diyman

ראשית כל תתחדש, בחרת ברכב מצוין. לשאלותיך: בעניין נוזל הקירור, אין בעיה לשים פרסטון ירוק הוא אכן מתאים לריכבך, אך שים לב שמכיוון שמערכת הקירור נסעה לא מעט זמן על מיי ברז והצטברו לא מעט מישקעים בה ואני מניח שישנם מקומות במערכת הקירור כמו הרדיאטור או צנרות שפשוט החלו להיאכל ואם נוצרו סדקים קלים שניסתמו על ידי קורוזיה ואבנית שקיימים במיי הברז הם עלולים להיפתח משימוש בנוזל קירור איכותי שמכיל חומרים שמנוניים ויכולים פשוט "לקלף" את הסתימות שיצרה האבנית ומה שאתה עלול לראות בהמשך זה נזילות. שוב, זה לא מחייב אבל קח זאת לתשומת ליבך שזה עלול לקרות ותהיה במעקב אחרי המיפלס של נוזל הקירור החדש. עוד מומלץ כן להריץ שטיפה בלחץ למערכת הקירור כלומר ברדיאטור עצמו וברדיאטור החימום הפנימי שיש מצב שמלא בלא מעט מישקעים שסותמים אותו בחלקו ואולי תרגיש זאת בחימום לקוי ופושר לתא הנוסעים בימים קרים. לגבי בעייתך השניה (הגיר): ראשית כל תבדוק מה מצב תושבות המנוע והגיר כי ייתכן ואתה מרגיש בעיטה שניגרת מתזוזת הגיר והמנוע בעת העברת הילוך ואם תושבת בלוייה זה מה שתרגיש. במידה וכל התושבות תקינות ומיסתמן שהבעיה היא בגיר מומלץ לבצע החלפה חלקית של שמן הגיר ולא החלפה של כל השמן שעלול להחמיר את מצב הגיר בגלל שינוי קיצוני של תכונות השמן שעבד בגיר וצמיגותו.

ברכב זה המצערת חשמלית וייתכן שקיים בה כשל כלשהו שלא מאפשר את פתיחת הפרפר כלל והמצב גורם לחוסר יכולת של מעבר אויר דרכה ובכך כשל תערובתי שלא מאפשר הנעה, בדוק זאת.

אני לא מצליח לזהות משהו לא תקין.

מומלץ לממש את האחריות שעוד מעט ניגמרת. החלפת המצמדים שלא בתחום האחריות תעלה לא מעט וחבל.

ייתכן ואתה מרים את דוושת הקלאצ עד לנקודת החיכוך של הרפידה עם גלגל התנופה ומייצר מצב של סיבובי מנוע נמוכים מידי (ללא שילוב של גז) ובהתאם לכך האורות גם נחלשים.

רכב מאוד אמין, שקלתי מספר פעמים לרכוש כזה.