Jump to content

אאוץ

  • הודעות

    2,561
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי אאוץ

  1. אאוץ

    נעלי נהיגה

    מסכים בהחלט עם נדב. יש לי כמה זוגות נעלי נהיגה, ולמרבה ההפתעה, הזוג הכי טוב שיש לי זה הפומה שעלו לי 80 שקל בתאילנד. אביחי
  2. כמובן בנושא רכב. ליפי הבנתי זה עוסק בזוויות גלגלים, אך אני לא בטוח כך ששמתי את הת'רד בכללי. תודה! אביחי
  3. ניב, לא ברור לי למה מנוע קר יותר אדיאלי. חלקי המנוע נועדו לעבוד בצורה האופטימלית כאשר המנוע בטמפ' שלו (לרוב 90 מעלות +-). מה שגם שמתי לב שמנוע חם (בתחום העבודה שלו) מפיק יותר סוסונים מאשר שהוא כמה דקות אחרי ההנעה. אני מבין שפה מדברים על מנועים משופרים שמגיעים לטמפ' גבוהות בקלות, אבל עדיין לא מבין איך קירור שהוא כנראה אוברקיל למנוע, יתרום. אביחי
  4. מהי זווית אקרמן? אביחי
  5. רק מי שחבר ב-IRDA יכול להשתתף? אביחי
  6. זה לא יהיה כזה רעיון רע לצרף לינק למי שעדיין אין לו את האתר במעודפים . אביחי
  7. הגה בפונטו הינו חשמלי, לא משאבה חשמלית. יש את כפתור ה-CITY, שהוא שולט על המומנט של המנוע החשמלי. דרך אחת למשל, היא לבטל את הכפתור ולהתקין רגולטור שישלוט על מומנט המנוע החשמלי, וככל שנווסת את המנוע לפחות מומנט, נקבל יותר הגה כבד. (צריך לבדוק לפני הביצוע כל מיני פרמטרים כמו תלותיות במחשב הרכב, יחידה פנימית שלא קשורה לכפתור ה-city מבקרת את המנוע החשמלי, אבל בשורה תחתונה- אפשרי.) נכון שלא תמיד הגה כבד הוא הגה מתקשר, אבל זה כבר בהרבה יותר בכיוון. ההגה ב-HGT לא כזה גרוע, פשוט קיבלת חו"ד של אנשים שהתרגלו להגה מעולה, ואז קיבלו "נחיתה" כואבת עם ההגה הנ"ל. אביחי
  8. בגלל השיקולים שלך והתלותיות באביך, אני הייתי הולך על HGT. נראית יותר טוב (לדעתי), אוחזת יותר טוב מכל 106 שנהגתי עליה (הרוחב עושה את שלו), ותגובה דוושה מדהימה. (יחס דחיסה נמוך במקור). לגבי ההגה, לא חסר דרכים להפוך אותו למתקשר. ראלי זה לאוהבי המותג, (לא לקפוץ עליי בבקשה ), והיא אכן יותר טובה, אבל בקלות ניתן להפוך HGT ללא פחות טובה מהראלי. אביחי
  9. אני ימני כמו רוב האנשים, ואני מצאתי בהגה ימני יותר מתאים לי. מבחינת שליטה על בורר ההילוכים, יד שמאל שולטת יותר טוב מיד ימין. שחזרת לארץ, הייתי צריך להסתגל מחדש, ועדיין, השליטה על מכלולי השליטה לא טובה כמו במכוניות עם הגה ימני. אביחי
  10. איך היא לעומת המיאטה?
  11. מוטי. איך מגיעים למצב שבו מרחק העצירה רחוק יותר עם בלמים משופרים? אביחי
  12. מאיפה קיבלתם את החוקים? אפשר לראות עותק? אביחי
  13. 309 אדומה חדשה. :oops: אביחי
  14. ולעניין- אני הייתי חושב במקום דוד אם לספר, זה יכול להגיע לרצח. ובמקרה שלי- הייתי רוצה לדעת. אביחי
  15. את האמת, אני עוקב אחרי השירשור מספיק זמן. אני דווקא מזדהה עם פותח השירשור, הוא מנסה להתאים את הרכב אליו. לא שהקליאו רעה, אבל לכל נהג יש את הסגנון שלו והדרישות שלו. אני במשך תקופה ארוכה, ניסיתי לעשות את הרכב שלי שיתאים לי כמו לכפפה, אבל בסופו של דבר, ישבתי ועשיתי חושבים, והגעתי למסקנה שעדיף (ומשתלם פיננסית) לחפש רכב אחר שהוא מתחילה יותר מתאים. אביחי
  16. האתר מוכר לי. המון תודה, סגרתי את הפינה של הדיפרנציאלים בת'רד זה. שאלה נוספת, באיזה מערכת בולמים\קפיצים פופלארי להשתמש במכונית דריפטינג? אביחי
  17. אולי יש מצב שמישהו ידע לענות? אביחי
  18. ככה זה נשמע, אני בטוח שלא התכוונתם לתת לזה להישמע כך, אבל ההרגשה שלכם מצאה את דרכה לביטוי מילולי. בכל מקרה, נהגתי גם בסקיליין בחו"ל, AE86 טוראנו, ממש לא חסר. הגה קצר הוא טוב ל"דריפט מתהפך" כלומר, שמשנים את כיוון ההחלקה לצד השני, נפוץ בפניות S. אבל בדריפטים ממש ארוכים ומתמשכים, הרגישות בנעילה נגדית הייתה גדולה בהרבה ומצליחים להחזיק יותר מבלי שהזנב חוזר למקומו הטבעי, או שעושים ספיין שפוגע באגו. לגבי פנייות S, באמת קצת בעיה עם הגה ארוך (בסקייליין הוא היה ארוך מאוד עם שטח מת גדול, למרבה הפתעתי), אז לומדים "לזרוק" את ההגה. בשורה התחתונה, יוני, תלמד לעבוד עם מערכת ההגה הנוכחית. מקסימום תתאים מסרק של ZX16 . אביחי
  19. מאור, אומרים אל ולא על. אל תדאגו, את ה-ZX "המעפנה" שלי אי אפשר להחזיק בהיגוי יתר תחת כוח. נהגתי על המון רכבי הנעה אחורית, ואני ממש לא מתכוון לעשות רשימה לאנשים ספקטים. בהיגוי יתר שהוא תוצאה מעודף כוח, ההגה הארוך מאפשר מינון מדוייק של נעילה נגדית, שחס וחלילה לא תתן יותר מידי נעילה נגדית, והתחת יחזור (זה מבאס מאוד). זה עוזר במיוחד במשטחים רטובים. עוד דבר, לא מוצא חן בעיניי נימת הדיבור שלכם, משהו מתנשא. "לבחור יש ZX, מה הוא כבר מבין בדריפטינג". להבא. אביחי
  20. זה עובד ב-2 הצדדים. זה הנוסחא לדרך ארץ כמו בארץ שלנו. כל הכבוד! אביחי
  21. איני יודע אולי תפרט קצת על כל מכשיר, כולל עלות? תודה . אביחי
  22. מזל טוב! אביחי
  23. בגירה, התגובה שלך מייצגת את דעתי . אני בעד שיפור שלדה וכוח, קומסטי הכי פחות מעניין, אולי כמה נגיעות עדינות. אביחי
  24. דווקא מצאתי בהגה ארוך יותר יתרון בנהיגת דריפטינג, הנעילה הנגדית הרבה יותר מדוייקת. אביחי
×
×
  • תוכן חדש...