מלטבשי

כאשר עברתי למנוע דיזל עשיתי דבר ראשון את החשבון של החיסכון דלק. ירידת הערך לא מעניינת אותי כי קנייה כזו היא לאורך זמן. ברכב הקודם הייתי מוציא בחודש לפחות 50 ליטר בשבוע. נניח ומחיר הבנזין היה ממוצע כ-7 ש"ח בשנה שעברה (והוא היה יותר), יצא לנו 1400 שקל ממוצע לחודש. היום, עם מנוע דיזל אני מוציא על אותו המרחק בנסיעה כ90 ליטר בחודש (מתדלק 45 ליטר לאחר שבועיים). מחיר הסולר בממוצע בתחנה שאני מתדלק הוא 50 אג' פחות ממחיר השירות העצמי של בנזין. יוצא כ-600 שקל בממצוע לחודש. רוב הנסיעות שלי הן בינעירוניות. עם הרכב הקודם (בנזין) הייתי לוחץ יותר על הדוושה (138 כ"ס, לא ננצל אותם?). ברכב הנוכחי, אמנם יש מומנט גבוה אבל פחות כוח (92 כ"ס). אז עשיתי לעצמי שינוי פאזה. אני משתדל לנסוע כחוק ומנצל הרבה את בקרת השיוט. 800 שקל ממוצע הפרש בהוצאת הדלק. הרכב אצלי 18 חודשים. חסכתי בדלק, בגלל שהחלפתי רכב כ-11000 בשנה וחצי האחרונות של חיסכון. בדגם שקניתי, ההפרש בין רכב בנזין לדיזל הוא 10,000 ש"ח ורמת האבזור גבוהה יותר במעט. הביטוח לא יותר יקר, בדקתי. אגרת הרישוי יקרה יותר, אבל כי הרכב הוא בקבוצת רישוי יותר גבוהה. טיפול גדול ברכב שלי עולה 1300 ש"ח ממוצע כולל החלפת פיטר סולר. ב-206 של אח שלי (ההשוואה לצורך המחיר בלבד) טיפול לרכב כזה (קטן וראשון) רוצים 1200. יוצא היום שאני כבר כיסיתי את ההפרש בין הדגמים ומרוויח מהיום את המחיר הזול של הדלק. מקווה שהרבה אנשים יבינו שרכב בעל מנוע דיזל הוא עדיף, ירכשו אותו בצורה פרטית ויחזיקו אותו למשך ארוך יותר מ-3 שנים. כאשר נקנה יותר רכבי דיזל, השוק יתחזק והתחרות תעלה גם בין היבואנים (לדעתי). אלעד

בנוגע למיחי הטיפולים.. אני מתנייד ב-C3 פיקאסו. על טיפול 30,000 (טיפול גדול כולל פילטר סולר) מבקשים במוסכים באיזור ה-1300 שקל. אם מתמקחים מורידים ל-1200. לאח שלי יש 206 פלוס. על טיפול 20,000 (טיפול קטן) מבקשים 1200 שקל. למזלו הוא קיבל שובר לטיפול ראשון חינם. אני יודע שהמחירים בלובינסקי בשמיים בנוגע לטיפולים, אבל במקרה שלי הדיזל יוצא זול יחסית. אלעד

אני מתדלק שם קבוע. כבר שנה וחצי ואני לא מזהה בעיות סחיבה ושתיית דלק. המחיר משמעותית זול מהתחנות באיזור במרכז או ירושלים. אני נוסע על C3 picasso, על איזה רכב אתה מדבר? אלעד

מה הק"מ של האוטו? אלעד

מה עם מוסכים מורשים? חנויות חלקי חילוף? אלעד

אפשר גם לבקש להחליף לוחית לפני הטסט.. אלעד

בן משפחה מדרגה ראשונה יכול גם יכול.. אלעד

פיג'ו 206+ שנת 2012, עלה לכביש באוקטובר,13 אלף ק"מ שמורה מאוד. הרכב ללא תאונות, חונה בחנייה מקורה, נשטף בשטיפה ידנית בבית בלבד, מתחייב על כל בורג. הרכב עדיין באחריות יצרן לעוד שנתיים לפחות (הקונה המאושר יוכל לרכוש שנה רביעית בתשלום). תוספות: הגה מעור מקורי מיובא מחו"ל, מכסה טנק דלק אלומניום (GTI מקורי), ידית הילוכים אלומיניום (GTI מקורי), ידיות פתיחה של דלתות קדמיות מאלומיניום (GTI מקורי), דיבורית מוטורולה TK30 בעברית עם חיבורי USB אייפון ו-AUX חדשה לגמרי, מצלמת רוורס איכותית ונסתרת (ללא קידוחים), בקרת שיוט מקורית (נרכשה במעמד הקנייה ונכללת באחריות), פנים הרכב נצבע בהשראת ה-207 והדגם המפואר יותר של ה-206+ בחו"ל. שובר טיפול ראשון חינם, טסט לשנה וחודשיים. כמובן הרכב פרטי. מחיר מחירון ,לפי לוי יצחק, 60000 ש"ח. פלאפון: 0506845384 אלירן

נכון שהמדינה מקשה, אבל לאדם שמקבל את הרכב מהעבודה זה פחות אכפת. הבנאדם אומר שעלה למעסיק שלו רק 150 שקל יותר. נוסיף את החסכון בדלק וכבר הוא מרוויח. לאדם הפשוט זה ישתלם בנסועה גבוהה יותר. כאשר קונים סולר בתחנה מוזלת (אני משלם היום 6.82 לאחר הנחת כרטיס אשראי של הוט) החסכון מהיר בהרבה. אלעד

מקוריים מיוצרים ע"י בוש. זאת גיליתי לאחר מחקר לא קטן כאשר החלפתי לאבא שלי פלאגים ברכב (407). לפי ה-service box זה אותו המק"ט כמו של 206. אלעד

איציק, שאתה קונה רכב בסכום הזה ובמיוחד את הרכב הזה, לא נראה לי שתסכים לקבל רכב כזה שבסך הכל היה צריף להחליף לו חלק מתברג. לי יצא לראות פה בארץ 106 שהחליפו לה את הקליפה של הגג (מבלי לחתוך קורות). אולי גם פה המצב כזה. אלעד

מה עם החלפת מותחן טיימינג? הוחלף? אולי החיוב העדין כולל גם את זב. אלעד

אני הייתי מתעקש להחזיר את הרכב לקדמותו... אה, אופס.. אי אפשר. אז שמישהו ישלם על אחת חדשה. אלעד

אני ממליץ על דיבורית של מוטורולה, דגם TK30. הדיבורית מאפשרת שליטה על IPHONE עם חיבור מתאים, חיבור BT ושליטה דרכו במוסיקה במכשירים של אנדרויד תומכים, כניסת USB ו-AUX. הדיבורית גם מטעינה את הנייד. ובנוסף על הכל מגיעה בעברית. אני רכשתי בסכום של 500 ש"ח, בארץ נמכרת ב-1000. התקנתי ב-2 רכבים במשפחה בעצמי ואני מרוצה מאוד מהתוצאה. אלעד

שנה אחריות אם אתה משלם על הכל.. בדרך כלל בעבודות באחריות אין הארכת אחריות. אלעד

הגישה שלנו לדברים שונה. אפשר לשמוח שהחליפו טורבו וטיימינג כאשר לרכב אין בעיות ידועות בנושא. זה נופל בתחום של פגם בייצור. אבל כאשר החלקים מוחלפים בכל העולם בהרבה מכוניות זה כבר נופל על פגם בתכנון. אם אתה מתכוון לרכוש, אז שיהיה בהצלחה אלעד

yuval76, אם נוח לך לשלם את הכסף זה משהו אחר. לי הייתה תחושה שהוא מתנה את העסקה בתשלום מצדך. ככל שעובר הזמן, יותר קל לי להבין שלקנות את רכב עם מנוע כזה, זה לא כזה בטוח. שמכניסים את הרכב למוסך על בעיה קטנה (בהסתמך על הממצאים של מוסך רון שרשם פותח השרשור) ויוצאים עם טורבו חדש ושרשרת טיימינג שדורשת החלפה. נותנים לך ערובה שבעוד שנתיים, שכבר לא תהיה באחריות זה לא יקרה שוב? אלעד

אני לא מבין את אלה שאומרים לתת עוד כסף למוכר. למה אני צריך לרחם עליו ששילם 3500 שקל? אם סיכמו מחיר והמוכר התחייב לתקן את האוטו - פה זה נגמר. הייתה לו האופציה לתקן ב-300 שקל אבל הוא העדיף לשלם פי 12. אלעד

אתה מדבר מניסיון? אם נשלב להילוך במהירות של 20 קמש (לצורך העניין), ולאחר מכן נלחץ על דוושת הגז, הרכב לא ינסה להאיץ וישלב הילוך? אלעד

אני משער - שצריך לדרדר את הרכב תחילה בניוטרל, לצבור מהירות ואז להכניס להילוך. אני אישית לא ממליץ ולא הייתי מנסה בעצמי. אלעד

הם לא רצו כי לא מדובר ברכב אוטומטי. תצטרך להיכנס למוסך שמבין עניין ותוכל לסמוך עליו. אולי שווה לקחת יום חופש ולסדר את האוטו במרכז, אבל לדעת שלא מ***ים אותך. אלעד

אני אנסה לצלם היום את המקום ולהעלות לפה. אלעד

אני נוסע עשרות ק"מ כדי לא להגיע למורשה. הבעיה היא כביכול עם האחריות. אלעד

ליבואן לא יהיה אכפת אם כל המורשים יסגרו, להפך. הוא מוריד מהם תחרות ומשאיר אצלם הרבה רווח. לפי החוק, יבואן צריך להחזיק 3 מוסכים בערים מרכזיות. בני ברק במרכז, באר שבע בדרום וירושלים. אם לכל המורשים כל כך קשה, למה הם עוד עובדים בצורה הזו? אלעד

אני לא מדבר על אפטרמרקט. מקורי. הגה של 206 פלוס זהה להגה של 207. כרית האויר גם היא זהה. עוד דבר, אם תמצא הגה בלי כרית, תחפש כרית מרכב אחר שלאו דווקא היה עם הגה עור. הכרית זהה! אלעד