Markm4

את הרכב הייתי מזיז מדי פעם על מנת לתת לכל מיני מע' לזוז. ידעתי שצריך ליפול חזק על כל הגומיות שקשורות במיתלים ובתחתית הכלי. התחלתי עם אחד הפשוטים. Rear anti roll בכלי שלי הוא מורכב מכמה חלקים, קשת ו 2 זרועות שמתחברות לקשת ולבית הנאבה. החלק האדום להדגשה. כדי לפרק את החלק באמת שאין צורך בהרבה ידע וכלים. הכל פשוט ונגיש. בתור התחלה, שיחרור הברגים של הגלגלים, העלאת הרכב על ג'ק ובוק אבטחה. פירוק הגלגל. ראשית פירקתי את החלק מהנאבא של מתחברת לגלגל. בורג 19 עם אום ושייבה. לאחר קצת מכות עם פטיש פלסטיק השתחררו הזרועות. לאחר מכן פירקתי את התושבות שמחזיקות את הקשת לבודי. התושבות ת תפוסות עם 3 ברגים כל אחת, 13mm. וכל החלק מפורק. כל הברגים בתוך קופסה בתוך הרכב. ועכשיו לעזרת הפורום. כמו שתראו, אין גומי בולם זעזועים. לפני שאני קופץ על אתרים מחו"ל, האם יש חנות או איש מקצוע שיש לו אפשרות להציעה בושינגים לפי מידות ולא רק לפי מק"ט? לא משנה איזור בארץ. נייד מב"ש ועד ק.8.

הפרט/ים יבואו. תמונות של תהליכים בוודאי יהיו. הבעיה שלי שאני לא טוב! בלצלם ובהעלאת מדריכים, אין לי את זה (אולי ישתנה). אני כל פעם מזכיר לעצמי, לצלם כמה שיותר מהתהליך, ובסוף מסיים את העבודה עם תמונה וחצי. ברגע שהתחלתי לעבוד, אין לי ראש לצלם..... נתחיל במשהו קטן שעשיתי. ב Super יש מושבי בד פשוטים, הכל חשמלי ועובד, אבל הריפוד התחיל להתפורר. בתור התחלה, החלפתי את המושבים הקדמיים. באחות היותר צעירה יש ריפודי עור. הכיסאות אחד לאחד התאמה מלאה. מרחק ברגים, אותם הברגים, אותם חיבורי חשמל. בדגם הצעיר יש כריות אוויר בצד, פשוט לא חיברתי את הריתמה. כמו שרואים, קצת בלגן אבל בעיקר המצב לא הכי נעים... וכך נראה המושב מעור.

(ראשית, כרגע הדגם לא יפורסם כי הבעלים לא מעוניין כרגע) ( אם זה בסדר מבחינת הנהלים / מנהלים) אז ככה, הרכב שנת 94, ידני אני עוזר לחבר להחזיר את הרכב לכביש. הרכב נקנה לפני כ 4 שנים, אותו הבעלים מיום הקנייה. ראיתי את הפרסום באיזה עמוד, שיחה לחבר והחלטה ללכת על הכלי. הרכב עמד כשנתיים וחצי, שיחת טלפון עם הבעלים, פגישה על כוס קפה, נסיעה למשרד הרישוי והופ, הרכב שלנו. גרירה למוסך, טיימינג לפני הכל, (חיכינו חודשיים וחצי למשאבת מים מחו"ל), בדיקת מעבדה, צמיגים חדשים פשוטים והופ, יש טסט והכל תקין. הכלי מלכתחילה נועד להיות סטטי עד מעמד האספנות, אבל לא הכי התאפקנו, ונסענו על הכלי כל הזדמנות.... בתחילת 2020 העומס בעבודה ועיניין הקורונה, נתן פוש להוריד רגל מהגז (תרתי מה'נשמע) וחיכינו לסטטוס אספנות. עכשיו עם כל הלחימה והמצב, החלטתי שהתרפיה שלי תהיה התעסקות ב Super. לSuper יש "אחות" צעירה שנת 2003 שיש מס' מכללים שאני שוקל ולוקח מהם. נתחיל עם משהו קטן.

אגב מצברי בוש וורטה ב 2 רכבים יש לי מצבר מהחברות האלו 2 המצברים יחסית בוגרים, בני שנתיים וחצי +- גדולים 95Ah. אבל לא מאכזבים. מעל חצי שנה! היו הרכבים ללא תנועה, לפני שבועיים התפנה לי קצת זמן בסופ"ש. חיבור של המינוס שאני מקפיד לנתק והנעתי בלי שום בעיה!!

לפי שנתון הרכב אני מניח שזה רכ אספנות. דעתי, תחשוב לפני שאתה מערבב חומר כלשהו עם המים, שלא נועד מלחתחילה לשטיפה של מנוע / לרדיאטור. לא סודה ולא סבון כלים. חומר יעודי. ישנה תופעה שנקראת "קוויטציה - Cavitation" זה מצב שיש בועות אוויר במע' המים, בועות אלו מתפוצצות ואם הזמן גורמות לסדקים בבלוק ובמנוע. אחת הסיבות לשימוש בנוזל קירור יעודי זה השמנוניות המיוחדת שעוזרת לנוזל להיות פחות מוקצף ולהחליק בזרימה. זה לא משהו שקורה ביום אחד ולא יגרם נזק ישר. אבל סבון כלים וסודה, אני לא הייתי מנסה.

אם יש מספיק מקום אחרי הציר של הגלגל, אני הייתי שם דיסקית שייבה שטוחה ואחריה בנד מים ומחזק על הציר. אני אישית עשיתי כך על עגלות שלי, עזרה ראשונה הייתה כמו שהצעתי למעלה, אחרי זה כשהיתפנתי, קדחתי חור באמצע הציר ושמתי פין אבטחה R.

אפשר לראות גלגל אחד תקין ואיך האבטחה יושבת? האם יש מגרעת לכנפיים?

הסרטון הזה הוא מעל 5 שנים. הזיופים היו מאז ומתמיד. זה לא יגמר, כי ככה זה. הזיופים השתדרגו, מכל הבחינות. לא יושב לי טוב בראש שצריך להחזיק סט מקורי כדי להשוות כל פעם. ואם יום אחד היצרן רוצה להוזיל עליות כל שהן או שהתחיל בתהליך "ירוק ויעול" ועשה שינוי באריזה / בעטיפה / בדיו או כל דבר אחר. מה אז?? הרבה פעמים הזמנתי חלפים מחו"ל, וכדי לצמצמם עליות ויתרתי על האריזה. אני רשמתי כבר, "כולם אמינים. ועל כולם!! אני פוקח ולפעמים בודק." אני לא אומר לרגע לסגור עיניים. אבל זה גדול וברמה לאומית.

זאת הנוחות שלי. זה הקצת שקט שלי. האם זה 100% הפיתרון והבטחה למקוריות? ממש לא.

אני אתן את דעתי (וחלק קטן חוותי על בשרי) אתה סומך על החנות כי בדקת אותה פעם פעמיים. האם זה בהכרח מחזיק לאורך זמן? לא. גם כמו שהשרשור הזה התחיל, ממש לא מחייב שבעל החנות יודע על הזיוף, הוא שנים קונה רק מהיבואן / מהספק. אבל כמו שנרשם פה, יש חשד לזיוף. מקרה אישי. בתקופת הקורונה. מסננים אני קונה ככל וניתן רק מקורי, אם אין, בודק מי מייצר לייצרן הרכב. בתקופה שבה הייתי עושה 5-6k ק"מ בחודש הייתי קונה סטים של שלוש. באחת הפעמים במוסך שממנו הייתי קונה את החלפים, לא היה לו מסנן אוויר ומסנן קבינה מקוריים במלאי, והדגיש שכבר חודשיים בערך אין בארץ! סיטרואן מכירים כי זה המצב בעולם. קניתי את מה שהיה וקפצתי לחנות חלפים כדי לקנות אומים וברגים לגלגלים. סתם שאלתי את המוכר אם יש לו מסנן אוויר מקורי, הבחור שולף, ברור, יום חמישי קיבלתי סחורה. קניתי את המסנן וחזרתי למוסך. הראיתי לו, העיניים נפתחו לרווחה. שיחת טלפון למפיץ והתשובה: "על מה אתה מדבר? אני הופך עולמות והצלחתי לארגן רק 2000 יחידות וזה יגיע רק עוד שבועיים, אין בכל אירופה. תבדוק טוב את מי שמכר לך. את מי לבדוק? מי מהם התמים? כל קנייה להתחיל לחפור ולבדוק? אתה חושב שכל פעם המוסכים יש להם זמן לבדוק כל מסנן?

לצערי לי לא. זה היה לפני כמה שנים טובות 6-8.... היום אני פחות באיו"ש. אל תיכנס לזה, זה לא הפיתרון. מתי בפעם האחרונה אתה עשית את כל התהליך הזה? מתי אתה ביקשת לראות את הגלון שמן שהמכונאי במוסך שם? ללכת כלכך אחורה זה לא ריאלי בשימוש שוטף. מאיפה אתה יודע איזה משווק הוא אמין או לא? לא חסר תולעים בדרך. כולם אמינים. ועל כולם!! אני פוקח ולפעמים בודק. ודרך אגב לא היה שם אפילו לא גלון אחד של החברות שבארץ, לא פז-שמנים, לא סונול דלקים, לא דור אלון. למה? כי גם ככה הם זולים, ורק תעשיות משתמשים בהם והם, התעשיות לא קונים גלון מחנות מעבר לפינה. אני שנים משתמש בשמנים ספציפיים, כדוגמת shell 10-60, agip 10-60. לסיטרואן משתדל רק Total. המון חנויות חלפים שאלתי אם יש להם את השמנים האלו, דבר ראשון ישר ניסו לדחוף לי איזה קסטרול, מוטול או משהו מוזר. הייתי אומר לא תודה מסתובב ואז היו ישר אומרים שיש מה שאני רוצה, ועדיין הייתי אומר לא תודה רק בגלל שישר ניסו לתת לי משהו אחר.

מצטער לבשר לכם, ככל שהשמן יותר פופולרי, כך יותר קל / מתבקש לזייף אותו. היינו עושים מעצרים ופשיטות בשטחים בעיקר על סדנאות שיש בהם מחרטות, ולפעמים היינו מגלים תחנות זיוף. 6 משטחים של Castrol Edge!! ועוד 10! משטחים עם שמנים לפי מותגי הרכב, בעיקר יפניות / קוריאניות.. כמובן שברגע שהבינו שאין שם ייצור נשק, לא עיניין אף אחד הזיופים. העבירו הלאה למשרד המתאים ושלום על ישראל. וזה קשקש.

אחת הסיבות שאני קונה את המסננים לסיטרואן שלי רק במוסכים של היבואן. זה לא יקר בכפליות, אבל לי זה טיפה יותר יושב טוב בהרגשה. מה שכן, פעם חבר יצר קשר עם kia העולמית לחשש למסננים מזויפים, הוא הסביר שהוא קנה בחנות חלפים, הם נתנו תשובה שכל עוד זה לא נקנה במוסך שעובד ישירות עם היצרן / יבואן הם לא מתעסקים / בודקים / מעניין אותם. הם נתנו אכן כמה דרכים וטיפים לנסות להבדיל בין המקורי והזיוף. לגבי השמנים, רק תגיד איזה שמן "מקורי" אתה רוצה, ואני מעמיד לך משטח במחיר של ארגז XL לגלון שמן. מספיק מישהו אחד בשרשרת האספקה שרוצה להרוויח ומתחיל פה הכאוס. ופה יש לנו אחלה של "שטחים" בארץ. מניסיון.

לא שאני מכיר. מה שכן, יש רפידות שיש להם חוט חשמל / חיווט להתראת עובי רפידה נמוך.

חוסר זמן זה הדבר הכי גרוע שיש להמון אנשים פה בפורום וגם לי! ודעתי בעיקר לחבר'ה שנוגעים ברכב לבד. הרכב היחיד שלא משכתי איתו שום דבר זה הרכב העיקרי והיומיומי שלי c3 picasso. לשאר הבטטות שלי, היו שוכבים אצלי חלקים מאיביי חודשים ++ עד שהיה לי חשק או זמן. עד כמה שזה מוזר, לך למגרש גרוטאות, תבקש לראות את המכלול ותראה עד כמה שזה משתלב עם הסרטונים והתמונות.

אני לא זלזלתי בידע הטכני שלך. אני הערתי שבעיניין מערכת הבלמים, חסר לך קצת ידע פיזי, כי כך הצגת את העיניין מלחתחילה. אני בטוח שאתה מבין איך המע' עובדת, אבל לא יצא לך להתעסק בזה פיזית.

לפות"ש, מצטער אם זה אולי אגרסיבי מידי, אבל אתה לא שם. אל תתעסק בבלמים לפי הידע הנוכחי שלך. נתונים פה עצות על בסיס סרטונים, נותנים פה עצות על בסיס מדריכים, לא חסר סירטוני הדרכה ברשת, אבל אתה נותן ( לי אישית) הרגשה של חוסר הבנה טכנית, רצינות לביצוע, רצינות לעיניין הבטיחות. לשאול ולהתעניין זה מעולה ומצויין. אבל לשאול ולא להתייחס על מלא לאלו שרוצים לעזור (ואולי גם חוששים) מדליק לי נורונת לא קטנה. מהיכן אתה בארץ? על איזה רכב מדובר? האם אתה חושב שיש לך את כל הכלים? אם כן, תן לנו רשימה, וננסה לכוון יותר טוב. בלמים זה לא וישרים, הם לא נועדו לטיפול והחלפה בחניה של אוטו דיפו.

כמה סיבות, גיליתי אחרי 4 חודשים בערך, למרות שזה רשת, לא הולך לעשות סלט בין סניפים, אני גר בדרום, הסניף נמצע ליד עפולה, אני לא דון קיחוטק'ה, לא בא לי להילחם ברוחות. חוץ מזה, זה העלה לי חיוך. 🤷🏼‍♀️

דבר ראשון, תתחדש וסע בדרכים שקטות. יש שרשור שמדבר על פסיכים עם ציוד ליום הדין ברכב. לדעתי, הבסיס הוא כלי נהג מלאים, ששוה אפילו לשדרג. ערכת עזרה ראשונה.

ראשית, אם לא מתאים לפורום הנ"ל, מצטער. ככה, שמתי לב שיש לפעמים חבר'ה, שרוצים להיכנס ואו להתחיל לטפל ולתקן דברים לבד (כרגע מדבר על על תחום הרכב לא נכנס ל home DIY) ושמתי לב שלפעמים חסר איזה כלי שגורם לבחור פשוט לשנוא את כל עיניין ה DIY, ואף לוותר. או לחלופין אם מישהו משקיע כסף ובסוף מגלה שזה לא בשבילו. לי 2 המצבים מפריעים. חשבתי להציע עזרה בכלים וציוד שלי יש. נכון, גם עיניין האמון עלה לי לראש. מאמין שהחבר'ה פה יעזרו עם פיתרון. לגבי שבר, אפשר מראש לסגור עם הבחור שנעזר על הסכם, למרות שהרבה כלים זה אחריות "לכל החיים" ובואו, אני לא רץ לתת את ההילטי שלי או את ה ingersoll rand לכל אחד. ובקום לפרט מה יש, שמבקש העזרה יבקש את מה שהוא צריך.

אולי שווה להוסיף עוד 140 שקלים בערך ולהביא סט טיפה יותר מוגדל, עם כמה גדלים וקצת יותר אופציות.

אני אישית, אם אני מחליף סט מלא של רפידות ודיסק, אני משתמש במברג,כי אין מה לדאוג לגבי הדיסק. אם לא, כלי יעודי. אחוריים, מהפעם הראשונה שהתעסקתי בבלמים, השתמשתי בכלי יעודי.

ממליץ גם על הג'אז. 1.4 אטמוספרי, גיר ידני 6 הילוכים, מרווחת מאוד, אמינות של הונדה (תמיד יש 10% מזל בתולה). חלפים זמינים וזולים.

איזה תיבת פנדורה אתה פותח אצלי עכשיו..... כשהיינו צעירים, עזרתי לחבר בפרויקט הנדסאי שלו שעשה לגבי "מערכות בלמים ברכבים" המנחה פרויקט ביקש שנביא איזה תוף בלמים וכמה סוגי דיסקים. לא היה מאיפה להביא דיסק מחורץ, אז חירצנו עם משחזת זווית. ואז, סתם ככה, החבר זרק בוא נרכיב את הדיסקים שחירצנו ונצלם כמה החוסר איזון פשוט מסוכן. מפה לשם, סיימנו עם אגודל סדוקה בגלל ההגה שהשתולל, מצלמה שעפה מהידיים, רפידות שהבשר שלהם התפרק!! והרבה כאב בטן מרוב צחוק. נ.ב זה היה בקיבוץ בסביבה די סטרילית.

אם כך, הייתי מוותר או מחכה שיהיה לך קצת יותר נסיון. תצבור יותר ידע ובטחון ואח"כ תיישם. תמיד עדיף לתרגל בפעמים הראשונות עם קולגה או מישהו שיכול לכוון. יותר מזה, תנסה ללכת לאיזה מוסך ולבקש לראות תהליך כזה בפועל. אכן בלמים זה חתיכת מערכת בטיחותית, אבל לא הייתי מזלזל בהרבה דברים ועבודות קטנות אחרות ברכב.