מלטבשי

אין לי את הרכב בכיס.. מה גם שהוא נמכר. אצלך תצטרך לבדוק עם נורת ביקורת ולמצוא מה שאתה צריך. כל חשמלאי מתחיל יוכל לעזור לך, ולאחר מכן תרכיב לבד (כמובן שעל אחריותך). חפש אולי באינטרנט התקנות על מגוון רכבי פיג'ו או סיטרואן. העסק דומה בד"כ. אלעד

אולי תתעלק על חוטים של הרדיו? שם יש את כל מה שאתה רוצה. אני לא ממליץ לקחת מתח מבית הפיוזים ישירות בצרפתייה. ככה גם היה שהרכיבו לי בסלקום את הדיבורית ברכב הקודם. אלעד

אם אני לא טועה, בחו"ל גם הגיעה עם מנוע 2.2 EW. שווה לבדוק תאימות. יש חלקים מ-607 בארץ. אלעד.

תקרא את החתימה שלו... הכוונה למנוע RGX (כמו של 605). להפוך ממנוע 1.8 112 כ"ס ל-2.0 150 כ"ס ידנית. היום כבר לא נותנים אישורים כל כך מהר בלובינסקי (אם בכלל). אלעד

מה אתה בא לומר? לדעתי לא במקום. יש הרבה מקומות בבעלות ערבית שנותנים שירות בכמה רמות יותר טוב מאשר אצל "היהודים" שככה הם קוראים לנו... אלעד

בשביל זה תמיד יש לי באוטו או בארנק מטבע של 5 שקלים. המפתח מקומו בכיס. היום יש גם מחזיקי מפתחות שאפשר לשחרר עגלה מבלי להשאיר את המפתח בחור. אלעד

אם קיימים חיישנים שלא יהיו קיימים בחליפית, חייבים להרכיב מקורית וזאת על מנת להשיב את הרכב למצב קודם. ב-307 שהייתה לי הוחלפה שמשה אצל בעלים קודם ועקב כך לא פעלו חיישני גשם ואור. כך גם הוא מכר ללובינסקי טרייד. כאשר אני רכשתי את הרכב, דרשתי החלפה של השמשה מכיוון שהפונקציות לא עבדו. לאחר יומיים במוסך שבהם ניסו לסדר את הבעיה הגיעו למסקנה שאין להם ברירה והחליפו שמשה על חשבונם. אלעד

המכשיר שאתה מדבר עליו נמכר ב-15Kשקל. יש אפילו סרטון שמראה איך משכפלים מפתח כזה (מבחינת המחשב מנוע). גלמים של מפתחות כל אחד יכול לקנות באיביי או אפילו אצל היבואנים עצמם. במקרה הזה מדובר במכשיר שנמכר אמנם בפאר מנעולים, אבל אנני יודע אם כל אחד יכול לרכוש ואם הם מוכרים לכל אחד. http://www.google.co.il/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CCoQtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fm.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DZ4-SDyGTKdM%26desktop_uri%3D%252Fwatch%253Fv%253DZ4-SDyGTKdM&ei=XgQaUpDBA8nNtAaOoIGwCQ&usg=AFQjCNFpo515CsJkcrIpnId3QUsearOtXA&sig2=wShixenn_nARerrrdNTzhw אלעד

אני לא טוען... בדקתי את זה ב-2 נסיעות שונות לאילת. אני מקווה לבדוק פעם בחורף, ללא צריכת הדלק של המזגן, למרות שבאיזור הזה יש רוחות רבות שמפריעות לצריכת הדלק. אלעד

אני עושה ממעלה אדומים לאילת וחזרה עם מזגן על חצי מיכל דלק (25 ליטר). הרכב הוא C3 פיקאסו ט"ד והנסיעה היא בשעות העומס. אלעד

עקרונית, צריך לבדוק את המתיחה של השרשרת ולפי המצב להחליט אם צריך להחליף או לא. אלעד

אני בעלים של רכבים מתוצרת PSA מאז ומתמיד והרכב הנוכחי הוא החמישי במספר. הטיפולים ברכבים במוסכים המורשים הם יקרים. אין לזה מילה אחרת שאפשר לקרוא לזה. רכבים שעושים טיפול פעם בשנתיים זה גימיק, ולא רק, כמעט תמיד מזיק לרכב. כל הרכבים שלי טופלו טיפ טופ וברובם במוסכים מורשים. 306 2001: בטיפול הראשון שביצעתי במורשה עשיתי טיפול גדול שכלל החלפת כל הפילטרים ופלאגים. 1000 ש"ח לדעתי זה יקר. לא הוחלפו בלמים. וזה בשנת 2007. 307 2004: טיפול 30,000 (שביצעתי בעצם כל 15,000) קטן - ללא החלפת פילטר מזגן ואוויר בשנת 2009 עלה לי קרוב ל-1000 שקל. לדעתי לא מוצדק. כאשר טיפלתי בין הטיפולים במורשה במוסך שלי עלי להחליף שמן 50 שקל (במוסך מורשה משרד התחבורה בלבד) חלקים רכשתי מהיבואן. 2 טיפולים כאלו היו. 2011: טיפול טיימינג מלא, ועוד בהנחה של טיפול קיץ עלי לי 2500 ש"ח. יקר לכל הדעות. ברכב הנוכחי, C3 פיקאסו: החלפת שמן ופילטר מזגן, 15,000 ק"מ - 700 ש"ח במבצע קיץ של שנה שעברה. בשבוע שעבר טיפול שני שכל החלפת כל המסננים ושמן, 30,000 עלה לי 1,230 ש"ח. זה לאחר שפילטר מזגן הזמנתי והחלפתי בעצמי. קיבלתי הנחה במועד התשלום ולכן זה המחיר. כאשר אני עושה את החשבון, בטיפול האחרון, אם הייתי רוכש את החלקים בעצמי הייתי חוסך בסביבות ה-300 שקל, עבודה הייתי יכול לעשות במוסך אחר ולצאת בסכום של 800 שקל. לצערי אני באחריות יצרן ולא רוצה לשחק באש. אז לדעתי המחירים יקרים, כדאי מאוד להתמקח על המחירים ולבקש כמה הצעות מחיר לפני שמחליטים היכן לטפל. איזה שנה הרכב שלך? עדיין באחריות יצרן? אם לא אני ממליץ ללכת לא למוסך מורשה. אלעד

תוכל להכניס קישור לידיעה? אלעד

המצבר שלך אולי קצת עייף? איך ההנעות בבוקר? אלעד

תגדיר אמינות מזעזעת. לנו יש בבית אחת כזאת, 2012. 13 אלף קילומטר. אין שום בעיה ברכב הזה. לא מתחמם בכלל, מזגן מעולה, מנוע אמין שמשמש שנים את היצרן והוכיח את עצמו. הרכב אמנם מאובזר בדלות, אבל זה לא מורגש. הדבר היחיד שחסר הוא כיוון הגה ומראות. אלעד

קלאץ חדש כמעט תמיד יהיה רך מאוד.. זה תקין לגבי טמפרטורה, שאל את המכונאי אם פירקו את הטרמוסטט בטעות. אם לא, אולי נתפס פתוח. אלעד

יוצא לי להשתמש הרבה בבקרת שיוט. אמנם בעיקר בנסיעה מישורית, אבל גם בעליות. כאשר השתמשתי בעליה צריכת הדלק של הרכב היתה נמוכה יותר. לא הייתי משיג צריכה טובה יותר במהירות הזו. בנהיגה עצמית אפשר לחסוך אם מאיטים תוך כדי הטיפוס בעליה, אבל זה לא מדד להשוואה. לדעתי אי אפשר להשיג צריכה טובה יותר מהבקרת שיוט במהירות קבועה פחות או יותר. אלעד

כמה ק"מ עבר הרכב שלך עד למועד שבו התחילה התקלה? אלעד

לא החזקת פעם סובארו? היא לא התקלקלה אף פעם? והסיטרואן שהתנסת בה? הייתה ללא דופי? תנסה להעביר את הפיאט שלך את מסכת הייסורים שעברה על הסיטרואן או את מספר השנים שהסובארו הייתה על הכביש ואז נראה אל אתה מדבר על הפיאט שלך.. הלוואי ואני טועה, אלעד

תראה, נכון שזה לא נוח, אבל אני הייתי מחזיק חלקים בבית שהזמנתי מראש למצבים כאלה. הרעיון הזה טוב אם אתה יודע שאתה הולך לרכוש את הרכב הזה והוא יישאר אצלי להמון זמן. אם הרכב הוא לזמן קצר (שנה שנתיים זה קצר) אז לא הייתי רוכש. אגב, כמו שאתה מצאת מעבה מפירוק, כך אפשר למצוא חלקים לרכב הזה פה בארץ מפירוק. אלעד

נראה שעדיין יש קורוזיה בין המצבר לקוטב. אלעד

זמן יפה למצבר.. ב-406 של אבא שלי, שהייתה בזמנו החזיק מצבר מ-2002 ועד 2009.. ב-407 הנוכחית, המצבר מקורי מ-2008. מה ההבדל בין המצברים המקוריים לאלו שנמכרים בארץ? למה הם מחזיקים כל כך הרבה? אלעד

הפלואנס לא דוגמא הכי טובה. לדעתי היא לא נמכרת באירופה ולכן היבואן קיבל מכסה גבוהה. אבל שאר הדגמים שלהם אכן מוצלחים ובמחירים טובים ( עד היום לפחות, נרךאה מה יעשה המס החדש ). אלעד

לא משוגעים ולא נעליים.. ממליצים פה לבחור לחפש רכב ולבדוק אותו במקום שאפשר לסמוך עליו. עלות התיקון של הרכב הזה (C3) לא יקרה אם יודעים לאן להיכנס לטיפולים ותיקונים. תנסו לראות כמו עולים מזרקים/טורבו/משאבת סולר בחו"ל.. המחירים לא דומים לאלו שבארץ ולייבא אותם זה לא בעיה היום. צריך פשוט למצוא רכב ששמרו עליו, כמו שאתה שומר על הפיאט שלך, כמו שאני שמרתי על הפיג'ו שהיתה לי. אלעד