talroze

שלום חברים. חשבתי לנסות ולהציע : החטיבה שלי מתרחבת , אני מחפש שני אנשי לינוקס בעל ידע של לפחות 4 שנים מי שמעוניין שיפנה בהודעה פרטית. פרטים: חברת הייטק צעירה שנמכרה לפני כמה שבועות ל IBM [מי שעוקב יודע] השתלבות בצוות OPS . למי שיש ידע ב AWS או CLOUD יתרון. תודה. טל.

שלום לכולם , החלטתי לשתף ברשמי אחרי חודש עם ה I30 הקצרה דגם אינספייר [סאן רוף] מנוע 1.6 אוטומטית שנת 2010. אז ככה: רכשתי את הרכב מחברת ליסיניג עם 98000 ק"מ שזה קצת גבוה מהממוצע, אבל בתוך הרכב לא מרגישים שחיקה מיוחדת,אין קירקושים אין רעשים הכל מוצק ומרגיש שקט. מה שהפתיע אותי לטובה היה הזריזות של הרכב ציפיתי לרכב די אפור ומשעמם וברגעים הראשונים שנהגתי בו שמעתי משהו אומר: "וואללה יצא להם רכב טוב לכלבים הקוריאנים" וגיליתי שזה אני [ואין לי שום בעיה עם כלבים או קוריאנים]. הרכב יושב טוב על הכביש ומרגיש לי שילוב בין הפוקוס הדור ה-1 [לפני 2004-5 ] ומאזדה 3 הדור הראשון. האחיזת כביש שלו טובה [אפשר להגיד גם מאוד בין כל המתחרים בקטגוריה שלו] ההגה די מרגיש חשמלי ולא מעביר את כל המידע שקורה בכביש כמו בפוקוס אבל יש לו משקל טוב והוא לא מרגיש חמאתי כמו בטויוטה. הברקסים שלו הביאו לי את העצבים ,הם כל כך רגישים ובלי פידבק ש אתה רק נושם על הדוושה והרכב נותן לך בעיטה למצח כאילו נכנסת בקיר, לוקח זמן להתרגל . ההילוכים האוטומאטים מתפקדים בצורה זריזה והללויה לאלוהים שנתן להם שכל לא להשתמש בגירים "חכמים" כדוגמת הצרפתים שעשו לי את החיים גיהנום עם ה AL4 שלהם, אתה יודע מתי הרכב הולך להעביר הילוך, הרכב יודע מתי אתה רוצה קיק ואין פה וויכוחים או דיונים שלוקחים יותר מ 0.4 שניות. בנהיגה נורמאלית שיוטית סביב ה 110 קמ"ש הטורים קצת גבוהים [סביב ה 3000 סל"ד ] וזה קצת מרגיז כי בפיג'ו 206 שהיתה לי הרכב שייט באותה מהירות סביב ה 2400 סל"ד ובמהירות הסל"ד של 3000 כבר הייתי בפיג'ו סביב ה 140 קמ"ש. מה שכן כשלוחצים טיפונת הרכב מושך יפה לכיוון ה 140 [והסל"ד בהתאם קופץ כבר לכיוון ה 4000]. למרות נסיעה עם כמה לחיצות ולא מעט פקקים רגועים תצרוכת הדלק הפתיע אותי לטובה עם 1:13.8 אני נוסע בפקקים כמו חנון ושומר מרווח, לא דופק גז ברקס ,נותן לכל הנדחפים שמזגזים בין הנתיבים ונדחפים לי שידחפו להם [כי במילא עוד שניה הם יתפנו לי מהנתיב ויחתכו משהו אחר]. המערכת גם היא הפתיע אותי לטובה אחרי הרמקולים היבנוניים מינוס שהתרגלי לשמוע בהם ברוב "רכבי הליסינג" גיליתי מערכת מאוזנת עם סאונד טוב [אמנם לא כמו מערכת מושקעת ברמה עם מגבר וקומפוננטים אבל לא מרגישה כאילו השאירו אותה מאחורה בקרב על האוזן]. מה שכן משמח זה לגלות שיש כניסת AUX ו USB שאפשר לשמוע מוזיקה מהעובדה שחיברת את הטלפון [הייתי שמח לקישור USB אבל זה כבר יהיה ברכב הבא שלי]. אלה הרשמים שלי אחרי חודש עם הכלה הקלה ואני די מרוצה . אם יש למישהו שאלות שירגיש חופשי לשאול. טל.

אשמח להמלצות באיזור ת"א [יגאל אלון] או ברעננה.

אז ככה המידות של ה PCB 42 * 8 ממ. התמונות של השלט כמו שאתה רואה לא מאפשרות חיתוך מאסיבי מדי של הלוח , לגבי הRFID ראיתי ביוטיוב איזה הודי שובר את המפתח כדי להוציא את השבב וזה נראה פשוט מאוד, מה שאומר שאם המידות של השלט מתאימות ל PCB אז יש מצב שאני מתקדם עם זה [מחכה לתשובה מהמוכר באיביי] איחלתי לחייל שבת שלום.

למי שבמקרה יקרא את הת'רד הזה: מצאתי חברה מוכרת בפת שמוכנה לקודד שלט חדש +ציפ אינטגרלי וחריטת מפתח במחיר של תחזיקו חזק 600 שקל !!! ולהוסיף על זה מעמ. טירוף. http://www.keyshop.co.il/ בכל מקרה אם למישהו יצא להעביר את השלט הישן של הליסינג לקופסת מפתח קופץ אשמח לתגובות.

שלום חברים. רכשתי היונדאי I30 וקיבלתי את המפתחות ללא השלט האינטגרלי [שלט בנפרד ומפתחות בנפרד] ראיתי שיש באי ביי קיטים להפיכת המפתחות לחלק אינטגרלי ומפתח "קופץ" http://www.ebay.com/bhp/hyundai-i30-key אשמח לדעת האם משהו ביצע פרוייקט דומה והאם המוח של האזעקה נכנס לו במפתח החדש. תודה לעונים .

ברצינות אני מתלבט באם לחזור לשם שוב כדי שלא יעשו יותר נזק מתועלת.

ברחתי ולזוועתי גיליתי שהם גם דפקו לי את הסגירה של הטמבון ,עכשיו הרכב מדווח שבגאג' לא סגור [כשהוא בעצם כן] אבל אם תורקים את הדלת ממש חזק אז המנורת התרעה נכבית. מנורות ההזהרה שלי היו צריכות להידלק כאשר הבחור שהגיע איתי בבוקר לשם סיפר לי שהוא חוזר אליהם אחרי שהמצלמת רוורס לא עובדת לו [הם התקינו לו והחליפו את כל הקונסולה של המולטימדיה אחרי שהתמונה רעדה ,והוא חזר אליהם בפעם השלישית על תקלה חדשה.] אוווווףףףף. בפעם הבאה הייתי צריך להישאר עם החשמלאי שלי [חשמלאי רכב בן 60+ שגם אמין גם יודע את העבודה וגם זול] שהוא יתקין לי את הדיבורית וזהו.

תוך כדי ההתקנה המתקין עשה לי שריטות על הטמבון מול העיניים שלי. כשהייתי לו ניסה למרוח אותי ולהגיד לי שזה כבר היה שם. התקנה וגישה כזאת חאפרית העדפתי לברוח משם ולא להתקין כלום. למי שהרכב יקר לו אני ממליץ לא להגיע

הגעתי היום בבוקר למתקני בשם טורבו הדר בתל אביב, על הרכבת הדיבורית הוא רוצה 150, מדובר רק על הרכבה אתם חושבים שכדאי לי כבר לתת לו את הסכום או לחפש משהו יותר זול?

האמת שהדיבורית כבר מפורקת , אז על התקנה מחודשת הוא יקח לי 100 ?

הבקשה\שאלה שלי קצת מוזרה: רכשתי רכב וקיבלתי שובר לחיישני רוורס. פירקתי מהרכב הישן שלי את הדיבורית בלו טות'. השאלה שלי האם אתם מאמינים שכשאתקין את חיישני הרוורס המתקין יסכים להתקין לי גם את הדיבורית ? אם כן מה הסכום הנורמלי לשלם לו ? [100 ש"ח ???] תודה.

שלום חברים, החברה שאני עובד בה מחפשת עובדים בתחומים הבאים, מי שמעוניין שיפנה אלי בפרטי. [למנהלי הפורום אני לא חברת כח אדם וגם לא מגייס HR בסה"כ מנסה להעביר קרמה ומזל טוב לאנשים שחולים בג'וק הכבישים] · Experienced Malware Researcher (Security) · Security Threat Engineer (Security) · Security Engineer (Security) · Security Researcher (Pinpoint) · Tier 3 Support Engineer (Support) · Agent team, Senior Developer (Win32 Low Level) (R&D) · Agent Team Leader (R&D) · Senior Backend Server Developer (R&D) · Senior Product Manager (Product)

כמו שאמרו לפני, ממשק האריחים מעצבן בטירוף במיוחד אם אתה יודע מה אתה מחפש. אני יודע שהוא טיפונת יותר מהיר מה7 אבל לא בטוח ששווה שידרוג. אבל בגירסת העידכון 8.1 שתצא בקרוב [בחינם למי שיש 8] הם הורידו את האריחים המעצבנים. אגב לכל מי שטוען שהוא הוריד את האריחים ,הביצוע הוא רק קוסמטי ,כל ממשק המערכת של האריחים בנוי לתוך המערכת וגם אם חשבתם שהורדתם אותם אתם מקבלים תזכורות במקומות שונים לדבר המעצבן הזה.

להיפטר זו לא מילה נכונה. חוץ מהמצב של הצבע בגג הרכב היה שמור ברמות. הציעו לי עליו 11 והרגשתי שלא שווה לי בשביל פחות מ12 לדעתי חבל שהרכב הולך לסוחר.אבל לפחות יהיה אדם אחד שלא יפול בפח של הסוחרים ויזכה ברכב טוב. פשוט לפי החישוב שלי אם הייתי מוכר אותו בפחות .הזמן שהייתי צריך להתנייד בתחבורה ציבורית היה גומר אותי.

כתבתי בהתחלה שאחרי ההזדכות על הפיגו הוספתי עוד 56K

כן על ה פלא ה 8 למה ?

תודה על התגובה , כן התעקשתי לקחת את הרכב לבדיקה [ושילמתי 500 שקל בקומפיוטסט] וזה הדבר היחידי שמצאו שהברקסים מרעישים והדיסקיות בגיר שחוקות\שמן גיר כהה, [שבינינו זה הכס"תח הקבוע שלהם והתפלאתי שלא כתבו רעש מהמנוע שזה גם מה שבד"כ מכסתחים]. אז אני באמת מקווה שלא טעיתי.

ברמת העיקרון אני יכול לבטל עדיין ולהחזיר את הרכב [כמובן שהדבר יעלה לי בדמי ביטול או איזה סכום שקר כלשהו] אבל וזה האבל העיקרי: הרכב עלה על הכביש בינואר 2010 מאז נסע 98000 ק"מ. לא היתה שום תאונה ושום צבע. עבר טיפולים בזמן [ומשום מה כל חצי שנה הוחלפו נורות ,אז או שזו מחלה בדגמים האלה או שהשתמשו בנורות סיניות זולות] קיבלתי את הרכב אחרי טיפול 100000 וגם ביקשתי שיחליפו ברקסים מקדימה [כולל צלחות בילום] והחלפת שמן גיר [שתי הריג'קטים היחידים בבדיקה] זהו חוץ מזה אין מה להוסיף על הרכב. ממה שידוע לי המנועים האלה אמינים מאוד מאוד והם עם שרשרת תזמון ככה שאין מה לדאוג לגבי ההחלפה שלה. האם אתם חושבים שעשיתי טעות והסתמכתי יותר מדי על המוניטין הטוב של היונדאי והמחיר הנמוך שקיבלתי ? תודה רבה לכל העוזרים.

אם זה יעזור, אתמול עשיתי טרייד אין על הפיגו שלי [206 2001] והוספתי 56K ומחר אני לוקח I30 2010 ,אמנם הרכב שרכשתי עשה 100K ק"מ בשלוש שנים אבל היסטוריית הטיפולים שלו מראה שהרכב לא עבר תאונה או תקלה מלבד טיפולים שוטפים, הנעלם הגדול מבחינתי הוא כמה קיבלתי על הפיגו [המחירון שלה היה 14 אבל הם לא אומרים בכמה הערך שלה היה כשהם חישבו לי את המחיר הסופי]. אז אני מאמין שלמרות שהמחירון של ה I30 שנת 2010 אמור לעמוד על 70~75K אם תרכשו יוצא ליסינג תוכלו למצוא גם ב60~ ואני לא מאמין שעם קילומטרג גבוה כמו שלי. בהצלחה.

שלום חברים. אני מקווה שלא עשיתי טעות, אתמול נכנסתי לסוכנותבמקומה לקחתיתי טרייד אין על הפיגו שלי. והחלפתה בחרתי בהיונדאי' I30 שנת 2010 עם 100000קמ. הנתונים על הנייר שלה נראו מצוינים הרכב לא עבר תאונות וחוץ מהקמ הגבוה כל השאר נראה תקין לאור המחיר המצויין שקיבלתי לאחר החזרת הרכב שלי 56000 האם אתם חושבים שהייתי צריך לוותר ? הרכב גם עבר טיפול מאה אלף. האם ישנם טיפולים גדולים בקרוב ? ואן כן האם אתם יכולים לפרט

לי נשמע כאילו הם משחילים אותך, מחייבים אותך על חלקים שאפשר לוותר עליהם ולהעביר מהתיבה הישנה [לדוגמא מזלג למצמד ,אומים ועוד] לך למוסך לא מורשה ובקש הצעת מחיר אתה תראה שחצי מהדברים לא מופיעים שם וגם ההצעה על העבודה תהיה זולה יותר.

לדעתי האישית רכב האצ' שיכנס לכם בתקציב [למרות שאני לא סגור על הבגאז' מבחינת גודל] הוא היונדאי I30 שנת 2008 מליסינג לדעתי תוכלי להוציא במחיר של 60~64K. אני חושב שהפוקוס דור קודם היה רכב טוב אבל כמו שציינו כבד ומרגיש "עגלה" מצד שני הטיפולים לא יקרים והוא רכב בטוח [5 כוכבי ריסוק]. לגבי המאזדה 3 הדגם החדש יותר לי אישית לא עושה את זה [אבל אתם תוכלו לשדרג שנתון במחיר הזה]. עוד אופציה זולה לרכישה היא המיצובישי לאנסר [כדאי לברר אבל על מחירי הביטוח ועלות טיפולים כי אין לי מושג] אבל אני יודע שלא מעט חברות ליסינג תקועות עם הרכב הזה בלי אפשרות למכור [שוק לא משהו].

קודם כל תרגע, תשתה קצת מים ותנשום. בסה"כ מדובר על שכבת הציפוי של הצבע [סוג של לכה] שבפיג'ו לא ממש השקיעו ואחרי כמה שנים מתחיל להתקלף ולהתפוצץ ויש בועות וכל מה שאתה כבר מכיר, אם זה ממש ממש מפריע לך תלך לצבעי ובקש הצעת מחיר . לדעתי האישית אם זה כל כך מפריע לך זה שווה את ההשקעה ואת השקט. בכל מקרה אל תצבע עם פחיות צבע כי זה רק יעשה יותר גרוע ! [הצבע יתייבש ויקבל הרגשה מאוד גבשושית ולא נעימה וגם יתקלף]. [אני נשארתי עם הפיצוצים, יותר חשוב לי המצב המכני של הרכב ].

אני מוכר את הרכב שלי: פיג'ו 206 מנוע 1400 אוטומטית עם 158000 ק"מ, הרכב עבר טסט לפני שבוע,ויש טסט לעוד שנה. המחיר שאני רוצה 12000 הרכב שמור מבחינה מכנית ברמות שאי אפשר לתאר כל הטיפולים נרשמו ותועדו. לאחרונה החלפתי משאבות בלם אחוריות. שופץ גיר לפני 33000 ק"מ. חלק מהטיפולים שהרכב עבר לאחרונה: החלפת טרמוסטט החלפת רדיטור [שלמה] מים ירוקים. החלפת סטרטר אלטרנטור החלפת אטם מכסה שסתומים החלפת מוטות ייצוב קדמיים תיקון אטם משאבת הגה כח החלפת צלחות בילום קדמיים + רפידות החלפת 2 משולשים קדמיים החלפת סטרטר באחריות שיפוץ משאבת הגה כוח + החלפת רצועת הגה כח ומילוי שמן הגה החלפת מגבים קדמיים החלפת משאבות ברקס אחוריות. ועוד ועוד ועוד.