avshae

ידידי, אני מסכים איתך שלא מוצדק היה לעשרות אלפי בעלי טויוטה משנים 2002-2006 להשקיע אלפי שקלים מכספם בתיקון של P0420. זוהי תקלת חיווי של חיישן ולא הצביעה על בעיה מהותית. יחד עם זאת, זה עדיין לא אומר שזו לא תקלה. זו תקלה חמורה, שנגרמה עקב מחדלי היבואן יוניון מוטורס. כמוכן יוניון מוטורס לא רק רצחו הם גם ירשו, ירשו הרבה כסף מלקוחות תמימים ושבויים, בעבור תיקונים יקרים, וכושלים, של תקלה זו. הייתי אומר שהתנהלות היבואן יוניון מוטורס באופן התייחסותו לתקלה חמורה בהרבה מעצם התקלה עצמה. אסביר: 1. P0420 זו התראה של חיישן המודד את רמת זיהום האויר הנפלט אחרי הממיר הקטליטי. מסתבר שהדלק בארצנו משפיע על הממיר הקטליטי לרעה יותר בהשוואה לדלק ביפן, וכך טויוטות ששתו דלק ישראלי אסלי, תוך כמה שנים נדלק להם החיישן. 2. החיישן נשלט ע"י בקר המנוע (ECM - Engine Control Module) שזו יחידה אלקטרונית שניתן לשנות את הגדרותיה. אזי, בהנחה שלא מעשי להחליף את הדלק בארץ בדלק יפני, הפתרון הוא לתכנת מחדש את הגדרות בקר המנוע ולהקל בערכי החיישן המותרים, וכך החיישן לא יתריע על תקלה. עד כאן פשוט. 3. אלא שהיבואן בארץ רצה לחסוך, והזמין כלי רכב בהם בקר המנוע אינו ניתן לתכנות. כך נולדה לה תקלה סדרתית מבית היבואן יוניון מוטורס. והאופציה היחידה לתיקון התקלה הייתה החלפה של בקר מנוע או פריצתו. 4. ואז יוניון מוטורס הבינו את טעותם לקחו אחריות עשו Recall לכל רכבי קורולה 2002-2006, והחליפו את בקרי המנוע. פחחחחח....אז זהו, שלא. ממש לא. 5. יוניון מוטורס, החסכתם וגם הוניתם?! התשובה היא כן. כי במקרים רבים החליפו במוסכי היבואן את הממיר הקטליטי (אף מספר פעמים באותו רכב). תיקון של אלפי שקלים, ואם עקבתם אחר ההסבר על אופי התקלה אתם כבר מבינים שזה לא עוזר. זה כמו לשים דאודורנט בלי להתקלח, רק עניין של זמן עד שתשוב להסריח. 6. ואיפה העקיצה של יוניון מוטורס? בעוד שבטויטה העולמית האריכו את האחריות לתקלה זו ל-8 שנים, ביוניון מוטורס בחרו שלא להאריך את האחריות. בשביל מה, הם היו יבואן בלעדי והלקוח הישראלי השבוי ימשיך לקנות טויוטה לנצח כי זה "רכב יפני אמין". כך חסכו יוניון מוטורס על חשבון הלקוח הישראלי, בעודם יודעים היטב ברוב חוצפתם כי התקלה מלכתחילה נגרמה על-ידי המחדל שלהם עצמם. כיוון שסטטיסטית התקלות האלה היו קורות בתום תקופת האחריות, היו מחייבים לקוחות פראיירים על החלפת ממיר קטליטי, תיקון שהוא גם יקר מאוד, וגם לא פותר את הבעיה לאורך זמן! כך יוניון מוטורס גם יצרו תקלה סדרתית, גם סירבו לקחת עליה אחריות, גם ביצעו בזדון תיקונים כושלים, וגם צחקו כל הדרך אל הבנק, צחקו על חשבון הלקוחות. אז למדתי לקח, אני יודע מאיפה לא לקנות את הרכב הבא שלי. ואתם?

היי, מי יכול לעזור לי לברר מחיר מחירון ישן, קודם, של רכב? הונדה סיוויק הצ'בק קומפורט 5 דלתות 2010 קוד משרד התחבורה 00346-0881 אני צריך את מחיר המחירון מתאריך 6/2016 תודה מראש! אבשלום.

למכירה הונדה דילן 125. מודל 2007 25,000 ק"מ יד ראשונה. מבחינה חיצונית הוא ללא שריטה ומצב הגוף\צבע כמעט כמו חדש. גם פנימית הוא במצב מעולה, הוא עבר טיפולים תמיד בזמן ותמיד במוסכי הונדה מורשים. שמרתי עליו יותר טוב מהזה שלי באחריות שהוא אוכל כל סאנאינג או קימקו לארוחת בוקר ברמזור. המחיר המבוקש הוא 9900 ש"ח, כולל ארגז גדול ויפה. באיזור נתניה: קובי (mymoto) טל' 052-7471155 אבשלום - 052-8023007

כפי שכתבתי, עם השלט המתוקן יש לי עכשיו שניים תקינים ומתוכנתים

יש לי שני שלטים, אבל באחד מהם הייתה בעיה שהמגע של הכפתור לא היה טוב ולפעמים לא עבד. בנוסף היה לי בצד שלט נוסף (שלישי), אבל לא מתוכנת. רציתי לתכנת אותו ולהחליף את השלט הבעייתי. אז הלכתי לחנות עם ציוד קידוד שלטים כפי שהצעתם, הוא בדק לי את השלט ספייר (שאותו רציתי לתכנת) והראה לי שהשלט הזה לא עובד (לא משדר). אמר לי שצריך חדש וזה עולה 200 שקל (ונבכה עם ההמנון והנפת הדגל...) כמעט התפתית להוציא 200 ג'ובות, אבל אז עלה לי רעיון לקומבינה - פשוט פירקתי את שני השלטים, הבעייתי והספייר. לקחתי את המנגנון מהשלט הבעייתי, שהוא תקין לגמרי ורק הכפתור לא עובד טוב, והרכבתי את הגוף+כפתור של השלט ספייר, שרק המנגנון שלו כנראה דפוק. כך משני דפוקים יצא שלט אחד טוב, ו-bosch הפסידו 200 שקל .

תודה, אנסה ואעדכן

יש לי שלט נוסף אני רק צריך לתכנת אותו. איך אני יכול לעשות את זה לבד?

יש לי טויוטה קורולה ראנקס 2003 עם אזעקה של bosch. איך אני מתכנת שלט נוסף? תודה.

מקווה בשבילך שהממיר החדש יחזיק מעמד, אולם לצערי ולצערך אני חושש שהבעיה תחזור לך מהר מאוד, כיוון שתקלת p0420 אינה נובעת מהממיר אלא מהגדרות לא מתאימות ביחידת הבקרה ("מחשב", ECM). הגדרות אלה עלולות להביא מהר מאוד את הממיר החדש שהרכיבו לך בדיוק לאותו מצב בו היה הממיר הישן, ואז תידלק לך הנורה שוב. בכל מקרה תעדכן כאן. למיטב ידיעתי, להחליף ממיר לתקלת p0420 זה כמו לקחת אופטלגין כשיש לך סדק בגולגולת - זה רק ממסך את הכאב. אתה צריך בית חולים. ניתן לקרוא עוד פרטים כפי שכתבתי בלינק הבא: http://sites.google.com/site/p0420toyota/

שלום לכל נפגעי טויטה P0420, אנא הצטרפו לקבוצת הלחץ על היבואן בנושא זה שאני מארגן. שילחו לי אימייל: mailto:[email protected] תוך ציון הפרטים הבאים: שם אימייל כתובת טלפונים דגם רכב שנת רכב גיל רכב בו הופיעה התקלה קילומטרז' בו הופיעה התקלה תאריך פניה ליבואן (אם פנה) תגובת היבואן האם מעוניין להשתתף בתביעה ייצוגית אם תהיה כזו בברכה, אבשלום אלידע.

פשוט מאוד. אם בהיסטורית הרכב כתוב שהופיעה תקלה P0420 במהלך תקופת האחריות של הרכב, ומוסך היבואן לא החליף את מחשב ניהול המנוע, אז היבואן התרשל ולא עמד באחריותו, ועליו לעשות זאת כעת גם אם עברו 9 שנים. אצלי למשל החליפו את הממיר ולא נגעו במחשב ניהול המנוע. ואז התקלה חזרה, והחליפו שוב את הממיר. ואז התקלה חזרה, והחליפו שוב את הממיר. ואז התקלה חזרה, אבל נגמרה תקופת האחריות. זו אי-עמידה ברורה באחריות של היבואן.

האם זה גם מה שאתה עושה אצלך במעבדה? ברכב שלי המוסך המורשה החליף 3 פעמים (!) את הממיר הקטליטי בתוך תקופת האחריות, אולם לא נראה שנגעו במחשב הממיר. יתרה מזאת, מידע שאספתי מצביע שבדגמים אלה לא ניתן לעשות שינוי תוכנה במחשב הממיר, אלא יש להחליפו (ולאחרונה שמעתי גם על אופציה לתקנו אולם זה יותר משינוי תוכנה).

יש בעיה עם המסמך.

הכינוי שלי בפורום avshae - שלחו לי הודעה דרך הפורום.

אני מחפש מומחה רכב (לא שמאי) מאזור המרכז\צפון, שיכול לתת חוות דעת משפטית בנוגע לתקלת ממיר קטליטי ברכב. מישהו מכיר?