daniel.asu

https://www.midrag.co.il/

כנראה שרוב המוסכים קודם כל יתחברו למחשב, זה בסדר. השאלה אם אחרי שהם לא יראו תקלה, הם ימשיכו להתעלם ויגידו שלהגיע עם הרכב ל40 קמש בהילוך ראשון זה נורמאלי. או לכל הפחות יכירו את החיווי על לוח המחוונים וידעו להגיד שמשהו שם לא בסדר גם אם אין נורה. דרך אגב, אם אתה במצב ידני, אחרי שהוא עובר מהילוך ראשון לשני אתה יכול לשלוט בו שיעבור לשלישי והלאה? או שהוא נתקע בכל הילוך ורק מנגנון הביטחון מתפקד? אם הייתי במצב שלך, הייתי מדבר עם כל המוסכים המורשים בבירה או בסביבה הקרובה לה. אם זה לא הולך, שווה לבדוק את האפשרות של גרירה על חשבון הביטוח למוסך גבע או לאורן שירותי רכב. כמובן, דבר איתם קודם, כדי לוודא שהם יוכלו לעזור או להכווין אותך מה האפשרויות. במאמר מוסגר אני אגיד שהחוויה שלי ממוסך היבואן של פיגו-סיטרואן שהתנהלתי מולו בעבר הייתה לא משהו. הם ידעו לטפל ברכב כשהכל תקין, אבל הם יותר מדי "לפי הספר" של היבואן ולא ממש משתמשים בהיגיון בריא לפי ניסיון העבר. התוצאה במקרה שלי הייתה נזק של 5000 שקל...

ניסית ללחוץ על כפתור הmenu לחיצה ארוכה? אולי התבלבלתי ביניהם. בכל מקרה, אם שניהם לא עובדים, סיכוי סביר שמדובר באחת המערכות החדשות יותר, כי בsmeg הישנה ככה מוצאים את הגרסה.

אז הגעתי לאוטוגלאס, מהר מאוד הובהר לי שהם לא מוכנים לעשות את זה בגלל הסיכון לנפץ את הזכוכית. לטענתם, הביטוח שלי לא יהיה מוכן לכסות את זה כי זה קרה אצלם (לא בדקתי מול הביטוח). משם המשכתי לאילן קארגלאס. גם שם הובהר לי שהזכוכית עלולה לא לשרוד. סוכם מחיר רק על האיטום, וגם סוכם מחיר אם דברים משתבשים וצריך זכוכית חליפית. למרבה שמחתי, כמה שעות אחרי כבר קיבלתי שיחת טלפון שהרכב כמעט מוכן, עם השמשה המקורית. בסופו של יום, זה הסתכם ב450 שקל, ואני גם יודע כעת שאין שם חלודה או צרות אחרות שנגרמו לפח (אחרת לא היו עושים את העבודה). דרך אגב, חיפוש זריז בפורום של החומר בוסטיק הראה פוסטים ישנים למדי שאיששו את הטענות של vladclar . עיקר מה שהדאיג אותי בעבודה עצמית היה נזק שיצטבר ולא אדע עליו, או דליפה במקומות נוספים שיותר מועדים לפורענות ולא ניתן לראות. בכל מקרה, שוב, המון תודה לכל העוזרים.

ממה שאני יודע, הביפ הספציפי הזה מופיע כאשר לוחצים על הכפתור ששומר את הוידאו האחרון. כך לא צריך ללכת לחפש את הסרטונים מאוחר יותר, אלא הם עוברים לתיקייה נפרדת שממנה הם גם לא יימחקו (הרי המצלמה מוחקת סרטונים ישנים כדי להקליט חדשים. אז לחיצה על הכפתור המדובר מונעת את המחיקה הזו). דבר שני, שמת לב מתי אתה שומע את הצפצופים? אם הם נשמעים בדיוק עמו בסרטון, יכול להיות שזה קשור לשמירת צילום אוטומטית כשהמצלמה מזהה פגיעה ולא רק למצלמה האחורית (אני נוטה להאמין שהיו מגדירים צלצולים שונים לכל מצב, אבל אולי אני טועה). יש בתוך תפריט ההגדרות הגדרה של הרגישות של עוצמת הפגיעה. יכול להיות שאצלך זה מכוון על רגיש מדי, ואז טלטולים יחסית עדינים בזמן נהיגה גורמים לשמירה של סרטונים ולצפצוף הזה. נסה לבטל את ההגדרה הזו ולראות אם הם נעלמים (או לכל הפחות מתמעטים). אתה גם יכול לבדוק את התיקיות בכרטיס הזיכרון, לראות אם יש אחת שכל הסרטונים בה מסתיימים עם צפצוף כזה. דבר אחרון לגבי ההגדרה של זיהוי פגיעה - יש לי חבר שהיה עושה טיולי שטח עם הרכב, ובכל טיול המצלמה הייתה מעבירה עשרות סרטונים רנדומליים לתיקייה נפרדת כדי שלא יימחקו. ביום שחברה שלו עשתה תאונה - לא היה תיעוד כי המצלמה פשוט הפסיקה להקליט סרטונים חדשים מכיוון שנגמר המקום. אז כדאי לבדוק שהמצלמה אכן מקליטה סרטונים חדשים פעם בכמה זמן.

פשוט מוכרים את הרכב למישהו אחר, כנראה עדיין במחיר מעל המחירון (אבל רק קצת)...

הצלחתי לראות בזמן אמת בדיוק מאיפה הדליפה, וזה אכן מהשמשה הקדמית. מצורפת תמונה: אם אני יושב בתוך הרכב, אז המיקום המצולם נמצא בפינה הימנית העליונה של השמשה (הלבן למטה זה הפח, השחור למעלה זה הזכוכית). בעין זה מאוד בולט, אבל בתמונה דחפתי מעט את השמשה כדי להדגיש את ההיפרדות (בין שני הקוים הכתומים). הסיבה ששאלתי מלכתחילה האם אפשר לפתור את זה באופן עצמי, היא כי אני לא מכיר זגגים בבאר שבע ושמעתי יותר מדי סיפורי זוועה על שמשות, אז אני לא שש לפרק את כל השמשה. עם זאת, כפי ש @vladclar אמר, הצצתי בהמשך החיבור בין השמשה לפח ונראה שבאמת יש שם משהו קצת יותר משמעותי ואם אסתום נקודה אחת - זה יחדור מנקודה אחרת. אז אני מניח שזגג it is. מכירים זגגים טובים בדרום? תודה הרבה לכל העוזרים!!

יש גג פנורמי, אבל כשבדקתי אם יש דליפה - פשוט התזתי מים בחיבור בין השמשה הקדמית למרכב. אנסה בלילה שוב לבדוק שזה באמת משם, ולא מהגג הפנורמי (שמאוד קרוב. הקפדתי לא להתיז עליו, אבל אולי פספסתי באיזשהו שלב).

כך מסתמן... בכל מקרה, אגש מחר בבוקר לזגג, אחזור לעדכן על מסקנות ועלויות.

אחרי בדיקה מול הביטוח ומול הפוליסה לשמשות - האיטום לא מכוסה. צריך לעשות את זה עצמאית. אין פה מישהו עם ניסיון דומה?

מדובר בפיגו 208 gti שנת 2016.

שלום לכולם, אז מתברר שנכנסים מים דרך השמשה הקדמית מלמעלה. עד כה זיהיתי 2-3 נקודות. במבט על האיטום, החלק החיצוני שלו בהחלט מתחיל להתייבש. בתוך הרכב, המים "בוקעים" מאזור שמכוסה על ידי ריפוד הגג, אז אני לא יכול לראות בדיוק איפה הבעיה. מה האפשרויות שעומדות בפניי? הייתי שמח לפתור את זה לבד, יש מרווח בין החלון למרכב שנראה שיש בו די והותר מקום להכניס חומר איטום בלי שיבלוט החוצה. השאלה היא איך בדיוק לעשות את זה? עם איזה חומר עליי לנקות קודם, ומה החומר האוטם שאני צריך אחר כך? כמו כן, האם עליי לדאוג מרעשי רוח בעקבות הוספת האיטום? אם לא כדאי להתעסק לבד - האם כיסוי השמשות בביטוח מכסה את זה? הרי אין פה החלפת שמשה, רק חידוש איטום. אם הביטוח לא מתעסק עם זה, יש מקום מומלץ לעשות את זה? שוב, אני רוצה לשמור את השמשה המקורית ורק לחדש את האיטום. מה סדר הגודל של מחיר לדבר כזה? בעקרון אני מבאר שבע, אבל אין לי בעיה בכלל להגיע למרכז בשביל עבודה טובה. תודה רבה מראש והמשך ערב מקסים, דניאל

כן, אבל יותר סביר שהאנטי-וירוס של ווינדוס שיש על המחשב יזהה את הוירוס.

הדרך הכי פשוטה לבדוק אם המערכת אכן תומכת תהיה לבדוק מה הגרסה שלה. נסה ללחוץ לחיצה ארוכה על כפתור SRC במסך, עד שיופיע חלון שכותרתו SYSTEM INFORMATION. צלם את ה-SYSTEM VERSION ותעלה לפה תמונה. אכן, צריך כבל טוב כדי שאנדרואיד אוטו יעבוד. איזה טלפון יש לך? אם הוא יחסית ישן, צריך להוריד אפליקציה של אנדרואיד אוטו. בגרסאות אנדרואיד החדשות זה כבר מובנה במערכת ולא צריך להוריד כלום. שלח פה את הדגם של הטלפון ואת גרסת האנדרואיד: אצלי (גם טלפון של סמסונג) זה נמצא תחת הגדרות --> אודות הטלפון --> מידע על התוכנה --> גרסת אנדוראיד. יכולים להיות הבדלים קטנים בשמות של התפריטים, אבל זה הכיוון בגדול. אם המערכת ברכב ישנה מדי ואין תמיכה מובנית ב-android auto, אין עדכון שהיבואן יעשה שיפתור את זה (למרות שבלי קשר כדאי שהמערכת תהיה מעודכנת). הפתרון היחיד יהיה להחליף את המערכת או להתעסק איתה ברמת החומרה, לא רק תוכנה. אפשר להחליף את כל המערכת למשהו סיני, אבל אישית אני לא כל כך אוהב אותן וכל אלו שפגשתי היו מאוד צולעות. המערכות המקוריות של היצרנים בדרך כלל עדיפות. פיוניר היא יצרן של מערכות כאלו, שממה שאני יודע הן ברמה יותר גבוהה מהמערכות הסיניות הפשוטות - אבל הן גם עולות יותר. גם פה, מדובר בהחלפה של כל המערכת (בדיוק כמו המערכות שראית ב1000 שקל), רק למשהו שנראה לי שהוא יותר טוב. אחדד שוב, ההחלפה של המערכת לאחת יותר מעודכנת (סעיף 1 בהודעה הקודמת שלי) זה משהו שהיבואן ממש לא מתעסק איתו. אתה צריך להשיג בעצמך מערכת תומכת אנדרואיד אוטו מרכב יותר חדש (דגמי NAC או RCC של המולטימדיה של פיגו), לצרוב עליו את ה-VIN של הרכב שלך ורק אז להתקין אותו אצלך. צריך גם מתאמים לכבלים. אבל לפני שאנחנו רצים לפתרון כזה, בוא נראה אם בכלל יש טעם להחליף אותה. שלח פה את הגרסה של המערכת ואת הפרטים על הטלפון שלך ונראה אם הפתרון יכול להיות משהו הרבה יותר פשוט.

אני בדיוק גם מנסה לחפש לי פתרון כזה, זה מה שהבנתי עד כה: 1. תלוי במערכת שמותקנת אצלך. יש כמה מערכות (smeg, rcc, nac) שהותקנו בשנתונים שונים. ממה שאני מבין, ב2017 התחילו לייצר רכבים עם מערכת תומכת android auto, אבל לארץ זה הגיע רק לקראת 2018. נסה ללחוץ לחיצה ארוכה על אחד מהכפתורים הפיזיים במערכת, אחרי כמה שניות יופיע לך חלון קטן עם מספרי הגרסה של המערכת, תעלה תמונה של זה לפה. ייתכן מצב שהמערכת שלך תומכת באנדרואיד אוטו, אבל הכבל לא מספיק טוב. 2. יש מעיין תוסף שמחברים למערכת מאחורה והוא מתעלק עליה ומאפשר אנדרואיד אוטו. העניין הוא שהוא קצת מסורבל לתפעול ולא עובד חלק ביחד עם הרדיו (בנוסף לזה שצריך ממש לפרק את הדשבורד). יש בפורום שרשור קודם בנושא: עוד אפשרות היא מעין קופסה שמחברים לusb של הרכב והיא מאפשרת סוג של אנדרואיד, אבל לא בטוח כמה זה עובד טוב. אחד הדגמים נקרא mini applepie אני חושב, אתה יכול לחפש סרטונים ביוטיוב ולראות אם משהו כזה מוצא חן בעיניך. יש היום כבר מערכות יותר חדשות מapplepie, אבל העקרון דומה. 3. לא יודע מה מומלץ, אני שקלתי מערכת של פיוניר שמותאמת לרכב, אבל לא כל כך מוצא אחת לקניה. באופן כללי, ממה שאני מבין, בגלל המבנה של המערכת ברכב הזה רוב המולטימדיה שאפשר לקנות (2din) לא מתאימות, אז המגוון מצומצם יחסית. נחכה אולי למישהו עם ניסיון יותר משמעותי בזה. האפשרות השניה היא להזמין מערכת מעודכנת של פיגו (rcc, nac) שתומך באנדרואיד אוטו. יש כל מיני גרסאות של זה שחלקן תומכות וחלקן לא, אז צריך לבדוק פרטני אם אתה מוצא. זו החלפה קצת יותר מורכבת מסתם מולטימדיה (צריך לצרוב את מספר הvin של הרכב למערכת לפני השימוש), אבל כנראה שזה הפתרון האופטימלי. זה גם מה שאני רוצה לעשות אצלי. 4. לא מכיר משהו כזה, אבל לא נשמע נוח במיוחד.

לגבי השלכות נוספות: השאלה מה הפורץ רצה ולמה הייתה לו גישה. אם זה איזה סקריפט אוטומטי שרק ניסה להוציא כופר, סביר שפה זה נגמר. אם הוא גם חיפש פרטי אשראי/פרטים אישיים/תמונות עירום/תוכן רגיש אחר, אז זה תלוי בה מה היא עושה עם הטלפון. חוץ מזה, אם הייתה פריצה אחת שהיא יודעת, אין לדעת מה עוד מטייל על המכשיר. אם הייתי במצבה, הייתי מוודא שכל מה שחשוב לי מגובה (למשל תמונות או הגדרות של אפליקציות מסוימות) ומאפס את המכשיר להגדרות יצרן. בנוסף, אולי שווה לבדוק אפליקציות שמאפשרות ליצור מין child mode לטלפון, כדי למנוע הישנות של המקרה (בהנחה שזה בכלל קשור לילדים). לגבי גיבוי התוכן: אם לא מגובה בדרייב, אמור בכל מקרה להיות גיבוי מקומי על המכשיר. כדי לשחזר אותו (וגם את הגיבוי של הדרייב למעשה), היא צריכה למחוק את הוואטסאפ ולהתקין שוב, והוא כבר יזהה את הגיבויים העדכניים. מן הסתם, אם היא מאפסת את המכשיר זה כבר יקרה לבד ברגע שתתקין את הוואטסאפ. בנוסף, ייתכן מצב שהגיבוי האחרון הוא כבר עם היסטוריה ריקה (תלוי מתי הכל נמחק, הגיבוי כברירת מחדל קורה אחת ליום באמצע הלילה ממה שאני זוכר). במצב כזה, עדיין יש גיבויים ישנים יותר, פשוט צריך למחוק את הגיבויים הריקים. אצלי. הגיבויים נמצאים בתיקייה: Android/media/com.whatsapp/WhatsApp/databases הקבצים מתחילים בmsgstore ואז הזמן של הגיבוי. לפי הגודל שלהם אפשר לדעת מי מהם רלוונטי ומי לא. שוב, אם היא רוצה לשחזר גיבוי - היא תצטרך להתקין מחדש את הוואטסאפ. אם היא בוחרת לאפס את המכשיר, הייתי מגבה למחשב את כל התיקייה של הוואטסאפ, כי היא מכילה את התמונות שהגיעו מהאפליקציה והן לא תמיד מגובות בgoogle photos. בנוסף, הייתי מגבה למחשב גם את התמונות במכשיר (בדכ תיקייה בשם DCIM), רק למקרה שגם הן לא מגובות לענן.

כדאי להשתמש בחיפוש של הפורום, יש התייחסות למולטימדיה במאזדה אחת לכמה חודשים. לפותה"ש, כפי שהוצע מעלה, אתה בהחלט יכול לגשת ליבואן שיעדכן לך את הגרסה של מערכת המולטימדיה, ביחד עם חיבורי הusb. לפני כשנה כל הסיפור עלה לי כ1500 שקלים. אבל שים לב, מסך המגע לא עובד באנדרואיד אוטו של מאזדה. כלומר, כל השליטה היא מהגלגלת והכפתורים לידה. זה בעקרון פתרון די נוח, אבל בווייז ובמאפס זה מאוד מגביל (גם קשה להקליד את היעד וגם אי אפשר לגלול במפה כמו שצריך, ויש פונקציות שפשוט לא עובדות טוב). דרך אגב, ממה שאני מבין האפל קארפליי עובד מעולה. כאמור, עשיתי בזמנו את העדכון בדיוק כדי שיהיה לי אנדרואיד אוטו ברכב, ובסוף חזרתי לבלוטות' רגיל כי זה לא באמת היה שמיש. לגבי מערכות תחליפיות - כמובן שאפשר להחליף, אבל המערכת של מאזדה מאוד נוחה בעיניי ולא הייתי שש לעשות את זה, אבל זה עניין של טעם.

CarScanner, היה מדובר במאזדה 3.

יש כאלה שהם ווייפיי ויש כאלה שהם בלוטות. בקורא הקודם שהיה לי, לדעתי גם לא הייתי יכול להתחבר לבלוטות דרך התפריט בטלפון (למרות שהקורא הופיע שם). הייתי צריך לעשות את זה דרך האפליקציה של הobd (גם carscanner וגם torque) וזה היה עובד מעולה. בנוסף, אם אני זוכר נכון, זה היה עובד רק אם הייתי מחבר את הobd כשהרכב מדומם עם סוויץ כבוי לגמרי. אם הייתי מחבר כשהוא מונע - זה לא ממש עבד.

אבל כבר נאמר לפני - כל אחד יכול להגיב אחרת לתרופה. על אחד ישפיע טוב, על השני לא ישפיע, על השלישי משפיע מזעזע. המחקרים מראים איזשהו אפקט סטטיסטי - רוב האנשים מגיבים בצורה מסוימת, ולהלן רשימת תופעות הלוואי והשכיחות שלהן. האפקט מובהק סטטיסטית (כלומר, התרופה עובדת ויש לה אפקט בחלק ניכר מהמקרים). זהו. אין שום משמעות לאיך התרופה משפיע עליי, אם אני לא זה שרוצה לקחת אותה. יעשה לי רע? יעשה אותי סופרמן? סבבה, זה לא אומר כלום ושום דבר על מה שזה יעשה למישהו אחר. עכשיו, על מי היית סומך: על פלוני שניסה בעצמו וגילה איך זה משפיע על עצמו וראה כמה סירטונים ביוטיוב; או על אלמוני שעובד בנושא, מתעדכן בספרות ונחשף למידע לא על עצמו - אלא על מדגם של אלפים רבים של אנשים, חלקם בקבוצת הגיל של המועמד לתרופה (קרי, הבת של אחד המשתמשים)? בקיצור, אם אתה לא רוצה להסתמך על מחקרים (ו-וואללה יש גוף מחקרי עצום בנושא), אז אתה סתם מתכחש למדע. אין פה I did my own research כשהמחקר הזה מתבסס על חוויה אישית + סרטוני יוטיוב ולא על ספרות מקצועית רלוונטית (וגם במקרה הזה יש סייגים, אם הקורא לא באמת יודע איך לגשת למידע, אבל זה פחות רלוונטי כרגע). ומה הסיכוי שבעל מקצוע יטעה, יחסית להדיוט גמור בנושא? שוב, על מי עדיף לסמוך - זה שראה מקרים רבים מאוד לפני (ונסמך על מקרים אחרים בעולם שדווחו), או על זה שנחשף ל"ספרות" שלא עברה שום ביקורת? הרי לשניהם יש סיכוי לטעות, אצל מי הסיכוי גדול יותר? לא בקטע רע או מעליב חלילה, אבל נכון שאתה לא מדען? נכון שזה נגזר מכל מיני תובנות שמסתובבות באינטרנט? כי אם היית עוסק בזה, היית בוודאי יודע שה-FDA ממש מתעסק ביעילות התרופה ובתופעות הלוואי שלה, וששני הדברים נלקחים בחשבון. לחילופין, מה שאתה רומז פה זה לקנוניה בינלאומית, שכוללת את כל המעבדות שעובדות על הנושא. זה כנראה לא המצב... חוזר לתחילת התגובה שלי - עם כמה ילדים יש לך היכרות? ועם כמה יש לרופא שהמליץ על מתן התרופה? למי מכם יש קריירה בנושא?

ממה שאני זוכר, לא כדאי לעדכן לגרסה האמריקאית כי אז לא תקלוט את תחנות הרדיו (הקפיצות בתדרים שונות). בכל מקרה, בעבר היו ברשת את כל קבצי העדכון למערכת, אבל מאזדה עשתה עבודה מעולה בלמצוא את כולם ולוודא שהם הוסרו. ממה שאני יודע (מעודכן ללפני כ8 חודשים) - הדרך היחידה כרגע לעדכן גרסה היא באופן רשמי דרך מאזדה. אני מנחש לפי מספרי הגרסות שאתה מדבר עליהן, שאתה מחפש תמיכה באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, נכון?אישית, גם לי הייתה את גרסה 27, שילמתי איזה 1300 שקל על העדכון כדי שתהיה תמיכה באנדרואיד אוטו, ואז גיליתי שזה ממש על הפנים כי אין תמיכה במסך המגע וזה מפריע לעשות פעולות מסוימות שהן די קריטיות בניווט למשל. הבנתי שבאפל קארפליי זה דווקא עובד מעולה, אבל לא ניסיתי. אם אתה מחפש את התמיכה הלא-רשמית של כל מיני מפתחים, קח בחשבון שזה פחות יציב מהגרסה הרשמית, ושכרגע, מכיוון שאין את הקבצים לצורך העדכון - זה גם לא אפשרי (אלא אם משהו השתנה בחודשים האחרונים). אם אתה רוצה לעדכן רק כדי שיהיה יותר מעודכן, אני לא הרגשתי שום הבדל בין 27 ל70 ומשהו.

ריטלין וקונצרטה זה שמות מסחריים של אותו החומר הפעיל - מתילפנידיאט, אז מן הסתם הן פועלות באופן מאוד דומה. כפי שנאמר לפני - זו החוויה שלך. סבבה, עשה לך רע (בעצם לא כל כך סבבה). יש לא מעט אנשים שזה הציל להם את החיים - מילדים תמהוניים ולא שקטים, הם נעשו משהו שאפשר לתקשר איתו. יש לי יותר מחבר אחד שבלי תרופות מהסוג הזה, לא היה מסיימים בחיים את התואר הראשון. בחיים. והם חברותיים ומתקשרים והכל בסדר איתם. אם תעבור שוב על כל התגובות, תראה שגם המצודדים באבחון - טוענים שזה אינדיווידואלי ושיש לעקוב אחרי הטיפול ולראות שהילד מגיב טוב ושמתקבל האפקט הרצוי (אם כי בפחות מילים). שוב, לא מנסה חלילה וחס למזער את החוויה השלילית למדי שלך, וכנראה שהיא גם פחות נדירה משנעים לחשוב - אבל זה עדיין לא מעיד בכלל על הכלל. ככה נולדות דעות קדומות, מתנגדי חיסונים, מכחישי מדע וכו'. כפי ש @sperialכתב, זו יכולה להיות עצה פשוט מסוכנת, למצוא כל מיני "טיפולים" בכל מיני אתרים מפוקפקים שאיש לא לוקח אחריות על השטויות שמופיעות בהם. בקיצור, הוועצות בנושאי רפואה - עם בעלי מקצוע מתאימים... מסכים, ככלל, תמיד כדאי לנסות לשנות הרגלי תזונה, שינה, ספורט ואורך חיים. הרבה פעמים אלו פתרונות הרבה יותר קלים.

תודה על הכיוונים הנוספים! נראה שה-A1 בהחלט אפשרות טובה. המיני קופר או מחוץ לתקציב או חלשות מאוד או שבורות מתות, אז נראה שאדלג עליהן. אנחנו רחוקים מזה מאוד. אני חושב שאנחנו יותר ב-10-12 ק"מ לליטר (במשאבה), אבל מעולם לא טרחתי לחשב את זה במדויק.

קודם כל, תודה על המענה המהיר! אכן. ראיתי איזו מודעה על אחת 200 כ"ס ממש בערב הראשון שחשבתי עליה, אבל ביום אחרי היא נעלמה. אז אני לא בטוח אם זה לא היה רק חלום (אני נוטה לחפש רכבים בשעות שבהן נהוג לישון). בחיפוש זריז - יש איזה 11 יחידות של ה-RCZ 200כס. אתה מדבר על ה-208GTI, נכון? כי הייתי שמח לאחת כזו במחיר כזה (זה היה חוסך לי את כל הלבטים), אבל אין ממש בלוחות את השנים האלו (הכי צעירה שראיתי הייתה 2015 והיא יקרה ביותר מ-20 אלף). ד"א, ממה שמצאתי יש רק 14 פרטים מ-2013, אז זה אמנם כמעט פי 2 יותר נפוץ מ-DS3 165 - אבל זה עדיין די נדיר כל השרשור הזה נולד כי אני מתרכז ביותר מדי רכבים די נדירים, אז חשבתי לקחת משהו זמני עד שאמצא אחת.

אמלק בכותרת. ובאריכות: שלום לכולם, אני מחפש רכב כבר תקופה (יש מספר דגמים שאני מסתכל עליהם), ובינתיים אני מתנייד בקיה פיקנטו. אני לא ממש אוהב אותה ממגוון סיבות: שותה דלק, רועשת ולא נוחה בנסיעה בינעירונית (90% מהנסועה שלנו), ובאופן כללי לא כיף לי איתה (אבל היא לפחות אמינה למדי). חשבתי לעצמי שאם אני כבר לא מוצא רכב לתקופה ארוכה (2.5-3 שנים), אולי אחפש לי אחד זול לבינתיים, שלפחות יהיה קצת יותר כיף לנהיגה. חשוב לי להבהיר, אני לא מחפש משהו אמין בתקציב נמוך לאורך זמן, וברור לי שהרכבים שאני מסתכל עליהם כבר ראו דברים (לא אכפת לי לשלם על בלאי ותיקונים סבירים פה ושם, וגם ברור לי שזה יקרה), אז אני מתמקד במשהו שפשוט יהיה לי קצת יותר כיף בו עד שסופסוף אמצא משהו אחר. אני מבין שלקנות רכב בתקציב נמוך רק כדי להחזיק אותו מספר חודשים זו לא ההחלטה הכי כלכלית שיש, ושיש סיכון שאפול על תיקון דרמטי בתקופת האחזקה. אני גם יודע שעדיף שאחפש משהו עם שוק מאוד ער שיהיה לי קל למכור בסוף התקופה. אבל אני רוצה לשם שינוי להניח את השכלתנות בצד ולעשות משהו שיהיה לי כיף איתו לזמן קצר. כמובן, אם אתאהב ברכב ואשאר איתו לתקופה ארוכה, זה יהיה חתכת בונוס. כל גיבוב השטויות הזה הוביל אותי בעיקר ל... אלפה רומיאו. בכל חיפוש רכב אני שוקל כמה דגמים של אלפה, ובכל פעם אני יורד מזה בשלב כזה או אחר מכל מיני סיבות. הפעם, אני שוקל את הגולייטה, המיטו וה-159. כמובן, אנחנו מדברים על תקציב נמוך (נגיד 20-30 אש"ח, אפשר גם קצת יותר), אז הרכבים יהיו די ישנים. למרות שציינתי שאני מוכן לספוג תיקונים, אני לא רוצה להיכנס להוצאות מפלצתיות עם סיכוי גבוה להגיע אליהן, אז להלן מה שאני מחפש (שזה בעצם הגרסאות היותר אמינות של הרכבים הללו): 159 TBI ידניות - הרבה מעל תקציב של 20-30, והן כבר מזדקנות וסביר שיהיה בלאי לא מועט להתמודד איתו. אז אם אני כבר עולה ל-40+, מעדיף משהו שיהיה לפחות חצי-אמין. גולייטה ידנית - הבנתי שהמולטיאייר של מנועי ה-170 כ"ס מאוד רגיש לשגרת הטיפולים, ושהתיקונים בו כואבים. בנוסף, יש את עניין הידיות המתפרקות והפלסטיקה הזולה (לפחות ממה שאני מבין משרשורים קודמים) אז גם פה, אני תוהה למה לצפות. גם הן מעבר לתקציב, אבל יותר סביר שאשאר עם אחת ליותר זמן. מיטו - בתכלס הראשונה שהתחלתי ממנה (וגם נראית לי המועמדת הכי סבירה), תחת המחשבה שאם גם כך אני תקוע בתוך רכב קטן - לפחות שיהיה כיף. אני מבין שה-155 כ"ס הידניות הן האפשרות הכי אמינה (בתנאי שטופלו כראוי), גם פה מדובר ברכבים מזדקנים - אז גם פה יש את הבעיות הצפויות מרכב בן 13. בנוסף, יש את עניין חיישן ההגה שמתפגר באמצע נסיעה. להבנתי, ההגה רק נעשה נוקשה יותר, נכון? הוא לא ננעל? בנוסף, יש מקט חדש שמתקן את הבעיה לצמיתות, או שזו בעיה שחוזרת אחת לכמה זמן? רכבים נוספים על הפרק: DS3 - עוד מועמדת טובה להישאר כרכב קבוע, אבל קצת חושש מה-156 (ואת ה-165 מעולם לא ראיתי בלוחות, זה מבחינתי שקול לביגפוט או לסנטה קלאוס). מכיוון שאני שוקל אותו גם כרכב קבע, אין לי בעיה למתוח בשבילו את התקציב. השאלה היחידה שלי היא: האם מנועי ה-156 יכולים להגיע למצב שהם אמינים אחרי החלפות של כל החלקים הבעיתיים, או שהתקלות המדוברות נובעות מפגמים תכנוניים ואין ברירה, אלא לקבל את רוע הגזירה אחת לכמה זמן? RCZ - מפחד מוואנדליסטים ומה-156. אבל להוציא את זה, מתאימה לי. קצת דרישות יבשות מהרכב: 0-100 תוך 9 שניות או פחות, ועדיפות דרמטית מאוד מאוד לטורבו + ידני (אז כל מיני מאזדה 2,3 נופלות). עוד משהו שאולי יהיה רלוונטי: בין הרכבים שאני שוקל כרכבי קבע, היו גם תהיות אודות 208 GTI או קליאו\מגאן RS או קורסה OPC, אבל אני לא חושב שאני ברמה שתמצה אותן עדיין, אז אולי ההחלטה הנכונה תהיה לעשות כמה קורסים ולהשתפשף על רכבים יותר מתונים - ורק אז להשתדרג (זו גם אחת הסיבות שהגעתי דווקא לרכבים שציינתי מעלה). האם ישנם עוד רכבים בסדרי הגודל המדוברים, שיכולים להתאים? אני בעיקר מחפש משהו שיהיה לי קצת יותר כיפי, שזה אומר כוח זמין ופניות זריזות (כזה אני, simple). זהו, סיימתי לשטוח את כל המחשבות שלי. מתנצל מראש אם זה נשמע מבולגן, אבל ניסיתי לכלול כמה שיותר מידע כדי לחסוך שאלות בהמשך.