talroze

כן תופעה מוכרת בפוקוסים בדור הקודם [צורה ישנה של לוויתן בהריון] לחמי גנבו מראה ואני לא יודע למה אבל ממש אוהבים לפרק אותן.

איך זה שאף אחד עוד לא הציג את זה: http://www.youtube.com/watch?v=rsUW0iV12js דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

על פניו נשמע אחלה דיל, מבחינת קילומטראג' הרכב "כמעט לא נסע" וגיר ידני לא יכולות להיות יותר מדי בעיות. לקחת לבדיקה תמיד כדאי וממולץ, לגבי טסט אם אני לא טועה על שלי שילמתי בסביבות ה 1000 שקל [אבל אני לא סגור כי אני משלם ביחד גם על הג'יפ שלי באותה התקופה.]

מצאתי את הרינגטון החדש שלי

הוא לא אומר או הוא אומר הווווווווו , אוווו או. וברגע של רצינות, המסוק שנפל הוא קוברה מסוק תקיפה שתוכנן לספוג אש מקלעים ועדין לטוס, חלק מהדרישות סף שחלות עליו הן נפילה מגובה של כמה עשרות מטרים והטייס+ מפעיל מערכות נשק חייבים לצאת בחיים מהתרסקויות כאלה, לדעתי באפאצ'י ובבלק הוק הדרישות הוחמרו אבל אני לא זוכר את המספרים המדוייקים.

זה לא נשמע רע זה נשמע גרוע , יתחילו "בניסוי" ויגמרו מלהטיל לנו מס על כל מה שאנחנו עושים או נוסעים. שיחפשו מתנדבים.

עם כל הכבוד ליכולות הבלתי מבוטלות של המערכת החדשה ונפלאותיה בשטח, לי באופן אישי קשה מאוד להוציא סכום שעובר את רף ה 200K על רכב שהוא גם קטן [לא 7 מקומות] וגם אין לו את אפקט הוואו הנה בא ג'יפ גדול [רק מי שממש מכיר ויודע מה הדבר הזה עושה בשטח יש לו ריספקט] אני מעדיף לרכוש בסכום כזה איזה לנד קרוזר משומש בן כמה שנים או אפילו [חס וחלילה] להתעסק עם יבוא אישי [חבר טוב שלי ייבא מארה"ב רכב בן שנה עם הנעה 4*4 וכל זה במחיר נמוך מה 240 ומשהו שהחברים דורשים כאן על הפורסטר, וכן זה אמנם פורד אקספלורר זוללת דלק וענקית אבל זה מה שהוא רצה.]

אני לקוח מרוצה של צמיגי אנטון ביפו [רחוב יפת 88] הם גם זולים וגם מקצועיים. במיקרה החלפתי שלשום גלגל לטויוטה ראב 4 שלי אחרי שמישהו חתך את כל הדופן של הצמיג עם סכין.

לא ציינת שנה. אבל אני חושב שרכב מרווח, אמין וגם בטיחותי [5 כוכבי ריסוק] הוא הפורד פוקוס הישנה [הצורה הגדולה והמנופחת שדומה ללוייתן] החסרונות שלו הוא שהרכב לא ממש זריז. מצד שני הוא אמין ודי מרווח ובגלל שהיו המון בליסינג אתה תוכל למצוא הרבה רכבים במחיר זול [יחסית למתחרים].

שלום לחברי הפורום. היות ואני בשלבים של החלפת הרכב שלי אשמח באם משהו יודע על המבצע האחרון של סיאט [ומה הפרטים על הטריידינים והמימון] תודה לכולם. טל.

לשמוע את ג'רמי צועק בכל פעם שהוא חוטף חבטה מבור פשוט קרע אותי מצחוק.

מתעלק, אם אתה מחפש רכב עם קילומטראג' נמוך אני מוכר את הפיג'ו שלי [שנת 2001 עם 156000 קמ"]

אני מאמין שכמו שמאזדה הוציאו בזמנו מנוע V6 הכי קטן בעולם [דגמי SERIES K] נפח 1.8 שהיה קיים במאזדה RX3 אז למה אי אפשר להקטין את כל הDELTIK לרמה קטנה בתצורה של MID-ENGINE וכל היתרונות למיניהם.

סליחה על ההתעלקות אבל אם כבר מדברים על מנועים "לא קונבנצינאלים" תמיד סיקרן אותי למה מנועי deltik הצליחו בקטרים אבל לעולם לא הגיעו לרכבים פרטיים [או משאיות] הרי יש להם ניצולת הרבה יותר טובה ומגיעים איתם למומנטים ויכולות מרשימות ביותר, אז אומנם הכל כפול שלוש אבל תחשבו על היתרונות לרכבים שרוצים להתנייד מהר. http://www.youtube.com/watch?v=wBTF5Ps4Scs דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

הגטס הידנית חסכונית מאוד בדלק ולא כמו אחותה שידועה לשימצה. הנוחות ואחיזת הכביש ממנה והלאה. בתור אחד שמחזיק 206 כבר למעלה מחמש שנים אני יכול לספר שהעלויות לא יקרות וההוצאה היחידה שהיתה יקרה היתה שיפוץ הגיר [שאני מקווה שלא יחזור יותר] אם תרצה אני יכול לפרט את ההיסטוריה של הטיפולים שעשיתי והבלאי שהרכב עבר.

זה בסדר אני אשמח לקבל את כל האינפורמציה שאפשרית ממי שיכול לחוות דעה על שני הרכבים אחרי שיצא לו לנהוג ולבלות בחברת שני הדגמים, מה ההבדל בתצרוכת הדלק ? לדעתי פחות מ 10% אבל אשמח להתבדות.

בשורה התחתונה אם אתה משווה את השברולט למובילה בקטגוריה [sMAX] את מי מהם היית לוקח הביתה בסוף היום ולמה ? מכיוון שאני לא מכיר את השברולט אבל יצא לי לנסוע בפורד היום אני באופן אישי הייתי מעדיף את הפורד [וכן גם בגלל הצורה שבה היא נוסעת].

רונן אתה יכול לפרט בבקשה מה העלות של תחליפי מול מקורי לתושבות בסיריון ? תודה

דיהטסו סיריון שהיא בעצם טויוטה יאריס בתחפושת רכב מאוד אמין וחסכוני. וגם הניסאן מיקרה מאוד חסכונית.

אני דווקא תמיד מעדיף לרכוש מליסינג [לא ממגרשים עצמאיים אלא מהחברות עצמן] אני רואה יתרונות מול קניה מפרטי : לא מנסים לרמות אותך ולטייח תקלות של הרכב, כל תקלה שתמצא בבדיקה בד"כ הם יתקנו על חשבונם [אפילו סמל חסר] יש אחריות על הגיר המנוע והשילדה. ותתפלאי אבל היום הרבה מאוד מנהגי הליסינג לא מרביצים ושוחטים את הרכבים כמו הסטיגמה שיש לרכבים, במיוחד לאור העובדה שיש מכסת דלק ומי שמשתולל בסוף החודש\רבעון\שנה צריך לשלם על זה. יתר על כן החברות מגלגלות על העובד תקלות בלאי שנגרמות מהשתוללות ולדוגמא אני יכול לתת לך שעובד שאני מכיר נסע עם המאזדה 3 שלו בשטח שהיה מקצר לו את הדרך לעבודה במהירות גבוהה מאוד ,אפשרי היה לנהוג בדרך הכורכר במהירות שלא עולה על 40 קמ"ש והוא היה נוסע שם בדרך קבע לא פחות מ 90 קמ"ש אחרי שבאחד הטיפולים הקצין רכב ראה את 4 הגלגלים במצב גרוע הוא הורה לחייב את הנהג בעלות החלפת 4 גלגלים + תיקוני בלאי. אני מבטיח לך שאני את הרכב הראשי בבית קניתי מליסיניג והמלצתי לחברי ולחמי וכולנו מרוצים עד מעל לגג. בקניה מפרטי היתרון היחידי שאני מוצא הוא המחיר אבל בתקלה הראשונה שתצוץ אני מאמין שתגלי שההבדל לא היה שווה את זה. בכל מקרה ישנם עוד רכבים חוץ מהמאזדה והיונדאי שכדאי לך לבדוק .

המאזדה 2 היא עם מנוע 1.5 ולכן למרות שהרכב קטן הוא לא ממש חסכוני. האופציות החסכוניות יותר בקטגוריה הזו הן: דיהטסו סיריון ניסאן מיקרה.

אני שמח שתפסו אותך ומאחל שימשיכו לתפוס את כל החולרות שגונבים את הפניה ימינה לפני הרמזור, לכל הבריונים [והבריוניות] שמחליטים להיכנס לי לנתיב כדי לעקוף את כל השיירה שפונה בלי להסתכל עלי ובלי להדליק ווינקר רק כדי להרוויח עוד 4 דקות על הכביש. הלוואי שהקנס שיקבלו יהיה גבוה משמעותית מהסכום המגוחך שתשלם לעומת הכעס והעצבים שאתה ודומיך גורמים .

בתצרוכת דלק אין הבדל משמעותי בין השתיים והן גם לא יכולות להיחשב זריזות באופן מיוחד עם נתון של 12 שניות מ0 ל 100. אם בביצועי מנוע אתה חושק לדעתי אתה חייב לבדוק עוד מועמדות. לדעתי באותו המחיר של ה I30 אתה יכול להסתכל על הפוקוס החדשה [5 דלתות] שמרגישה יותר מפנקת ועם גימור יותר טוב.

טיפטרוניק זה בסה"כ הידית של המוט הילוכים שמאפשר לך להעלות או להוריד הילוך בצורה קלה [עם סימני +- ליד המסילה שכשאתה רוצה להוריד הילוך בנגיעה את מזיז את המוט הצידה ואז כל נגיעה תעלה בהילוך או תוריד.] זהו. DSG זה בעצם גיר רגיל רובוטי עם שני מצמדים .

לי המחירים נראים סבירים ,אבל כדאי שתשמע ממשהו שיש לו פוקוס. לדעתי המחיר הגבוה היחידי הוא באנטיפריז שלדעתי לא אמור לעלות יותר מ 80 ש"ח והבאנדים אבל זה כבר בקטנה.