איציק נ.

כמה זמן הרכב אצלך ? כ 30 אלף. אבל עדיין האוטו עבר 314 אלף והדש לא מתפרק והאוטו במצב נסיעה מצויין חוץ מקלאץ שהאוטו הגיע בלי קלאץ. ואת ככללל ההיסטוריה של ה 314 ק"מ אתה יודע ? שום תצרוכת שמן ? אתה בטוח ? איציק

לסטטיסטיקה אפשר להוסיף גם את: יותם (עכשיו בצבא) עם ה S16 שעשה אטם ראש מנוע ב 100,000 ק"מ (כשהרכב היה אצל יוגב - ואני אישית יודע שיוגב טיפל באוטו כמו מטורף ושמר עליו ולא חסך בשקל)... אם אפשר, תוסיף גם את לירן עם הראלי שעשה גם כן אטם ראש לפני תקופה כלשהיא (באיזור ה 150,000 ק"מ כמדומני). סקסו-בוי התלונן על גומיות שסתומים כבר ב 140,000 ק"מ ("נורמלי ?") איציק

כלום!!! הטופס היה ממש כמעט ריק! הבעיות היחידות שנרשמו ע"י הבוחן (עמית מהפורום) היו קורוזיה בית טרמוסטט, ציריה וקלאץ' כמעט גמורים. חלי... סליל הצתה שמת אחרי 4 שנים אינו נחשב תחת ההגדרה "אחזקה שגויה" מנוע צעדים מלא בליכלוך אחרי 4 שנים גם כן אינו נחשב תחת ההגדרה "אחזקה שגויה" אלא תיכנון מחורבן. זה האוטו וזה מה יש. איציק

כמה זמן הרכב אצלך ?

לקט מהחודשיים האחרונים: חבר קרוב: פג'ו 306 שנת 94 TU1400 180,000 ק"מ ראש מנוע + אוברול כללי (4000 שח). אח של מתן: ZX שנת 94 TU1400 100,000 ק"מ ראש מנוע - אקראי לחלוטין. חבר קרוב:פג'ו 205 שנת 91 TU1400 100,000 ק"מ - ראש מנוע 160,000 ק"מ - גומיות שסתומים מתות (כבר מ 140 היה עובר טסט עם תוסף דבש).

הלוואי והמנוע היתה הבעיה היחידה במכוניות האלו (וזה בסדר, עם ה"שמן" הצמיגי של הבסיס באמת היה איכפת לנו כמה קילוגרמים שמן האוטו "אוכל" בשבוע או כמה מזה באמת נוזל לריצפה). אתה שוכח דבר פשוט: בצבא עושים המון קילומטרים, לכן מספר התקלות פר קילומטרים נראה "סביר". תאר לך שאותן התקלות קורות פי כמה על רכב פרטי שנוסע פחות. אבל שוב, המדגם ה"מייצג" כאן בפורום הוא באין וכאפס לעומת 4 שנים במחיצתן של כמה עשרות מכוניות כאלו (שאת מספרן והיסטוריית הטיפולים שלהן הייתי מדקלם באמצע חלום אקראי בלילה...) עליהן הייתי אחראי כמעט באופן אישי לגמרי. אבל חפיף. מי שמכיר את 2 צידיו של המטבע יודע על מה אני מדבר...ומי שלא מכיר - יודע להסתתר עם היסטוריית טיפולים "קטנה" בליטל אבל אומר שהאוטו "בסך הכל" אמין. סבלנות ידידי, סבלנות... איציק

פרט לנושא תא המנוע הצפוף והבעייתי בקליאו - לדעתי האישית מנוע האנרג'י של רנו משמעותית יותר טוב ויותר אמין ממנועי ה TU האגדתיים (שכולם משום מה טוענים שהם "אמינים" אבל לא מסוגלים לעבור יותר מ 100-150K ק"מ עם הזנחה מינימאלית). המכוניות הללו לא מיועדות למי שמחפש להיכנס בבוקר לרכב, להתניע ולנסוע (לא למוסך)- שלא לדבר על תחזוקה ברמה מטורפת. הקליאו מניסיוני יותר מאסיבית ויותר אמינה (מכלולי מנוע-גיר, מערכת חשמל וכד') - זה עדיין לא הופך אף אחת מהן לאמינות בצורה אבסלוטית איציק

טוב, תראה....אם התנהגות כביש מעניינת אותך, שכח מאמריקאיות כמו קוואליר או מאליבו. אם אתה בכל זאת רוצה אמריקאית, שכח מהתנהגות כביש... עכשיו תחליט, מה אתה מעדיף ? איציק

חפש את המדיד שמן גיר בתא המנוע שלך (בהונדה זה לרוב בצד ימין, צד הנוסע). אם לא מצאת, פתח ספר רכב ובדוק שם היכן נמצא המדיד. שמן גיר אוטומטי בודקים כאשר הרכב מונע - להלן סדר הפעולות: 1. הנע את הרכב 2. לחץ על דוושת הבלם 3. העבר ל-1 למשך כ-2 שניות 4. העבר ל-2 למשך כ-2 שניות 5. העבר ל-D למשך כ-2 שניות 6. העבר ל-R למשך כ-2 שניות 7. העבר ל-P 8. השאר את המנוע פועל וצא לבדוק אם מפלס השמן בגיר. 9. השלם במידת הצורך ובדוק שנית. 10. דומם מנוע.

מזל טוב לרגל חגיגות המאה (אלף) בנוגע להתחממות, נסה לגעת בצינור שיוצא מבית הטרמוסטט לכיוון הרדיאטור...אם הוא חם (מאוד מאוד), סביר להניח שהטרמוסטט תקין ויש מעבר מים. נסה לאתר נקודות קרות/חמות ברדיאטור. אם הרדיאטור לא חם בצורה אחידה לרוחב כל הרשת, ייתכן והוא סתום. בנוגע למאווררים...בתנאי הנהיגה שציינת (גם על המהירות הנמוכה שלהם) הם היו אמורים להשאיר אותך על הטווח האופטימלי. בדוק שוב אם חסרים מים. איציק

בהחלט. במקרה יצא לי להזמין חלפים אצל ליטל. חיכיתי כחצי שעה והגיע שליח מג'אן עם תעודת משלוח. ליטל הרוויחו כ-15/20% על החלפים ואני די בטוח שאני (לקוח פרטי "מזדמן") לא הייתי מקבל את המחירים שהמוסך המורשה (ליטל) מקבל מהספק (ג'אן). לגיטימי. זה ברור כשמש. אצל ז'אן יש מחיר מחירון עליו המוסך/חנות-חלפים מקבלים הנחה. אתה תקבל את המוצר במחיר מחירון של ז'אן בכל מקרה - את הרווח (ההנחה שז'אן נותן) המוסך ירוויח...כי זה חלק מהשירות שאתה מקבל. איציק

בעיות החלקה ?! חשבתם במקרה להחליף רביעיית צמיגים (איכותיים, לא פירמה "חארטה" במחיר זול) ? חשבתם להחליף רביעיית בולמי זעזועים ? אני מבטיח לך שברבע מהמחיר (אפילו פחות) שציפית להוסיף תוכל להפוך את הרכב ליציב כמו קטר על מסילת רכבת. ** עריכה: כדאי גם לבדוק שמערכת הבלמים ברכב תקינה לגמרי וכל המשאבות/קאליפרים תקינים ובולמים בצורה אחידה. איציק

אתה חייב להציג ביטוח חובה בתוקף ואגרה רישוי משולמת (בנק הדואר / אינטרנט) בזמן פתיחת כרטיס. איציק

ואם יש לי פטור נו טוב... מורן, ברוכה הבאה לפורום - כאן אף-פעם* לא משעמם. :smilecol: איציק * לעיתים נדירות כן.

נדמה לי שמדובר ב-BX ? אם כן לא ניתן לכוון TOE... וכי למה לא? האר נא את עיני האם תפוח ההגה מקובע אל זרוע המסרק אפילו ברנו-4 ניתן לבצע זאת, רק שברכב זה מבצעים זאת ע"י חילוץ התפוח וסיבובו הוא, ואילו ברוב הרכבים עושים זאת ע"י סיבוב זרוע המסרק. עמית אין מצב שאי אפשר לכוון TOE. איציק

איפה רשום שהרפידות האחוריות צריכות להיות זהות לקדמיות ? איציק

סה"כ להפוך 2 חוטים, זה הכל. ניתן לעשות את זה לבד - אבל קודם נראה שאנחנו בכיוון הנכון. איציק

בדיוק. אם כרגע הוונטות שלך מחוברות הפוך ו"זורקות" החוצה - אזי בנסיעה הפעולה שלהם מתבטלת עם הרוח הנגדית - ואז יש סיכוי שהמנוע יתחמם. בעמידה אין שום בעיה, הוונטות יצליחו להעביר כמות אויר מספקת ע"מ לקרר את הרדיאטור בלי שום בעיה...אין התנגדות של רוח נגדית. איציק

לפי מה שאתה מתאר קיים סיכוי שהוונטות שלך מחוברות הפוך. נסה לבדוק האם הוונטות שלך יונקות/פולטות אויר דרך הגריל הקדמי של הרכב. איציק

כמה הם רוצים על רפידות בלם ? הדגם של הרפידות בלם הקדמיות שאתה צריך הוא REMSA 318.92 והאחוריות הוא REMSA 294.22 (אפשר להזמין דרך מרבית חנויות חלקי החילוף לרכב). * הרפידות הקדמיות מתאימות גם לאלנטרה משנת 2000-2001 כך שלא תהיה בעיה למצוא אותן. * הרפידות האחוריות מתאימות גם ללנטרה/אלנטרה מכל השנים. איציק

אם מצב הריקבון לא קריטי, כל אגזוזן יוכל לטפל בבעיה (יש לא מעט מקומות באיזור תל אביב, חולון, בת ים, פתח תקוה וכד'). אם הצינור ניתק כתוצאה מריקבון - המצב לא מבשר על טובות.... בכל מקרה, אולי מקצוען יוכל לאלתר משהו אבל אם המצב שם קשה ומצב הדוד לא "משהו" - כדאי להחליף כבר עכשיו. איציק

כי בסאני יש שרשרת ולא רצועה - ולכן אין מה לעשות שם טיימינג. קרא את כל השירשור לפני שאתה שואל שאלות, הסאני צויינה בהודעתי הקודמת (העמוד הראשון בשירשור הנוכחי). איציק

מה הקשר בין באקאקס לטיימינג ?! איציק אין קשר. DUHHHH איציק

יכול להיות שהנזילה היא ממקום אחר (וכן, יכול להיות שזה מהאטם של המשאבת דלק המכאנית שלך). איציק

אררררררררררורים VOLTA בברכת חג שמייח - איציק נ.