אולי שכחו להוציא את הרכב לכיוון פרונט ? (לא בכוונה חלילה, אבל קורה) העובדות מדברות בעד עצמן, מי שטומן את ראשו בחול ומסרב להקשיב הוא אתם. איציק

צא מהפאראנויה שלך ואל תכניס לי מילים לפה - לא אמרתי לרגע שהמוסך פועל לרעת הלקוחות. כן אמרתי שרמתו המקצועית אינה גבוה במיוחד, על כך יעידו אי אילו מקרים שחוו חברי הפורום. איציק

מה אתה אומר ? שים לב, אנחנו מדברים פה על מערכת עם ABS - אם אתה לא יודע לפחות אל תטחן את הנושא לחינם... איציק

רכב חלופי ? באמת ? שומו שמיים... מי קיבל רכב חלופי (חוץ ממך) ? אני מעוניין לשומע. LOOOOOOOOOOOOOL אני ? עצלן ?...ס'תכל רגע במראה - שם תמצא עצלן. וואלה ? מעניין למה הפרונט היה ב-כ-ל-ל לא מכוון מהרגע שהאוטו יצא משם...מעניין. עד כמה שזכור לי, אתה אמור להיות "בצבא"... ואם לא, אז קבל את התנצלותי. LOOOOOOOOOOOL אתה מרשה לעצמך לדבר על יחסי אנוש ? שומו שמיים, אתה בטוח שלקחת את הכדורים שלך היום בבוקר ? יפה, תיקח זאת לתשומת ליבך ותשתוק. איציק

אני שואל מסיבה אחרת. הסיבה שאני שואל היא בגלל שעדיף להימנע ממצב בו יכנס אויר למערכת ה ABS. אי לכך - דבר זה יגרור פעולה יותר ארוכה של ניקוז הנוזל עם מינימום סיכון, דהיינו: 1. שאיבת הנוזל מהקופסא 2. בעזרת עזרה של אדם נוסף או שסתום חד כיווני (ערכה מיוחדת לניקוז נוזל בלמים) לנקוז כל גלגל בתורו מבלי שיכנס אויר למערכת. לפני מה שקראתי (אין לי רכב עם ABS ולא ניסיתי גם ברכבים שהתעסקתי בהם) - עדיף להימנע כמה שפחות ממצב שבו יכנס אויר ל ABS. מבחינה הגיונית לא צריכה להיות בעיה מיוחדת גם אם יכנס אויר ל ABS - אך בכל מקרה לא תמיד כדאי לקחת את הסיכון... מהי כמות נוזל הבלמים הבאת ? (חצי ליטר ?) איציק

מה אתה מקשקש ? כמות הכסף שהשאירו שם חברי פורום YNET יכולה לממן לא מעט מוסכי אחרים - יוסי בחר להחזיר למתן את הכסף מ-2 סיבות: 1. הוא לא רוצה לאבד לקוחות 2. כנראה שלא בוצע כיוון - ועדיף להחזיר את הכסף מאשר לעורר מהומות ולהתווכח. מה שלא תגיד ואיך שלא תגיד, נעשו שם מספיק פאשלות בשביל שיהיה אפשר לומר שהרמה המקצועית לא משהו (בלשון המעטה). אני לא רוצה החזר כסף ולא רוצה שיוסי יצעק על העובדים שלו - מה כבר ביקשו אנשים ? תמורה לכסף ? לא לחזור למוסך לתיקון חוזר? לא לשרוף זמן על תיקונים שלא בוצעו כנדרש ? אולי לאחד כמוך זה לא מזיז (הרי אתה לא עובד), אבל כשאני צריך להפסיד יום עבודה על מוסך שלא ביצע את עבודתו כנדרש - זה נזק לכיס שלי הפרטי - ואת זה לא יוסי ולא אף אחד אחר יכולים להחזיר לי. איציק

במקרה שלך הצעתי היא פשוטה: לנקז את כל המערכת ולמלא מחדש - דהיינו: 1. להסיר את המכסה של ה"קופסא" 2. לפתוח את בורג הניקוז בכל הגלגלים (סה"כ 4 DUHHHHH) 3. להמתין 15-20 עד שהנוזל יתרוקן לבד מהמיכל עצמו ומהצנרת 4. לסגור 3 ברגים ולהתחיל לעבוד על זה הפתוח. ומשם להמשיך הלאה. שאלה יותר חשובה, יש ABS ברכב ? איציק

PSA לא המציאו את הגלגל - לא צריך מומחה בשביל אלטרנטור מעפן לפג'ו. עלות החלפים (מבירור שעשיתי עבור חבר עם אלטרנטור מקביל שמותקן ב 205) נעה באיזור ה 150 שח לווסת + 60 שח למברשות. אלו החלקים שמתבלים לרוב. כשמגיעים לשלב של שיפוץ יסודי מאוד, דהיינו ליפוף (לרוב כתוצאה מקצר חשמלי ששרף כליל את האלטרנטור - תחביב ידוע במכוניות GMC) לרוב משביתים את האלטרנטור וקונים אחד משופץ אחר. חלק מהמקומות צובעים את האלטרנטור או לחילופין מגרדים אותו עם חול ע"מ שיראה חדש ונקי. שלא יטעו אותך, מדובר באלטרנטור משופץ - לא חדש. העלות יכולה להסתכם בכל מחיר בין 500 ל 1000 שח. הכל שאלה של איפה נעשית העבודה, מה בדיוק מחליפים, מצב העומס במוסך ומצב רוחו של בעל המקום. הצעתי היא לגשת לחשמלאי הקרוב למקום מגוריך ולבקש שיפוץ (החלפת ווסת + מברשת + ניקוי פנימי). בצע כמה הצעות מחיר ולך להכי נורמלי. אם אתה מעוניין לשמוע את עלות המחיר של אחד משופץ ללא עבודה, רק להשכלה כללית, אוכל לברר עבורך מחר בשעות הבוקר. איציק

מחיר צלחות ח_ד_ש_ו_ת, עד כמה שזכור לי, נע בממוצע בין 50 ל 100 שח ליחידה למכוניות סטנדרטיות כדוגמא: (100 שח לזוג צלחות חדשות לקליאו דור ראשון [לא מאווררות]) (150 שח לזוג צלחות מאווררות ללגאסי דור ראשון / אימפרזה) במחיר כזה בד"כ לא שווה לעשות חריטה. איציק