tamir3000

קח בחשבון שמנוע קר צורך פי 1.5 יותר ממנוע חם. אם הנסיעות שלך קצרות קיבלת את התשובה. פילטר אוויר סתום או אולי אפילו לא מקורי יכול להשפיע גם כן קצת על צריכת הדלק. בשביל לקבל הערכה מדויקת, בדוק את צריכת הדלק לפי ק"מ לליטר ולא לפי מחוון הדלק. מלא מיכל עד הסוף, סע כ400 ק"מ ותדלק שוב עד הסוף. חלק את הקילומטרים שעברת במספר הליטרים שנכנסו למיכל והנה לך צריכה ממוצעת אמיתית.

דלק מהול, מנוע קר, ממיר סתום. הייתי מתחיל בהחלפת תחנת דלק, מוודא שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה תוך 10 דקות, ובודק אם החליפו ממיר בטיפול האחרון. אח"כ אפשר להמשיך בניחושים....

https://www.ebay.co.uk/itm/256307659993

יש באינטרנט גומיות אוניברסליות חצויות. כלומר שאפשר להלביש אותן על הציריה ללא פירוק ואח"כ להדביק עם דבק שמגיע עם הערכה. ראיתי בחור ביוטיוב שניסה את זה בבית והתוצאה טובה. הדבק כ"כ חזק שאפילו הגומיה תיקרע לפני שההדבקה תשתחרר.

נסה לבדוק אפשרות למנוע מיבוא ממספר יבואני מנועים. תמצא אותם בגוגל.

שמח לשמוע. תודה על הפידבק שיעזור גם לקוראים אחרים 💪👍....

כל פעולת ניקיון היא מבורכת, השאלה כמה זה מסובך. אם תוכל וזה אכן לא מסובך אז למה לא, אך לדעתי הצנועה גם אם תבצע זאת בהחלפת השמן הבאה לא יקרה כלום. הדגש מונח על החלפות שמן תכופות בגירים רציפים, לגבי השאר, אשאיר למומחים שימליצו.

כן כן, חד משמעית. הייתי מתחיל בשמן גיר וגם דואג להחליף אותו במועדים האלה. כפי שכתבתי, גיר רציף עובד על פטנט של חיכוך רצועת שרשרת על קונוס והוא מאוד רגיש לאיכות השמן. לא תוכל להזיק, רק להועיל.

א. זו הצעת מחיר, בפועל המחיר יוצא גבוה יותר כי תמיד נוספים דברים על הדרך( רצועת טיימינג, משאבת מים, אטמים שונים, עבודת חרט נוספת, שסתומים, או סתם דברים שמשתבשים). ב. על סמך ניסיון אישי וחוויות ששמעתי. סטטיסטית החלפת מנוע מפירוק היא פתרון מוצלח יותר( גם אם לכאורה נשמע יקר יותר ).

לא הייתי קונה אם הייתי במקומך. ממיר כנראה גמור, גם יקר מאוד להחליף וגם החדש לא יחזיק מעמד הרבה זמן כיוון שיש בעית זיהום אויר מהמנוע. הייתי מדלג לרכב אחר חדש יותר עם פחות ק"מ.

האם מדובר בגיר של ג'אטקו( רנו, ניסאן, מיצובישי, סובארו)? אם כן, מדובר חלקית בתכנון לקוי או בלאי התחלתי של הגיר. גיר רציף מאוד מאוד רגיש לשמן לא טרי לכן חשובה החלפה יחסית תכופה של כ 50,000 או אפילו פחות מזה. הייתי מתחיל בזה.

שיפוץ מנוע יעלה יותר לדעתי ולא יחזיק מעמד לאורך זמן. אם הייתי במקומך הייתי מחליף למנוע אטום ואורגינל מייבוא בלי לחשוב פעמיים.

ישנם מתווי נהיגה שהגיר הרובוטי לא מצטיין בהם ולכן הבלאי המואץ. כמו נהיגה עירונית בפקקים במיוחד במתווה תלול. מניסיון כואב אישי חזרתי בסוף לגיר פלנטרי ואני נהנה מכל רגע. אמנם קצת יקר יותר ואולי פחות חסכוני בדלק אך משתלם יותר עבורי לטווח הארוך. גם הגירים הרציפים החשמליים של הטיוטה ההיברידית עדיפים על הרובוטי כיוון שאין בהם בלאי, אך המנוע צורח תחת עומס.

הכל עניין של מחיר לא? בשקל אחד הייתי בטוח לוקח במחיר מחירון כנראה שלא. וברצינות, אם הרכב נראה טוב והכל תקין לאחר בדיקה , אז אין לי בעיה לרכוש רכב כזה במחיר שמקובל על שנינו.

נסה למצוא באינטרנט חיישן חליפי. לא אמור לעלות יותר מ20 יורו. או לחליפין רשום כאן את הדגם, השנה ונפח המנוע. כך נדע בדיוק באיזה חיישן מדובר.

כן. גם כי לא סומך על מוסכים וגם כי נהנה מכל רגע. מחליף גם רצועת טיימינג וגם גומיות לציריות כשצריך(פעם ב10 שנים בממוצע).

אומר לך כך: יותר מ30 שנות נהיגה והרבה מאוד רכבים הגעתי מתישהו למסקנה שכל רכב והצריכה שלו, עם אפשרות לשיפור צריכת דלק באופן זניח...( לדוגמה חפצים מיותרים בבגאז', לחץ אויר בצמיגים, טיפולים בזמן ). באופן גורף אפשר להכליל ולומר שהאויב מספר אחד ובאופן משמעותי של צריכת הדלק הוא מנוע קר. כל השאר פירורים. הפסקתי למדוד צריכה סבירה לפני הרבה שנים ועברתי למדוד עלות לק"מ לכל רכב בנפרד.( מחיר רכישה ואובדן ערך, מחיר ביטוח ואגרת רישוי, מחיר טיפולים ומועדם, תקלות בפועל, צריכת דלק באופן גס ). קיבלתי עלות לק"מ נמוכה משמעותית לרכב שצורך קצת יותר דלק , אך מצטיין בעלויות נמוכות בכל השאר. הנוסחה המנצחת מבחינתי: רכב משומש קצת ישן שלא עבד קשה, בעל מנוע קטן ודגם אמין ככל שהמידע זמין, צריכת דלק נמוכה ככל שהמידע שזמין, אגרת רישוי נמוכה ועלות ביטוח נמוכה, וטיפול עצמי שנתי בבית.

אין להם במוסך?

קראתי על זה גם כן. לא בטוח אם היבואן יאהב את הפתרון הזמני הזה לגבי הסדר הפשרה שהוא מציע.

לא בטוח שעדיין מוכרים את זה. ספריי קרבורטור יעשה את אותה העבודה בפחות זמן.

אכן צמיגים כנראה. בעיה שכיחה כאשר מחליפים לצמיגים לא איכותיים אבל לא רק. ייתכן פגם בייצור גם בצמיגים בעלי שם שיוצרו במפעל במדינה שלישית ומשחררים אותם לשוק במחיר מופחת. בד"כ הדבר מתבטא בצמיג מעוות קצת ולא עגול מושלם. לא אומר שבמקרה שלך זו אכן הבעיה, אך רומז על אפשרות לידע כללי.

או רעש מגומיות התותבים של המתלה( השפרץ עליהם ספריי סיליקון ) או רפידות בלם לא אוחזות את הדיסק כמו שצריך, כלומר בלם חניה חלש.

מחיר גבוה מידי עם מחירי יבואן. כדאי לקבל חוות דעת שניה ממוסך פחחות. לא מכיר מוסכים באופן כללי אך אולי קוראים נוספים יוכלו ללהמליץ.

כמעט בלתי אפשרי לאבחן בעיות רעש בהתכתבות. נסה לפחות להקליט או להסריט את הרעש ותעלה כאן את הקובץ. לפחות ייתן לחדי האוזן כיוון להתחיל...

אכן לא מכיר את הדגם החדש. עמך הסליחה.