tamir3000

כן. הצמיגים כנראה לא טובים, למרות שהם נראים תקינים. נסה בשלב ראשון להחליף בין האחוריים לקדמיים.

היה לי פעם מקרה דומה בסיטרואן דיזל. הפתרון היה כל כך פשוט והתגלה רק כשהאוטו סירב להניע בחורף. הבעלים הקודם החליף למצבר חלש מידיי שלא סובב את הסטרטר מספיק מהר. לאחר החלפת המצבר באותו החורף לגדול וחזק, הבעיה נפתרה. סיבובי הסטרטר היו כה מהירים, כך שגם אם היתה תקלה זעירה היא היתה מוסתרת באופן שהמנוע הסתובב.

לפני כשנה וחצי שכרנו i10 אוטומטי מחברת השכרה ידועה. ביום השני לשכירות החלטתי לבדוק שמן מים כהרגל מהרכב הפרטי שלי, ונדהמתי לגלות שהמדיד היה יבש לגמרי משמן אלא רק סימני בוץ קטנים. פתחתי את מכסה מילוי השמן לראות שהוא מלא בבוץ וכך גם סביב לו. היה די ברור שהרכב עם קילומטראז' של כ60000 ק"מ לא טופל מעולם ואף לא ברור אם הוסיפו לו שמן אי פעם. הוספתי כ2 או 3 ליטר עד לגובה הנכון והתקשרתי למוקד השירות להתלונן על כך. הם כמובן לא יודעים על מה אני מדבר כי הרכב עובר בדיקה לפני כל יציאה ללקוח. עכשיו עם הסיפור שלך ברור שיש כאן בעיה סדרתית, רק השאלה אם היית יכול למנוע בפעולה פשוטה שבועית או אפילו חודשית את התוצאה?

אין לך מה לבדוק את הקפיצים או הבולמים. זה הכיול של האוטו. בזמנו החלפתי באוקטביה שלי את כל הקפיצים והבולמים לאלו של הגולף מאותה שנה. שמיים וארץ. נסה לראות אם למונדאו מכלול תואם פיזית לפוקוס. המונדאו מכונית נוחה מאוד.

לא כתבתי טרמוסטט

לא הפנמת את המושג מהקל אל הכבד? הוצא את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור, שייף אותו עם נייר שיוף עד שיבריק והחזר חזרה. אם לא מצליח החלף את החיישן(לא יקר).

זו לא בעייה. ככה הרכב תוכנן כי לרוב הנהג הוא המשתמש. גם אצלי זה היה כך.

יהיה נחמד לדעת, איך מוסך רון (המומלץ כאן בפורום לאורכו ולרוחבו) התברג בסיפור הזה.

נסה להחליף בין הגלגלים הקדמיים. הימני שמאלה, והשמאלי ימינה. אם ההגה ימשוך לצד השני תדע שהצמיגים הם הבעייה.

הרכב עלה לכביש בינואר 2012 עם כ90000 ק"מ. קראתי ברשת על אחריות מורחבת לכאורה שפורד נתנה למצמדים המקוריים. האם ידוע למישהו לגבי האחריות וכן לגבי מוסך מומלץ באיזור דרום מרכז?

גש לפנצ׳ריה, גע בצמיגים ותרגיש אילו רכים יותר. ככלל אצבע, הרכים יעניקו לך נסיעה רכה ושקטה יותר אך לעומת זאת אחיזת כביש וחיסכון נחותים יותר(הבדל מאוד מאוד זניח למשתמש יומיומי).אני כמוך מעדיף נוחות ושקט על ביצועים ורעש.

בהחלט כן. היתה לי פעם אופל קדט ישנה שהסריחה. קניתי ממיר באיביי עם צנרת קומפלט ב70 יורו והתקנתי לבד בבית. הסירחון נעלם והתחלף בזה של ריח של אוטו חדש. לא הרגשתי שום ירידה בביצועים או צריכת הדלק.

הזהר בלמשוך את הבעיה. אצלנו הוחלף מנוע מפני שחשבנו שהשרשרת והמותחן משופרים. החלף את הסט שוב, וסגל לעצמך הרגל קבוע: אל תעמיד את הרכב בחנייה כאשר ההילוך בלבד משולב, אלא קודם בלם יד ואחר כך לשלב להילוך. בכך אתה מונע שמשקל הרכב "נשען" על השרשרת והמותחן ומקצר את חייהם.

טוראן 1.4 TSI שנת 2011 גיר ידני. מותחן ושרשרת הוחלפו לאחר שנורת המנוע הבהבה ב46,000. לפני חודשיים ב101,000 המותחן "המשופר" קרס בהתנעה, ולקח איתו את המנוע. החברה(בחו"ל) לקחה אחריות והחליפה מנוע חדש על חשבונה, למעט הקלאץ" שביקשתי שיחליפו על הדרך. הבנתי מהמכונאי, שהמנועים האלו מוחלפים בסיטונאות. עיקר הבעיה לטענתו היא חנייה משולבת בהילוך במדרון ללא הנדברייקס, דבר שגורם למשקל הרכב "להשען" על ההילוך שנשען על המנוע, שנשען על השרשרת והמותחן. נשמע מוזר אבל נכון. אז עברנו לחנייה כאשר הרכב "נשען" על ההנדברייקס.