GTאי

יכול להיות שאתה מצונן בתקופה הזו? זה אחד הפוסטים עם הכותרת הכי משעשעת שראיתי כאן לאחרונה

החלפה למנוע 2.5 של איזה רכב במקור? יודע להעריך עלויות? והכי חשוב - האם אפשר להעביר את ההחלפה במשרד התחבורה?

אשתדל להגיע עם שלי. אני בבוקר בערד אז לא בטוח שיהיה לי כח שוב לנהוג אחרי הצהרים

בשלב זה אני משתעשע ברעיון של רכישת רכב לנהיגה נטו ומנסה לגבש החלטה אם ללכת על זה, ישמש כרכב שלישי בבית בעיקר לסופ"שים. במידה ואקנה אני חושב על תקציב של 100K לפני שיפורים שיבואו בהמשך. הסיבה לרכישת רכב ב 3-5 שנים זה חוסר הרצון לבלות הרבה במוסכים וכו' כמו גם הרצון לא לקבל רכב שחוט. חשוב - הוא לא צריך להיות פרקטי, ולא ספורטיבי - אלא רק לנהיגה ספורטיבית. הראשון שקפץ לי לראש היה BRZ, מכיר את הרכב אבל הוא מעט חלש ולמעט פרויקט אחד די משוגע שזכור לי שהיה כאן אני לא מכיר דרך לשפר אותו בהיבט של כח. מאמין שהמאזדה תהיה דומה בהיבט הזה. אילו עוד אפשרויות עומדות על הפרק?

אם חשבת על GTI אז למה לא פולו GTI? נכון שהיא קצת פחות, אבל אתה יכול לקחת אחת בשנתון 2016 במצב טוב ולהישאר עם עודף.

בקיצור warm hatch

מוסך מורשה יבואן מטפל לפי המלצות יצרן, לא בהכרח לפי מה שצריך באותה שניה להחליף. והיצרן, מה לעשות, שם בתוכנית הטיפול רשימה ארוכה של דברים שצריך להחליף לא מכיר את מחיר החלקים השונים אבל א-ב של טיפול במוסך (בטח ובטח במורשה יבואן) זה לבקש הצעת מחיר ותוכנית טיפול לפני שמתחילים, ואז לבדוק עם המוסכניק מה חובה ומה רשות. מוסך עם תודעת שירות מינימלית יגיש לך הצעת מחיר לפני שהוא מתחיל לטפל ויעדכן אותך תוך כדי אם יש דברים נוספים. בלי לפגוע, לא חושב שהם עשקו אותך, הם טיפלו ברכב כמו שהם אמורים לטפל. זה שיש חלקים יקרים (זה מחיר היבואן) וזה שאולי לא כל דבר היו צריכים לעשות (זה עליך) זה לא אומר שעשקו אותך.

מישהו יודע איפה אפשר לקנות לשימוש בימי מסלול? לא מתכוון לשקופים זוהרים בניגוד לחוק וכו'.

1. אתה צריך לדבר עם הבנק, להסביר להם שאתה הולך למכור (אם יש לך הלוואה אז סביר שיש שעבוד שהם צריכים לשחרר) ואז לסכם איתם מה שתסכם. 2. אם זה מול טרייד של יבואן אתה יכול להשאיר אצלך - אבל קח בחשבון שהמחיר שאתה מקבל תמורת הרכב הוא כפי שהרכב מגיע אליהם (למשל אם היתה תאונה בין לבין הם יכולים להחליט שהם לא מוכנים לקחת את הרכב בטרייד ואז תהיה בבעיה לממן) 3. תקבל אוטומטית -20% ואם הוא רכב טוב קצת יותר מזה. הטרייד צריך להרוויח כמה אלפים רבים וטובים כך שאם זה באמת רכב שמור תמכור אותו לבד 4. אתה משאיר 2 זוגות מפתח לטרייד והם עושים את שאר העבודה. אל תשכח לקחת טופס מסירה כך שאם יש בעיה אחרי המסירה אתה למעשה כבר לא אחראי כי הרכב בחזקתם, ומהצד השני חיובים על קנסות, כבישי אגרה וכו' כבר לא עליך.

ביקור קצר במשטרה, שאלו איפה גיליתי שאין לוחית ואם אני חושד במישהו. 5 דקות והאישור ביד. עכשיו נשאר רק להתעצבן על איכות ההתקנות של צ'מפיון וגיל קאר. חבל שאי אפשר להנות מרכב חדש עד הסוף.

הלכתי הבוקר למכון טסטים להוציא לוחית חדשה, רצו אישור משטרה בשביל להוציא לוחית חדשה. האם זה התהליך ואני צריך להגיש תלונה או מה שלא יהיה על אובדן לוחית רישוי?

תוספת מבורכת למשפחה ודרך יצירתית לעשות עוד כסף. אין סתירה דרך יצירתית נוספת לעשות כסף זה להגדיר טיפול כל X ק"מ כאשר בפועל אפשר לעשות לא פעם X+50% בין הטיפולים

מסכים. אם אתה קונה מסוכנות על אחת כמה וכמה טסט ליין

הגלגלת של הווליום והעברת תחנות הרבה יותר נוחה מאשר הכפתורים המאוזנים של VW. הסידור הזה קיים גם ב AUDI

AUDI A4 שנת 2013. בין האורות לנהג/נוסע יש נורה אדומה שבלילה דלוקה תמיד - אמורה לתת טיפונת אור למצוא דברים מקדימה. החסירו 2 וואט כי בפועל לא רואים כלום

תתחדש!

מעניין מה יהיה שוק היד השניה של הגולף GTI עוד שנתיים-שלוש. יצאו לשוק הרבה יותר כלים מבעבר, האם עדין ימכר במחירון ומעלה?

אתה קצת סותר את עצמך.. רוצה ג'ימני ושיהיה מקום לציוד? בכל מקרה, עזוב את משפחת VW. אתה רוצה לחסוך. חפש לך קרוז/יונדאי אקסנט ויהיה לך מקום + לא יקרות מדי לאחזקה

באופן גס אם אתה עסק המחיר שאתה מקבל זה לפני מע"מ אם אתה פרטי המחיר יהיה אחרי מע"מ. יכול להיות שעשית את זה כלקוח עסקי?

לדעתי אתם מפספסים נקוה בהקשר של המחיר. ללא מעט מהקונים הפוטנציאלים כיד ראשונה של הרכבים האלו אין באמת רגישות למחיר של 20K. הקניה יותר אמוציונלית ופחות במבט של החור של הגרוש. 20K זה פער מאוד משמעותי לרכב שהוא נטו פרקטי (נניח קורולה-מזדה 3-גולף) אבל ברכישת מהסוג הזה זה לא דיל ברייקר. זה בטח ובטח נכון ככל שהמחיר עולה. מי שיש לו מיליון לקנות פורשה או מרצדס יבחר מה שבא לו, גם אם ההבדל יהיה 100K. אני יכול להעיד על עצמי {לאחרונה קניתי רכב מהקגוריה} שכשבחרתי בחרתי את מה שרציתי ושילמתי. אם המחיר היה גבוהה או נמוך ב 20K כנראה שזה לא היה משנה, באותה נשימה אם היו מציעים לי את הקופרה ב 40K הנחה לא הייתי לוקח אותה - פשוט כי אני לא רוצה אותה. {אולי הייתי קונה ומיד מוכר כיד שניה אם זה היה כלכלי, אבל לא כרכב יומיומי)

מישהו מכיר? האם יש בעיה להתקין? https://www.vag-il.com/aa-apps?fbclid=IwAR1kSR6Y_FYSheR1obKetUgSGkOpl2GSskYUXdfi9qcwfi6ROZliNo1VfTU

איפה מוצאים מוסך כזה במרכז לVAG?

לטעמי הרכב הכי יפה בקטגוריה (חיצונית) עיצוב הפנים לוקה חסר, בעיקר המשטח המשעמם עם כניסת V12 שנראה כמו של טנדר צבאי. אם היתה תיבה אוטומטית כנראה שהייתי קונה. אגב, לשים 240 על אמינות כמו של יונדאי זה יקר אבל סבבה. אם היא תתגלה כאמינה כמו הדגמים הפשוטים זו תהיה קניה לא פחות ממעולה כיד שניה.

בפרקטיקה זה לא עובד כמו שאתה מתאר. אאודי לצורך הדוגמא מביאים מפרט דרישות משלהם, דרישות בקרת ואבטחת איכות, דרישות לרכיבים שמשמשים לייצור ועוד ועוד. זה לא מסמך של חצי עמוד אלא הרבה הרבה יותר ארוך. בסוף הם עושים בדיקה לראות שקיבלו את מה שהם ביקשו. המפעל מייצר על הקו את המוצרים של אאודי וכן מוצרים אחרים שם אין את כל הדרישות אלא הם מיצרים מה שהם רוצים. לפעמים המוצרים דומים באיכותם ולעיתים קרובות האיכות רחוקה מאוד. להגיד ש"זה בדיוק אותו מוצר" זה ממש לא נכון. (אני מכיר טוב את נושא בקרת האיכות של תעשיית הרכב, שרשרת אספקה ודרישות ייצור)

אפשר לזרוק הצעות? הייתי שמחר אם הוא היה מגיע עם X קלאס