Ron.P

במקרה של הב.מ.וו אי אפשר להשוות כי בדיגיטלי זה לא במצב של שעון מהירות -שעון טורים כמו באנלוגי,ובכל מקרה לא מסכים איתך בכלל.

מזדה יכולים גם למתג את עצמם כמתחרה לפרארי,מזדה מותג יוקרה כמו שביבי דובר רק אמת..

אין שום בעיות עם המנוע הזה,ובמודלים האלה גם ככל הנראה הסוגיה של הרצועה חלפה. בכל מקרה אתה לא תרגיש ב3008 ויברציות כלשהן כי הרכב מבודד לחלוטין,השתנקויות אין ב1.2 ,להיפך,נגיעה בדוושה והמנוע עף למעלה בטורים מיידית. ה1.6 מנוע חזק,וזה מורגש כמובן אבל ה1.2 מנוע אמין ועובד מעולה.

ה3008 אכן רכב מבוקש אבל תוכלי להשיג מיד פרטית רכבים שמורים עם נתונים טובים,אם העניין הוא המימון תלכי לטריידמוביל,הם עושים את הטרייד אין של היבואן ויש להם רכבים מיד פרטית ועם מימון אם תצטרכי.

יש לך עוד כמה חודשים את ה2008 החדש בגירסת פלאג אין.

כל החכמה שתבחר בצמיגים עם נוחות נסיעה טובה במיוחד,לא כל צמיג יעשה את העבודה,אם המישלין יקר לך תנסה את הקלבר,זה צמיג איכותי מאד וגם בעל נוחות נסיעה טובה.

זה גם ל308 הצבק או רק סטיישן?.

בלוחות הדיגיטליים יש לפחות את אותו המידע שיש באנלוגיים אם לא יותר,ב3008 יש לך כמה עיצובים מובניים ואתה יכול גם "לתכנת" שיראה את המידע שתרצה בעיצוב שלך.

בקורולה סטיישן חדישה גם אני ראיתי שרק הפנס בלימה העליון עובד,אבל לא ברור לי השרשור הזה..

ה208 רכב עם מתלים סופגים בהרבה משל מאזדה 3,ככה שמשהו לא נשמע תקין,הכיוון הראשון שהייתי הולך בגלל הקילומטראז הנמוך זה הצמיגים,הם כבר בני כמעט 4 שנים,זה יותר והותר לכל צמיג,תחליף לצמיגים איכותיים כמו מישלין פראמסי 4 או קונטי,בגדלים האלה הם לא יקרים.

פותחת השרשור,כל הרכבים שבחרת טובים,אם ביצעתם נסיעות מבחן תקנו את הרכב שמצא חן בעיניכם יותר,פשוט וקל.

באתר של THE RAG COMPANY יש את החומר והם שולחים לישראל.

המאזדה לא נוחה ,המתלים הכי נוקשים מכל האופציות,הפיגו 3008 מוכיח אמינות לא פחותה משל המאזדה ושמירת ערך מעולה,אני רכשתי לפני שנה וחצי 3008 ומרוצה מאד.

קודם כל המצבר ריק,צריך לבדוק את האלטרנטור,אם הוא תקין פשוט תחליף מצבר,ואם חסר נוזל בלמים תבדוק נזילות ותתקן.

עשן לבן יכול להגיע כתוצאה מגומיות שסתומים יבשות,מציע לך להגיע למוסך מומחה פיגו כמו אורן בחולון או גבע.

בבעלותי 3008 ,אני מעלה חיוך כל פעם שאני נוהג ברכב,אם זה התא נוסעים המיוחד והמפנק,האבזור,הביצועים {בנזין},התנהגות הכביש,ובידוד הרעשים האיכותי והנוחות,כל החבילה ללא תחרות,וכפי שרשמתי בפורום בעבר,הרכב מנצח כל מבחן השוואתי בעיתונות המקצועית ויש סיבה לזה.

מערכת ההנעה במאזדה בכמה דרגות טובה יותר משל הקורולה,המנוע מיושן אך הגיר עובד מעולה ועובד בסינגריה עם המנוע,המנוע חזק משל זה בקורולה וההאצה שקטה בהרבה,בקורולה בגלל הגיר הרציף והבידוד הפחות מוצלח המנוע פשוט רועש,בכלל המאזדה רכב שקט בהרבה,גם בידוד רעשי כביש ורוח. לי במאזדה היה ממש צפוף והכסא הרגיש ממש קטן,בקורולה הכסא מיועד לאנשים גדולים יותר מהיפני הממוצע.. המתלים של הקורולה רכים יותר אבל אלו של המאזדה סופגים יותר ובסך הכל נותנים תחושה טובה יותר. הערך המוסף של המאזדה,וזה אלי זה מאד מדבר, זה הנושא של התהנהגות הכביש של הרכב,למרות שהמאזדה לא רכב ספורטיבי,הוא בהחלט מעניק הנאה יחסית לרכב משפחתי,הקורולה מרגישה מגושמת ומסורבלת,כאילו שהרכב אומר לך בחייאת,זה טויוטה,סע רק ישר,ורצוי לא מהר. אני הייתי הולך על המאזדה מבין השתיים.

שילוב בולם קפיץ קשיח,הרכב לא סופג את המהמורות היטב ומרגישים מכות/זעזועים/ היטב תוך כדי נסיעה.

CX3 רכב נחמד מאד,יפה ,זריז,למה לא?

פיגו 508 רכב מעולה ואמין ,אבל רק עם הצורה החדשה.

אני יכול להגיב רק על מה שאני קורא,ע"פ מה שפותח השרשור רשם הבחור הוא טירון,כי מקצוענים בעלי נסיון לא עושים טעיות כאלה,כל זאת ע"פ מה שכתב פותח השרשור. לגבי השמשה אין פה שאלה בכלל,ומגיע ללקוח שמשה חדשה מקורית.

אני גם הייתי מתמקד בפיגו 3008 ובמאזדה,באופן אישי רכשתי 3008 ואני מאד מרוצה.

בתור מישהו מישהו ש"מכיר" מקרוב את עולם הדיטיילינג אני יכול להגיד שמדובר בבחור שלכאורה אין לו נסיון בכלל,וחושב שהוא מצא את הדרך לעשות כסף. בדיוק בגלל זה לפני שמכניסים את הרכב לסדנה צריך לבדוק את עבודות העבר שלו,פידבקים מאנשים,המחיר שצויין פה הוא נמוך בצורה מצחיקה,וכל אחד שחי את התחום היה מייעץ לפותח השרשור מידית לברוח מהבחור,ובצדק. אני הייתי משתמש בשירותי עורך דין במקרה הזה אם אין לו ביטוח עסק שגם ככה צריך לכסות נזקים כמו שבירת השמשה.

קח בחשבון שעלויות חלקי החילוף ברמת החלקים של מרצדס,האם אתה יכול לעמוד בדבר כזה,בקלות יכול להתקלקל חלק שעלותו חמש ספרות,קח את זה בחשבון.

גם לאחי ברכב החליפו מצבר באחריות שהוא כמעט בן 3.