MostlyWicked

יש איזור מסויים בדרך לירושלים (דרך כביש 1 אני חושב) שלא מרגיש בכלל כמו עליה, התחושה היא שאתה נוסע במישור אבל החץ במד המהירות פשוט מתחיל לרדת מטה, מטה, מטה, עד שאני לא מוריד הילוך (הייתי נוהג לשם ברכב ידני), רק על הילוך 3 במהירות מעל 80 קמ"ש היה אפשר עוד איכשהו לשמור על קצב סביר, למרות שזה מרגיש כמו קטע מישורי לאורך קילומטרים רבים. זה הקסטל המדובר?

פולין חברה בנאט"ו. הפצצה בפולין = תגובה צבאית מיידית של כלל מדינות נאט"ו. אם זה קורה הברירה היחידה של רוסיה תהיה להשתמש בנשק גרעיני או להמחק כמדינה.

התיקון ליטרלי הודעה אחת מעל שלך.

אופס, התכוונתי גרמניה ובריטניה מן הסתם.

אין להם שום דבר אפילו קרוב ל"כמות אינסופית של בשר תותחים". רוסיה אינה ברית המועצות, אוכלוסיה של 144 מיליון איש, זה פחות ממה שיש לאנגליה ובריטניה יחד. כשאתה מכניס את שאר אירופה למשוואה...

אני יודע רק על היונדאי קונה שבכל רמות הגימור יש צפי למלאי ביוני. בהצלחה.

להזכירך, השואה היא ממש לא האירוע היחיד שהיטלר עולל. במקרה הזה פוטין ורוסיה ככלל מאוד מזכירים את היטלר וגרמניה הנאצית עם ההתנהלות הכללית שלהם, כולל האגרסיה הלא מוצדקת.

באינטרסים שלנו, כמדינת היהודים היחידה, להגן על יהודי העולם. כשמנהיג זר מאשים את היהודים בשואה, לשיטתך תגובת משרד החוץ צריכה להיות "אחלה גבר, צודק"?

פוטין בן 70, לא בטוח שמעניין אותו הטווח הארוך.

ביקרתי לפני פחות משבועיים באולם סיאט והתעניינתי. סטייל יגיע רק באוגוסט. FR יגיעו יחידות מועטות בלבד באוגוסט, יכול להיות שבשבועיים שעברו מאז הן נחטפו. FR מנוע 1.5 ליטר אין ולא יהיה בזמן הקרוב.

מי שמדביק לי מדבקה על הרכב בלי לשאול אין מצב שאני חוזר לאותו מוסך. הרכב שלי זה לא שטח פרסום, ואם שילמתי על הטיפול אז אני לא חייב יותר שום דבר לאף אחד.

מאזדה 2 כבר רכב ממש מיושן, הדגם הנוכחי התחיל להמכר בישראל לפני 7 שנים ואני לא בטוח שעודכן הרבה מאז, במיוחד מבחינת בטיחות. לא חושב שכדאי לו. והסוויפט היא ההיפך המוחלט מ"זריזה" (אירוני בהתחשב בשם). יש את הטויוטה יאריס שמשבחים אותה על ימין ועל שמאל, שמירת ערך מובטחת. אבל אני לא יודע עליה הרבה, אולי מישהו אחר יכול לספר עליה.

מכמה שיחות עם אנשים שמדברים עם אזרחי רוסיה באופן שוטף, אין לכם מושג מה רמת התעמולה ושטיפת המוח שהולכת שם. הם משוכנעים שהאוקראינים תקפו אותם ראשונים ושהם מתגוננים, והם גם בטוחים שהאמריקאים זוממים לכבוש את רוסיה ולשעבד את העם הרוסי (המשפט האחרון זה ציטוט ישיר, אגב).

בדיוק סובל מהבעיה של האיפוס מולטימדיה גם, הדבר היחיד שעוזר זה לעשות factory reset למולטימדיה פעם ביומיים בערך, ואז אנדרואיד אוטו חוזר לעבוד. הבנתי שיש אפשרות לעדכן גרסא דרך wifi בלי הטרטור של ללכת למוסך, יש לך מושג עד כמה כבד העדכון? שוקל פשוט לעשות hotspot בפלאפון.

אני רק רוצה לציין שהתנהגות אנטי-סוציאלית היא לדרוש מאדם אחר להאט משמעותית את הנסיעה שלו (להשלים עקיפה מוקדם מהמתוכנן) רק כדי שתוכל להאיץ מהר יותר. הזמן שלו לא פחות חשוב משלך.

תרשום IDKFA

מתאן דווקא בוער לא רע. אם רותמים את כל האוכלוסיה, אפשר להסתדר גם בלי הגז הרוסי...

שאלתי נציג מכירות, אין.

זאת כבר קפיצה רצינית במחיר. הסדאן הרבה יותר מדי ארוכה לי, ההצ'באק מתחיל מאיזור ה-146K בגרסא הבסיסית (הקונה היא היקרה במכוניות שאני בודק והיא 140K בגרסא הבכירה). אני מתחיל להגיע למסקנה הזאת בעצמי ככל שאני מעכל יותר את הרשמים מהנהיגה. הקונה נראית יפה מבחוץ (בעיני) ויש לה מנוע חזק, אבל אם מגרדים את שכבת היופי הדקה הזאת מסתתר מאחוריה רכב יונדאי "בנאלי ממוצע ליסינגי" כזה. ועדיין... אני צריך לעשות חושבים, אולי זה בכלל מספיק לי? בנימה זאת הייתי באולם של סיאט. נסיעת מבחן לא עשיתי כי לא היה רכב זמין בסניף שהגעתי אליו, אבל ישבתי בה קצת. מזכירה את הקורסה מבפנים, עם גימורים אדומים והרגשה טיפה קלסטרופובית (נראה לי שעליתי על הסיבה, אני רגיל לדשבורד העמוק בפיאסטה, השמשה הקדמית פשוט קרובה לי מדי בקורסה ואיביזה), אבל התחברתי יותר לעיצוב בכללי, ספורטיבי אבל יותר אלגנטי ומכבד את עצמו. מה שכן, מעדיף מסך מולטימדיה מובנה כמו בקורסה מאשר מסך צף כמו באיביזה והקונה. בכל מקרה אין צפי לFR עם מנוע 1.5, לא יכל להגיד לי אפילו תאריך הגעה משוער, אז האופציה הזאת נופלת גם ככה... אני אנסה בהמשך לעשות נסיעת מבחן באיביזה 1.0 כדי לוודא שלא הפסדתי איזה משהו נשגב, אבל אני בספק. מה שכן יש סאנרוף, ועוד אחד שנפתח (בניגוד לסאנרוף של הקורסה)! לגבי 208 שאחרים פה הציעו, אני לא יודע אם אני מוכן לשלם יותר על קורסה רק עם עיצוב אלגנטי/יפה יותר... כביכול חוץ מזה הרי אין לפיג'ו באמת ערך מוסף.

חשמלי לא בא בחשבון לצערי, חונה ברחוב (גר בבניין ישן בלי חניה) ואין עמדות טעינה גם בעבודה. בנימה אחרת למי שזה מעניין אותו, עשיתי נסיעת מבחן ליונדאי קונה. הקונה והקורסה רכבים שונים לגמרי שכל אחד מהם טוב יותר במשהו אחר, אבל בגדול הייתי נותן יתרון קל לקונה. גם תחושת מרחב הרבה יותר טובה, וגם לעין שלי (אדם מן המניין בלי הרבה נסיון עם רכבים) הדשבורד נראה אחלה למרות שכל הביקורות אומרות שהוא זול ופלסטיקי. פחות מצועצע מהדשבורד של הקורסה עם הפלסטיק האדום שזה מבחינתי פלוס. התנוחה יותר שלטת ויותר נחמדה לי מאשר בקורסה, מזכירה לי את הפיאסטה שלי למען האמת. בתאוצה, אם הכביש ריק וישר כמו סרגל ויש זמן ללחוץ כמה שניות טובות (נניח 5 ומעלה) ובמיוחד במצב ספורט, תחושת התאוצה שמגיעה לא רואה את הקורסה ממטר, כמו ידו של אלוהים שדוחפת בעדינות את הרכב קדימה. הגיוני עם הפרש של כמעט 70 כ"ס ביניהם אבל עדיין ראוי לציון. רק חבל שהדחיפה היותר חזקה מגיעה באיחור. לשלילה: פחות מאובזר, גם האיבזור שיש מרגיש יותר בנאלי ומשעמם בהשוואה לגאדג'טים המגניבים של הקורסה (מצלמת הרוורס של הקורסה עם מבט עילי ויכולת לזום ותצוגת חיישנים היקפית זה כמו לשבת בחללית, המצלמת רוורס של הקונה זה כמעט זהה למצלמה בפיאסטה בת ה-8 שלי... אין מה להשוות). גם המסך מולטימדיה מרגיש פצפון יותר מבקורסה (אולי בגלל המסגרת הענקית) ונאמר לי שהוא מגיע באותו גודל גם ברמת הגימור הגבוהה... בוז ענק. ואין בקונה סאנרוף. כאילו, על פניו סאנרוף זה פריט האיבזור הכי מיותר שיש, אבל מהרגע שראיתי אותו בקורסה אני פשוט מאוהב, אני פשוט רוצה את זה. ועם כל זאת היתרון הקל בעיני הוא לקונה, למרות שאם הוא שווה תוספת מכובדת של שקלים כדי לקנות אותו זה כבר סיפור אחר שאצטרך לשבור עליו את הראש. אם זה מעניין אתכם (מישהו בכלל קורא את החפירות שלי?) אני הולך לראות סיאט איביזה בהמשך היום ואם בא לכם אעדכן.

בעיקר תראה את העמודים האחרונים. בגדול הרכב מעולה כן, שלא תבין אותי לא נכון, פשוט לא היה קליק (ולך תדע, אולי אחרי עוד נסיעות מבחן אני אגלה שבדיעבד הוא היה הכי מוצלח).

מעניין שאתה אומר את זה, כי בדיוק היום עשיתי נסיעת מבחן על ה-GS Line. לא יודע אם אני מתחבר אליה. הרגישה לי קטנה יותר בפנים ממה שהיא מבחוץ, עוטפת כזאת (כשחזרתי לפיאסטה אחרי זה פתאום הייתה לי תחושת מרווח) וכל הפלסטיק האדום הכאילו ספורטיבי... הרגשתי שנהגתי בצעצוע. ואם יורשה לי להתקטנן, המסך הדיגיטלי לא נוח בעליל, יש מסכים שפשוט מחקים את מד המהירות והסל"ד העגולים, אבל באופל המציאו את הגלגל מחדש, המהירות היא מספר, והסל"ד זה פס קטן למטה, הרגיש לי ממש לא אינטואיטיבי ולא הצלחתי במבט חטוף להבין מה קורה תוך כדי נסיעה (מניח שמתרגלים לזה). מה שכן עפתי על הגג זכוכית פנוראמי, יפהיפה ועושה אווירה מגניבה, אבל באלגנס הוא לא רלוונטי גם ככה. לא פסלתי סופית, אבל היא לא הפייבוריטית כרגע. מה גם שהפחידו אותי פה בפורום עם סיפורי אימה על המנוע שלה.

הבנתי, על פניו נשמע די דומה למקרה כאן. היית קונה רכב אחרי תאונה דומה לשלך? אם זה רק החלפת פגוש ופחחות אז לא אמורה להיות שום משמעות של בטיחות הרי.

שלום שוב לחברי הפורום. בהמשך לחיפושיי אחר המחליפה לפיאסטה הנאמנה שלי, הלכתי לראות פורד פוקס שנת 2020 במגרש יבואן. כחלק מהגילוי נאות נאמר לי שהרכב עבר תאונה קלה, מכה מאחור, שהובילה לירידה של 4% מערכו (זה הרבה? מעט? תעזרו לי, אין לי מושג קלוש). בנוסף בתדפיס ההיסטוריה של הרכב מהמוסך המרכזי שנמסר לי, מופיע פירוט התיקונים עם פירוט מאוד כללי שלא אומר לי הרבה. מה שמופיע זה פשוט 4 סעיפים: עבודת פחחות לפי דו"ח שמאי. צבע. חשמל. העברת חיישנים. הרמתי גבה כשראיתי שצויין "חשמל", אבל לטענת הסוחר זה בגלל העברת חיישנים, תיקון פנס וכו', לא משהו מהותי במערכות הרכב (הפגיעה מאחור, אז לטענת הסוחר לא יכולה להיות פגיעה במערכות הרכב הראשיות). בנוסף נאמר לי שלא הייתה פגיעה בשילדה. הוצג לי דו"ח בדיקה מטעמם, בה הסעיף היחיד הוא "תיקוני מרכב, משמעות נמוכה: תיקוני מרכב וצבע, סימני פגיעה בדופן, סימני מילוי חומר, מעיכות, שריטות בצבע + פגמים, נזק לפגושים". כמובן שאני לא אשלם על האוטו בלי לעשות בדיקה מטעמי לפני כן (ואם נגיע לשם אשים אותה פה ואתייעץ איתכם), אבל חשבתי שאולי כבר בשלב הזה אפשר להתייעץ פה כדי לסנן לפני שאני משלם 500 ש"ח סתם, רק על סמך הנתונים שכבר ידועים. מה אתם חושבים, עד כמה כל זה משמעותי? יש סיכוי שאם אקנה את הרכב, הפגיעה הנ"ל תחזור להתנקם בי? לקנות אותו זה הרפתקאה או לא ביג דיל?

זה אותו מנוע כמו באופל קורסה?