Uria3402

אני מאמין שהמוניות האוטונומיות (לא אנטומיות - אנטומיה היא מילה שונה לחלוטין) יכללו בתוכן גם מצלמות לפיקוח ויהיה "חמ"ל" שיעקוב אחרי פעילות המשתמשים במוניות הללו. ככה שגם אם אדם יקבל התקף לב, יהיה מי שיידע או לפחות אמור לדעת מה קורה. כן, לא יהיה נהג אדיב שיעמיס את השקיות או המטען וידרוש על הפעולה הזאת עמלה נוספת של 5-15 ש"ח. עם זאת, זה עדיין רחוק מאוד להחליף את כל הענף. מכונות יכולות להיות הרבה יותר אפקטיביות מאשר בני אדם, אבל הם לא יכולים להחליף מגע אנושי. וכל עוד בני אדם ישארו בני אדם הם יצטרכו את אותו מגע אנושי. בדיוק כמו שגם בענף הרפואה יש ניתוחים באמצעות רובוטים, ועם זאת זה ממש לא החליף את כל המנתחים. לכל דבר יש את הייתרונות והחסרונות שלו, אבל אף אחד מהם לא יוכל להחליף את השני. גם לא בענף הזה.

אני לא מצליח להבין את מי שמצדיק את המהלך הזה. כן, מיסים צריך לשלם וזה טוב לשלם כי זה חוזר אלינו בחזרה באופן עקיף. אבל עם זאת, המיסוי בארץ הוא חסר פרופורציות והסיבה לכך היא אנחנו האזרחים הפשוטים שרק מתלוננים בפורומים ובמדיה החברתית ולא יותר מכך. לשלם מס נסועה כדי "לעודד" שימוש בתחבורה ציבורית זה משפט עלוב. מי ממכם חברי הפורום היקרים השתמש לאחרונה תחבורה ציבורית באופן יום יומי ולא רק משום שהרכב נמצא בטיפול במוסך, או כי האישה היתה צריכה את הרכב (לאלו שיש רק רכב אחד)? להשתמש בתחבורה ציבורית באופן חד פעמי זה לא נוראי בכלל. למעשה זה יכול גם לחסוך עלויות של דלק בהרבה מקרים. אבל עם זאת, התחבורה בארץ היא מהגרועות ביותר בעולם המערבי. ובדגש בעולם המערבי כדי שלא יבואו מתלהמים ויגידו שבהודו יותר נוראי. זאת התערבות בוטה בחופש התנועה של האזרחים. לכל אחד יש את הזכות ללכת ממקום למקום במדינה ואין למדינה זכות להתערב בכך. ועל ידי הטלת מיסים כאלו בשביל שאנשים ישתמשו בתחבורה ציבורית זה מגוחח כי בהרבה ערים בארץ התחבורה הציבורית היא פשוט סיוט. ראינו מה קרה בגוש דן כשהתחילו לבנות את הרכבת הקלה. גם מי שנסע בתחבורה ציבורית היה תקוע שעות על גבי שעות בפקקים. וגם היו נוסעים שהמתינו בתחנות והאוטובוסים פשוט חלפו על פניהם משום שהם היו עמוסים. ומה עם הנהגים שמחליטים לצאת ב"זוגות" - דבר שגורם לתדירות נמוכה יותר (במקום לצאת ב16:15, יוצאים שני אוטובוסים ב16:30) רק בשביל שהנסיעה תהייה יותר מהירה - נהג אחד עוצר בתחנה א' והנהג השני עוצר רק בתחנה ב'. גם הנתיבים שמיועדים לתחבורה ציבורית לא באמת משמשים רק תחבורה ציבורית פה בארץ להבדיל מהרבה מקומות במערב. אין מי שבאמת יאכוף את החוקים פה בארץ כאשר רוב השוטרים והפקחים מתעסקים רק עם דוחות חנייה וזה מה שמעניין אותם - ואלו שכן מתעסקים גם עם חוקי תעבורה אחרים חלקם אפילו ממציאים האשמות (ויבואו כל המתלהמים ויתלהמו אבל ממש לא חסרים שוטרי תנועה שסורחים) - כן זה קורה בכל העולם כולו ולא רק בישראל. אבל לדעתי לבוא ולדרוש מהאזרחים בכוח (מס על תנועה זה מס שרירותי וכוחני) לנסוע בתחבורה ציבורית זה מגוחח. ואני ממש לא אתפלא שמי שבעד קידום חוקים כאלו הם גופים כמו אגד שגם שהמדינה נותנת להם תמריצים של מיליוני שקלים הם מסרבים לשפר את השירות שלהם ואת התדירות שלהם. וכבר היתה כתבה שהתפרסמה על כך בעבר.

אני לעולם לא אבצע פעולות כאלו במוסך כך שאין לי ידע לומר לך כמה העלות הזאת ספציפית עלולה להיות. מה שכן, לפי טווח המחירים של מידרג זה נא בין 400 ל1000 ש"ח כשבממוצע 80% משלמים בין 400 ל 500 ש"ח על החלפתצ מצתים. ממליץ לך שאם אתה לוקח את הרכב למוסך ובאמת מדובר במצתים, להחליף כבר את כולם ולא רק את מה שתקול. מאחר ולאחרים יש בלאי קיים ולא יחלוף הרבה זמן עד שגם הם יפסיקו לעבוד, ואז שוב פעם יהיו בעיות עם המנוע. ובלאי שקיים ולא הוחלף עלול לגרום לבלאי "חדש" שיגרום לעוד תקלות. בנוסף לכך, שאתה לוקח את הרכב למוסך תשב על העורק של המוסכניק גם אם הוא נראה עצבני, הרבה מהם לא עושים את מה שהם אמורים לעשות לצערי (תופעה גלובלית) ותוודא שאם הוא אמור להתקין לך חלף חדש, הוא באמת מתקין לך חלף חדש מקופסא (אם זה פלאגים למשל) לא פתוחה או ושהכל לא רק נראה חדש, אלא גם מהניילונים (אטום - כמו קלאץ' למשל) - אחרת הוא גובה ממך מחיר על מוצר חדש שבפועל הוא ממחזר חלפים ובקרוב שוב פעם תצטרך טיפול - גם זה טריק ידוע לשימצה אצל מוסכניקים מכל העולם. צירפתי לך קישור לאתר של מידרג עם מחירון.

למה שתיצטרך שמן 10W40 בארץ? האות W בשמן פירושה Winter = חורף. והמספר הוא הצמיגות של השמן. מה שאומר ש10W הוא שמן פחות צמיגי מ5W בטמפרטורות נמוכות. בארץ גם בחורף חוץ מהחרמון הטמפרטורה הממוצעת היא בקושי 10 מעלות. ככה ששמן כזה בארץ יהיה מאוד מיותר ואין שום סיבה לשים אותו. כמו שציינו 5W30 בארץ הוא מספיק בהחלט גם אם רשום 10W40. ספר הרכב לא מעודכן כנראה לאקלים של מזרח התיכון וייתכן שמכך גם רשום שזה השמן שיש לשים ברכב.

סתם שאלה מבורות. אבל אם יש את כל המסמכים, וכל מה שצריך זה מחירון רכב בשביל ביטוח ג' או מקיף, לא עדיף כבר לגרור את הרכב למשרדים של לוי יצחק ועם קבלת המחירון לבצע רכישה מיידית לביטוח ג' או מקיף? אני בטוח שהעלות של אחסון הרכב בנמל חיפה לא עולה כמה שקלים בודדים, אז למה לא לחסוך את זה ופשוט לגרור את הרכב לשם? רוב הסיכויים הם, שבסופו של דבר תצטרך גם ככה לגרור את הרכב ויוצא ששילמת גם את העלות של האחסון בנמל, וגם את עלות הגרירה. לדעתי הלא מדופלמת אך עם הכרות עם חברות ביטוח מבפנים, נראה שאף חברת ביטוח לא תיקח סיכון ותבטח את הרכב שלך עם מחירון זמני.

פה בארץ כמו כל דבר אחר בארץ. יקר, ויקר מאוד. החלפת מצתים פה בארץ יכולה לעלות בין 400 ל600 ש"ח. אני מאוד ממליץ לך לרכוש ב300-400 שקל סורק טוב (כן יהיה עוד 100-150 ש"ח מיסוי אבל זה משתלם לטווח הארוך). ככה אתה פותר את הבעיה של בדיקת מנורת מנוע ולשלם 100-200 שקל רק בשביל לחבר מכשיר קטן למחשב מנוע. אם יש לך חוש טכני טוב, אני ממליץ לך לבצע את הטיפולים ברכב בעצמך (אך לא ממליץ לבצע טיפול בתקלות בטיחותיות כמו בלמים, כריות אוויר וכד'). גם ההזמנת חלפים בארץ / בחו"ל תהייה זולה יותר מהמוסך עצמו כי הוא כמובן מוכר לך אותם ברווח של 20-100% וגם תלמד לבצע עוד מספר פעולות בסיסיות ברכב שלך. והכי חשוב, אתה תתחיל לחסוך הרבה מאוד כסף. שים לב שבאם אתה מתחיל לבצע טיפולים של החלפת שמנים ופילטרים, חשוב מאוד לא להשליך אותם לאשפה ולשפוך שמנים משומשים לביוב ויש להיפטר מהם בדרכים מבוקרות (על ידי השלכתן בכל מוסך מורשה שלפי החוק חייב לטפל בשמנים ובלאי של פילטרים ולרוב הם מקבלים על כך גם תמריצים כלכליים. ועם זאת תמיד תזכור שאף אחד לא חייב לך כלום ותמיד תבקש יפה, ואפילו אם הם חייבים ולא מוכנים לקבל מסיבה זו או אחרת תחפש מוסך אחר). הרבה הצלחה.

לא הבנתי איך דעתי מנוגדת לחוק? "כאשר מופיע אור צהוב יש חובה להתחיל להאט. כלומר יש צורך להאט לפני הצומת עד לעצירה - בטח שלא להאט את הרכב ולנסוע על 5 קמ"ש בתוכה, אני לא חושב שיש פה חברי פורום "מיוחדים". עם זאת במידה ואינך מסוגל לעצור באופן בטיחותי מותר לך לחצות את הצומת באור צהוב ." עכשיו תסביר לי בבקשה איך זה מנוגד לחוק כי אני כנראה מיוחד ולא מצליח להבין לבד. תודה.

אתה טועה. אומנם החלונות ברכבים לאומת השמשה בנויים להישבר בקלות בעזרת פטיש, אבל יש דרך לשבור את החלונות. תכה את החלון בצידו הימני או השמאלי התחתון ותוך כדי תסתיר את פניך. אם אתה מכה את החלון באמצע אתה לא עושה את זה טוב. כאשר מנפצים חלון רכב במרכזו צריך להפעיל הרבה יותר לחץ מאשר מהפינות. הלחץ המיותר הזה גורם לחלון להתפורר להרבה יותר רסיסים ובנוסף לכך הם גם נופלים לכיוון שלך. לחלק הפיסיקאלי של זה לא נכנס, אבל לשבור חלון במרכז שלו זה הדבר הכי לא נכון לעשות. פשוט מכה קטנה עם פטיש לפינה הימנית או השמאלית והחלון יתפרק מבלי לסכן אותך.

לדעתי בלבד, לא נראה שיש עם זה בעיה. כאשר מופיע אור צהוב יש חובה להתחיל להאט. עם זאת במידה ואינך מסוגל לעצור באופן בטיחותי מותר לך לחצות את הצומת באור צהוב. אור ירוק מהבהב רק בא להתריע על כך שהאור הירוק עומד להסתיים והאור הצהוב עומד להופיע (ככה שאור ירוק מהבהב הוא בדיוק כמו אור ירוק קבוע, רק שהוא סימן מתריע). ככה שכל עוד והאור הירוק עדיין מהבהב ניתן להיכנס לתוך הצומת ולנסוע בתנאי שהיא באמת פנויה.

"מראות הצד מיועדות לשקף את הנעשה בכל צד מצדדיו של הרכב. כדי לוודא שהן מכסות את כל השטח הסמוך לרכב מכל צד ועד למרחק מסוים ממנו, חשוב שתהיה נקודת התייחסות לקצה הרכב וממנו והלאה. כלומר, את קצה דופן הרכב ואת הדרך שבצדי הרכב. חשוב לוודא שהתנועה הקרובה לדופן הרכב תשתקף במראת הצד, ומעבר לו." מקור אם אתה רואה את הדופן האחורי ונותן עוד "לחיצה" כדי שלא יראו את הדופן האחורי זה לא בטיחותי בהתאם לתקנות משרד התחבורה.

אם אתה יודע אנגלית, אני ממליץ לך לחפש ביוטיוב סרטונים לגבי זה. יש לא מאט אנשים שעושים השוואות בין שמנים שונים בשביל לראות מה יותר יעיל. היה סרטון אחד שלקחו שמן של 3 יצרניות גדולות, והמוצר של אחת מהן היה באופן ירוד לחלוטין. מותג זה לא תמיד אומר שהמוצר יהיה איכותי (או לפחות מתומחר בהתאם לאיכות). עקיצה - תראה את המוצרים של אפל ורק מי שבאמת מבין בחומרה יוכל להבין.

סליחה על הבורות, אבל אני לא מבין מה הבעיה. אתה צריך לראות במראה הצדדית את קצה הדופן של הרכב ואת הדרך שבצידי הרכב. וזה בדיוק מה שקורה פה בתמונה. נתקלתי באנשים שמשום מה מחפשים לראות רק את צידי הכביש מאחור(לא יודע אם זה המקרה פה) וזה אופן שגוי ואף מסוכן כי אתה מוסיף עוד שטחים מתים שאין לך אפשרות לראות.

לגבי עניין החוקיות, אני יכול לומר ב100% שחוקי. רק היום ראיתי רכב משטרתי מסוים עם אורות איתות אדומים. אני לא מבין את הבעיה שיש לחלק מהאנשים שלא מבינים לאיפה הרכב מאותת. מאחר וכשהייתי מאחורי הרכב המשטרתי הזה, היה אפשר לראות בבירור לאיזה כיוון הוא מאותת (איתות אדום ברכב מסחרי). ובאופן כללי, גם ככה לצערי אף אחד כמעט לא מאותת במדינה הזאת ככה שאני לא מבין מה כל הטענות נגד הרכבים הללו. מילא שיפתחו פה קודם כל תרבות נהיגה ואחר כך יתחילו להתלונן כשלא מצליחים להבין לאיזה צד מישהו מאותת. עצם זה שהוא מאותת צריך לומר לו תודה.

אין קשר במה שאתה כותב. שוטר ימ"מ לא יעצור אותך בצד כי עברת באדום. אלא שוטר תנועה. לא כל מכונית משטרה היא שיטור תנועה או פיקוח. אם אתה חוצה באדום ומאחוריך משטרה צבאית - אתה לא צריך לדאוג. אם אתה חוצה באדום ומאחוריך רכב ימ"מ / חבלן / רכב משטרתי (לא משטרת תנועה) - אתה לא צריך לדאוג (אולי טיפה כי המצלמה של הדאשבורד תיעדה אותך והם יכולים בקלות להעביר את זה לחבריהם). אם אתה חוצה באדום ומאחוריך רכב שיטור משולב / משטרת תנועה - לא תחלוף פחות משנייה עד שתראה את הצ'קלקות מאחוריך עם כרוז עצבני לעצור בצד. אין שוטר תנועה שלא בקיא בחוקי התעבורה, ובטח שמדובר בדברים מאוד בסייסים ופשוטים, ומה שהם לא יודעים - הם בודקים. גם פקחי עירייה לא תמיד אוכפים את החוקים, וכשרוכב אופניים חשמליות חותך שוטר תנועה והוא לא עושה לו כלום, זה רק מראה עד כמה הם לוקחים את התפקיד שלהם ברצינות. ולא, לא היה לו משהו אחר לעשות. הוא המשיך פשוט לנסוע אחרי הרמזור האדום(אחרי שהתחלף בירוק כמובן). וזאת לא הייתה הפעם הראשונה שראיתי דבר כזה ודומה לכך עם רוכבי אופניים חשמליות. לצערי הרב יש הרבה ערים שבהם לא מטפלים בנושא הזה משום מה. ואין שום פקח או שוטר תנועה אפילו אם מדובר ב"טירון" שלא יודע שרוכב אופניים צריך לפעול בהתאם לחוקי התעבורה, או עם קסדה. זה משהו שכל ילד בן 16 היום יודע כשהוא לומד לתיאוריה אז בטח שמדובר במי שצריך לאכוף את החוקים.. באופן מאוד "מפתיע" רוב הפעילות של הפקחים ושוטרי תנועה הוא בעיקר דוחות חנייה בערים מסוימות, שנראה שאין להם כל עניין או רצון לנסות לאכוף חוקי תעבורה אחרים מלבד דוחות חנייה. וזאת בעייה ידועה, ונפוצה בחלק מהערים המרכזיות בארץ. ובדרך אגב מה שיכול להיות קשור לנושא שישנם הרבה קטנועים פזורים ברחבי כבישים מהירים - יכול להיות שמדובר בקטעי דרכים שאינם שייכים באופן רשמי לעירייה זו או אחרת, ואף עירייה לא רוצה לבזבז כספים על ההוצאות של גרירה ואחסון עד למציאת (אם בכלל) הנהג שהשאיר את הקטנוע שלו באמצע הכביש ולחייב אותו בעלויות גרירה ואחסון. בדיוק כמו קטעי דרכים שאף עירייה לא לוקחת אחראיות ומשאירה אותם ללא פנסי תאורה כדי לחסוך בעלויות חשמל.

ממליץ לך לחפש כאן solomycar.co.il, לפעמים יש מוצרים שהם מקוריים (מופיע עם הכיתוב OEM). האם זה באמת קריטי בשבילך שהמצתים יהיו מקוריים? המצתים של BOSS הם לא מקוריים והם מאוד איכותיים. בנוסף יש לך ספר רכב, כל מה שאתה שואל מופיע בספר רכב. תבדוק שם.

סליחה על הבורות בעניין, אבל לא יהיה יותר יעיל לייצר מוצר עם מספר גדלים משתנה במקום ONE SIZE? תאר לך מה היה קורה בעולם אם כל המכנסיים היו מיוצרות במידה "מידה חופשית" (Free size). זה ממש לא היה עולה על כולם והרבה היו נאלצים ללכת ללא מכנסיים. כן, יש פה הוצאות נוספות אבל זה פותר את העניין שבו בכיסאות צרים המוצר יהיה גדול מדי, ובכסאות רחבים הוא יהיה קטן מדי. לדעתי עדיף לך ללכת על מספר גדלים ולא על גודל אחד אחיד. לדעתי הלא מפולפלת בעניין, שימוש במספר מידות יכול לחסוך במשאבים ולהגדיל את מספר הלקוחות הפוטנציאלים

אם אני לא טועה, החוק אוסר להעמיד רכב בשול הדרך יותר מ72 שעות. ככה שאני מאמין שיש לכך קנס. השאלה היא לא אם יש, אלא אם אוכפים את החוק. יש גם הרבה רוכבי אופניים חשמליות ללא קסדות וללא רישיון (כן צריך היום רישיון לכך), ועם זאת ראיתי לא מעט ניידות שיטור שלא עשו כלום גם כשרוכב כזה עבר לצידם ללא קסדה - משום מה הם לא מאמינים שזה סכנת חיים כנראה.

הטסטים היום מצולמים. תגיש ערעור אם אתה באמת בטוח במה שכתבת. ושאתה נוהג בטסט, גם אם התמרור מתיר לך לנסוע על 50, אל תיסע על 50. אדם זר יושב לצידך והוא לא מכיר אותך. הדבר היחידי שהוא יודע עליך זה את הפרטים המזהים שלך, ושיש לך 0 ניסיון על הכביש. גם 50 שיעורי נהיגה לא יכולים להקנות את מה שמספר שעות בשבוע במשך מספר שנים כן מקנים. מספר דרכים לעבור טסט - תקשורת בין אישית: דבר חשוב גם בחיים בלי קשר. בשביל הטסטר/ית אתה אדם זר עם 0 ניסיון על הכביש וכל רגע יכול להיות סכנת חיים עבורם ו/או עבור משתמשי הדרך. ממש לא מזמן היתה תאונה של תלמידת נהיגה עם רוכב אופנוע. האחראיות במקרים הללו ב99.9% זה של הטסטר / מורה נהיגה. תאמין לי שגם במקומם אתה היית זהיר לא ב100% אלא במיליון אחוז. אתה עומד לסטות מהנתיב / לעקוף? תדבר. אתה נכנס לתוך הצומת כי אין לך שדה ראיה? תדבר. גם אם הטסטר לא עונה לך - תדבר. זה לוקח בדיוק שניה גג שתיים ולא עולה לך אגורה. מהירות נסיעה: גם אם התמרור הוא רחוב משולב או אפילו מורה על מהירות מקסימלית של 80, אל תסע על המקסימום שאפשר. הרחוב צר? תוריד הילוך ותנהג על 10-15 קמ"ש אפילו שאפשר לנהוג על גם על 30. להפעיל שיקול דעת בהתאם לתנאי הדרך. אף אחד לא יושב מאחוריך עם אקדח דרוך ומאיים על חייך. וכל עוד ואתה לא בסיטואציה כזאת עם כמה שלא תאהב לשמוע את זה. הטסטרית צודקת ב100%. אין שום סיבה שתנהג על המקסימום שאפשר רק כי אפשר ובמיוחד שאתה בטסט (לצערי אחריו כל אחד עושה מה שמתחשק לו וככה גם התרבות נהיגה בארץ נראית). עם זאת אף אחד לא אמר לך להזדחל בכביש כי זאת סכנת נפשות לא פחות מכך. אבל אם אתה נוהג בדרך עירונית, לא יקרה כלום אם תנהג גם על 40. אף טסטר לא יכשיל אותך אם לא תנהג במהירות המקסימאלית באותו קטע דרך. שמירת מרחק: כמו שכתבתי מקודם, מבחינת הטסטרים אתה אדם זר עם 0 ניסיון על הכביש. גם אם אתה במרחק של "50" מטרים ורוב הסיכויים שהיה הרבה פחות אם היה ניתן להכניס 2 רכבים בינך לרכב ממול, תשמור מרחק נוסף. כל עוד ואתה לא מזדחל על הכביש ונוהג במהירות סבירה בהתאם לקטע הדרך אין שום עניין וסיבה להיצמד למכוניות אחרות. אם הנהג ממולך יבלום בפתאומיות אתה חשוף לתאונה חזיתית, מבחינת הטסטר אין לך ידע וכלים בשביל להימנע ממצבים כאלו וזה מציב אותם בסכנת חיים - כן יש להם דוושת בלם, אבל ההגה נמצא בידיים שלך. הסתכלות נכונה במראות: גם כשאני מסתכל במראות אני לא מזיז את הראש, ומספיק לי רק "להחטיף" מבט במראות מבלי להזיז את הראש - הטסטרים לא יודעים ככה אם אתה הסתכלת במראות או לא הסתכלת - תסובב את הראש בהתאם לכיוון המראות. גם אם זה דורש תנועה "קיצונית" רק בשביל שהטסטרים יוכלו לראות שבאמת הסתכלת תעשה זאת, אף אחד מהם לא קורא מחשבות ויודע מה הולך אצלך בראש ואם הסתכלת או לא. אם אתה מתקרב לצומת לא מרומזר תסובב את הראש בהתאם להצטלבות הצומת - גם כשיש לך זכות קדימה לא אומר שהנהגים בארץ ייתנו לך אותו. ולכן חשוב גם להאט את הרכב כי אם חכמולוג אחד שהחליט שהכביש שייך לו יחליט להיכנס ואתה במהירות גבוהה, רוב הסיכויים שתמצא את עצמך בדלת הקדמית או האחורית שלו. ועכשיו לסיכום: הטסטרים רואים בך אדם חסר ניסיון שעלול להציב אותם או את משתמשי הדרכים בסכנת חיים, ומשום שהאחראיות על הנסיעה שלך היא ברוב המוחץ של המקרים עליהם, הם זעירים יותר מן הרגיל. תקשורת - תדבר על כל פעולה שאתה עומד לבצע או לעשות. גם אם זה נראה לך שטותי. לא לנהוג במהירות המקסימאלית של אותו קטע דרך ולהתחשב בתנאי הדרך - אף אחד לא ינהג על 50 בכביש בין עירוני משובש רק משום שאפשר לנהוג על 50. צריך לחשוב קצת קדימה. תזכור גם אם אתה מדבר והטסטרים שותקים - הם לא חברים שלך ולא חייבים לענות לך. אבל עצם זה שאתה מדבר זה נותן להם מדד מסוים בשביל להבין מה מתחולל אצלך בראש ואיך אתה חושב ומתכנן את הנסיעה שלך. לשמור מרחב יותר מהרגיל, גם אם נדחפות מכוניות באמצע זה לא מעניינך. העיקר שאתה נוסע בהתאם לתנאי הדרך ובמהירות סבירה שלא מסכנת אותך ואת משתמשי הדרך (לא על המקסימום ולא לזחול). הרבה הצלחה בטסט הבא. נ.ב ישנם נהגים שאין לי מושג איך הם עברו טסט בחיים שלהם, ככה שלצערי הרב צריך להיות אדם מאוד מיוחד בשביל לא לעבור טסט בארץ.

השאלה שלך לא הגיונית בכלל. זה כמו לשאול איזו מידת מכנסיים כל הגברים בעולם לובשים - כל אחד לובש מידה אחרת. ככה גם המושב ברכב שלך. כל רכב הוא בעל מימדים שונים והכסאות בהתאם לסוג הרכב ומימדיו. אתה לא תצליח (אולי בקושי ואחרי ניסורים) להכניס כיסא נהג של ג'יפ בקיה פיקנטו - המימדים שונים לחלוטין. אם אתה רוצה לדעת מה אפשר להכניס ברכב שלך? בקלות, תמדוד את המרחב ברכב עם מטר וככה תוכל לדעת. באם לא. שיהיה לך בהצלחה להכניס מיליון סוגי כסאות עם מידות שונים לטבלה.

א. לא בכל מכונית היום יש בקרת שיוט, אז לומר לי שזה פיתרון אידיאלי זה לא ראלי. אני ממש לא ארכוש רכב חדש רק בשביל שתהייה לי בקרת שיוט. מעבר לכך שאני חושב שבקרת שיוט מתאימה לאנשים עצלנים ומתאימה לאלו שלא אוהבים לנסוע. זה כמעט כמו טייסי מטוסים מסחריים - הדבר היחידי שהם עושים זה להמריא ולנחות, כל הייתר הAP עושה בעצמו. וגם את הנחיתה וההמראה מתכננים לשלב בAP וזה כבר ממזמן בשלבי פיתוח. ב. להסתכל למד השעונים זו הסחת דעת בדיוק כמו להסתכל אל הטלפון בשביל לראות מסרון שהתקבל. ההבדל היחידי בין השניים הוא שלקרוא מסרון בדרך כלל לוקח מעל לשניה אחת. ואני מאמין שאם תעשה קצת חיפושים תוכל למצוא תאונות דרכים שהתרחשו עקב הסחת דעת ולא היה מעורב בו טלפון, ככה שלשלול משהו רק משום שאתה לא מסכים איתו זה קצת מגוחח, פשוט תנסה להיות אובייקטיבי ולראות את התמונה הכוללת. ג. לא קראתי לזה אביזר בטיחות, ובכל דבר היו אנשים שיצאו והתנגדו ואמרו שזה מיותר - גם לדיבוריות ברכב. אמרתי שזה חוסך את ההסתכלות למד השעונים אני לא הולך להיכנס למחלוקת איתך, כי זה מיותר וממש לא משום שאני חושב שאני צודק ואתה טועה, אלא משום שזה לא בכלל הייתה הכוונה שלי. כל מה שרציתי לדעת זה אם זה חוקי או לא חוקי. ואם מהניסיון שלך אתה מאמין שאין עם זה כל בעיה ואם היית עוצר אותי בצד ולא נותן לי דוח על מכשיר כזה, סיימנו את הדיון כאן ואין עוד במה להתברבר. הייתר הוא שולי ולא רלוונטי כמו להתווכח עם מישהו איזה טעם הוא הכי טעים - זה אינדיווידואלי בין אדם לאדם. 1. לא הצגתי את זה כגורם מכריע, אבל זאת סכנת נפשות. עצם העובדה שאתה לא מבין שאתה דוהר במהירות של עשרות מטרים בשניה מבלי ששמת לב מה קרה מולך זאת בעיה. והזלזול הזה גורם לאנשים להסתכל על הרבה דברים בזמן נהיגה אבל לא על הכביש וזה גורם להרבה תאונות דרכים ברחבי העולם. 2. לא דיברתי בהכרח על המכשיר הזה, ולא ביקשתי חוות דעת. אני ביקשתי לדעת חוקיות של הנושא הזה ותו לא. אשמח לתגובות שבאמת עוסקות במה ששאלתי וזה אך ורק דבר יחידי, חוקי או לא חוקי. חוות דעת אשמח שכל אחד ישמור לעצמו ויחליט מה לעשות ואיך לעשות, זה לא המטרה של השרשור הזה. תודה.

.....

אם זה כמו ברפואה, אתה יכול גם להתמחות כל החיים שלך עד שתעבור את המבחנים ותקבל את ההסמכה (כל עוד ולא צוין אחרת בחוק).

שתעבור סוכן ביטוח. א. לא צריך רישיון בשביל לקנות רכב. ב. לא צריך רישיון בשביל לבטח רכב שרשום על שמך. ג. אין דבר כזה שהיא תהייה מסורבת ביטוח רק משום שהיא נהגת צעירה, שתתקשר לעוד סוכנויות ביטוח ותקבל מהם הצעות מחיר (אף פעם לא ללכת על ההצעה הראשונה לפני שבדקתם עוד הצעות).

תמונת מצב: אתה על 120 בכביש מהיר, מסתכל לשנייה אחת על לוח השעונים בשביל לוודא שאתה לא "ממהר מדי", איבדת 33 מטר מבלי שראית מה קורה סביבך. במקרה הטוב - לא קרה כלום. במקרה הרע - סטית מהנתיב לתנועה הנגדית / בטונדה ועברת תאונה חזיתית - במצב הטוב השילדה קיבלה את רוב הזעזוע, במקרה הרע אתה מפונה במצב בינוני - אנוש לבית החולים הקרוב. בהתחלה אמרו שגם המערכות בטיחות החדשות שיש ברכבים הם רק "גימיקים" ולא צריך אותם - המצב בכבישים מדבר אחרת נחסכו לא מעט תאונות דרכים שהיו יכולות להתרחש. יש אפשרות במכשירים הללו לכוון את התאורה ולהתאים אותה לתנאי האור. ככה שבאור יום זה לא מסנוור ואפשר לראות את התנועה שמלפניך, אבל כשמגיע זמן תאורה המצב קצת שונה, במיוחד שאתה נוהג בכביש בין עירוני שאף עירייה לא לקחה על עצמה אחראיות ובנתה פנסי תאורה והנהג ממול "שכח" לעמעם, ואז זה באמת מסנוור ומסכן חיים - אבל אוכל למצוא גם לזה פתרון יצירתי. השאלה המרכזית היא האם שוטר יעצור אותי וייתן לי דוח על מכשיר כזה.

כולם שוכחים שיש דרישה לניקוז מיוחד עבור זה. במכוני שטיפה מורשים יש ניקוז מיוחד עבור המים הללו - הם לא נשפכים פשוט לביוב וזהו. אלו מים שנחשבים למזוהמים ועלולים להכיל שמנים ועוד מזהמים אחרים והם מפונים בצורה מבוקרת ובטוחה בשביל לא לזהם את הסביבה (וכל מי שצוחק על איכות הסביבה, אני ממליץ לו לבדוק את השינויים האקולוגיים שהתרחשו ב20 שנה האחרונות עקב זיהום מיותר. וה"התחממות הגלובלית" היא רק חלק פצפון מזה). משרד איכות הסביבה יכול לקנוס אותך באלפי שקלים על פעילות כזאת ולסגור לך את העסק עד שלא תדאג לניקוז מבוקר לפי התקנות. וכמו שציינו אם אתה עושה את זה עם סמרטוט ודלי אף אחד לא יגיד לך כלום, אבל אם תעמוד עם ג'רניק ותתחיל לכלך את הסביבה לידך אף שכן לא יחייך אליך...