איציק נ.

גלעד, הנושא נטחן בעבר (על ידך) עד דק. דיויד כבר אמר לך שמכוניות שמוקשחות ומשופרות בטירוף יפתחו את תופעת התרחקות הקורות אחת מהשניה (וגם תודות למע"צ, לדבריו) - וזו בדיוק הסיבה שהוא לא הנמיך והקשיח את הראלי שלו. בצע חיפוש בפורום ותיזכר במה שאמרו לך. כרגע מולך יש מצב נתון האומר שהקורות שלך רחוקות אחת מהשניה. מה עושים ? זה כבר סיפור אחר. איציק

ואתה חושב שהשילדה ב AX (שגם ככה עשויה מקרטון למחצה) יותר חזקה מזו שבראלי ? איציק

יש רפידות גם לבאלנו. בבאלנו יש הבדלים בברקסים: עד מודל 97 (דור ראשון) וממודל 98 ואילך (בוצע שדרוג קטן ולכן יש הבדלים ברפידות). חשוב לציין בפני המוכר איזה מודל הרכב שלך. איציק

טעות. ל THE DUKE: תחליף גומיות שסתומים. אל תיגע ברינגים ובמיסבי טלטל - אין צורך ! מדובר בתופעה שכיחה ומוכרת בפג'ו-סיטרואן. איציק

בני, מה אמרנו על תרבות הדיבור בפורום ? אני צריך לחסום אותך לשבוע בשביל לקבל כאן הבנה ? אתה לא ילד קטן, תתנהג בהתאם איציק

באיזה רכב מדובר ? שנת ייצור ? עם כל אלו תיגש לחנות חלפים ותשאל, זה @שוט. איציק

אם מדובר על אטם שאינו משעם, יש צורך ב"שרלק" (שרף עצים)...מניסיון (אחרת הוא נספג בשמן ומתפורר / נוזל). איציק

היו דיונים בעבר בה הוזכרה הפנצ'ריה הנ"ל, אם היית משתמש במנוע החיפוש של הפורום - היית יודע איציק

התבריג עצמו הוא מעין אום שמרותך לאגזוז. משום מה בצרפתיות יש לזה נטיה להתפרק אחרי כמה שנים איציק

כן כן...שמענו... בגלל זה אני מתעורר לקול צלילי השסתומים שלך בכל פעם שאתה מתניע את הרכב ונוסע לאנשהוא LOL איציק

אולי אתה תצליח לשכנע אותו שצריך...הוא עדיין חושב שסימפוניית השסתומים שלו זה משהו תקין אגב, קבל ח"ח על העבודה, חאפר (הפעם לא אתה דוד, הכוונה לישי ). איציק

קודם כל, רצוי לציין שהרפידות שמתאימות לכל משפחת ה 1400 של PSA שציינתי קודם לכן, קרי: ZX, 106, 306*, 205, SAXO מתאימות גם לרנו קליאו/אנרג'י דור ראשון (לא ידוע לי מה יש בקליאו B). (* ב 306 אחרי המתיחת פנים ב 1998 יש דיסקים שונים ולכן אינני בטוח ב 100% שזה מתאים גם להן). עקרונית, אם מדובר ברנו 5 שלך (ובדגמים הישנים של רנו בפרט) - עדיף לפרק ולקחת דוגמא. המחירים נעים בין 40 שח ל 150-200 שח (בעיקר למסחריות). רוב המכוניות הפרטיות נעות בין 40 ל 120 שח. עלות סט רפידות כזה (כמו זה שצויין מעלה, מתאים לקליאו ומשפחת PSA עם מנוע 1400) הינו כ-45 שח (ארבעים וחמש שקלים חדשים - זו לא טעות) וניתן להשיגן ב 99% מהחנויות לחלקי חילוף הפזורות ברחבי הארץ. למי שיש בעיה בהשגת הנ"ל יכול לפנות אליי. המחירים שאפשר להשיג בחלק מהחנויות שווים לכל כיס - ולפעמים לא כדאי להתקרב למוסכים מורשים עקב הגזלה שמתבצעת שם בחלק מהדברים. ממש היום היה אצלי במקרה חבר פורום עם פג'ו XX6 מנוע 1.4 שיצא ב"נזק" של 300 שח (כולל עבודה) על ברקסים קדמיים קומפלט (זוג צלחות חדשות + סט רפידות)...במוסכי הרשת זה עולה לפחות 50% יותר. איציק

ייתכן והבעיה שאתה סובל ממנה היא אותה הבעיה שהיתה באוטו של חברה של BOOLY - וגם אצלי....קרי: דוד אחורי רקוב. אתה לא תאמין (אם מדובר בדוד המקורי של הרכב) כמה החלפה שלו תתרום לנשימה טובה יותר של המנוע ושיפור משמעותי בביצועים...וכן, אני מדבר על דוד אחורי רגיל ! לא "זרימה חופשית" ולא שום דבר אחר. פשוט דוד אחורי. אצלי ברכב (גרנד לאונה 94') הוחלף הדוד האחורי (מקורי) ביום ראשון האחרון (לפני יומיים) - ומאז האוטו פשוט נוסע אחרת. הדבר בא לידי ביטוי בנשימה טובה יותר (משמעותית) של המנוע שמורגשת בכל מצב: החל מיציאה מהמקום, האצות ביניים ונשימה מעולה בכל טווח הפעולה של המנוע (גם מ 1000 סלד ובמיוחד מסלד ביניים עד המנתק). השיפור בביצועים (נמדד אתמול) היה ממש מוחשי ביחס לדוד הקודם - ובסה"כ מדובר בדוד תחליפי רגיל, לא זרימה חופשית ולא מותג. לסיכום: בדוק את הדוד האחורי של הרכב (וגם את האמצעי) - אם הם רקובים, תחליף בלי לחשוב פעמיים. קבל קישור להודעה של BOOLY מלפני כ-3 חודשים על הקליאו של חברתו - כאן. איציק

אם אתה רוצה להוסיף צבע למכסה מנוע, תצבע את המכסה מנוע איציק

לכולם יש תקלות ב ADSL. בתור אחד שמחובר בחודשיים האחרונים נונ-סטופ אני יכול לומר לך שלנטויז'ן, בדיוק כמו לבזק-בינלאומי יש תקלות (חומרה) כל כמה ימים - או במקרה הטוב, אחת לשבוע-שבועיים. כשהם עובדים, הם עובדים בד"כ מצויין - אבל כשיש תקלה, אתה עלול לחפש תחביבים אחרים למשך הכמה שעות הקרובות, ולפעמים גם ליותר מזה... לא פחות מזה, גם בתקופה שהייתי מחובר לנטויז'ן, היו המון תקלות ב"בזק" עצמה (לא קשור לספק אלא לסינכרון עצמו עם המרכזיה). אני לא גר בבניין ישן והמרכזיה הסמוכה למקום מגוריי (כ 200 מטר מהבית שלי) לא מיושנת - ולמרות הכל יש תקלות. עברתי לבזק-בינלאומי בגלל ה"דיל" - ואני לא מצטער על זה. הגיע הביתה מכתב מסודר עם כל הפרטים של המסלול, אף אחד לא ניסה לרמות אותי או לתחמן אותי. אני יודע בדיוק כמה אני משלם עכשיו, כמה אני משלם בעוד 7 חודשים וכמה בעוד 10 חודשים, הכל כתוב באותיות קידוש לבנה. מן הראוי הוא לשאול שאלות לגיטימיות שכל צרכן נבון היה שואל (תקופת התחייבות, אופציות "בריחה" וכד') וסה"כ אין בעיות מיוחדות. לדעתי האישית, יש יתרון מסויים (ברוב המקרים) לחברות הגדולות מבחינת תשתית, לכן אני משתדל להישאר איתן (נטויז'ן ובזק-בינלאומי) ובינתיים אני מרוצה. איציק

למה ? איציק

על ג'אנט 15 אינטש איכותי וצמיגי 195-45 די כבר אתה יודע שאני לא אקנה גאנט בטח לא 15 אינטש כי זה 5000 שקל שאני לא יראה כשאני מוכר את האוטו חזרה, ידית אני עוד יכול להחזיר, אגזוז גם אולי אבל זה יותר בעייתי ואין לי כח להתחיל להתעסק עם משרד הרישוי שיאשרו לי גאנט 15 אינטש, סתם בלבול מוח אתה "זורק" על האוטו כסף בשביל לקבל אותו בחזרה ? אם כן, תשכח מזה. קרא את הודעתי מעלה (לאחר זו של אביעד) איציק

מיילא תעשה דברים בטוב טעם...תשים ריפוד יפה לפנים הרכב, תקנה שטיחים איכותיים (תייפה את ה"סאלון" שלך) - אבל דווקא זה ? אם יש לך עודף, שים אותו על ג'אנטים יפים (לא ערסיים) ובא לציון גואל.... (כי על 4 בולמי זעזועים, טיימינג, שמנים, ברקסים, טסט, רצועות, צמיגים וכל שאר הנוזלים - הבעלים הקודמים כבר שם את הכסף....) לפחות תהנה מזה ותנצל את זה ואת הכסף שאתה מוציא לפחות תוציא על דברים יפים ואל תהיה כמו הערסים עם ההונדה קופה שבאים להסתובב במפגשים...מה השלב הבא ? נאונים מתחת לרכב בצבע ירוק ? איציק

תגיד תומר, אין מקומות אחרים שאפשר לזרוק עליהם את הכסף ? דווקא שטיחים מאלומיניום.... ?? אם אתה עדיין רוצה להרגיש באוטובוס, חפש שירשור של לירן 106 R בנוגע להכנת שטיחי אלומיניום לרכב. איציק

חברת REMSA הינה יצרנית חלקי מע' בלמים לתעשיית הרכב והיא בעלת 9 נקודות יצור בעולם ברחבי אירופה ואמריקה בהתאם לדרישות השוק הגוברות והולכות. לראשונה נתקלתי במגוון רפידות הבלמים של חברת REMSA במקום עבודתי הקודם. משיחות עם אנשים (בעלי מוסכים, מוסכניקים פרטיים וכד' הרוכשים כמויות גדולות מאוד של סחורה מהמותג הנ"ל) המסקנות היו ברורות: 99% מהם היו מרוצים לגמרי מהמוצר – פרט לאחוז בודד שנשאר נאמן לרפידות של BENDIX או VALEO ‘ בעיקר בגלל סיבה אחת: אורך חיים גדול מאוד (יחסית). ראיתי כי איכות המוצר טובה וחיפשתי אינפורמציה באינטרנט. אתר הבית (http://www.remsa.com) מציע מגוון מצומצם אך יעיל של שפות לבחירה. בתוך האתר ניתן לראות כי ההשקעה היא מרובה ולא חסכו כאן לרגע בפרטים הטכניים. קטלוג המוצרים שלהם הוא הטוב ביותר שנתקלתי בו אי פעם; היצע הדגמים של יצרני הרכבים מגוון ומדוייק להחריד וכולל את כל הפרטים הרלוונטיים. מה שמעיד על השקעה יתרה היא האופציה לראות שירטוט מפורט של כל רפידה ורפידה, כולל הגדלה ומידותיה במילימטרים – פשוט מדהים. בהמשך לכך ראיתי כי על כל הרפידות המיובאות ארצה מצויין כי מדובר בסידרה pro-tecno 3.0 התומכת בתקן R-90 אותו יזם האיחוד האירופאי; התקן אומר שרפידות הבלם הללו צריכות לעבור מספר מבחנים ולעמוד במספר סטנדרטים חדשים ע"מ לקבל אישור רשמי. פרטים נוספים על תקן R-90, כאן. לאחר ביקורות חיוביות על המוצר מלא מעט אנשים התחלתי להשתמש ברפידות אלו במסגרת עבודות פרטיות. את הרפידות הללו התקנתי כבר על ZX וולקן 1.9, פונטו ספייס אוטומטית, נבחרת הצרפתיות הקטנות המשתמשת באותן הדיסקים והרפידות עברו גם אצלי... (קרי: סיטרואן ZX 1400, פג'ו 205 1400, פג'ו 106 XS שנת 98 1400) ולאחרונה גם על 2 הרכבים הפרטיים בבית (שלי ושל אימי) - בכולן התוצאות היו מעולות. במסגרת החלפת הבלמים (שהתחילה ברכב שלי הפרטי – ועברה לרכב האוטומטי רק בגלל התוצאות שהסבו הרפידות ברכב שלי) ניתן היה לחוש הבדל דרמטי מאוד בתחושת הבלימה ועוצמת הבלימה – שם שתי נקודות אלו הן נקודות תורפה רציניות הידועות לכל. ברכב שלי היה סט רפידות מקוריות של היצרן – וברכב השני היה סט רפידות תחליפי. בשני המקרים הנ"ל, חד משמעית, מעולם לא היתה עוצמת בלימה טובה. ברכב שלי הוחלפו הצלחות (דיסקים) וברכב השני נחרטו – ולמרות זאת בשניהם התקבלה תוצאה מעולה ושיפור מדהים בתחושת הבלימה ועוצמת הבלימה (ומי שהתנסה ידע להבחין היטב באיזה רכב יש "נשיכה" והאטה חזקה ואיכותית מהבלמים- ובאיזה רכבים אתה מרגיש לחיצה ותחושה של קרש – והרכב רק מאט, לא עוצר). כמובן שהתרשמותי האישית ממספר ניסיונות על מגוון רכבים אינה מעידה על 100% מכלל האוכלוסיה/מכוניות. בטוח שיש גם כאלה שפחות מרוצים אבל מניסיוני האישי, במיוחד על מכוניות עם בעיות של תחושה ועוצמת בלימה כמו הגרנד לאונה, התוצאות פשוט מעולות. ניתן לסכם ולומר שלאחר ניסיון עם הנ"ל, בלמים חזקים יותר עם תחושה טובה יותר נותנים ה-ר-ב-ה יותר בטחון בנהיגה, גם ביום יום ועל אחת כמה וכמה בזמנים שאתה לבד באוטו, לבד על הכביש – ובא לך להוציא קצת מרץ איציק

LOL נכון לרגע זה, אני עושה עליה נסיעות מבחן מידי פעם תכל'ס - הייתי רוצה לנהוג עליה לתמיד. איציק

ברכב שיש בו קרבורטור אין את הבעיה הזו. הדלק שמוזרם מהקרברטור דרך סעפת היניקה דואג לניקיונה של הסעפת. מניסיון עם כמה רכבים עם קרברטור שהיו לי בעבר, הסעפת (מייד לאחר הקרברטור) היתה נוצצת (בניגוד לאלו עם מערכת ההזרקה, שכל סעפת היניקה שם היתה מסריחה מבוץ שומני דביק). איציק

נסה לחפש בחנויות החלפים הקרובות למקום מגוריך, רובם מתעסקים עם ספק חלפים כלשהוא שמייבא את ACDELCO (חלקים מקוריים לאמריקאיות) במחירים טובים. איציק

מדובר בצבע מטאלי - ועל צבע מטאלי לא עושים פוליש, רק ווקס _מתאים_. בצע חיפוש בפורום, היו המון דיונים בנושא. http://www.carsforum.co.il/phpBB2/search.php איציק

אם לחצן ה AC שלך לחוץ ואתה מדליק איוורור (על מצב חימום) אז כן - האוטו יצרוך יותר דלק. אם אתה לא משתמש ב AC ורק מעביר למצב חימום ומפעיל מאוורר - לא תהיה הרעה בתצרוכת הדלק. איציק