איציק נ.

החל מאמצע 2014 החברה הסינית MIDEA הפסיקה את החוזה עם "טורנדו" בישראל ועברה לעבוד עם "אלקטרה". ב"טורנדו" בישראל התחילו לעבוד עם מגוון יצרנים סיניים (צ'יגו, זן, ועוד) כך ש"טורנדו" מאמצע 2014 ואילך הוא כבר לא MIDEA. Family עובדים חזק עם AUX (שהיו מייצרים ל"אלקטרה" עד להסכם עם MIDEA....). תדיראן עובדים כבר שנים רבות עם GREE. איציק

יוסי, תודה על הסקירה. חייב לציין שבשנה פלוס האחרונה, מחירי האינדוקציה בצניחה חופשית. לפני שנה וחצי חיפשתי לבית כיריים אינדוקציה והמחירים היו פסיכיים (כיריים ברוב 75-80 ס"מ ולא 60 ס"מ). התפשרתי על היילייט (שגם עושים עבודה על הכיפאק, אבל יש להם זמן חימום של דקה-שתיים. באינדוקציה זה 0 ל 100 בשניה ורבע ). היום אני רואה שאפשר לקנות כיריים במידה שלי (חיתוך שיש 49X75ס"מ) של "זנוסי" (דגם ZEI8740BBA) החל מ 2264 ש"ח ! שזה סה"כ כ-100 ש"ח יותר ממה שעלו לי הכיריים הנוכחיים (סאוטר VM7700DZ, תוצרת איטליה, שעדיין נמכרות במחיר של כ 2200 ש"ח וצפונה). עכשיו רק צריך לחכות שהנוכחי יתקלקל בשביל שתהיה סיבה טובה לשדרג איציק

בעיקרון, אתה צודק. אבל בחיים האמיתיים יש תאוריה ויש מציאות. במבחן התוצאה - המזגנים מתפקדים ללא דופי גם ב Purge. קל מאוד לעשות PURGE במזגן ביתי מודרני כי הקו פתוח לחלוטין ואין שסתום בדרך (השסתום או הקפילר נמצאים ביחידה המעבה, והוואקום\PURGE נעשה בחלק של המאייד). ברכב למשל, זה לא היה עובד (יש לך את השסתום התפשטות באמצע שיפריע לדחיפה חזקה של האויר - ולא רק.... אל תשכח שברכב אין לך אפשרות לפתוח חיבורים בקלות כמו במזגן ביתי בשביל לנקז את האויר בצד השני של הקו). במקרים שאין עליי משאבת וואקום, אני משתמש בבלון גז ודוחף את האויר במערכת באמצעות הבלון בשביל לא להוריד מכמות הגז במערכת. הגז שמגיע במערכת מספיק בד"כ עד ל -8 מטר צנרת בממוצע, ולכן גם אם חסרים כמה גרמים לרוב זה אינו מורגש על מערכות עם צנרת קצרה יותר משמעותית. אני ממעט לקחת את הסיכון הזה ומשתמש בבלון לדחיפה האויר, בידיעה שזה אפילו מוסיף איזה כמה גרמים למערכת - אבל לא בכמות משמעותית. בדירה הקודמת שלי הרכבתי ככה 3 מזגנים עיליים שעבדו באיזור ה 1500-2000 שעות בשנה, ובמשך 10 שנים היו לי 0 תקלות מדחס או גז, הדבר היחידי שהחלפתי היה קבל (ורק ביחידה של המזגן הגדול, דווקא ה 1 כ"ס-ים עבדו כל התקופה ללא דופי). איציק

תשאיר אצלו. גם מדובר בערך רגשי וגם ברכב שלאור מצבו ה"מתוקתק" עדיף שישאר אצל מי שמעריך אותו כ"מתוקתק". איציק

אני משתמש במגן למכשיר של TOIKO עבור Mi A1. הוא עשוי 2 שכבות (קשיחה+רכה) והוא מגן על הטלפון בצורה מושלמת מכל הכיוונים. החלק העליון (של ה"חזית") בולט מקו המכשיר בכמה מילימטרים ואמור לספק את ההגנה הנדרשת במקרה של נפילה על רצפה ישרה. הטלפונים היום מאוד עדינים ואני בספק אם תמצא איפשהו מכשיר "טנק". כולם נלחמים על כל מ"מ ולכן הכל נהיה דק יותר ושברירי יותר. בנוגע ל Mi-A1 אני יכול רק להצטרף להמלצות. חיישן טביעת האצבע בגב המכשיר פשוט מעולה. המצלמה עובדת מצויין ואני מפיק ממנה תמונות יפות מאוד. שקע טעינה type-c, מסך בדיוק בגודל הנכון, עובד חלק לחלוטין. 64GB זיכרון עם מעבד 8 ליבות. תיפקוד קישוריות (BT וכד') מצויין, GPS מדוייק ומהיר. 800 שח ביבוא מקביל עם אחריות לשנה, 1000 ש"ח עם אחריות לשנתיים יבואן רשמי (המילטון). איציק

אלקטרה, תדריאן, טורנדו ושות' - כולם קונים מהיצרנים הסיניים החזקים ביותר בשוק (מידאה, אוקס, צ'יגו, גריי)... הסינים רחוקים מלהיות פראיירים בתחום, יש להם סדרות שלמות שהן BULLET PROOF - לכן לא הייתי ממהר לומר שהסחורה שלהם לא טובה, כי אין להם שום סיבה הגיונית להיות גרועים דווקא בתחום שהם כ"כ טובים בו. לכן אני חושב שיש כאן כשלים תיכנוניים... ייתכן והכשלים הללו באים לידי ביטוי במדינה עם אקלים קשה יחסית כמו אצלנו (לחות גבוהה וטמפ' גבוהה). איציק

תנחומיי. המקרה שלך רק מחזק את הסברה שעדיין מדובר במוצר שהוא בוסר, ויעברו עוד הרבה מים בנהר עד שהטכנולוגיה הזו תגיע לרמת בשלות ואמינות גבוהה. כרגע זה לא משנה אם צריך לחזק את איכות הרכיבים או לשפר את התיכנון - במבחן התוצאה אנחנו עומדים מול מוצר חדש שמתקלקל הרבה ביחס למוצר וותיק שרמת האמינות שלו היא באמת מעולה. איציק

בתמונה הראשונה מדובר בצינור נשם של המנוע, כשהוא שבור יש לעיתים משיכת אויר וסלד סרק לא כ"כ יציב (תלוי כמובן היכן הוא שבור). מק"ט 1192W0. ניתן להזמין את החלק מאיביי, המחיר הוא החל מ-30 ש"ח (סין). אינני יודע מה איכות חלק כזה במחיר כזה. בתמונה השניה מדובר בצינור אויר - מק"ט 1436G6. אין לו משמעות קריטית לפעולת המנוע, סביר להניח שלא תרגיש בטיפת הבדל אם תחליף אותו (בכל מקרה כדאי שתחליף אותו ע"מ שתרוויח יניקת אויר קר מחזית הרכב ולא יניקה של אויר חם מתא המנוע בדיוק מאחורי הרדיאטור).

ה C4 לא מיועדת לחובבי קורולה. היא כן מיועדת למי שיודע להעריך את היתרונות שלה ומכיר את החסרונות שלה וחי איתם בשלום - כמו בכל רכב. ...אם יש לו 2 ידיים טובות + אינטרנט + חשבון באיביי + PAYPAL, הוא בכלל "על הסוס". C4 1.6 ממודל 2008-2010 עולה באיזור 10,000 ש"ח פלוס\מינוס. לצורך השוואה: איתמר מוכר את היונדאי I20 שלו, שהמחירון שלה 30K ב 15K, מודל 2009. ביד-2 נסחרות I30 מודל 2008-2010 בין 20K ל 30K ש"ח פלוס\מינוס. מהניסיון שלי: גם יונדאי מתקלקלת וגם טויוטה, רק שבאופן מפתיע מי שמחזיק את המכוניות הללו בד"כ שוכח מאוד מהר, או מתעלם, מבעיות קטנות כגדולות. עשיתי פרוייקטים דיי מעניינים ב C4, שלא עשיתי במכוניות קודמות שהיו לי, וממש לא התייאשתי. סהכ גם לא מדובר ברכב בן שנה שנתיים אלא ברכב בן 11.5 . בתמורה לנזיד עדשים שהוא שווה והאיבזור הבטיחותי שהוא מציע (פלוס החישמולים\קישוטים וכד' שהוא מגיע איתם) אין לו מתחרים (בטח שלא עם מנוע 2000 סמ"ק). איציק

אתה מתעקש לגלגל את הסיפור שלך במקום שבו דנים על מקרה אחר לגמרי. לך תדע מה השתנה שם ב-5 שנים האחרונות מאז שהיית שם עם הסקסו שלך (ועדיין - הנה מקרה שבו הם *כן* נהגו בצורה נורמלית, ואתה עדיין ממשיך לגלגל את הרפש בשלך בשירשור שזה לא המקום שלו). איציק

אתה מתעקש להפוך את כלל הלקוחות ל"שא תמים". הם לא מבינים, הם לא יודעים, הם סתם נכנסו לאיזה חנות ויצאו עם רכב בן 15 ללא אחריות... בן אדם נכנס לטרייד אין ומציעים לו רכב עם אחריות של הטריידאין ב x שקלים... מצד שני אומרים לו בוא תיקח רכב במצב as is באלפי שקלים פחות. גם אם הוא סתום רצח הוא ישאל מה זה as is ומה זה כולל. במקרה שלנו, עובדה שהוא לא מבין כלום במכוניות אבל ידע גם ידע שחתם על קניה של רכב עם 0 אחריות - ולא לקח לבדיקה !! מה זה אומר ? שהוא ידע שהוא קונה חתול בשק בלי בדיקה אבל האמין לדמיון הפרוע שלו שאם תהיה בעיה הם יתקנו לו, בגלל שזה טרייד אין רשמי של יבואן. זה ממש לא שא תמים כמו שאתה חושב.... איציק

כאשר רכב נמכר בגרש טרייד אין בתור "AS IS" אין שום הנחה שהם עומדים מאחורי מה שהם מוכרים, אלא בדיוק להפך. בנוגע ללובינסקי ("מישהו מקצועי בתחום הרכב") - אני לוקח אותך צעד אחד קדימה: רוב האנשים שקונים דירה מקבלן (שהוא הרי מומחה בבניית דירות, נכון ?) לוקחים בדק בית - וזה למה ? בדיוק מהסיבות שמתוארות לעילה ולעילה כאן בשירשור... איציק

שי, כשאני לא מבין במשהו, אני הולך לקבל את שירותיו של מי שזה המקצוע שלו. אני לא מבין הרבה במקרקעין, אז אם הייתי קונה דירה ב 500,000 ש"ח או ב 2,500,000 ש"ח, הייתי הולך לעו"ד לענייני מקרקעין - בשביל שיבדוק לי את הרישום של הנכס וכל הבירוקרטיה מסביב. את מצבה של הדירה אפשר לבדוק גם דרך חברות בדק בית שיש כיום בשוק. כשבן אדם שלא מבין כלום במכוניות ומכונאות, הולך לקנות רכב (וזה לא משנה אם הרכב עולה 4,000 או 40,000 או 400,000 ש"ח) - הוא צריך ללכת למישהו מקצועי שיבדוק לו את הרכב. מכונאי, מכון לבדיקת רכב, למוסך הקבוע שלו וכד'... המינימום של המינימום. אם אין לך כסף בכלל ואתה קונה רכב בכמה אלפים בודדים - זה אומר שעליך להיזהר בריבוע (התקציב סופר דל ולכן במקרה של תקלה אין לך את הכיסים העמוקים שיאפשרו לך את התיקון, אחרת סביר להניח היית קונה רכב צעיר יותר עם פוטנציאל תקלות קטן יותר). איציק

עפר, שלחו לו טכנאי שינסה לעזור - לא הצליח. עכשיו הוא מתלונן למה לא מימנו לו גרר (בטענה שזה היה משפר את הרגשתו). אם היו מממנים לו גרר, היה מתלונן למה לא מתקנים לו בחינם או משתתפים איתו חצי חצי. אם היו מתקנים לו בחינם, היה דורש גם אחריות על כל האוטו... לדרישות של אנשים אין סוף...........

אנשים תמיד יחפשו למצוץ עוד מאיפה שרק יכולים. הבן אדם כותב בעצמו ש"נכון שהרכב נקנה ללא אחריות ובמצב as is" אבל באותה נשימה רוצה גם אחריות רק בגלל שהוא יצא משם לפני רבע שעה. אנשים לא מבינים שכשאומרים "אין אחריות" זה באמת אין אחריות ! לא לדקה, לא לרבע שעה ולא לשעה. אין זה אין ! לפני שלוש שנים מכרתי קנגו 2003. בא האיש, נתתי לו את המפתחות, ישבתי לידו ואמרתי לו סע לאן שאתה רוצה. לא היה לי מה להסתיר, הרכב היה בונבון, שיפצרתי אותו ברמות לא רגילות. הכל עבד פיקס. האיש נהג על הרכב חצי שעה !!!! לא מצא שום בעיה. החליט שהוא קונה. הלכנו לעשות העברת בעלות אבל כבר לא היה ניתן (מאוחר מידי). יום למחרת הגיע שוב, עשינו העברת בעלות והוא נסע. 3 קמ מהבית שלי נדלקה לו נורת צ'ק אנג'ין והרכב לא סחב. אני חייב לו משהו במקרה כזה ? תכלס - לא ! אבל בגלל שאני יודע מה אני מוכר, הייתי משוכנע שהכל בסדר ונסעתי אליו הביתה אחרי כמה ימים לבדוק. המכונאי מדרכה שלו אמר שהלכה משאבת הזרקה, אני אמרתי - אין מצב. הגעתי אליו, פתחתי את כל הקונקטורים, ניקיתי עם ספריי מגעים וסגרתי. באותו רגע התקלה נעלמה, סיכמנו שנדבר עוד כמה ימים לוודא שזה לא מקרי. הוא התקשר אחרי שבוע או שבועיים ואמר שהאוטו פיקס. נכון שרוב האנשים לא נוהגים כמוני, אבל אני ממש לא מצפה ממגרש או אדם פרטי שכבר מכר את האוטו, לקחת אחריות על תקלה שצצה אחרי שהרכב נמכר. באותה נשימה יכולתי לומר לו - מצטער אחי לך תתקן במוסך. אממה, הוא בכלל לא בא אליי בתלונות ולא ביקש ממני לבוא לחלץ אותו או שאתקן לו, אלא סהכ שאל אותי מה לעשות ואם נתקלתי בזה. גם הגישה, לפעמים, קובעת לא מעט את המשך ההתנהלות של שני הצדדים במצב כזה. איציק

סיכום: הלך פלוני לקנות רכב ממגרש טרייד אין (חשב לעצמו שכדאי לקנות ממגרש בגלל האחריות... אולי כן אולי לא). פלוני התפתה לקניה זולה מאוד של רכב שנמכר במצבו הנוכחי "AS-IS" (נמכר "כמו שהוא" ללא שום תיקון או השבחה או אחריות) - ולא סתם רכב אלא רכב בן 14-15 (עם 175K ק"מ, שזה דיי מעט ביחס לשנתון). פלוני לא לקח את הרכב לבדיקה + חתם שבדק את הרכב לשביעות רצונו. יצא פלוני אל הדרך ונתקע אחרי 10-15 קמ בדרכו הביתה. עכשיו פלוני רוצה שתהיה לו אחריות ויבואו לחלץ אותו ולגרור לו את הרכב על חשבונם. אם פלוני היה מוכר למישהו רכב "תקין" לכאורה, ואותו קונה פוטנציאלי היה מתקשר אליו 10-15 דקות אחרי שיצא ממנו והיה דורש ממנו גרירה על חשבונו או חילוץ, אני בספק אם הוא היה עונה לו לטלפון... אבל לדרוש את זה ממגרש של סוחרים נראה לחלק מהאנשים דבר לגיטימי. וואלה, שלחו לו (בתכל'ס ? לפנים משורת הדין) טכנאי שיבדוק וינסה לעזור, שגם את זה הם לא חייבים לעשות מבחינת ה"חוק". מסקנתי: לדעתי האמת נמצאת איפשהו באמצע. אולי לוביסנקי הסתירו את המידע הנ"ל ואולי לא, את זה אפשר לדעת לפי היסטוריית הרכב (בשאיפה שרשום משהו בהיסטוריה של מחשבי היבואן) ודיי בקלות. אם לא רשום שום דבר בהיסטוריה, סביר להניח שיפסיד בבית המשפט. אם רשום משהו בהיסטוריה, ייתכן ויוכל להוכיח (יחסית בקלות) שלא נהגו בו בתום לב שם בטרייד אין- ואז יש סיכוי שיוכל לקבל את כספו חזרה והעסקה תבוטל.

בגדול, כל עניין ה "הסמכה" *בעבור טיפול שגרתי* של המוסך ל MG הוא דיי חארטה. זה טוב רק אם יש לרכב אחריות ואתה צריך משהו באחריות. הוא יכול להיכנס לכל מוסך אחר של לוביסנקי ולעשות שם טיפול ללא שום בעיה. במקרה כזה מוסך של לוביסנקי שווה ערך לכל מוסך אחר בעל רישיון משרד התחבורה. בגדול, לובינסקי לא יכול לאסור (חוקית) על המוסכים שלא "מוסמכים" ל MG לעשות טיפול ל MG כמו בכל מוסך אחר (שמן, פילטרים, בלמים וכד'). איציק

להסיר את כל החלקים הרופפים מסביב (שאריות רובה וכד') ואחרי שמוודאים שהכל נקי ויבש - ליישם סופר-7 לאיטום והדבקה. איציק

שני הסירטונים מסבירים היטב ובאופן מדוייק איך לבצע את הרובה. תרכוש מרית גומי לרובה + ספוג, וצא לדרך (לא לפני שאתה מוודא שהשטח ליישום נקי מרובה ישנה). איציק

לא יודע על איזה פינג אתה מדבר, אבל הנה הבדיקה שביקשת מהמחשב שלי: איציק

יש דבר שנקרא מזגן נסתר, וזה מה שאתה מחפש. המינימום (בגודל\הספק) הוא 1.25 כ"ס של מיצובישי, החל מאיזור ה 8000 שח לפני התקנה. לתדיראן ואלקטרה גם יש, אבל הם מתחילים מ 2 כ"ס ומעלה. כולם אינוורטרים למיטב ידיעתי, אין ON OFF. בקיצור, שים מזגן עילי 1 כ"ס וסגור את הפינה. איציק

אם שטייניץ אומר 2030, יש סיכוי שידחו את זה עוד עשרות פעמים ל 2050-2060 או יותר. לפני זה, יימכרו גם יימכרו מכוניות בנזין ודיזל, שיכולות לחיות בקלות 15-20 שנה על הכבישים. אנשים יתקנו אותם אם ירצו להמשיך להתנייד בבנזין או דיזל כי האופציה (לפי שטייניץ) היחידה תהיה רכב חשמלי. אני בטוח שהמדינה לא תוותר כל כך מהר על ההכנסות של מיליארדים ממיסים על ענף הרכב, כך שאנחנו בטוח נשלם אותו הדבר רק הקונספט יהיה שונה. ... לא לשכוח שזו "תוכנית אב" שהשטייניץ מתכוון להציג לאישור הממשלה, ועד שיאשרו את זה - עוד ישפצו זה את עשרות פעמים ויוסיפו עשרות או לא מאות סייגים שיאפשרו לכולנו להמשיך לנסוע על מכוניות שאינן חשמליות לחלוטין. איציק

100 גרם עולה בערך 30 שקל בארץ. הבאתי כאן אפשרות לאריזה של חצי קילו שעולה 90 כולל המשלוח עד לבית (בלי לבזבז זמן בנסיעה\חניה\וכד' - מגיע עד הדואר קרוב לבית). איציק

אם אתה בכל זאת מוציא כבר 90+ שח על גריז נחושת, הנה לינק לגריז נחושת שקניתי לפני כשנתיים ואני מאוד מרוצה ממנו (שים לב, מדובר באריזה של 500 גרם !!) https://www.ebay.com/itm/GRANVILLE-Copper-Grease-500g-0149/292135909034?epid=2076442921&hash=item4404a836aa:g:gVYAAOSwPh5ZLvdH

תודה. הזמנתי מתאם USB3.0 -> LAN-RJ45 1GB (בזה המחשב כן תומך). לציין שכבר אין מקום בארון תקשורת מאחר והשקע של הסיב + המתאם + הראוטר וכל מה שהיה שם קודם לכן, פשוט פוצצו את הארון תקשורת ואין סיכוי להכניס את הכל לשם (קודם לכן הראוטר היה יושב במקום אחר בבית + כבל ישיר לסוויץ שהיה בארון תקשורת. אז... הלכתי היום לטמבוריה הקרובה שלי, רכשתי ארון תקשורת גדול יותר, ויצאתי לדרך בניסיון להשיג יותר מקום לכל השיט הזה בתוך הארון... איציק