B.D.B.

וגם הוא הפעיל שיקול דעת (שהינו גם דרישת החוק) והאט. כשהוא ראה שיש הולך רגל הוא כבר היה על המעבר חציה. אתה מבין שברכב ממוצע בין איפה שיושב הנהג ואיפה שנמצא הפגוש הקידמי יש מעל מטר מרחק? אתה מבין אם יש פאקינג משאית בדאבל פרקינג שחוסמת את כל זוית הראיה של הנתיב הנגדי בשביל לראות מה קורה מאחוריה צריך לעבור אותה? שזה אומר במינימום לפלוש את המרחק בין מושב הנהג לקדמת הרכב מעבר לקו המשאית? או שמא חוקי הפיזיקה לא תקפים עליך?

http://www.winwin.co.il/Cars/Ads/CarsAds,3776988.aspx *speechless*

איך אתה יודע שבין כל 2 מכוניות חונות במקביל לא מסתתר ילד שרץ לכביש? או שאתה מבצע עצירה מלאה כל 5 מטר?

אני לא טוען שאתה שוביניסט, אבל אם זה היה גבר גם היית אומר את אותו הדבר? האם גיליתי לך משהו על עצמך שלא ידעת קודם?

דווקא אצלי רשום להמתין 10 שניות, פרט לבגרמניה, מן הסתם מסיבות חוקתיות ולא כי בגרמניה המזג אוויר \ מנועים שונים.

לפני שאתה רץ לבית משפט לתביעות קטנות כדאי שתעבר על החוזה שחתמת מולם, בד"כ הם מכוסת"חים למשעי. אני לא אתפלא אם זמן הניוד מוקצב ל-14 ימי עבודה או משהו בסגנון.

דווקא אני ממש לא התרשמתי.

מקור ומידע נוסף.

לא יודע איך זה באוטומט אבל בידני בשביל שהגיר ילך חלק כשהוא קר צריך למשוך כמה הילוכים, לא יודע למה זה עוזר אבל זה עוזר. המצב היה זהה בכל 2 הרכבים הידניים שהיו לי. ביום קר ההילוכים יכולים ללכת קשה גם רבע שעה אחרי ההתנעה, לגיר לוקח הרבה יותר זמן להתחמם.

מתניע חוגר חגורה מוריד בלם יד ויוצא לדרך, כ-10 שניות המתנה, שזה גם מה שרשום בספר רכב. הרכב שלי מצוייד גם במערכת המונעת שימוש בכל כוח המנוע כאשר המנוע קר. ניתן להרגיש הבדל בכוח המנוע לאחר 10-15 דקות נסיעה.

אז במקום צדקנות עברת לדמגוגיה? פעם אחרונה שבדקתי יש גם חובה להסתכל לפני שחוצים מעבר חציה, אבל אני לא רואה אותך בא בתלונות כלפי ההולך רגל. ואם נגיד הוא היה נדרס זה היה באשמתו שכן הוא יצא מאחורי המשאית ולא ראה שהכביש לא פנוי. תגיד לי, במילותיו של הדמגוג הראשי, "מה אתה הייתה עושה?". הסיטואציה כנ"ל, רחוב עירוני דו סיטרי ללא הפרדה ונתיב אחד לכל כיוון. משני צידי הרחוב מכוניות חונות, כאשר בצד הנגדי עומדת משאית רחבה בחניה כפולה כך שיש מעבר בין המכוניות שמספיק לרכב + 30 ס"מ מכל צד. מאחורי המשאית קיים מעבר חציה והמשאית חונה כך שדלת המטען שלה צמודה למעבר החציה.

יש לך גיבוי לטענה הזאת?

אם כבר... http://www.youtube.com/watch?v=rpywlDonp9U דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אם כבר די להצתדקות שלך... לא היה לו שום דרך לראות את ההולך רגל גם אם היה עוצר. הדרך היחידה לראות את ההולך רגל זה אם הוא היה עוצר על מעבר החציה, כאשר חלון הנהג אחרי קו המשאית.

אני חושב שכדאי ללכת למשפט. השוטר הרי התמקם שם בגלל המשאית. כלומר הוא ראה שיש סכנה להולכי רגל ובמקום למנוע סכנה לציבור הוא החליט לקנוס נהגים תוך כדאי התעלמות מכוונת מהסכנה שמצב גורם. זה מזכיר לי נהג שזיכו אותו מנהיגה בשיכרות כי השוטרים במקום לעצור אותו כשהוא נכנס לרכב ובכך להסתכן באיבוד דו"ח נתנו לו לעלות לכביש ורק אז עצרו אותו. השוטרים בנוסף לכך קיבלו גם על הראש מהשופט. ובצדק.

זה לא עניין של יש או אין ניתוק הצתה, כשאתה מעביר הילוך בלי קלאצ אתה בעצם מחבר 2 גלגלי שיניים שמסתובבים במהירות שונה כשעל שניהם יש עומס, מצד אחד הגלגל ומצד שני המנוע+גלגל תנופה. התיבה בכלל מסונכרנת? אני שואל כי במקרה אבא שלי כרגע מספץ וספה ושמתי לב שהתיבה שם בכלל לא מסונכרנת מפאתי מקום ואני לא יודע איך זה באופנועי ספורט. בכל אופן אם היא לא מסונכרנת אז אני לא חושב שהרעיון שלכם בכלל יעבוד. ולידע כללי מה לגבי מצערת סמי-אלקטרונית, מצערת רגילה עם מנוע צעדים שיכול להקפיץ את הסל"ד בהורדות הילוך? בהעלאה אפשר כבר לנתק הצתה.

בונוס היעדר תביעות אפשר לאבד רק פעם אחד עד כמה שאני יודע. מה שכן אני שמעתי פעם שיש השתתפות עצמית גם על המקיף וגם על הצד ג', לא יודע אם זה נכון וגם לא טרחתי לבדוק את הפוליסה שלי, אבל אם זה נכון יש מצב שיהיה זול יותר לתקן מכיסך, תלוי במחיר התיקון כמובן. כאשר אם אתה מתקן מכיסך אתה יכול לחסוך בעלויות ע"י רק צביעה של הפגוש (הפנס נראה שרק נשרט ולא נשבר).

דבר ראשון תפנה למח"ש, אבל אני בספק אם יעשה משהו. לדעתי לא אמור להיות להם בעיה למצוא את השוטר שהוזנק לאירוע. בלי קשר אני ממליץ גם לפנות לתקשורת.

אם כבר הדבר ההגיוני היה לשים על הדלתות... בני זונות חסרי כבוד

אומנם אני הדבר הכי רחוק ממומחה לבחורות שיכול להיות אבל נראה לי שכל דבר מעבר לזר וערב רומנטי במסעדה יהיה מוגזם. במיוחד שנפגשתם רק 4-5 פעמים.

אולי במקום כל השטויות האלו פשוט ישנו את החוק שיאסור שתיה של משקאות אלכוהולים על קטינים, במקום המצב כיום שאוסר רק על מכירה לקטינים. אבל כמובן ששס והמפלגות החרדיות יתרפדו את זה...

החלפת הילוכים ללא קלאצ' יגמור את התיבה די מהר. שלא לדבר על זה שזה יוצא את הרכב מאיזון. הכי טוב יהיה להשתמש בקלאצ' מופעל מחשב ובשביל להחליף הילוכים מהר להשתמש במצערת אלקטרונית, בשביל להקפיץ את הסל"ד בהורדות הילוך, וגלגל תנופה קל, כדי שהסל"ד ירד מספיק מהר בהעלאות הילוך. בשילוב עם חיישן סל"ד על הציר כניסה של הגיר יהיה ניתן ליצור העברות הילוכים חלקות לחלוטין מה שישמור על האיזון של הרכב. אגב יתרון נוסף בקלאצ' מופעל מחשב הוא שזה מאפשר לנהג לשמור את רגל שמאל על הבלם.

קלאצ פנומאטי כמובן, כמו העברות ההילוכים. אם הולכים על קלאצ מחליק (לא אמור להיות בעיה למצוא מאחר ומדובר בגיר של אופנוע), גם לא צריך עדינות בפעולה של הקלאצ, פשוט on/off כזה. יש דבר דומה גם לרכבים אגב, ה-S2000 היתה מצויידת בו. http://en.wikipedia.org/wiki/Clutch_delay_valve שימוש בקלאצ שאינו ידני גם יאפשר יותר גמישות בפעולת מע' launch control אם אתם מתכוונים לממש כזאת (בהנחה שזה בכלל עומד בחוקים).

אתם עושים טעות בשימוש בקלאץ ידני (בין אם מתופעל ע"י הרגל או היד). ההבדלים בזמני החלפת ההילוכים הרבה יותר קריטיים מאשר התוספת הזניחה במשקל.

רכב ספורט זה לא רכב עם המון לכוח, אלא זה רכב בעל התנהגות כביש ולרוב גם אחיזה גבוהה בד"כ מגיע גם עם כמות מכובדת של כ"ס או לפחות פר טון. המוסטנג, ואני מדבר בהכללה ולא על אחד מעשרות תתי הדגמים שהיו לרכב במהלך השנים, הוא רכב שרירים, רכב לקו ישר. יכול להיות שהדגמים החדשים ראויים להקרא רכבי ספורט.