אאוץ

אי פעם. אי פעמיים. אי 100 פעם. בשורה האחרונה..? אביחי

לצערי הספקתי לקרוא את תגובתו של צביקה אחרי שנתקעתי בגשם, וחיכיתי 40 דקות לגרר. (אפודים זוהרים זה רעיון גאוני ) היה 5 דקות של אושר, ההגה לא היה מתוגבר, והטורים פשוט רצו למעלה. אבל רק 5 דקות. המנוע התחיל לקרטע כמו משוגע, ואני . הייתי בקטע כביש חד סיטרי ובעל נתיב אחד בלבד, מאוד בעייתי, אמרתי לעצמי שלא עוצרים כאן, והחלתי להבאיץ כמה שאפשר, וברגע שההצתה התחילה לשבוק חיים, לחצתי מידית קלאץ', וניסיתי להניע קצת - כלום. לא לקחתי צ'אנסים, ללחצתי על הקלאץ' עד שהרכב הגיע למהירות 0 קמ"ש. ומפה הכל הסיטוריה. מה שמוזר לי, שמישהו אדיב עצר לעזור לי, איחדנו מצברים, הרכב שלי לא הניע בכלל. מה ההסבר לזה? אביחי

אישפוז, מה דיברנו לגבי הבדיחות שלך? אני עוד אחייב אותך! מעתה, לפני כל הודעה של אישפוז, אני מוודא שאני לא בולס\שותה משהו. ובפן הרציני, יש משהו בדברייו של אישפוז, הקשר למראה גוף לבין הומוסקסוואליות. eli huana is guy! (יש שגיאות כתיב, אני יודע.) אביחי

לדעתי יותר מתאים לרשום בכותרת; "יש אנשים שנוסעים כל בוקר באוטובוס, ויש אנשים שמתעוררים כל בוקר באוטובוס". אביחי

כבוד. אני מניח ששלחת להרמן ה"פ בקשר לזה . לטעמי, הצבע פשוט מזעזע. אביחי

אה, בסדר. השוואתי אותה ל-AX חמה. לגבי רכבים אחרים בסגמנט הנ"ל לא נהגתי ולכן לא אוכל להשוות. אביחי

ניהוג לא מצטיין?? נראה לי שיותר נגון להגיד, שהניהוג גרוע ביותר ביחד עם ההגה המרגרינה הזה . הרכב די בטיחותי מבחינת אחיזה, אבל בגשם מומלץ להיזהר על הברקסים בסיבובים- יש לרכב נטייה לצאת להיגוי יתר במצב ספציפי זה. המנוע סוחב נהדר, אבל הגיר לא אמין במיוחד, וזה על יותר מאקונוליין אחת. צריכת הדלק יכולה להגיע ל-1:4 בקלות, עם רגל כבדה. אביחי

מרק- הרצועה מניעה גם את משאבת הגה-כוח, ואת המדחס של המזגן. אלו לא נחוצים לשם שינוע הרכב. דוד, זה בדיוק מה שחשבתי, להניע בדירדור (כן, הרכב ידני) ע"מ לחסוך חשמל. מקווה שלא אחזור כדי לקלל את ההחלטה לנסוע . עד אז- תודה! אביחי

נשארתי ללא רצועת איבזרים, שכוללת את הנעת הפולי של האלטרנטור. פירקתי את המצבר (72A, דנדש) והשארתי לטעינה של 3-4 שעות (הוא לא היה ריק לגמרי, אבל לא הספיק להנעה ע"י סוייץ). אני עוד שעה-שעתיים צריך לנסוע לעבודה, נסיעה של 7 דקות כל כיוון. שאגיע לעבודה, אנתק את המצבר כדי לשמור עליו מספיק טעון. אם אני אצליח להגיע לעבודה בשלום? מה לא עושים כדי להימנע בנסיעה באוטובוסים או מוניות. תודה! אביחי

הייתי עוקב אחריו ושורף לו את האוטו. אנשים כמוהו צריכים לנסוע באוטובוסים. אביחי

שעון ואקום יכול לעבוד מסעפת היניקה

לפני שאני עונה לך, אני ארצה לדעת כמה מ"מ האנטירול ב-XR? אם מדובר על 2-3 מ"מ פחות לעומת ה-XSI, לך על זה. לא יהיה חוסר איזון, ההשלכות זה מיזעור תת-ההיגוי ויכולת ההיענות של הזנב למשחקי דוושה. אביחי

השאלה כמה אתה מוכן להשקיע כלכלית (ונפשית) כדי לכבר כמה עשרות סוסים טובים. ועד כמה אתה רוצה.. אביחי

אל תצעק, אני בחור רגיש. אם כך, החוסר איזון יהיה שולי עד בלתי מורגש, אז כך שהמלצתי היא להרכיב מאחור. אביחי

אורן,זה קליפארים של S-16? בכל אופן, אסף, שים אנטירול אחורי של XSI, ועזוב את הקידמי. האנטירול הנ"ל הוא בקוטר 22 מ"מ כמדומני, ולדעתי לא יצור חוסר איזון משמעותי (אם בכלל) גם אם לא נוגעים בקידמי. אביחי

לא עוזר בבלימה, ואם כן, זה ממש זניח. בעצם - אי התאמה ידנית של המנוע לגלג"ש תביא לבלימת מנוע יעילה בהרבה. משתמשים בטכניקה הנ"ל כדי לשמור על איזון בבלימה מבלי שבלימת המנוע תפריע, וכך הורדת ההילוך מהירה יותר ואפקטיבית. אין צורך להרים קלאץ' ב-2 שלבים. עוד תועלת, היא שמירת כוח זמין למקרה שמדובר בבלימה קצרה+הורדת הילוך, מורגש בעיקר ברכבים מוגדשים, שם ניתן לשמור על טווח בוסט יעיל. אביחי

תוכל להסביר איך שוני בין הקטרים מביא לתיגבור ללא אנרגיה מעגלית? (ע"ע פולי). אביחי

מחיר: 1500 שקל. מחיר אחרון. אין לי מה לעשות איתם. אביחי

לסיטרואן ZX, 3 דלתות-קידמי. הרסתי את שלי בטעות. שום רכב אחר מלבד ZX לא יתאים, נבדק יותר מפעם אחת. לפנות בה"פ, תודה. אביחי

איזה מנוע? אביחי

עכשיו אתה ברור. אביחי

תלוי בעוצמה הנדרשת ללחיצה על הבלם, אם זוהי עוצמה די גדולה ונדרשת, יהיה לך קשה לבלום כראוי, במיוחד בבלימה דגרסיבית במהירויות גבוהות. השליטה בתנאים הנ"ל לא תהיה טובה, אפשר להשתמש בקווצות של כף הרגל בתנאי שנדרשת בלימה עדינה יחסית, וכמובן שזה משתנה מרכב לרכב. אני מוריד הילוכים בשיטה הנ"ל שמרכז כף הרגל העליון נוגע בבלמים, וזו השיטה המוצלחת יותר מבחינתי. בעבר הייתי נוגע באגודל בלבד, וגליתי המון בעייתיות בזה. שתגלה שאתה צריך לבלום יותר ממה שתיכננת (וזה קורה) האגודל יכול להחליק מהברקס, וזה מצב לא רצוי. אביחי

אתה יכול לצלם את סידור הדוושות אצלך? בכל אופן, ברוב המכוניות, הבאת דוושות ספורטיביות אפטרמרקט פותרות את זה, הדוושה של הבלמים יותר רחבה, ובגז יש מגרעת שנועדה להבטיח מגע עם הרגל בעת בלימה עם הבלמים. אצלי מורכבת דוושת ספארקו לגז בלבד(שאותה צבעתי לשחור), אני חושב שדוושות לכל הפאנלים זה דבר מיותר, ובחורף לא נוח לנהוג כך מכיוון שהנעלים מחליקות. בכל אופן, צלם. אביחי

ליפי דבריו של דוד, נוזל ברקס לא מזיק לגומי. אביחי

איך מרכיבים מצבר לא נכון ?? אביחי