Airpekk

אני התקנתי על הסיויק שלי (2010) Goodyear efficientgrip performance תוצרת פולין והייתי מרוצה. יעלה לך באזור ה320 לצמיג

מאחר ולא מדובר על הכנסה אלא על השתתפות בהוצאות נסיעה, כל הסעיפים שלך לא תקפים. לגבי ביטוח, מה ההבדל בין זה לבין הסעה של 3 בני משפחה ברכב? עריכה: שכחתי להוסיף את הציטוט של ההודעה אליה התייחסתי

ממש מוזר לי שליונדאי רשום שיש רק 4 הילוכים. בשנת 2014 לא החליפו את זה לגיר עם 6 יחסי העברה?

אתה מוזמן לשלוח הודעה פרטית, אשמח לעזור לך. לגבי חברות הליסינג, אני לא בטוח שתמצא שם את הדגם מהשנתון הזה, כנראה שזה יהיה משנתון טיפה מתקדם יותר.

שים לב שהרכב עבר בעלות בסוף יולי (בסעיף של בעלים קודמים - ההדפסה טיפה עקומה, יש שם תאריך במקום) ונעשה לו טסט כעבור שבועיים. כנראה שהרכב היה ללא טסט מעל שנה (מאחר ומופיע ק"מ של שנת 2016, זה אומר שב2017 לא נעשה לו טסט ולכן גם לא מצוין ברישיון שתקף עד 2019 הק"מ של שנת 2017). אני חושד שהרכב הזה כנראה הוכרז כאובדן להלכה ונמכר לסוחר שתיקן אותו ועכשיו מוכר אותו.

כמו שיואב כתב לך, הרכב עצמו לא נמוך אלא תנוחת הישיבה

יחשבו שזו מאזדה 6 מהדור האחרון שחתכו לה את הישבן. נראה שMG לוקחים את ההשראה שלהם לעיצוב ממאזדה.

העיצוב מאחור מזכיר אאודי

קח בחשבון שצריכת הדלק בתוך העיר במכוניות האלו תהיה גבוה למדי. בסיוויק שלי (2010) יוצא לי בדר"כ באזור ה1:8 שזה סביר מינוס. על המאזדה בכלל אין מה לדבר, לבת הזוג הקודמת שלי הייתה עם מנוע 1.6 (2012) והיא צרכה יותר דלק מההונדה שלי.

הרכבתי את הgoodyear efficientgrip על הסיויק שלי ואני מבסוט. לפני זה היו צמיגים סיניים שהרעישו ממש והאחיזה שלהם הייתה גרועה. רביעייה עלתה לי 1300 שח, תוצרת פולין. לדעתי אפשר למצוא אפילו בטיפה פחות

סיקסט בהונגריה. קיבלתי קליאו בשנת 2014, כשהחזרתי אותה סימנו לי שריטה על הטסה (כן, על הכיסוי מפלסטיק של הגלגל). אחרי כמה שבועות קיבלתי בדואר שחייבו אותי ב24 יורו על הנזק.

http://www.levi-itzhak.co.il/Levi/Templates/showpage.asp?DBID=1&LNGID=2&TMID=570&FID=489 אתה יכול להירשם פה ולקבל שלושה חיפושים

גם אני חיפשתי לפני כמה חודשים והלכתי לראות אצלם אחת לבנה עם מדבקה בתחתית דלת ימין. שנת 2016 עם 30 אלף ק"מ, ללא הגג הפנורמי. המחיר שהם רשמו היה 126 אלף שקל, כשמחיר של חדשה מהיבואן היה 135 אלף שקל. הבטתי על הרכב, צחקתי עם עצמי שהם לא מחוברים למציאות ופשוט יצאתי משם. במקרה הצצתי במחירים של עוד מכוניות ומה שממש תפס לי את העין הייתה מזדה 3 חדשה 0 ק"מ והמחיר "מחירון" של טרייד מוביל על הרכב הזה היה 140 אלף שקל. אגב, על המודעות שתלויות על הרכבים כתוב נא לגשת לנציג מכירות כדי לקבל מחיר. אני תוהה מי רואה מחיר כזה ואשכרה ניגש לנציג מכירות? על מי זה בדיוק עובד? עדיף לך להסתכל במודעות של יד 2 או במרקטפלייס בפייסבוק, תמצא במחירים קצת יותר הגיוניים מטרייד מוביל.

בדר"כ הדברים שהוחלפו לך יהיו מונחים לך בתוך האוטו, לפחות לי זה היה ככה כשעשיתי טיפולים ב"מאיר" והוחלפו לי הבלמים ופילטר המזגן.

במקומך, בדיוק בגלל הוצאות כאלה, הייתי מוציא פחות על רכב שאתה עומד להחזיק שנתיים כמו שאתה אומר. ואם אתה כבר ממש רוצה לקנות את הרכב, עדיף שתמתין טיפה כמו שאחד המגיבים הקודמים המליץ לך, תחסוך ותקנה מהכסף שלך, בלי התחייבות לשום גוף שמרוויח עלייך.

מחיר גבוה, עלויות אחזקה גבוהות (אם אתה מטפל במורשה - לי יש 2010 סדאן וטיפול 95 עלה לי המון אפילו אחרי הנחה שהם עשו לי במוסך בראשון) ואמינות טובה. אני בטוח שאתה יכול למצוא יפנית אחרת מאותן שנים שיניבו לך שקט מצד האמינות וגם האחזקה שלהן לא תקרע לך את הכיס.

נראית כמו קיה

אוי עשיתי סלט מהכל, תודה.

במקרה של ביטול פוליסה יש דרישה להחזרת המסמך המקורי לא?

היי חברים, אני נוהג כיום על סיויק 2010 ex והכל טוב ויפה, אבל כבר הרבה זמן שאני רוצה לקנות רכב ידני עם יחסית הרבה כוח. שמתי עין על פוקוס אקובוסט וה208 gti. על הפוקוס נכתב כאן הרבה, בעיקר בשרשור של הבחור שסיפר על החלפת המנוע בגלל הצינורית. די ירדתי ממנה בגלל שהיא משנתון ישן יותר וגם העלויות של כל הבעיות הידועות שיכולות לקרות לה וכמובן זמינות חלפים לאותו מנוע. אז ה208 gti. רציתי לדעת האם יש בעיות ידועות לדגם הזה? מה עלויות התחזוקה (מתאר לעצמי שהן יחסית יקרות לעלויות של הסיויק שלי)? נמכרת מעל או מתחת למחירון? ובכללי אשמח לחוות דעת מבעלים (בהווה ובעבר). תודה לעוזרים.

ספרינקלרים לפנסים הקדמיים

זאת בדיוק הבעיה שיש עם הרכב שלי. שולמה תביעה על בערך 65% מהערך של הרכב בזמנו - במצב כזה הרכב אמור היה להיות טוטאלוסט ומורד מהכביש לא?

רק חבל שאי אפשר לקבל פירוט של הנזק עצמו. זה משהו שלדעתי צריך להיות נגיש לבעל הרכב.

בנסיעה עם בקרת שיוט הרגל על הרצפה. במידה ואני מזהה משהו מרחוק אני קודם מבטל את בקרת השיוט עם הכפתור, נותן לרכב להאט בעצמו ותוך כדי מעביר את הרגל מעל הברקס (במידה וצריך ללחוץ אז לוחץ). בנסיעה רגילה העקב על הרצפה והרגל מונחת על אחת הדוושות.

אני שמח שזה נפתר וקיבלת את ההיסטוריה. כשביקשתי לקבל את היסטוריית הטיפולים של הסיויק שלי מהמוסך המורשה בראש"צ נעניתי בחיוך והודפסו לי כל הטיפול עם הפירוט של הטיפולים, עלויות וכו' (ללא עלות כמובן, נשמע לי הזוי שצריך לשלם על זה).