איציק נ.

@Buki ידידי, זה לא אותו המנוע - את זה אתה יודע בלי שאני אגיד לך... גם אצלי ה 1.6HDI מניע כמו נורת LED, נראה לפעמים שהסטרטר בקושי אומר "בוקר טוב" או אם לדייק "בו...." והמנוע כבר מונע. אבל לכל דגם יש את השטיקים שלו (בין אם זה שוני במנוע עצמו או במערכת ההזרקה עצמה). בשביל הספורט, הייתי מנסה באופן עיקבי לתדלק בתחנת דלק אחרת, מרוחקת, בשביל לראות שלא מדובר בסולר שהוא מעט "עצלן" שלא רוצה להידלק מעצמו. בכל אופן לא נראה שיש כאן תקלה או בעיה. איציק

בוא נגיד את זה ככה: לומר עליהם שהם "גרניק"-ים, זו בדיחה. עדיף לרכוש את המשאבה שמתחברת למצת הרכב ולשטוף עם זה (היה לי את זה, תאמין לי שזה 2 טיפות מהוורקס\האנטר). אין שום היגיון להשקיע במכשיר לשטיפת הרכב שהוא נטען, כאשר ברכב יש לך מצבר מספיק חזק. תנטרל את מנגנון הטעינה והסוללות (היקר מספיק...) ונשארת עם משאבה כמו זו: https://www.aliexpress.com/item/32854574075.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5a2d5c23ffunHA&algo_pvid=3701c06e-1d68-430a-a133-56511ed8166c&algo_exp_id=3701c06e-1d68-430a-a133-56511ed8166c-26&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"65387566623"}&pdp_npi=2%40dis!ILS!!158.36!!!!!%402100bdcf16538408539324554ea74a!65387566623!sea איציק

נו, זה בדיוק העניין. אין פה שום בעיה בסטרטר. הוא מסובב את המנוע עד 350 סלד וברגע שהמנוע עובד עצמאית הוא עולה ל 750~ סלד. אתה יכול לומר שאולי המנוע לא "נדלק" מהר, אבל זו לא בעיה בסטרטר. ייתכן ובחורף מצתי הלהט מסייעים בהתנעה (חיבור עם וולטמטר ייאשר שהם עובדים גם בלי חיווי של נורת סליל) ולכן היא טיפה יותר קצרה. איציק

אני מצטער, אולי זה רק אני אבל אני לא רואה פה שום בעיה.

עדיף שתתקשר אליהם, אני לא יודע אם הספיקו לעדכן את המכשירים החדשים באתר או לא. איציק

הוא גם קיבל אולטימטום (מיותר לטעמי) של רכב חדש בלבד.... אפשר להיפרד מהרבה פחות כסף בשביל לקנות רכב טוב לנסיעות בכבישים פתוחים, אבל צריך סבלנות.

הסתייגות 1: במצב של היום - אתה טועה. ביחס למצב של "אז"\"פעם" - אתה צודק. הסתייגות 2: דיזל אוטומטי לא היה בברלינגו, כן היה בקאדי (שהיה [ועדיין] יקר טיל). זו לא אותה קטגוריה כי הביקוש לאוטומט תמיד יהיה גבוה יותר. הסתייגות 3: הברלינגו מאז ומתמיד היה האוטו הכי "פרטי" במונחים של "רכב מחסרי" ושם ההצלחה שלו (גם ביחס לקנגו ויתר המתחרים שלו). הסתייגות 4: חלק מהסיבה שהרכבים נמכרים משמעותית מתחת למחירון - בגלל ק"מ גבוה. מכוניות שמורות עם ק"מ הגיוני מחזיקות מחיר מכירה קרוב מאוד למחירון. כמו בכל רכב, כמובן שזה תלוי במצב הרכב... (השמורות עפות במחירים גבוהים, השבורות מאבדות מחיר ולא נמכרות מהר). הברלינגו היום מחזיק נתח חזק ביותר בשוק, במקביל לעובדה שהמחירים של המשומשות האוטומטיות (גיר פלנטרי עם 8 הילוכים) פשוט רחוקים מלהיות מה שהיה פעם. נגמר הסרט של "מסחרתי בת 4 = 1/3 או 1/4 ממחיר המחירון של חדש". זה עבר מהעולם. בשנים האחרונות - ברלינגו אחרי 3-4 שנים שווה בערך חצי ממחירה כחדשה (2017 שעלתה בזמנו כמעט 140K). המצב בשנתיים האחרונות רק הקצין את העניין שאם ברלינגו חדשה היתה שווה חצי אחרי 3 שנים, היום כבר לא נדיר לראות רכבים בגיל 4 ביחס הזה של איבוד ערך. ברלינגו אוטומטית מהדגם החדש, עם ק"מ סביר\הגיוני, מאבדת סדר גודל של 10-15% בשנה ממחיר המחירון - ומאחר וההיצע גם ככה קטן יחסית המחיר פשוט לא יורד (פתח יד2 ותראה). מכוניות עם ק"מ גבוה (מעל 25-30K ק"מ בשנה) נמכרות מתחת למחיר המחירון\שוק. המחיר של הברלינגו האוטומטית נכון להיום זה הדבר היחידי שמונע ממני, מחשבתית\פסיכולוגית, לשים עליה כסף. אם 5008 משומשת (2018, בסביבות 110K שח) תיתן לי תא מטען סבבה ואפשרות לוו גרירה - והיא עולה לי כמו ברלינגו 2019 אוטומטית משומשת (גם כן באיזור 110K), איכות החיים שלי ב 5008 תהיה טובה יותר, אמינה יותר ונעימה יותר. באותה נימה - תחליף את ה "5008" במשפט מעלה ב"C4 פיקאסו 2014-2018", תמורה לכסף הכי טובה שיש במונחים של משומש. הבעיה בכל הסיפור זה השימושיות - שלאף אחת מהן אין את אותה השימושיות של הברלינגו. לא יכול להתעלם מהעובדה שאני מבין לליבו של יוסי. השימושיות בברלינגו היא מעולה, יותר מ C5 איירקרוס ו 3008 ו-C4 פיקאסו. תא הנוסעים מרגיש מאוד פתוח ואוורירי כמו ב C4 פיקאסו. דלת הצד נהדרת בכניסה ויציאה של נוסעים מאחור, על אחת כמה וכמה אם מדובר בילד קטן שאתה צריך להרים אותו ולהניח אותו על המושב בטיחות שלו. תא המטען, מיותר לציין, פנטסטי בזכות העובדה שהדלת האחורית ישרה לחלוטין עד הגג ואפשר להעמיס גבוה ובשפע. הדגם החדש (מ 2019) גם יודע להראות "פרטי" (עם FACE של C4 פיקאסו) או "מסחרי" (FACE יותר בנאלי עם קווים ישרים ופנסים "רגילים") מה שאומר שאפילו היצרן, בדור ה-3 של הדגם, כבר השכיל להבין שצריך לתת עוד TOUCH קטן לנראות של הרכב בשביל להפוך אותו למוביל משפחות ורכב עבודה נהדר - בו זמנית - ועדיין שיראה קצת יותר "פרטי" מ"מסחרי". תופתעו לגלות שלמרות שה-C5 אייקרוס וה-3008 נמצאות איפשהו קרובות או טיפהל'ה רחוקות (יקרות) מהמחיר של הברלינגו, הביטוח מקיף שלהן יותר זול מהמקיף של הברלינגו ויותר זול מהמקיף של ה C4 פיקאסו (זה לפי בדיקה שעשיתי דאז). איציק

יש דגריזר מיוחד למערכות מיזוג - מגיע כתרכיז שנמהל במים. בחלק מהזמן לעיתים ניתן להשיג חומר בתרסיס עבור ניקוי עצמי אבל לא תמיד במלאי. יש סימני ליכלוך ואבק על המאיץ ?

זה אוטו בן שנה, הוא באחריות. לא עולה כסף.

תופעה מוכרת, לא תמיד ניתן להיפטר ב 100 אחוז מהריח. מצטברת כמות של אבק על המאיץ והמאייד. הפתרון הוא ניקוי בחומר ייעודי ושטיפה עם לחץ מים עדין. מדגיש בשנית שלא תמיד הריח נעלם לחלוטין.

התקדמות המסחריות היא תמיד אחרונה ביחס לדגמים הפרטיים, ולעיתים זו סיבה (כמו במקרה שלך) לא להעדיף אותן. הברלינגו דור-3 קיבלה את שילדה ה EMP2 רק בשנת 2018 כמודל 2019, בעוד ה 3008 קיבלה אתה ב 2017 (סוף 2016) והפיקאסו ב 2014 (סוף 2013). כמכונית משפחתית, אם הברלינגו היתה מוצעת במחיר אטרקטיבי - הייתי אומר, לך על זה. אך מאחר והמחיר דיי מטורף (מישהו שם החליק על השכל בלובינסקי) - אין שום סיבה לקנות אותה, כי ההפרש בין ברלינגו אוטומטית (שיין פק) 130 כ"ס (164K ש"ח) ל C5 איירקרוס FEEL (162K ש"ח על הכביש) הוא 2000 שח פחות לטובת ה C5 איירקרוס דיזל. כמובן שאם נשווה לשיין פק ההפרש גדול יותר (186K) אך זו לא סיבה לפסול את ה FEEL ביחס למחיר של הברלינגו. ה 3008 עולה 176K (אקטיב פק) לגרסת הדיזל וזה עדיין הפרש של כ 12K ש"ח שאתה מקבל בו ה-ר-ב-ה יותר אוטו.

בעונה הזו בשנה, לא הייתי מהמר על בעיה של רטיבות או קור עז, כי אנחנו לא שם. מהניסיון שלי, זה יכול לקרות מכמה סיבות: צבע עבה מידי (ייתכן ולא מדולל כלל) או שלא היה יבוש טוב\מלא של השכבה הראשונה ואז מייד צבעו את השניה (בנדיבות גם כן). כמו שאמרתי בהתחלה, פחות מהמר על בעיה של קור שמנע מהצבע להתייבש ו/או נשאר לח הרבה זמן. בונדרול אכן הכרחי בתיקונים מהסוג הזה. לפי הגדלה של התמונה וראיה של כמה קרחות קטנות (נקודות לבנות) אני מהמר שצבעו שכבה ראשונה, היא לא התייבשה כמו שצריך, ודפקו עליה שכבה נדיבה נוספת (מה שהעמיס על הקיר ים צבע, "משך" החוצה חלק מהשכבה הראשונה שעוד לא נדבקה כמו שצריך [וגרמה לקרחות\נקודות הקטנות האלו] וזו התוצאה בד"כ. צריך לגרד היטב את מה שרופף, לבצע שוב שפכטל, לייבש, בונדרול ואז צבע (לדלל 10-15% עם מים ולצבוע שכבות טובות אבל לא עמוסות בצבע וכמובן להקפיד על ייבוש מלא של השכבה הראשונה - לפחות ברמה שאתה מעביר יד על הקיר ואתה רואה שהוא "יבש" לחלוטין. לא צריך לחכות 24 שעות בין שכבה לשכבה).

ספר לנו את כל השלבים ואולי נוכל לכוון אותך לסיבת הכשל.

דו"ח סליקה מחברת הביטוח, יש ?

היה. והיה AL4. נהגתי על כזו ב 2008 כשהן רק הגיעו.

יפה אמרת. ה AL4 מוגבל לאיזה ה 20-21 קג"מ, וה-THP 1.6 נותן באיזור 24~. השידוך הזה התחיל ב C4 2008-2010 וב-308 2008-2010.

אפשר לקנות רכב מצויין כמעט בכל תקציב. מפתח להצלחה: סבלנות רבה (החיפזון מה....) , יכולת סינון ראשונית (בשביל לא לבזבז זמן) הקשורה הן לשיח עם בעל הרכב והן לנתונים שהוא מעוניין לשלוח\להציג לך (רישיון רכב, דו"ח סליקה של חברת הביטוח, היסטוריית טיפולים וכד') ומומלץ שיהיה איתך מישהו לסינון השני (בדיקה פיזית של הרכב) לפני שאת לוקחת לבדיקה במוסך או מכון בדיקת רכב.

אתה טועה. הגיר היה אותו גיר פלנטרי AL4, שבהשוואה לפחי אשפה הרובוטיים שיש היום - הוא דווקא בסדר גמור יחסית לתקופה (היום יש ים חלקי חילוף, יודעים לתקן כמעט בכל חור, היום הוא נחשב ל"פשוט" יחסית). הרובוטי היה רק בדיזל שהיה בדור שני של ה C4. בדור הראשון מכרו כמה חתיכות עם מנוע דיזל 1.6 92כ"ס, אבל הן היו ידניות. איציק

להבא אזהיר. "עץ האורן" עשו אתמול בערב פורנו כלי עבודה ב LIVE: פרקו מכולה ענקית של סחורה עם כלים שחלקם עדיין לא הגיעו לארץ, בינהם זה. דרך אגב, לכלים הנפוצים כבר ניתן להשיג מתאמים. למשל: עבור אימפקט של מקיטה, יש מתאם שיכול להכיל סוללה של דיוולט או לחילופין מילווקי. https://www.aliexpress.com/item/1005003435906273.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4b43510agVbcf7&algo_pvid=8a3613e6-ebc9-41a3-8617-cde96698657b&algo_exp_id=8a3613e6-ebc9-41a3-8617-cde96698657b-1&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000025791914147"}&pdp_npi=2%40dis!ILS!!38.51!!!!!%402100bb5116536398463313344edd0f!12000025791914147!sea עבור אימפקט של בוש, יש מתאם שיכול להכיל סוללה של מקיטה למשל. https://www.aliexpress.com/item/1005003694052401.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.15da7cb8wiMCgX&algo_pvid=5650188c-0f81-4905-a990-3ffa34bfa42a&algo_exp_id=5650188c-0f81-4905-a990-3ffa34bfa42a-5&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000026830815956"}&pdp_npi=2%40dis!ILS!!42.21!!!!!%402100bdd716536401444318785ecc97!12000026830815956!sea ויש עוד הרבה... עריכה: פורסם המחיר לפני שעה: 1800 שקלים כולל המיכל 50 ליטר. https://fb.watch/dghFnnvTwn/ (יחסית למחירי חו"ל - זה מחיר טוב !).

לא שכחתי. אני מאציל סמכויות. אתה אחראי לספר על המקרר של "הבן", אני אחראי לספר על הספריאל בעצמו.

אתה לא צריך לעשות את זה, בשביל זה יש לך את @sperial. הוא מכיר כל מקרר מאז שעשה את השיפוץ ב 2015, כולל מקררים של בתי מלון שהוא היה בהם ברחבי העולם (אפילו ההוא באכסניה בסלובניה ששהה בה רק יום אחד בעקבות פנצ'ר ב-2 גלגלים במונית הצ'כית שהביאה אותם מנמל התעופה בקאבול ועד לסלובניה). הוא מישש את כל הפלסטיקה ובדק טמפ' ב-4 פינות כולל תא מקפיא ותא קירור, לרבות רישום מדוייק של סוג הקרר וכמות הקרר. עד היום הוא מחזיק בקלסר מיוחד בבית (יש לך מזל כי אחרי 7 שנים הוא לפעמים זורק "פרוספקטים" שאסף בדרכו עם השנים) עם הברושורים של המקררים שהלך לבדוק, כך שיש לו גם את כל המידות שאתה צריך ! החיים הרבה יותר קלים שאתה חבר ב CF, ועוד יותר קלים שיש לך את @sperial לעזרתך. עכשיו אתה מבין שאנחנו לא יכולים בלעדיו 😄 ?!

המחיר עוד לא ידוע נכון לרגע כתיבת הפוסט. בתור אחד שעוקב באדיקות אחר חנויות כלי עבודה, אני מכור לסירטונים של "עץ האורן" מצפת, וגם רכשתי מהם סט כלי עבודה נטען 20V (פטישון 22ממ, אימפקט ומשחזת זווית) לפני כמה ימים. חבר'ה מקסימים, שירות מעולה. ממש לפני כמה רגעים הם קיבלו קונטיינר חדש עם הכלים הכי חדשים של מקיטה, מטאבו ודיוולט. החדשות המעניינות: גרניק נטען (כולל יכולת שאיבה מדלי - שקיים אגב כאביזר מקורי של מקיטה, 50 ליטרים) של מקיטה, מדגם DHW080ZK, שעובד על 2 סוללות בטור של 18V (למען הדיוק, 18V ו 20V זה אותו הדבר בדיוק, מדובר בסוללות ליתיום 3.6V כאשר ב PEAK שלהן הן 4V (ואז מתקבל סט של 18V שהוא לכאורה 20V). מדובר בכלי של 36V עם מנוע BL (ללא פחמים = BrushLess) חזק. אני משער שמדובר בצעצוע דיי יקר, אבל לא מכיר מתחרים ברמה שלו כאן בארץ. אני משוכנע שגם בעץ האורן הוא יקבל מחיר מעולה. בחו"ל מדובר במחירים שנעים באיזור ה 1500 ש"ח ולעיתים יותר. בשביל לשרוד בישראל הוא יצטרך לקבל תג מחיר מאוד אטרקטיבי אחרת יישאר על המדפים לנצח. מאוד סקרן לדעת מה יהיה המחיר שלו. נעקוב בשקיקה, נראה מכשיר חזק יחסית להיותו נטען (היצרן טוען ל 80 באר. למכשיר נטען זה מעולה) איציק

מדובר במקלדת של לפטופ והכפתור לא ניתן להחלפה, זה ONE PIECE. מחשב של ASUS בן קרוב ל 6. עובד ונראה כמו חדש, גם הסוללה מחזיקה מצויין (כמעט כמו שהיה חדש) - היא המקורית של המכשיר. להערכתי - כן, נדלק עם החיבור לחשמל בגלל הגדרה פנימית של הביוס. כבר ניסיתי את עניין הכיבוי, ניתוק, סוללה, החזקת הכפתור הפעלה וכו' - והוא לא מניע... ככל הנראה בגלל שהכפתור לא מגיב ללחיצה בכלל כאשר התקלה מתרחשת. לאחר כל מה שתיארת מעלה (פירוק הסוללה, לחיצה וכו') אני מחבר את המטען - והוא נדלק ברגע שהמטען מחובר. שניה אחרי אני מנתק את המטען והוא ממשיך לעבוד פרפקט על הסוללה. אולי בכלל יש פגם ב FLAT CABLE או במגעים בין הכפתור ללוח, לך תדע. נראה שהכפתור עובד לפי מצב רוח. אולי זה מגע ? אולי פגם במקלדת ? איבדתי כיוון. בבוקר הוא לא הגיב בכלל, עכשיו הוא מגיב. כשפירקתי את המחשב בבוקר הקפדתי לנקות היטב את האבק ולוודא שהמחבר של המקלדת, מסך ועכבר מחוברים היטב ומהודקים למקום. חיפשתי עכשיו ברשת קצת נתונים, נראה שמדובר בבעיה יחסית לא נדירה של כפתור הפעלה שמתקלקל. נראה לי שאזמין מקלדת... אי אפשר להחליף את הכפתור, זה כל המקלדת. מדובר במקלדת כזו רק בצבע לבן: https://pc2.co.il/product/מקלדת-מקורית-למחשב-נייד-asus-x540-x540l-x540la-x540lj-x540s-x540sa-x540sc/?gclid=CjwKCAjwyryUBhBSEiwAGN5OCLjoQT0FKFLc0DDsmNscVNmHrja4ZOa7F5q7DVkbb6DBwkQCw-6H5RoCYZ8QAvD_BwE https://www.aliexpress.com/item/1005003121523628.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.7a2f50d2I6lyY7&algo_pvid=fd932e43-f861-4298-b05b-200ab99ea62d&algo_exp_id=fd932e43-f861-4298-b05b-200ab99ea62d-30&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000024214177543"}&pdp_npi=2%40dis!ILS!!100.06!!!8.26!!%402100bdd816535858615113695e6c19!12000024214177543!sea

לחלק מהמקררים יש חוברת הוראות\הפעלה ONLINE על הרשת, נסה לחפש לפי הדגם את החוברת ולבדוק אם במפרט של היצרן יש הוראות למרווחים שצריך להשאיר לו.

לאחרונה המחשב סובל מהנעת בוקר קשה. סוללה תקינה. נפתח כבר פעמיים, הכל נקי ומחובר טוב. טו מייק א לונג סטורי שורט, עכשיו בדיוק סיימת לסגור אותו, עם החיבור לחשמל הוא נדלק (סוללה תקינה, ברגע שאני משחרר אותו מהמטען הסוללה מלאה ומחזיק מעמד עד הסוף שלה) - אבל מצאתי שהכפתור הדלקה לא מגיב בכלל. ---->>> בתוך המחשב מצאתי בחלק האחורי של המקלדת סימן של נוזל שנשפך והתייבש, בדיוק בפינה של הכפתור הדלקה. לדעתי זה שייך לאיזה מקרה לפני שנתיים (באשמת אישתי ). בהנחה ואני פותח אותו שוב ושופך אלכוהול 99% על הפינה הבעייתי בחלק האחורי (שהוא סגור עם ניטים\הידוק ולא ניתן לפתיחה וניקוי ידניים) ובמקביל למזיגת האלכוהול משחק מעט עם המקש, יש סיכוי להציל את המצב ? (במקרה הזה אני פחות מתפתה להשתמש בחומרי לניקוי מגעים, חלקם מכילים חומרים שפוגעים בפלסטיק). תודה מראש לעונים איציק