imprezadude

לצערי, נכון לרגע זה, עדיין לא ניתן לברך על העניין, ישנם דברים שלא תלויים בי. אך בכל מקרה, תודה לכם שוב על העזרה.

הבנתי. אפרופו Gtechniq וציפויים, בוא ניקח את הדיון למקום אחר... אני מסתכל בזמן האחרון על ציפויים, וכמובן Gtechniq נמצא ברשימה, אבל מה שתפס את עיניי זה הציפוי הזה של אדאמס - https://adamspolishes.com/products/graphene-ceramic-coating™ על פניו - עמידות סופר מרשימה, והמחיר לא בשמיים לקיט השלם. מעניין איך הוא עומד מול הציפוי של Gtechniq וקארפרו המוכרים. מוכר לך?

אז בכמה תכשירים אתה משתמש לצמיגים אחד אחרי השני? אישית, אני מדי שטיפה מנקה בין היתר את הצמיגים, שם שכבה חדשה של VRP וזהו. למרות שהברק שלו יותר גבוה מהPERL, אין זה אומר שהוא מבריק כמו שאני מאמין שאתה מתאר, גם אני שונא את זה. ובכל מקרה, אשמח לתמונות הבנתי שגם אופטימום יצאו עם תכשיר לצמיגים שהוא עמיד מאוד, מאוד מאוד, אבל זה נראה לי מיותר לגמרי.

זה המוצר, בו אני משתמש, גם מבוסס מים, ונותן פיניש שלדעתי הוא טוב יותר ממה שהעלית בתמונות. https://www.chemicalguys.com/vrp-vinyl-rubber-plastic-shine-and-protectant/vrp-super-shine.html אם אני לא טועה, Pan The Organizer ערך השוואה בין כמה מוצרים לצמיגים, שניים מהם היו הPERL והVRP, הVRP לקח מבחינת עמידות לפחות, פיניש זה עניין של טעם. תיקון - הPERL לא היה שם, אבל בכל מקרה אני ממליץ עליו בחום. מעבר לזה , יצא מוצר חדש ל-Obessed Garage שנראה מעולה, רק מראש מצהירים שהעמידות שלו לא בשמיים (כשבוע).

יוגב, ניסית VRP? לדעתי ייתן לך פיניש יותר יפה ועמוק לצמיגים (לא שומני) וגם יחזיק יותר זמן.

היי, אולי כדאי שתנסה את זה: http://carpro-israel.co.il/shop/ceriglass/ לפני זה אבל הייתי מנסה פלסטלינה, קרה לי משהו דומה בעבר וזה עזר.

מכיר שזה תהליך שאכן מבצעים, לא מכיר אנשי מקצוע ועלויות, בשביל זה חכה לאחרים שמכירים יותר ממני. החומרים בסופו של דבר בעלי יכולת ניקוי מסוימת, לכן עדיף מלכתחילה לשמור עליהם ולהשתמש בחומרים מגנים, שגם יהפכו את הניקיון לקל הרבה יותר. אם תלך על חידוש בסופו של דבר, נוכל להמליץ לך על חומרים כאלו. אפשר גם כרגע, אבל במצב שלהם, די מיותר לטעמי.

בלי קשר ללכלוך, הם מפוצצים בשריטות. אם אתה רוצה להשאיר אותם, אני ממליץ לך לחכות שאחד מהחברים פה עם ניסיון ימליץ לך על מקום לשיפוץ של הגאנטים. ובכל מקרה, החומר שהמלצתי כנראה ישפר את המצב, אבל יש גבול עם איך שהם נראים, הם ייראו חדשים רק אחרי שיפוץ. אם קנית חומר שעובד על אותו העיקרון אז חבל על הכסף.

קודם כל תעלה תמונה ואז נדע יותר טוב. ממליץ להשתמש ב-ironx של קארפרו, וגם להשלים עם העניין שאם הזנחת את הגאנטים, ייתכן שלא יחזרו למצב שהיו כחדשים.

שלום לכולם, אני לא פותח שרשורים כאלו בדרך כלל, לא לחיוב ולא לשלילה, אלא במקרים יוצאי דופן - וזה אכן מקרה כזה. אני מחפש מזה זמן מה רכב שיחליף את הקורולה שהייתה לי ונמכרה, ו"ננעלתי" על מספר דגמים. אחד מהם היה מאזדה 3, ואחרי שבועות ארוכים של חיפושים, נתקלתי ברכב שהרגשתי שטוב מספיק על מנת שאתקדם לשלב הבדיקות. השם של עדי ממוסך שי-לי מוכר לי מהפורום, ולכן החלטתי להתקשר אליו על מנת לדבר ולהתייעץ, ובסופו של דבר גם לקחת את הרכב לבדיקה נוספת אצלו. חשוב לציין, איני גר באיזור, ועד לנקודה זו לא הכרתי את עדי באופן אישי, ולא טיפלתי אצלו במוסך, אך למרות זאת, ומן השנייה הראשונה, הוא התייחס אליי ולשאלותיי במקסימום המוחלט של סבלנות ומקצועיות וניסה לעזור ככל שניתן, כמו חבר. ביום הבדיקה של הרכב, עדי גם דאג לכך שמכון הבדיקה יקבל אותי בצורה הכי טובה שאפשר, ולאחר מכן קפצתי אליו לבדיקה יסודית נוספת של הרכב. ביקרתי וטיפלתי בלא מעט מוסכים, ובטח במוסכי יבואן, כשלעתים ניתן לקבל את התחושה כי מוסכי יבואן הם למעשה מפעל, אך אצל עדי ושאר אנשי מרכז השירות מורגש היטב כי הם אוהבים מכוניות, וזה דבר נדיר ביותר מניסיוני. כמובן שהבדיקה הנוספת של הרכב בוצעה במקצועיות ותוך מתן תשומת לב מלאה לכל הפרטים הקטנים. לעדי ושאר אנשי מרכז השירות - יישר כוח, מקווה שאחרים בתחום ינהגו כמוכם. תודה.

אתה מתכוון ללכלוך על הצמיג? כל apc עם מברשת ינקה את זה, זה או אפילו שמפו, מעל זה שים תכשיר לצמיגים.

לגבי הדבק, לדעתי נסה IPA, אמור לעבור, אם לא ישנם תכשירים אחרים שייעודיים למדבקות ובטח יעזרו. לגבי הצריבה הזו, היא ממש צרבה את פני הסאן רוף? או שמדובר במשהו חיצוני? אם האפשרות השנייה נסה פלסטלינה.

זה המספר שרשום בכתבה מאתר אוטו, בשיתוף עם מוסך שי לי שחבר כאן בפורום. איך שלא מסתכלים על זה, זה די פסיכי.

כן זה ברור לי, אבל בוא נניח שלאורך עשור צריך להחליף יחידה כזו, כפי שאני רואה את המחירים זה נע סביב 6000-7000 ליחידה, תכפיל פי 2, האם יש דרך להמתיק את הגלולה הזו, או שמדובר ב-Non Issue?

שלום לכולם, אני מתעניין במאזדה 3 גרסת ספורט שנת 2019. אני רואה שהמנורות הקדמיות הן מסוג LED. אשמח לדעת, כיוון שאני מתכנן להחזיק את הרכב זמן רב, ומשום שלמיטב הבנתי אין דרך להחליף נורות ביחידה הזו, האם זה דבר שמייקר בצורה מאוד משמעותית את האחזקה של הרכב בשנים הבאות, כלומר, אם אחת מהנורות לא יעבדו - אצטרך להחליף את כל היחידה במחיר אסטרונומי. לחילופין, במקרה הכי גרוע, האם ניתן לבצע החלפה לסוג יחידה בעלת נורות להחלפה שהן זולות יותר, דוגמאת קסנון או הלוגן ברגע שיקרה משהו לאלה הקיימות. תודה מראש.

טכנוטסט הם סבבה לגמרי, לגבי הפלאגים, חכה שיהיה כאן מישהו עם הרכב, יש פלאגים (למשל בקורולה) שמיועדים ל90000 ק"מ, כך שלגבי העניין הזה צריך גם לדעת מה הק"מ. מכוני הבדיקה לא בודקים פלאגים. עם הרכב שאתה מתכנן לקנות הייתי מודאג יותר ממצב התיבה והקלאצים, ופחות מהפלאגים.

צריך לזכור, בזמן שמשווים למכוניות עממיות ופשוטות, שהגיר המדובר לא מותקן במכוניות על, אלא על מכוניות עממיות ופשוטות גם כן. ומהניסיון שלי, דווקא אין מכות בהעברת הילוכים, אלא בהתחלת נסיעה או מעבר מבלימה להאצה ולהיפך, הרובוטי מתבלבל לעתים קרובות באופן מעצבן מאוד (על כל אלו שנהגתי בהם, יש כאלה שלא ישימו לב אולי)

זו החוויה הסובייקטיבית שלך, אבל אני מבין לחלוטין מה אתה אומר - פולו מהשנים האחרונות הוא רכב זריז ונוח, אך גם למאזדה יתרונות משלה. מהניסיון שלי עם שני סוגי התיבות (אני אישית בכלל אוהב רק ידני ומאוד לא אוהב אוטומט אבל זה סיפור אחר), החלפות ההילוכים ברובוטיות למיניהן זריזים בדר"כ בהשוואה למקבילות הפלנטריות, כאשר אתה כבר בתנועה. בתחילת נסיעה אני מעדיף בהרבה את האופי הרציף והפלנטרי, אבל שוב, זה רק אני. מה שכן אובייקטיבי בסיפור, הוא העובדה שגם אם הכל הולך כמו שצריך, ואף אחד משני הרכבים שאתה משווה ביניהם לא חווה תקלות בדרך, הרי שבסופו של דבר אתה תצטרך להתמודד עם בלאי של הרובוטיות, בדר"כ גם בשלב הרבה יותר מוקדם מאלו של הפלנטריות, ובמיוחד אם אינך יודע לנהוג ברכבים האלה כפי שציינתי קודם. בסופו של יום, כל אחד והשיקולים שלו, אבל באמת לא מרגיש שיש ברובוטיות איזו בשורה מטורפת.

אולי אפשר לסגור על "תיבה ידנית בעלת תפעול אוטומטי"? לפחות באלה החד מצמדיות?

או מגוון הרכבים שיש בהם גיר רציף. לא חסר.

אז השאלה, כשאומרים איכותיות, למה מתכוונים? האם כמו שמבחני הרכב המנותקים מגדירים - כלומר פלסטיקה רכה ואיכות הרכבה? או שאתה מתייחס לרכב אמין כרכב איכותי? אם רכב הוא לא אמין אז הוא לא איכותי, נקודה. דשבורד או פנל דלת רך לא יחפו על העובדה הבסיסית הזאת.

כשאתה מתאר דרך "לא נכונה", אזי שישנה גם דרך "נכונה", והיא לא לעשות את מה שהדרך ה-"לא נכונה" כוללת. אני לא נכנס למה מעניין אדם רנדומלי, רק טענתי שאני אישית נתקלתי בסוכני מכירות שאוהבים להזכיר מונחים טכניים כאשר אלה יכולים לתרום למכירות, אך לא לציין את אלה שלא. EliC25, תקן אותי אם אני טועה, אך כיום ישנן מערכות שנועדו לשמור על הטורבו ממה שאתה ציינת כרגע.

דעתי לצורת נהיגה נכונה היא להמשיל את דוושת הבלם לקלאצ'. כל מי שנוהג בידני יודע שעל מנת לשמור על הקלאצ' יש לשלב אותו כמה שיותר מהר במלואו ולהפחית את הזמן שבו הוא נמצא בחצי שילוב, מה שנקרא Riding The Clutch. את אותו עיקרון ניתן ליישם בתיבות רובוטיות, כשצריך להשתדל להמעיט בגלישה עם הבלם חצי לחוץ, או בעליות למשל לנסות לאזן את הרכב עם הגז. בפקק למשל זה אומר לא לנסות להידבק לתחת של זה שנוסע מולך, אלא לחכות מספר שניות על מנת שתוכל להגיע למצב שבו תוריד את הרגל לחלוטין מדוושת הבלם ותעבור לגז. נהיגה בצורה הזו יכולה להפחית את הבלאי לקלאצ'ים. מספק?

אני מצפה שכפי שיודעים לבלבל את המוח עם מושגים טכניים שלא ברורים לחלק גדול מהאוכלוסייה, כאשר אלו יכולים לעזור להם לקדם מכירות, כך ינהגו בשקיפות כשיסבירו להם בצורה פשוטה וכללית ביותר מהי תיבה רובוטית ומה ההבדל בינה לבין פלנטרית רגילה או רציפה. בנוסף, במידה ומתבצעת נסיעת מבחן, אפשר להדגים בצורה פשוטה ומאוד מובנת כיצד לנהוג כפי שצריך (גם לטענתך, ישנה דרך נכונה ולא נכונה לנהוג עם תיבות שכאלה, במיוחד בפקק, מה גם שלא הייתי מגדיר פקק כמצב קיצון, זה מצב יותר מנורמלי כאן). את שני ההסברים, התאורטי והמעשי, ניתן להעביר בשתי דקות בלבד. אלו שיבחרו לא לקנות את הרכב בגלל העניין, זכותם, אך להסתיר מהם את המידע מראש כדי שלא יוריד מכירות...לא פייר, ואני עדין בלשוני. אני מקווה שלא הבנת מדבריי שאני חושב שישנו הבדל מהותי בתפעול של שתי התיבות...

אני מסכים איתך לחלוטין. עם זאת, כמות האנשים שאני רואה שקונים רובוטי, ולא יודעים בכלל מה זה אומר, מפתיעה אותי כל פעם מחדש. אני חושב שמן הראוי שיציינו בסוכנויות שמדובר ברובוטיות, תוך שיסבירו מה זה אומר וכיצד לנהוג בהן על מנת לצמצם את הבלאי. מצד שני, דרישה לרמת שקיפות שכזו היא לא פחות ממופרעת, אני יודע...