diyman

האם לנורת בדוק מנוע מיתלוות תופעות כלשהן שאתה מרגיש בנסיעה או במצב עמידה? איך הסחיבה של הרכב?

נכון, הגומי עם הזמן מיתרכך יותר מידי והאלסטיות יתר שלו כבר פחות משככת את תנודות וויברציות המנוע בצורה טובה. תושבת לא חייבת להיות קרועה כדי לדעת שהיא בלוייה.

חב לשלול ישר, יכול להיות שהוא יעשה יופי את העבודה ויחזיק לא מעט זמן. להיתפרק ל 2 הוא לא ייתפרק ומקסימום תרגיש רעידות בהאצות בגלל חופשים שייתפתחו בו ואז תדע בדיוק כמה זמן החזיק.

האם הרכב צורך שמן?

במיקרה זה הטיימינג בריכבך נחשב יחסית פשוט מאוד ולא מצריך כלים מיוחדים, אך עם זאת חייב לעבוד נכון ולבצע את הסימונים בצורה מדוייקת ביותר בנוסף לסימוני היצרן וזאת מניסיון של לא מעט טיימינגים שיצא ויוצא לי לעשות באקסנטים. אתה תלך למי שאתה חושב שאתה יכול לסמוך עליו. מבחינת כיסוי ואחריות אם אדם פרטי מציע לך ואומר לך אין אחריות אז מראש תשלול כי כניראה מדובר באדם שלא בטוח ב 100 בעצמו. מי שבטוח בעצמו ויודע את העבודה חד וחלק ייקח את האחריות בכל דבר ועניין הקשור לטיפול שייעשה. לגבי העניין של ה 5 שנים שלא בוצע טיפול יש צורך לבדוק שלא הצטברו מישקעי בוצה משמן שכבר מזמן עשה את שלו ובמידה וכן אז לבצע ניקוי הכולל פירוק של מיכסה השסתומים, הפסנתר ואגן השמן ופשוט להציף אותם במסיר שומנים קשה. אם הרכב לפי בדיקות שלך צורך שמן אז תשקול גם החלפת גומיות שסתומים על הדרך אם כבר מיכסה השסתומים והפסנתר בחוץ. יש לך קצת השקעה אבל האקסנט לחלוטין שווה את ההשקעה הזו כי את התמורה אתה כבר תקבל ממנה בהרבה הנאה וחיסכון תחזוקתי.

לפי תמונות המצתים ניראה שהמנוע כן שורף מעט שמן ברמה של גומיות שסתומים מנופחות שדרכם זולג שמן לחלל הצילינדרים. גם אם המנוע עבר אוברול ייתכן וגומיות השסתומים לא הוחלפו.

יכול לנוע סביב ה 1300 שח פלוס מינוס.

האם נעשה ניקוי בוצה בעבר? כי הפסנתר ניראה יחסית מאוד נקי.

האם שמת לב במיקרה לעישון חריג מהאגזוז בשלב כלשהו בלחיצה על הגז?

לא מזיק וגם לא נוסחת פלא.

אם אתה יכול להגיע לאיזור תל אביב יש לך את טכנו צינור מאוד מאוד זולים ואדיבים. רק תזהר אתה עלול להתמכר.

אם סיים את הטסט רק ב 140 שח שיגיד תודה יש לו ראש שקט לשנה. חבל סתם שיטרטר עצמו.

ייתכן והמוכר גם לא דובר אמת אבל בכל מיקרה כדי לא לקחת צאנסים של איבוד שמן בגלל אוברול שלא נעשה נכון או חלקי אז יש לבצע תחילה בדיקת לחץ הפוך ולשלול זליגת שמן לצילינדרים דרך טבעות הבוכנה (למרות שהיה אמור להיראות עישון לרוב בכל תחומי הסלד בעיקר בגבוהים). ניתן גם להסיר נשם מנוע ולראות אם הוא מלא בשמן או שהמנוע זורק שמן בכמויות מוגזמות דרכו שהוא לא מחובר. ניתן גם להוציא פלאגים ולזהות עליהם מישקעי שמן ובהתאם לממצאים לפעול.

כנס ל catcar. לפי מיספר שילדה תמצא כל מה שברצונך.

יכול להיות בייה בהזנת דלק או בייית הצתה כגון חיישן גל זיזים/ גל ארכובה שידועים כלא חפים בלאנטיסים. בתור התחלה אם קיימת קודנית נתק אותה לצורך בדיקה. אם עדיין התופעה ממשיכה יש להתחבר לשעון לחץ דלק ולבדוק בזמן אמת הזנה. אם ניראה כתקין יש לבצע בדיקה לחיישנים שהזכרתי או לפחות להתחיל בניקיון שלהם.

כמעט כל סניפי הדואר בארץ לא מצליחים להיות מאורגנים ועם חוסרים גדולים של כוח אדם. גם מעבירים אותם למצב של זכיינים. רק עכשיו המדינה מצאה כמה טונות של משלוחים שהדואר אמור לחלק.

יכול להיות שהרכב מזהם בגלל שריפת שמן מוגברת. אל תחליף סתם ממיר לפני שמישהו מיקצועי כמו מכון להזרקות, בדיקת 4 גזים או שתיגש למכון רישוי שהכשיל אותך ושאל אותם מה אתה אמור לעשות ולפי זה תפעל. כמה שמן אתה מוסיף בחצי שנה הזו וכמה קילומטרים אתה עובר בחצי שנה הזו?

מדוע אתה חושב לשים תוסף? קיימת בעיה כלשהי?

האם הרכב מעשן? צורך שמן?

ניראה שהתנתק לך אחד המוטות המחברים בין הידית לגיר.

האם לאחר שניכבה מניע בנגיעה? ממשיך להיכבות? יש שלב שהוא פשוט כן ניכנס למצב של נסיעה תקינה מתי שהוא או שפשוט הוא מושבת עד אשר תתוקן התקלה?

אז למעשה נפילת הטורים קורית שאתה לא לוחץ כלל על דוושת הגז, אני מבין נכון? ומה קורה שהרכב מיתחמם כבר?

מיסב גמור יכול להתאפיין ברעשים בכמה צורות, תלוי עד כמה הוא בלוי. ישנו רעש שריקה, רעש של חריקה ורעש של תיקתוקים. כל הרעשים האלה או אחד מהם יכולים לאפיין מייסב גמור. יכול להיות שלא יהיה חופש במיסב שהוא ינסה לנער את הגלגל ויכול להיות שגם כאשר יסובב אותו עם היד חא יישמע כלום וייראה לו תקין. צריך לדמות מצב של נסיעה ולפתח מהירות שהחלק הקידמי באויר ואז לגעת בקפיץ בולם של אותו צד ולהרגיש אם קיימות ויברציות בקפיץ במהירות הגבוהה. במידה וכן המיסב גמור. רעשי פעמון לרוב מיתאפיינים בנקישות עקביות אך פה הוא מתאר מצב של כאילו רעש של משהו מפלסטיק שניגרר וזה יכול בהחלט להיות מיסב. להחליף מיסב זה ממש פשוט, מחלצים את כל הנאבה והולכים איתה לבעל מיקצוע שיש ברשותו מכשיר לחץ הידראולי הקרוי פרס ואיתו הוא מחלץ בדקה את המייסב הישן ומרכיב בדקה נוספת את החדש וזה הכל. בכל מיקרה כדאי לפותח השירשור לגשת עם הרכב למישהו מיקצועי שייבחן זאת מקרוב.

מה קורה אם אתה ממשיך להחזיק מעט גז במהלך ה 20 שניות האלה שאחריהם הוא אמור להיכבות? האם גם ניכבה?

אני הזמנתי ואחרי שבוע קיבלתי.