איציק נ.

היום שמתי אצלי ברכב את התוסף לטיפול במערכת הדלק (החזק מבין השניים) ששמים כל 20,000 ק"מ. בוא נמתין כמה ימים ונראה מה יוליד יום... איציק

לחברי הפורום המופיעים למפגשים ומעוניינים לרכוש אחד ממוצרי VALVOLINE אנו מביאים בזאת, באופן ניסיוני, מספר מוצרים במחירים אטרקטיביים ! במסגרת השירות (וההנחה שאני יכול לקבל עבור המוצרים) המוצרים ירכשו על ידי ויסופקו במפגשים. לשאלות נוספות או להזמנת המוצרים - נא לפנות אליי בהודעה פרטית. שמן מנוע 5W40 סיננטי מלא, 5 ליטר - 130 ש"ח כולל מע"מ שמן מנוע 10W40 חצי סינטטי, 5 ליטר - 80 ש"ח כולל מע"מ שמן גיר 75W90 חצי סיננטי, תקן GL4, ליטר 1 - 45 ש"ח כולל מע"מ תוסף לדלק כל 5,000 ק"מ, 473 מ"ל - 35 ש"ח כולל מע"מ תוסף לטיפול יסודי במערכת הדלק, כל 20,000 ק"מ, 473 מ"ל - 55 ש"ח כולל מע"מ להלן המוצרים: *** עריכה *** שכחתי מוצר נוסף: מים ירוקים מבית VALVOLINE העונה לדגם ZEREX 35 ש"ח לגלון מוכן לשימוש ! לסקפטיים: קישור לאתר VALVOLINE - מים ירוקים דגם ZEREX http://www.valvoline.com/pages/products/product_detail.asp?Product=14 איציק

לא קשור אבל: תתפלא לשמוע...היא כן - וזה ממש לא נושא הדיון. עם כל הכבוד, אפשר לומר את אותו הדבר על הפולו (ותאמין לי שלהונדה יש מנועים חזקים וטובים לא פחות עם שוק AFTER MARKET מוצף בחלקים מעולים לשיפורים, החל ממתלים, בלמים, סעפות וכו'). איציק

LLLLOOOOOLLLL !!!!!!! איציק

S = 'סופאפס' (או "סופאפים" כמו שאומרים המוסכניקים של פעם ) איציק

LOL !!! אם אתה כל כך להוט לשפר, תתקין אנטנת רדיו קצרה של פג'ו/סיטרואן ;-) איציק

לדעתי האישית - מיותר. אם הרכב זקוק להשקעה קוסמטית ואתה מעוניין להשקיע - אז בבקשה. כמו כן השקעה בפן המכאני ושמירה על הקיים הינה הכרחית לשימור הרכב ותקינותו. לא הייתי ממליץ לשפר מנוע - מדובר במנוע עם יחס דחיסה גבוה שמעדיף לקבל טיפול אוהב ובזמן על פני עומס נוסף...אם תעמיס עליו יותר, הוא לא ישרוד הרבה. איציק

לא ספורט ולא נעליים אימפרזה LX 1.6 ידנית. קצת מטריד עניין הקיק פאנל ליד הדוושת קלאץ', אבל ניתן לראות בתמונה שדווקא נשאר מרווח טוב לרגל. אני אבדוק מחר את עניין ההגבהה, אמדוד מרווח בין הדלת עצמה לדיפון שלה (ע"מ ליצור הגבהה או קופסא פנימית) ואח"כ אראה מה לעשות... אני סבור כי קופסא סגורה/אטומה תעשה בדיוק מה שאמרת, תגביר את תדרי המיד-באס - וזה בדיוק מה שאני צריך קדימה ! תודה, אייל. איציק

להפסיק לפעול לגמרי - רק אם התקלקל פעולה לא חלקה - סיכוי סביר לליכלוך כתוצאה מפילטר אויר שלא הוחלף הרבה זמן בשילוב נסיעה בשבילי עפר/חול. איציק

הרכב המדובר הוא אימפרזה (ה KICK PANELS למעלה הן גם כן גם של אימפרזה). איציק

אייל, תודה רבה - מחר אבדוק את עניין ההגבה וכיוון הרמקול כלפי מעלה...זה אכן נראה לי הפתרון האידאלי (מחר נראה אם הוא גם ישים...). דווקא נחמד לראות שיש KICK PANELS מקוריים לאוטו הזה.

שלום לחברי הפורום הנכבדים שאלה בנוגע לרמקולים קדמיים: במרבית כלי הרכב, הרמקולים הקדמיים יושבים בתוך הדלת - ואם נדייק, בחלקה השמאלי למטה (קרוב לנעליים מאשר לאוזניים) - בחלק מהמכוניות יש גם מרווח בין הדיפון לרמקול עצמו, מה שיוצר עוד מרחק שחוסם את הפיזור של הצלילים החוצה. המשך: בשברולט קורסיקה, הרמקולים הקדמיים נמצאים בתוך תיבה קטנה שממוקמת בחלקו התחתון של משקוף הדלת, סמוך לנעליים של הנוסע ליד הנהג, עם זוויות הטיה כלפי מעלה. זהו אומנם לא הפיתרון האידאלי כאשר נוסע יושב לידך ורגליו נמצאות ליד הרמקול, אך אני מבחין בהבדל עצום בין רמקול שיושב בתוך הדלת (תיבה לא אטומה כל כך ובעלת "חלל" שלא מיטיב עם הרמקול) לבין הרמקול שנמצא בתוך תיבה קטנה ב"פינת הרכב", צמוד לריצפה עם הטיה מעלה. אין ספק שהרמקול שנמצא בתיבה וממקום בריצפת הרכב עם הטיה מעלה נשמע הרבה יותר טוב, חזק ומדוייק. וכאן השאלה: מה עושים בשביל להפיק את המקסימום מהרמקולים הקדמיים - או לפחות לשפר את המצב הקיים. האם כדאי לבנות תיבה קטנה ולהשאירה בין הדיפון לדלת עצמה ? האם כדאי למקם את התיבה כמו שתיארית בקורסיקה ? (נשמע אחלה, בחיי) בניית פודיומים וחיבורי ברגים לפלסטיקה של הרכב לא באה בחשבון מבחינתי. כמה שפחות חורים/קידוחים/וכו'. אשמח לקבל הצעות בתודה מראש איציק

איפה ראית שדיברתי על מעגלים חשמליים ? הגבתי להערה שלך: ואמרתי שהנוזל לא פוגע בעיינית. נכון היה לומר "חרצת את גורלו של המעגל/רכיבים" אבל בעיינית ספציפית זה לא פוגע. איציק

ממש ל-א נכון. נוזל חלונות אינו פוגע בעיינית ה CD, מניסיון א-ר-ו-ך טווח. מפחד להשתמש בנוזל ניקוי חלונות ? טיפת מים על קיסם אוזניים גם כן תעשה את העבודה. איציק

נסה לאלתר... חייבת להיות גישה ולו מזערית לעיינית, נסה לראות אם אתה מזיז את העיינית קדימה/אחורה יש אפשרות להכניס מקל אוזניים ולנקות (מקל אוזניים לח במעט נוזל ניקוי שמשות עליו יעשה את העבודה). איציק

נושא התיבה האוטומטית נשמע טיבעי, מדובר בתיבה מסוג AL4 ששואפת לתפקד כגיר ידני... טוב לחובב הנהיגה, לא לחובב הנסיעה. בנוגע לשאר התקלות שצצו, אני לא חושב שיש לנו הסברים למה בדיוק זה קורה... אם שקלתם את החלפת הרכב הנוכחי באחד חדש מאותו הדגם, אני מציע שתרדו מהרעיון...במרבית המקרים מדובר בהליך משפטי ארוך מאוד שבד"כ נסגר עם פיצוי, וגם אז רק אם הוכח שהרכב באמת חולה כרוני או שהיבואן התרשל. מה-שכן, אם יש לכם את הסבלנות, הזמן והכסף - אתם תמיד יכולים לנסות... אני מציע לתת עוד צ'אנס בכל מקרה. איציק

ערן, אמרתי לך, תפסיק לשפר כל היום !!!! עכשיו התחלת עם שיפורי אנטנות ?! מה השלב הבא ?? שיפור מגני בוץ ? החלפת ידית איתות ?? :D איציק נ.ב. אם לא הבנת, זה בצחוק

וואלה אתה מצחיק...במקום להתייחס להודעה הרצינית של אביעד, בחרת דווקא להתייחס להודעה הליצנית שלי, מדהים איציק

תבוא למפגש, הייתי רוצה לראות אם המנוע שלך שונה ממנוע 1.8 8 שסתומים של פג'ו והאם יש איזכור כלשהוא, לפחות על המנוע או בדגם שלו (אפשר לחפש באינטרנט) בנוגע ל 16 שסתומים. לי נראה שאתה חי בסרט, אבל הייתי רוצה לראות במו עיני את הרכב לפני שאני מסיק מסקנות מהודעה בפורום. איציק

אכן, גדולה מידי, רחבה מידי וכבדה מידי... אבל עדיין גוזרת סקסו VTR !!! :D:D:D (בסיבוב ובישורת) איציק - עלק כבדה מידי...פחחחח

אני אשאר סטנדרטי ויהנה - כי זה טוב לי - וזה בדיוק ההבדל ביננו. לך לא משנה איזה רכב יהיה, אתה מייד תרוץ לשפר, למה ? רק אלוהים יודע. כל רכב הוא בסיס לשיפורים כזה או אחר. כמעט לכל רכב היום תוכל להשיג קפיצים ובולמי זעזועים יותר טובים/ספורטיביים, מערכת פליטה מתקדמת, שינוי תוכנה (צ'יפ), פילטר אויר פתוח, סעפת יניקה וכו'... השאלה היא, למה לקנות מכונית זולה ולשפר אותה באלפי שקלים (ואף עשרות אלפי שקלים) כשבמחיר כולל אפשר להשיג חבילה מקורית יפיפיה עם ביצועים פנטסטיים. המנוע ב VTR הוא לא ממש פנינה איכותית לשיפור, הוא בסה"כ מנוע 8 שסתומים עם 90 כ"ס - הוא מיושן מאוד ומתאים יותר למכוניות משפחתיות ולא "קטנות חמות" - ולמרות הכל, הוא מזיז יפה מאוד את ה VTR (על הנייר לפחות), אז למה לשחק איתו ? כאן בדיוק ההבדל ביננו: אני במקומך הייתי ממתין עוד קצת ומחכה למשהו קצת יותר רציני - ומוסיף מראש את עלויות ה"שיפורים" שתיכננתי למכונית סטנדרטית, ככה היה מספיק כסף למכונית ספורטיבית טהורה עם בסיס אמיתי לשיפורים ו"כרטיס כניסה" מתאים לשיפורים אמיתיים. מבחינה מוטורית (ותרבותית) - לישראל יש עוד הרבה חרא בשביל להגיע לרמה של אירופה. איציק

אז זהו שלא, אני לא שוכח שאתה נוסע על רכב מודל 2000 - לכן ה"שידרוג" הזה נראה לי מיותר. איציק

נכון, אבל אתה שוכח שאתם לא מ-ו-כ-ר-ח-י-ם לנסוע על רכב 2003...אפשר גם 2002 או, שומו-שמיים-התהפך-העולם, 2001-2000. איציק

או או, "ויקום המלפפון להרביץ לגנן" כמו שאומרים אצלנו.... אתה רוצה כמה שיטות להרוס מכוניות רדרוז ? תאמין לי שיש לי כמה פטנטים בשבילך - אז תחסוך ממני את ה"תענוג" הזה, זה לא עושה לי את זה. איציק

אני לא מבין - מה הכיף בלהרוס רכב ? מה הכיף בלדפוק לו את הבלמים ולרוץ למוסך/ליסינג ? מה הכיף בלקרוע אותו כל היום ושוב לרוץ לליסינג/מוסך עם רשימת תקלות ? מה הכיף בלנסוע עם רכב קרוע ומוזנח ? מה הכיף בלנסוע ברכב שלא מטופל באהבה ? אני לא יודע מה איתכם, אבל אני את גיל 18 כבר עברתי - ואת השטויות שעושים בגיל הזה כולנו מכירים... למרות זאת, כנראה שהערכים של כל אחד מאיתנו שונים. אני למשל מעולם לא נכנסתי עם הרכב של ההורים לשטח או דפקתי פול גז בניוטרל והכנסתי ל D (אפילו לא במכוניות צבאיות !)... גם לא ממש העברתי מ D ל R ללא עצירה מוחלטת - כנראה שיש ערך לדברים שהם שלך ולא של "הדוד העשיר מהליסינג". מר redzone היקר - קצת בגרות לא תזיק. אני יודע שאתה נהנה לקרוע את האוטו - אבל אם תפיק מזה תועלת (קח את הרכב למגרש סגור ותתאמן) זה יכול להיות נחמד. אם כל נסיעה שלך מלווה בייללות צמיגים ושריפת בלמים על כביש ציבורי, מצבך (ומצבנו) קשה. זה שהרכב לא (יהיה) שלכם, עדיין לא אומר שיש סיבה מוצדקת להרוס אותו - ואם תראה קצת בגרות ומחשבה, אני בטוח שגם היחס שתקבל מהגדולים ממך כאן ישתפר פלאים. שא ברכה איציק