אאוץ

אמרתי לך לא לקחת את ה-50 מ"ל האחרונים של הערק. עכשיו אתה לא זוכר כלום. בעצם, עדיף שלא תזכור. :lol: גילוי נאות: הכותב הינו שיכור. השיכור היה מספיק חכם כדי לבדוק בחוקי הפורום אם ישנה עבירה על גלישה עם אחוזי אלכוהול גבוהים. ולא מצאתי. אביחי נ.ב קונדסון, לא נעים לי ממך, אבל יש לבדיחה (הבאמת מצחיקה) שלך איזשהי משמעות נוספת..

לא הייתי ספציפי לגבי נהיגת מירוצים או קווים נכונים, אבל מאמין שהמסר הובן. בכל אופן, לגבי הסקס, צריך לגוון מידי פעם. לא? (את המשחקים המקדימים) אביחי

תזכיר לי, זה היה רשום בוואלה? אפרופו אוראלי, במין אוראלי הצד הנותן הוא בסכנת הידבקות, הצד המקבל נמצא בסיכון אפסי. שוב, מידע מוסמך אצל רופא. (בחיי שחפרתי לו לפני שטסתי לתאילנד...) אביחי

תאמין לי, אני מביא איתי 2 חברים, כולל אותי. והוא מחר יכריז על פשיטת רגל. לדוד- רחמו באמת מסעדה של פעם, שנכנסים חוזרים 20 שנה אחורה. אבל החומוס שם לא בטופ. הטופ היה בחו"ל. ישראלי שפתח מסעדה באי תאילנדי, החומוס שם בא עם מגוון תוספות. למות! אביחי

יש לך 2 אנשים שהגיבו בת'רד הזה ויכולו לענות לך בוודאות. אביחי

אולי תפרט בשבילי ובשביל אחרים? זה באמת מעניין אותי גם. אביחי

אתה, יש לך משהו נגד סייבר ס**? בכל אופן, האימרה שלך לא לגמרי נכונה. גם ידע וגם ניסיון הם חשובים. הידע נרכש הן בידע והן בתחומים שונים (ובניהן פיסיקה) ומידע כזה הכי קל למצוא באינטרנט, כי הוא נגיש לכל אחד. אביחי

שאלה טובה. צמיג מוסיף לא מעט. אביחי

לא ראיתי שרשמתי שהמעט צר (והקל משקל) יתן יתרון במסלול טכני. לא, אתה לא טיפש או עושה את עצמך טיפש. לדעתי, 215 יכנס יופי גם ב-7". אביחי

לא נהגתי בפ"ת עדיין, אבל מאיפה מתחילים את הנסיעה ומאיזה כיוון? אביחי

אם הייתי נהג מירוצים שהולך להתחרות בחו"ל, הייתי שם מדבקה כדבעי של דגל מדינת ישראל. על ה*** הממשלה, אני ארגיש גאווה לייצג את ישראל, ואת עצמי, כי כולם יודעים שלישראלים- קשה יותר להתשלב ולהיכנס בספורט המוטורי במדינה זרה, ועצם העובדה שאני משתתף, הופכת אותי לראוי לכבוד. בדיוק כמו גידי. אביחי

אחרי החוויות שעברתי, החלטתי להיצמד למכונאי. לא טוב לו? אני אומר לו להחזיר הכל, ניגש למנהל העבודה לדווח על העובד, ולהגיד יפה שלום. תמיד הם רצים אליי ומתחנפים. טוב נו.. אביחי

לא יודע, אבל אני גמרתי למעוך יתושים בידים. שאלתי פעם רופא בקשר לשאלה הזו שהטרידה אותי, כי פניי היו מיועדות למקום שנחשב די שורץ יתושים. תשובתו הייתה חד משמעית; יתושים לא מעבירים HIV. אביחי

מידה? א'

אני מתייחס ספציפית לג'מיקאנות. חישוק רחב מעט יותר, אך כבד יותר יפגע בתאוצה\בלימה. חישוק מעט יותר צר אך קל משמעותית, יתן שיפור קל בהאצה\בלימה (השיפור לדעתי די משמעותי). לכן, זה מאוד תלוי באיזה סוג ג'מיקאנה בתווי המסלול; מסלול מאוד טכני- הרחב יתן יתרון ברור. מסלול פתוח שכולל ישורות קצרות- לקליל יהיה יתרון ברור. עשה את החושבים שלך. אישית, הייתי לוקח 16*7 קל משקל. במיוחד אם זה סט שיכול לשמש לנסיעות "ציבוריות". אביחי

מבחינת ההגיון - החלק עם הליפופים הצפופים אמור להיות בחלק העליון. החלק התחתון יספוג מהמורות כביש, וכאשר אתה מביא ללחצי מיתלה בסיטואציות מסויימות- החלק העליון יתפקד ויקשיח את המיתלים. זה כל הרעיון בקפיצים פרוגרסיביים. אביחי

לאריאל. כמו שאמרת- הכל מתחיל ונגמר בנהג. וזה מתחיל בניסיון שלו ובידע שלו בהתנהגות הרכב ונגמר ביכולת הריסון העצמית שלו. בלי זה, זה מעמיד אותו ב"קבוצת הסיכון לרכב-עמוד-נהג כמקשה אחד". בלי קשר לסוג הרכב כל כך. אביחי

כדי לקרב את הרכב מבחינה אינהרנטית להיגוי יתר, על הסרן האחורי להיות מוקשח ביחס לקידמי. לדעתי, גובה הסרנים צריך להיות זהה. במקרה זה, אני ממליץ על גובה מקורי והקשחה מאחור. קשה לי להאמין שבולמ"ז רגילים יספקו את הסחורה, ולכן ממליץ לשים אנטירול באר של GTI. הוא 21 מ"מ (הנוכחי שלך- כמה?). וכך אפשרויות המשחק יגדלו. אומנם מעולים לא נהגתי במכונית מהדגם שברשותך, אבל נהגתי בהמון גרסאות של ה-205, ובכולן משחקי הזנב אפשרים ביותר. כמובן שבגרסאות החמות זה היה יותר "טבעי". אם אתה לא מצליח לשחק עם הטוסיק, תבדוק את עצמך. לא, ממש לא עקיצה או קרוב לכך. אביחי

הבנתי- תודה. אביחי

מה נשמע? הכל בסדר? הפרונט אכן אוחז יופי, אבל זה לא מבטל את העובדה שהרכב הנעה קידמית. לקחתי כיכר באילת על 80 קמ"ש, ובתוך הכיכר ההגה שידר לי (כמה שהוא יכול ) שיש עוד אחיזה, נתתי מנה הגונה של גז (בצורה מבוקרת), ויצאתי מהכיכר במהירות גבוהה מאוד. קשה להכניס את הרכב לתת היגוי כתוצאה מנהיגה חזקה באמת, לא בגלל רגלים מעץ. יכול להיות שזה היה בגלל הצמיגים (45\195), והזיכרון שלי לא איכסן את סוג הגומי שהפונטו נעלה. אבל האחיזה? פשוט סוכרייה. הרכב בכלל מכוייל לא רע. אביחי

האמת, לא צפיתי שמישהו אחר יענה . הבנתי את הפירוש מאנגלית לעברית, אבל מה הכוונה הכללית? תוכל לפרט קמעה? תודה, תשובה כלבבי. אביחי

ZX וולקן. לא שאני לא אובייקטיבי, פשוט אותן יותר קל למצוא שמורות. לא הרבה אנשים מודעים לגדולה של הרכב הזה. הן בדר"כ שמורות יותר, נהנות מיד נמוכה וק"מ נמוך (יחסית, יחסית), וזולות לרכישה משמעותית. אביחי

זה משהו שאני תוהה מזה זמן רב. שהייתי בחו"ל ראיתי בארץ יפני תחרויות דריפטינג-חובבים שנקבע ניקוד ע"פ ההצגה המרשימה ביותר, וכאן, למשל, אני רואה 2 מתחרים מזנקים בהפרש 3 שניות אחד אחר השני. http://www.youtube.com/watch?v=hM5lSIx_Hnc מישהו מוכן להסביר? תודה. אביחי עריכה: בסרטון שניהם מוזנקים בו זמנית, בסרטון אחר, הם מוזנקים בהפרשים של שניות ספורות (אני כבר מביא את הלינק הנכון), מי שהבין בטח לא צריך סרטונים. נ.ב- מתי בארץ, מתי

אני שמתי בולמים מתכוונים כדי למזער את תת ההיגוי, ועדיין להנות מאחיזה נמוכה יחסית. אביחי

יניב, זה חדש לי שסרן של 306 מתאים. הסרן מורכב על הרכב המקורי (306) עם תושבות גומי, ארבע במספר. תוכל לפרט קצת יותר? ולגבי ברקסים אחורים, אני מסכים איתך לגמריי. הגלגלים הקידמים ננעלים הרבה פחות, ביותר בלימה. מומלץ למי שאוהב להתגרזן, מעבר לזה, אני לא רואה בזה צורך אמיתי, מספיק רפידות טובות ורענון המערכת. אביחי